 Scheiben ausbauen |
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Hallo Leute,
hat jemand einen Tipp für mich wie ich die Scheiben beim F-Coupe (Olympia) ausgebaut bekomme?
Und noch eine Frgae hätte ich. Habe schon diverse Listen mit Opel-Lackfarben gefunden, aber noch keine Farbtafel mit den enstprechenden farbem wo man sie sich auch anschauen kann. Restauriere ein Olympia-Coupe von 68 und würde gern wissen, welche Farbtöpfe die damals für den Oly im Angebot hatten.
Danke für Eure Tipps
Streetsurfing
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17.11.07 23.25 |
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örni
Bratbär
Dabei seit: 06.07.07
Herkunft: Nottuln
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Hi streetsurfing,
wenn du die Dichtung sowieso neu machen willst einfach mit einem scharfen Messer drumherumschneiden und die scheibe von innen herausdrücken.
wenn die Dichtung heile bleiben soll die innere Dichtlippe nit einem Schraubendreher unter die Blechkannte fummeln, so ca. die hälfte reicht.
Scheibe dann herrausdrücken.
viel spaß Björn
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Lieber ROST als PLASTIK !!!
Der Kunde hat ein Recht auf ordentlichen Pfusch!
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18.11.07 00.50 |
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örni
Bratbär
Dabei seit: 06.07.07
Herkunft: Nottuln
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Hab ich vergessen: Geht nur bei Securitscheiben!
Bei VerbundglassWss darfst du nicht drücken, die geht garantiert kaputt.
normal haste aber securit drinn, steht immer unten in der Ecke auf der Scheibe
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Lieber ROST als PLASTIK !!!
Der Kunde hat ein Recht auf ordentlichen Pfusch!
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18.11.07 00.53 |
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Welche Scheiben sind überhaupt gemeint?
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18.11.07 15.17 |
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Sorry, ich meinte die Front und die Heckscheibe...
Danke Örni für den Tipp! Muss man beim Herausdrücken in einer bestimmten Ecke anfangen?
Gruß Streetsurfing
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18.11.07 22.00 |
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örni
Bratbär
Dabei seit: 06.07.07
Herkunft: Nottuln
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fang am besten oben an und mach an den A-seulen so bis zur Hälfte los. Dann solltest du die Scheibe rausdrücken können.
Grüße Björn
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Lieber ROST als PLASTIK !!!
Der Kunde hat ein Recht auf ordentlichen Pfusch!
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18.11.07 22.44 |
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Kurt
Dabei seit: 01.03.07
Herkunft: Österreich
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Meiner Erfahrung nach geht es bei Securit und Verbund gleich und zwar am besten mit einem stumpfen Schraubendreher die innere Dichtlippe vorsichtig unter den Blechbördel "stricken".
Besser ist es oben in der Mitte anzufangen und li und re. seitlich nach unten arbeiten.
Unten brauchst du es nicht da du die Scheibe dann aus der unteren Scheibenkante rausheben kannst.
Drücken mußt du nur dann - und das ganz sachte - wenn Scheibendichtungsmittel drinnen ist und das sehr alt ist - das zieht sich wie Kaugummi.
Einbau: Dichtmittel aus Gummi (oder erneuern des Gummis) und aus dem Scheibenrahmen entfernen.
Kante säubern und frisches Dichtmittel auftragen - vor allem in den Ecken!
Einziehschnur (kannst auch eine stärkere Gardinenschnur verwenden) in die Dichtlippe einziehen und die Dichtung mit Schmierseife einreiben.
Einer hält die Scheibe an den Rahmen in richtiger Position und er andere zieht die beiden Enden der Schnur nach innen und zieht damit die Dichtlippe nach innen der andere drückt die Scheibe leicht gegen den Rahmen
Wünsche gutes gelingen 
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...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist!
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19.11.07 08.30 |
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danke, Kurt, werde das Teil schon schaukeln..
