 Perverse Fantasien |
el_commodore
Dabei seit: 17.11.07
Herkunft: Hamburg
Themenstarter 
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Original von Mopar
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| Aber entspricht das dem Sinn des Klassikers? |
Naja, ich fahre lieber eine klassische Karosse mit modernem Motor als garkeinen Klassiker. Und in Zukunft wird es aufgrund der Verfügbarkeit und Kosten von Treibstoff und von Fahrverboten nurnoch sehr, sehr eingeschränkt möglich sein, einen waschechten Klassiker zu fahren. Und bevor ich den Kadett komplett in die Tonne trete, lieber einen neuen Motor rein. |
Mein Reden 
Im Prinzip braucht man nur einen kleinen Motor aus einem Fremdfabrikat der längs eingebaut ist (also Motor vorn und Heckantrieb). Dann könnte man die ganze Einheit sammt Getriebe übernehmen und bräuchte nur noch die Kardanwelle anpassen....
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22.05.08 09.23 |
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Original von Big-Elch
..also ich finde die Idee gut.Ich denke aber mal,dass es mit einer Plakette schwierig werden dürfte !?
was haltet ihr von einem 2,1 Diesel vom Rekord D oder dem 2,3 Diesel aus dem Rekord E ?
Gruss,
Bernd |
ehrlich gesagt überhaupt nichts. Diese Dieselmotoren waren schon zu ihrer Zeit nicht wirklich toll. Und der Verbrauch ist auch jenseits von Gut und Böse. Ganz zu schweigen von den Abgaswerten. Da kannst du lieber gleich den Originalmotor drinlassen, ist weniger Arbeit.
Vor Jahren war doch mal ein Bericht über einen Ascona A Voyage mit Dieselmotor in der Flash drin, müsste mal nachschauen, wann das war.
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Grüssle Dieter
ich weiss gar nicht, wieso alle auf die Beamten schimpfen. Die tun doch gar nichts.
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22.05.08 09.50 |
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Mopar
Dabei seit: 15.04.04
Herkunft: Raunheim/Hessen
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Mit den alten Vorkammerdieseln hat man doch nichts gewonnen. Die bringen keinen Vorteil hinsichtlich Fahrverbote, haben Null Leistung, klingen zum Kotzen und wiegen so viel wie ein Einfamilienhaus.
Hervorragende, "saubere", moderne,leistungsstarke Längseinbau-Diesel findet man nur in Benzen, Audis oder BMWs neuerer Generation.
Aber da wird's RICHTIG teuer. Die bekommt man nicht nachgeschmissen.Und einen solchen Umbau würde ich auch eher in einem C-Rekord machen, als in einem Kadett. Beim Rekord könnte man dann schonmal über einen amtlichen Reihensechser-Diesel von BMW nachdenken, .....und was so ein 3.0d mit einem C-Rekord macht........das möchte ich mir garnicht vorstellen, sonst will ich das gleich bauen ;)
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Gru?
Matthias
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22.05.08 10.11 |
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el_commodore
Dabei seit: 17.11.07
Herkunft: Hamburg
Themenstarter
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Original von kadettblimo
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Original von Big-Elch
..also ich finde die Idee gut.Ich denke aber mal,dass es mit einer Plakette schwierig werden dürfte !?
was haltet ihr von einem 2,1 Diesel vom Rekord D oder dem 2,3 Diesel aus dem Rekord E ?
Gruss,
Bernd |
ehrlich gesagt überhaupt nichts. Diese Dieselmotoren waren schon zu ihrer Zeit nicht wirklich toll. Und der Verbrauch ist auch jenseits von Gut und Böse. Ganz zu schweigen von den Abgaswerten. Da kannst du lieber gleich den Originalmotor drinlassen, ist weniger Arbeit.
Vor Jahren war doch mal ein Bericht über einen Ascona A Voyage mit Dieselmotor in der Flash drin, müsste mal nachschauen, wann das war. |
Stimmt, da kann man auch den jetzigen Motor drin lassen 
Es gibt aber Umbauten mit Omega TD Motoren, aber das ist auch nicht mehr wirklich zeitgemäß...
