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Ascona c Vergaserumbau

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Brainsen_overkill
Mofa Tuner

Dabei seit: 07.07.07
Herkunft: Iserlohn/Letmathe

Ascona c Vergaserumbau

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Hi, liebe Forengemeinde!

Ich hab ein Problem mit meinem Ascona c und kann per Google nicht wirklich was dazu finden.

Ich hab einen 87er modell mit automatikgetriebe und dem 16er OHC Motor.

Der Wagen lÃ¤uft super und macht auch sonst keine Probleme bis auf die hohen Steuern.

Ich habe einen ganz normalen Choke Vergaser drauf und keinen Kat.

Ich habe schon Ã¶fter gelesen, dass man z.B. diesen einspritzvergaser von nem Astra f 1.6i
da drauf bauen kann. Wenn man dazu dann noch einen Kaltlaufregler von hjs einbaut kann man wohl auf euro 2 kommen und so ordentlich Steuern sparen.

Meine frage ist nun was ich fÃ¼r den Vergaserumbau alles benÃ¶tige.

Ich denke erstmal:

- Vergaser an sich inkl. Luftfilter
- SteuergerÃ¤t
- KrÃ¼mmer mit Lamdasonde

Hat jemand von euch sowas schonmal gemacht und kann mit evtl. ein paar tipps geben?

confused

__________________
GruÃŸ, Domi

- 68er Olympia a 11sr
- 87er Ascona c
- 67er Rekord c coupe 1.7
- 78er Hercules P3

17.01.13 13.23

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Scheppi
SauerlÃ¤nder

Dabei seit: 13.11.06
Herkunft: Xanten...aber gebÃ¼rtiger SauerlÃ¤nder

Motorkabelbaum...
wÃ¤re es nicht einfacher, einen kompletten Motor umzubauen?

__________________
Vergesst Chuck Norris...Spongebob grillt unter Wasser...!!!

17.01.13 13.54

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Brainsen_overkill
Mofa Tuner

Dabei seit: 07.07.07
Herkunft: Iserlohn/Letmathe

Themenstarter Thema begonnen von Brainsen_overkill

Glaube ich nicht, sowie ich das gelesen habe gibts am block an sich sonst keinen relevanten unterschied.

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GruÃŸ, Domi

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17.01.13 13.56

Kampf dem Rost!
Pichel-Pit

Dabei seit: 16.06.08
Herkunft: Bertastr. in Dortmund

RE: Ascona c Vergaserumbau

Mahlzeit!

Wieviel PS hat denn Dein Asi?

Beim 16er OHC gibts 2 Versionen...einmal den grossen Block mit 90 Pferden und einmal den kleinen C16 mit verschiedenen Spritzen...von 75 bis anne 100 Pferde.

Wenn Du den grossen Block hast, wird da 1,6er Astra-technisch nicht viel gehen. Jedenfalls nicht "ma eben"!

Dann kannste aber vom Vectra A nachm C18NE gucken, der hat dann auch 90 Pferde und sollte alles
mit den Asi-Klamotten harmonieren. Vor allen Dingen musste nix anne Bremsen machen zum Eintragen.

Mach da nen C18NE mit 5 Gang ausm Vectra rein...gibts fÃ¼r kleines Geld...Kaltlaufregler...Steuerparadiesvogel der schÃ¶n fÃ¤hrt und nicht sÃ¤uft!

UND der Motor freut sich noch,dass er nicht mehr den 1200kg Vectra schleppen muss.

Falls Du den kleinen C16 hast...ja es geht, was Du da vor hast!

Bis spÃ¤ter

17.01.13 16.03

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Brainsen_overkill
Mofa Tuner

Dabei seit: 07.07.07
Herkunft: Iserlohn/Letmathe

Themenstarter Thema begonnen von Brainsen_overkill

Hi, danke erstmal fÃ¼r die Antwort!

Ã„hmm da ist der kleine mit 75 Ps drin.

Muss ganz ehrlich sagen, dass ich da keinen groÃŸen Budenzauber mit Motorwechsel usw vorhab. Klar umstellung auf den anderen Gaser is auch nich mal eben aber weitaus schneller gemacht als nen komplett anderen Motor.