Gruß Streetsurfing
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19.11.07 21.08 |
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skippy
Dabei seit: 12.02.06
Herkunft: HH oder DU
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@ streetsurfing
wenn man wüsst woher du bist könnt man evtl. ja auch vor ort helfen...... 
scheiben mach ich mit links...und öfters...auch allein... 
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Zitat Walter Röhrl:
Der Unterschied zwischen Frontantrieb und Heckantrieb ist,
das man beim Frontantrieb sieht an welchen Baum man fährt.
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19.11.07 21.18 |
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am besten auf den Fahrersitz setzen und dann die Frontscheibe vorsichtig raustreten! Aber langsam und oben anfangen.
Hat bei mir immer funktioniert.
Für die Heckscheibe wäre natürlich sinngemäß eine andere Sitzposition zu wählen,alles andere würde für Wadenkrämpfe sorgen ....
Grüße
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19.11.07 21.58 |
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smeagol
unregistriert
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Raustreten oder doch eher mit den Füssen rausdrücken? 
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19.11.07 22.27 |
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MsSuperman
unregistriert
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Hab meine Frontscheibe auch mit den Füßen rausgedrückt. Hab mit den Füßen immer gegen die Scheibe "gepumpt". Man merkt das dann langsam der Kleber nachläßt. Irgendwann ist der Kleber zu schwach und die Scheibe geht raus. Aufpassen sollte man, das die Scheibe nachher nicht auf der Motorhaube landet, wenn man zu feste gedrückt hat. Ist mir nämlich passiert. Scheibe ist aber heile geblieben.
Marco
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20.11.07 13.44 |
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örni
Bratbär
Dabei seit: 06.07.07
Herkunft: Nottuln
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Das mit dem "einach raustreten" hab ich auch schon von vielen gehört, hab mich aber noch nie getraut, mir sind schon zu viele Verbundglasscheiben beim ausbau Kaputtgegangen. Die Dinger sind wirklich super empfindlich!
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Lieber ROST als PLASTIK !!!
Der Kunde hat ein Recht auf ordentlichen Pfusch!
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20.11.07 13.56 |
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Kurt
Dabei seit: 01.03.07
Herkunft: Österreich
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Da würd ich dir abraten sowohl von Verbund als auch Sekurit - Scheiben 
Nur zum empfehlen wenn sie sowieso schon kaputt ist :finger:
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...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist!
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20.11.07 16.15 |
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thommy
Blechbatscher
Dabei seit: 05.11.06
Herkunft: Lorch
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Hallo!
Die sichere Methode ist mit einem kleinen Schraubendreher die innere Lippe anzuheben.(unters Gummi schieben und dann richtung Scheibe hebeln)
Nun einen dünnen 4-5cm langen Nagel oder Niete zwischen Metalrahmen und
Gummi schieben.Somit wird die innere Lippe etwas aufgestellt.
Diesen Vorgang ca. alle 5cm wiederholen bis man um die ganze Scheibe rum ist.Jetzt lässt sich die Scheibe ganz einfach herausdrücken.
mfg Thommy
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thommy hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt: |
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Dateigröße:
Dateiname: 000_0028.jpg
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20.11.07 16.34 |
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genial, Leute, vielen Dank. Skippy: Ich wohne in Mannheim.
Gruß Streetsurfing
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07.12.07 21.40 |
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Fleischi
Opel - Legende
Dabei seit: 05.01.05
Herkunft: Bayern PLZ 93444
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| IIIeeehhh ! Kein Matall auf Glas ! |
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Hallo, muss mich mal zu Wort melden.
Die Vorschläge mit dem Schraubendreher und den Nieten sind für Glas (egal ob ESG oder VSG) absolut tötlich.
Es ist natürlich so, dass viele Ihre Scheiben so aufgebaut haben und einfach Glück dabei hatten, dass sie nicht zerstört wurde.