Ziel ist es ja keine Rußschleuder zu bauen, sondern einen 3-Liter Oldtimer
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22.05.08 10.14 |
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el_commodore
Dabei seit: 17.11.07
Herkunft: Hamburg
Themenstarter
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Original von Mopar
Mit den alten Vorkammerdieseln hat man doch nichts gewonnen. Die bringen keinen Vorteil hinsichtlich Fahrverbote, haben Null Leistung, klingen zum Kotzen und wiegen so viel wie ein Einfamilienhaus.
Hervorragende, "saubere", moderne,leistungsstarke Längseinbau-Diesel findet man nur in Benzen, Audis oder BMWs neuerer Generation.
Aber da wird's RICHTIG teuer. Die bekommt man nicht nachgeschmissen.Und einen solchen Umbau würde ich auch eher in einem C-Rekord machen, als in einem Kadett. Beim Rekord könnte man dann schonmal über einen amtlichen Reihensechser-Diesel von BMW nachdenken, .....und was so ein 3.0d mit einem C-Rekord macht........das möchte ich mir garnicht vorstellen, sonst will ich das gleich bauen ;) |
Audis 
Soweit ich weiß sind das alles Frontkratzer...
Aber Motoren vom 1er BMW würden sich gut eignen. 1.6 Benziner oder 1.8 Diesel...
Oder man nimmt doch den 1.3 von Opel/Fiat (soll ja der beste Kleindiesel der Welt sein...) und lasst eine Adapterplatte für die Kupplungsglocke fräsen...
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22.05.08 10.19 |
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el_commodore
Dabei seit: 17.11.07
Herkunft: Hamburg
Themenstarter
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22.05.08 10.32 |
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malibu
kulturgutverschandler
Dabei seit: 15.04.04
Herkunft: Essen Katernberg
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...also ich würde meine haube sofort für was neueres öffnen.
allein der unterschied von der erstausstattung des olys zu der jetzigen motorisierung ist ein riesen sprung.technisch gesehen ist es ja eher ein e rekord.
auch wenn ich jetzt gesteinigt werde,ich hätte keine lust im alltag mit einem originalen kleinen kadett rumzuhoppeln.
allein das 5gang getriebe hat soviel ausgemacht.
jetzt sind aber die grenzen des has ausgenutzt.wieviel mehr die nächste technikevolution bringt sehe ich bei dem c-rekord meines bruders.
der komplette antriebsstrang vom omega a 2,4l in verbindung mit einer
fetten bremse (scheibe rundum,vorn innenbelüftet) läßt das ding ganz anders fahren als im original.
andererseits dürfte es aber auch nicht zu perfekt werden ,sonnst
würde es mir wie mit meinen ex mercedesen gehen.
super,fährt sich wie ein neuwagen,aber der vorteil war auch gleichzeitig
der nachteil,denn es wurde mir sehr schnell langweilig.
fazit:
feinstaubalarm egal wegen h
spritkosten egal wegen gas
ps ich wollte in meinen c rekord damals den turbodiesel aus einem e rekord einbauen,aber als ich das ding dann live gesehen hatte,hat mich dann doch der mut verlassen... 
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Opel Olympia A 4 trg 2.0 LS LPG,die schönste Form der ganzen Rotte...
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22.05.08 10.57 |
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el_commodore
Dabei seit: 17.11.07
Herkunft: Hamburg
Themenstarter
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| Original von polifaxich hab' mit meinem 1.6er astra-motor schon mal 'nen anfang gemacht, vielleicht kommt als nächstes vielleicht ein 3-zylinder mit turbo-aufladung? wer weiss, ich suche noch. anregungen bitte zu mir! |
Anfang, womit
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22.05.08 15.12 |
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in der Flash 2/2000 ist ein Ascona A Voyage mit 1,7 TD Astra-F Turbodieselmotor drin 
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Grüssle Dieter
ich weiss gar nicht, wieso alle auf die Beamten schimpfen. Die tun doch gar nichts.
