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 123-Ignition |
Nikolai
Dabei seit: 02.10.05
Herkunft: D?sseldorf
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Nabend zusammen,
in der Oldtimer-Markt wird immer die 123-Ignition beworben, aber anscheinend gibt es die nicht für Opel.
Wieso eigentlich nicht? Kann mir das einer der Spezialisten erklären? Weil in der Hinsicht hab ich nicht wirklich den Durchblick...
Vielen Dank.
Gruß, Nikolai
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www.korrosionsklinik.de
www.fluidfilm-duesseldorf.de
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09.07.08 21.04 |
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barny4711
Überzeugungstäter
Dabei seit: 08.09.06
Herkunft: Grossherzogtum Baden
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Hallo Nikolai,
geht prinzipiell auch für unsere Opels, haben die aber nicht im Angebot, da man für jeden Motortyp einen speziellen"Verteiler" entwickeln und fertigen lassen muss. Die Firma ist eher auf englische Fahrzeuge mit zahlreicher Anhängerschaft spezialisiert. Wenn genug Interessenten zusammen kommen wäre eine Kleinserie sicher denkbar.
Gruss
der Barny
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OHV forever!
1969er F-Coupé 1,1 Super Automatic
1978er C-Kadett Aero 1,2S (Alltagswagen)
1974er C-Kadett Coupé 1,2N
1979er C-Kadett Limousine 1,2N
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09.07.08 21.45 |
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olafspoolder
Dabei seit: 17.01.06
Herkunft: Niederlande, Goor
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Hallo Leute,
Eine collega von mir fahrt seit jahren mit die 123ignition in seinen citroens, das gefallt ihn sehr gut. Leider gibts die nicht fur unsere berta's. Aber, da ist noch was anderes:
Hot-Spark Electronic Ignition Conversion Kit.
Mit dieser ingitions, die man einbauen kann in ein normaler Bosch-verteiler, hat mann auch eine complette electronische zundung. Dieser sats kostet $40,- dollar und (leider) $25 dollar versand. Hier in Holland hab ich uberlegt mit ein anderer forummitgleider das wir zusammen ein sats kaufen. Ich weis noch nicht ob es functioniert aber da kann nicht fiel schief gehen. Wenn vielleicht andere forummitgleider auch ein bestellen wollen vielleicht konnen wir den versand verteilen (ich weis aber nicht ob der typ schon die satze bestelt hat, muss ich mal nachfragen).
Hier ein par fotos und den link:
http://www.hot-spark.com/
Dieser ignition passt auf OHV und CIH motoren mit Boschzundung und nicht die Delco-Remy.
Grusse aus Holland
Olaf
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11.07.08 11.53 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
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| Zitat: |
Original von olafspoolder
Hot-Spark Electronic Ignition Conversion Kit.
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Hat das zufällig schon jemand verbaut oder kennt das System?
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6x Kadett B, 1x Chevette, 1x Alltagsbenz, 1x Bedford Blitz
Trotz Abfuckprämie bleibe ich meinem Schrott treu. ...aus Überzeugung!!!
-- Mit Stil ans Ziel --
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12.07.08 12.13 |
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Rainland
Dabei seit: 06.03.07
Herkunft: Sauerland
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Bei mir ist eine Petronix-Ignitor (1847V) verbaut und läuft ganz gut.
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Super Deluxe Sport Coupe (Buick`s -Mini-Brute) Modell 95
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12.07.08 16.28 |
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Kadett B Caravan
Kadett B Caravan
Dabei seit: 27.02.05
Herkunft: Rendsburg (Schl.Holstein)
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12.07.08 20.38 |
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ruth-66
Dabei seit: 03.11.05
Herkunft: baden
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123 ignition gibt es sehr wohl auch für unsere autos.
Es handelt sich um eine kleine firma in niederlande, die spezial umbauten realisiert.
Diese firma ist mit 123 ignition verbandelt.
Ich habe mir im sommer ein angebot machen lassen.
Sie bauen den verteiler dann komplett auf das system um.
Dh. Usb anschluss, keine bewegten mechanischen teile ausser einer welle (die welle ist dann wohl auch neu).
Der verteiler kann dann am rechner eingestellt werden.
Glaube es drehte sich beim 6 zylinder cih um die 300,-€
Wenn ich rechne das mein neuer verteiler damals beim 6 zylinder dann 125,-€ kostete plus 50,-€-100,-€ für den kontaktlos kit... ist ja eine überlegung wert.