Aber fachmännisch gehts so:
Die Gummilippen innen sind mit Holzstäbchen (am besten abgeschnittene Meterstabteilchen) von ca 8-10 cm länge über die darunterliegende Blechkante zu drücken, so passiert schon mal mit der Glaskante nichts.
Bei Schraubenziehen oder sonstigen Metallteilen kann passieren, dass man den Gummi durchsticht und die Scheibenkante verletzt. Man kann es durh ein leises ächzendes Geräusch hören. Mikrobrüche können so entstehen, einen Sprung sieht man jedoch nicht. Wird nun die Glasscheibe rausgedrückt oder (ganz schlimm) getreten reisst die ganze Scheiben. Die VSG ( Verbundsicherheitsglas - die mit der Folie) sind ganz linke Teile, da die Scheibe nur aus 2 ganz dünnen 2x 2 mm Scheiben besteht. Die hält so gut wie keine statischen Lasten aus.
Bei der ESG (Sekurit - Delodur - oder andere marken) ist die Scheibe vorgespannt (gehärtet) und kann mehr ab. Aber der Schwachpunkt ist und bleibt der SCheibenrand. Bei dieser Scheibe gilt : Ganz oder gar nicht. Hält also ne Menge aus, bei falscher Behandlung zerfällt sie in alle Einzelteile (in Bruchstücke kleiner +/- 5mm )
Am besten in den Ecken anfangen und wenn möglich gleichzeitig oben mittig, dass der Gummi überall gleichmässig uber den Blechrand über steigt. Wenn man die Fußmethode wählt, dann erst, wenn seitlich und
oben der Gummi umgelegt ist.
Dann==> Füsse ohne ! Schuhe (keine Angst - sollte nichts passieren)
auf der Scheibe so positionieren, dass jeweils klein wenig jeweils im 1/3 und 3/3 der Scheibe zu liegen kommen. Und dann --- pressen. Nicht ! die Scheibe mit den Füssen treten. Beim Gummi einziehen am Besten den Blechrand und Gummi mit Gleitmittel ( Seife - Reifengleitmittel- Geschirrspülmittel etc. ) einreiben.
Das Einziehen beschreib ich mal nicht, erst wenns so weit ist....
Sicherheitshalber:
Ich lehne jede Haftung für evtl. Schäden die aus der praktischen Ausführung obiger Anleitung entstehen ab.
Gruß Robert
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08.12.07 13.38 |
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thommy
Blechbatscher
Dabei seit: 05.11.06
Herkunft: Lorch
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| RE: IIIeeehhh ! Kein Matall auf Glas ! |
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Hallo Fleischi,
Ich lernte die Methode mit den Stahlstiften damals in meiner Ausbildung zum Karosseriebauer und habe schon sehr viele Scheiben so ausgebaut.
Das Glas berührt man nicht einmal mit Metall,da man ja zwischen Gummi und
Metallrahmen der Karosserie die Stifte einschiebt!
Die Stifte lösen die Scheibe auch soweit dass man sie einfach nur vorsichtig
herausheben kann.
Mit den Füßen drücke ich niemals,und schon gar nicht ohne Schuhe!!!
mfg Thommy
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16.12.07 14.47 |
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polifax
Dabei seit: 14.06.05
Herkunft: rhein-lahn-kreis
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| RE: IIIeeehhh ! Kein Matall auf Glas ! |
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stimmt, ich kenn des aach mit de niete oder schraubedreher...
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16.12.07 15.04 |
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DCOE
Dabei seit: 14.11.06
Herkunft: Bremen
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Wir haben früher die Scheiben immmer mit den Füßen rausgedrückt, dabei ist nie eine kaputt gegangen.
Heute, wo gute Teile selten sind, würde ich der Dichtung auch über den Metallrahmen "helfen".
Gruß Göran
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Old Opel never die, they just go faster !!
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16.12.07 18.30 |
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Impressum
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