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22.05.08 17.26 |
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RonHammer
Stuntman-Mike
Dabei seit: 15.07.07
Herkunft: Hildesheim
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Original von malibu
fazit:
feinstaubalarm egal wegen h |
Leute, nun werdet doch mal wach! Eine H-Zulassung mit einem modernen Diesel im B ist nicht möglich! Steuervorteil und der Freifahrtschein in Umweltzonen sind dann futsch! 
Und einen Umbau mit einem modernen Diesel in eÃnen grünen Plakettenbereich zu bekommen halte ich für schwierig bzw. sehr kostenintensiv. Und die hohe Dieselsteuer ist dann auch noch da. Und mittlerweile ist es soweit - der Diesel ist teurer als der Männersprit!
Was womöglich geht, ist der Peugeot-Diesel aus dem Blitz oder der 2.1 aus dem D-Rekord. Da sollte problemlos ein H möglich sein. Nur macht euch nichts vor, die Dinger waren damals schon leistungsarm und stark im Verbrauch. Ausserdem findet man diese fahrenden Verkehrshindernisse nicht mehr an jeder Ecke (Gott sei Dank).
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Suche Brief: Kadett Coupé, Schl.Nr. 429!
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22.05.08 20.00 |
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el_commodore
Dabei seit: 17.11.07
Herkunft: Hamburg
Themenstarter
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Original von polifax
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Original von el_commodore
| Zitat: |
| Original von polifaxich hab' mit meinem 1.6er astra-motor schon mal 'nen anfang gemacht, vielleicht kommt als nächstes vielleicht ein 3-zylinder mit turbo-aufladung? wer weiss, ich suche noch. anregungen bitte zu mir! |
Anfang, womit
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anfang mit einem leichten, verbrauchsarmen und spritzigen motor im b-kadett!
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ich war irretiert weil du was von einem Anfang im Astra gesprochen hattest 
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24.05.08 08.41 |
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Benni72
Der is doch noch gut...
Dabei seit: 17.04.04
Herkunft: Gaildorf
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@commodore: ja er hat auch nen astra motor im Kadett 
auch net dumm das ganze.
Achso Polifax: hält deine kardanwelle noch?
gruß Benni
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Es ist genug Rost für alle da...
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25.05.08 19.05 |
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el_commodore
Dabei seit: 17.11.07
Herkunft: Hamburg
Themenstarter
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Original von Benni72
@commodore: ja er hat auch nen astra motor im Kadett
auch net dumm das ganze.
gruß Benni |
Wat denn für einen, würde mich über ein paar Details freuen 
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25.05.08 23.28 |
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el_commodore
Dabei seit: 17.11.07
Herkunft: Hamburg
Themenstarter
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So ich hab einen möglichen Spender ausgesucht:
KLICK
Motor und alles was man braucht ausbauen, rest bei Ebay und an den Schrotthändler verscherbeln 
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26.05.08 18.02 |
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Yogi
unregistriert
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Hauptsache, Du entsorgst den ganzen Elektro(nischen)Schrott! 
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26.05.08 20.42 |
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polifax
Dabei seit: 14.06.05
Herkunft: rhein-lahn-kreis
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@benni72: ja, sischer dat! jezz musse bald 100 ps aushalten...
@el_commodore: 1.6er, wie schon gesagt, guckst du:
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polifax hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt: |
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Dateigröße:
Dateiname: kadastra 1.jpg
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27.05.08 09.38 |
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Hallo,
was die bei www.elektroporsche.de gemacht haben, müsste auch mit einem Kadett-B gehen. Ein Standard-nackt-Modell mit Trommelbremsen rundum und mit ohne Bremskraftverstärker sollte die ideale Basis sein.
Mit einer Reichweite von 70-100Km könnten viele ihre täglichen Fahrten erledigen.
Gruß Eckhard
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27.05.08 11.50 |
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el_commodore
Dabei seit: 17.11.07
Herkunft: Hamburg
Themenstarter
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@polifax
Das sieht ja interessant aus
Ist das ein Astra-F Motor mit 75PS?
Was war alles für den Umbau nötig, welches Getriebe, welche Kardanwelle, Adapterplatte...?
Wie sind die Fahr- bzw. Verbrauchswerte?
Gruß, Alex
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27.05.08 14.04 |
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