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09.01.11 19.49 |
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Lowrider
MV6 Bi- Turbo
Dabei seit: 27.12.10
Herkunft: Kiel
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Moin,
und um welche Firma handelt es sich dabei?
Grüße aus Kiel
Jens
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3,0 Liter MV6 ´67 Kadett B Kiemencoupe - anschnallen war früher
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09.01.11 20.01 |
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ruth-66
Dabei seit: 03.11.05
Herkunft: baden
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09.01.11 20.07 |
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ruth-66
Dabei seit: 03.11.05
Herkunft: baden
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Also habe nochmal die email gesucht und gefunden.
Die firma Hebels wollte damals 375,-€ und brauchte 2-3 wochen.
Der ansprechpartner hat mir geschrieben sie hätten schon einige
dieses verteiler typs umgebaut.
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09.01.11 20.14 |
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Ebi001
Thomas
Dabei seit: 17.11.09
Herkunft: Schöneck
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Hallo,
Ich finde den Aufwand für die 123ignition zu groß und zu teuer.
Ich Fahre die von Flumax (Hot Spark/NAT) is ja alles dasselbe
und bin zufrieden.
Schaut mal unter
Elektronische Zündung vs Kontaktzündung
da haben wir schon alles durchgekaut.
__________________
4-türiger Schrägheck Olympia 11SR
Bj 1970 mit Gelben Augen www.kadett-olympia.de
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09.01.11 20.44 |
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ruth-66
Dabei seit: 03.11.05
Herkunft: baden
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die habe ich auch drin und bin sehr zufrieden.
Das die fliehkraft gewichte und die restliche mechanik wegfallen kann nur gut sein..
Ist eben wie mit allem, wenn ins detaill gegangen wird kanns verdammt kompliziert und teuer werden.
Schau mal hier haben die alle drei systeme verglixhen:
http://www.youtube.com/watch?v=AAfHflrpm...player_embedded
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09.01.11 20.50 |
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Lowrider
MV6 Bi- Turbo
Dabei seit: 27.12.10
Herkunft: Kiel
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Moin ruth-66,
danke ersteinmal für den link. Irgendwo habe ich mal im Vorbeifliegen gelesen, daß die Zündungen auch mit USB Anschluß und Software rausgegeben werden.
Leider kann ich diese Passage nicht wieder finden und wollte Dich einmal, oder eigentlich jeden hier fragen, ob näheres darüber bekannt ist. Bin sehr interessiert und würde mich über einen Hinweis freuen.
Grüße aus Kiel
Jens
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3,0 Liter MV6 ´67 Kadett B Kiemencoupe - anschnallen war früher
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10.01.11 15.11 |
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ruth-66
Dabei seit: 03.11.05
Herkunft: baden
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Hi Jens, hier ist der Link von 123 ignition.
Das USB Teil Schein die 2te Stufe des Systems zu sein.
Damit ist es möglich aus verschiedenen 2 zündfeldern, zb.Autobahn o.ä.
http://www.123ignition.nl/id/50.html
Grus
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11.01.11 08.20 |
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Lowrider
MV6 Bi- Turbo
Dabei seit: 27.12.10
Herkunft: Kiel
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Hallo ruth,
schönen dank, und ich bin schon verzweifelt wo ich das gelesen habe.
@ Aber mal eine Frage an alle...........
mein Bruder hat sich ne Kontaktlose in seinen `71 BMW 2002 ti eingebaut und nach kurzer Zeit wird der Verteiler so dermaßen heiß, daß man ihn nicht mehr anfassen kann ohne sich die Finger zu verbrennen.
Als er wieder auf Kontakte umgerüstet hat war alles wieder normal. Dann hat er es nochmal probiert und hatte wieder diese drastische Wärmeentwicklung.
Dann hatte er die Schnauze voll und fährt nun auf Kontakten weiter.
Weiß einer was das sein kann? Opel oder BMW sollte doch wohl egal sein. Er fährt mit einer blauen Zündspule
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3,0 Liter MV6 ´67 Kadett B Kiemencoupe - anschnallen war früher
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11.01.11 13.09 |
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Impressum
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Kiemen von 5.1970 
/ die bald zum Verkauzf steht Leider!! Seit dem 9.9.07 Verkauft! Habe jetzt eine Heckflosse (300SE W112)