Will das auch nur aus dem Grund machen weil ich die Kiste verkaufen mÃ¶chte, nicht weil der Wagen nicht gut ist oder so (werde dem sicherlich hinterher heulen) aaaber ich habe ein super schnÃ¤ppchen mitm 80er Ascona B gemacht, den ich dann als Alltagsgurke fahren wÃ¼rde.

Von daher denke ich, dass sich die verkaufschancen schon etwas erhÃ¶hen wenn man dem vorher noch ne vernÃ¼nftige Schadstoffklasse sepndiert. Werde beim verkauf die originalteile auch mitgeben, dann kann der spÃ¤tere Besitzer den 2017 wenn er "H" fÃ¤hig ist wieder zurÃ¼ckrÃ¼sten wenn er mag. Das sollte der Wagen auf jedenfall noch locker schaffen da er sehr gepflegt ist und kaum Rost hat smile

edit hab mal Bilder angehangen ;)

Brainsen_overkill hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

Dateigröße: Dateiname: ascona.jpg

Dateigröße: Dateiname: ascona2.jpg

© MONTI

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GruÃŸ, Domi

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Brainsen_overkill: 17.01.13 16.28.

17.01.13 16.24

Greenie

Dabei seit: 17.04.04

also so mal eben ist das nicht gemacht....
Du brauchst den Kurbelwellensensor mit Halter und Riemenscheibe.
Den AnsaugkrÃ¼mmer mit Loch fÃ¼r den TemperaturfÃ¼hler II.
Das EispritzgerÃ¤t.
Die elektrische Benzinpumpe nebst Einspritzertank fÃ¼r den RÃ¼cklauf,falls nicht vorhanden.
Kabelbaum und SteuergerÃ¤t und natÃ¼rlich auch das TankentlÃ¼ftungsventil und das Kraftstoffpumpenrelais.
Den passenden ZÃ¼ndverteiler mit Spule.
Den AuslasskrÃ¼mmer mit Lambdasonde und den Katalysator.
Den Wegstereckengeber aus den Getriebe.
und wenn ich was vergessen hab wÃ¼rde mich das nicht wundern..... kopfkratz

17.01.13 17.52

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CaravanLuxus

Dabei seit: 10.08.05
Herkunft: Hannover

Der 1.6N 75PS hatte '87 einen U-Kat und ist vor allem ein Big-Block. Vom 1.6i Small-Block (Kadett-E, Astra-F, Ascona-C, Vectra-A) passt praktisch gar nichts.
Und den C18NE gab es im Vectra nicht, das war der C18NZ. Dessen Multec-Einspritzung und AnsaugkrÃ¼mmer lieÃŸen sich sicher verwenden, wenn man bereit ist, alle Teile zu ersetzen, die Greenie aufgelistet hat. Und der 1.6i-Motor passt nicht an das Getriebe. Vergiss es!
hut

18.01.13 02.10

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Brainsen_overkill
Mofa Tuner

Dabei seit: 07.07.07
Herkunft: Iserlohn/Letmathe

Themenstarter Thema begonnen von Brainsen_overkill

Hi zusammen!

Danke erstmal fÃ¼r eure Antworten!

Ok, da das ja doch ein ziemlicher Aufwand wÃ¤re werde ich den Ascona wohl so verkaufen wie er ist.

Hatte halt mal irgendwo gelesen, dass das mit relativ geringen Aufwand um zu rÃ¼sten sei.

Kenne mich mit dem ohcÂ´s aber auch nicht wirklich gut aus biggrin

Vielen dank Euch! klatsch

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GruÃŸ, Domi

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18.01.13 03.18

trudesuse

Dabei seit: 04.11.07
Herkunft: Balve Sauerland

Hallo Domi,
stell doch mal Bilder von dem Asc.-B ein.
Machst mich neugierig.

GruÃŸ aus der Nachbarschaft,
(der im Alltag Ascona-B fÃ¤hrt)

18.01.13 13.59

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Brainsen_overkill
Mofa Tuner

Dabei seit: 07.07.07
Herkunft: Iserlohn/Letmathe

Themenstarter Thema begonnen von Brainsen_overkill

Hi, klar werd ich dann die tage mal machen smile

Balve ist ja echt um die ecke :-)

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GruÃŸ, Domi

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