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Temperaturanzeige

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Trombone

Dabei seit: 29.04.07

Temperaturanzeige

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Hallo,
meine Temperanturanzeige geht falsch bzw garnicht, und ich bin mir nich sicher ob der sensor im Motor oder die anzeige in den Amaturen dafÃ¼r verantworklich ist...
Gibt es eine MÃ¶glichkeit die Teile mit einem MessgerÃ¤t oder optisch zu prÃ¼fen?

12.07.07 12.30

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LSman
unregistriert

Hallo Trombone,

der HauptverdÃ¤chtige ist meistens das Anzeigeinstrument (nicht immer).
VerÃ¤ndert sich die Anzeige, wenn Du bestimmte Verbraucher zuschaltest (GeblÃ¤se, Scheibenwischer, ggfs. Heckscheibenheizung)? Dann ist es das Ã¼bliche Kontakt- bzw. Masseproblem mit der Anzeige.
Ob es der TemperaturfÃ¼hler ist, findest Du, falls Du andere Ursachen ausschlieÃŸen kanst, durch einen Tausch heraus.

Beste GrÃ¼ÃŸe,
Rainer

12.07.07 12.35

KrystynaKadett

Dabei seit: 27.02.07
Herkunft: Stade

RE: Temperaturanzeige

Hallo,

kannst ein Multimeter zwischen Geber und Masse schalten.
Der Ohm-Wert sollte sich bei wÃ¤rmer werdenden Motor Ã¤ndern.
Wenn nicht ist der Geber hinne.
Die Ohm-Werte weiÃŸ ich leider nicht.
Ist der AnschluÃŸ zum Geber in Ordnung?
Manchmal kleckert was beim Ã–lauffÃ¼llen daneben und lÃ¤uft dann
Ã¼ber den GeberanschluÃŸ. Der sitzt zumindest beim 1,1 direkt
neben den Ã–leinfÃ¼llstutzen.

12.07.07 12.45

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Kurt

Dabei seit: 01.03.07
Herkunft: Ã–sterreich

RE: Temperaturanzeige

Zieh den stecker des Temp.Sensors ab (Sensor ist oben vorne inden Zylinderkopf geschraubt direkt hinter dem AnschluÃŸ des oberen Schlauchbogens an der Wasserpumpe) und halte das Kabel bei eingeschalteter ZÃ¼ndung an Masse - die Anzeige mÃ¼sste nun ganz hinauf gehen sprich ins rote Feld - fazit Anzeige ok Sensor defekt.

Auch Luft im KÃ¼hlsystem kann die Ursache dafÃ¼r sein das falsch angezeigt wird.

EntlÃ¼ften=KÃ¼hler voll fÃ¼llen - Temp. Sensor raus und wenn ohne Luftblasen das Wasser rauskommt Temp. Sensor rein und KÃ¼hler bis ca. 5cm unter der EinfÃ¼llÃ¶ffnung fÃ¼llen - fertig.

In diesem Fall musst du aber prÃ¼fen wo und wie die Luft ins KÃ¼hlsystem gelangt ist (Undichtheit, Wasserpumpe, oder Kopfdichung).

__________________
...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist!

17.07.07 07.27

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Big-Elch
3:o)

Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: WolfenbÃ¼ttel

RE: Temperaturanzeige

Es hat noch niemand die Masse fÃ¼r die Anzeigen/Armaturen erwÃ¤hnt:sie befindet sich am Scheibenwischermotor.Man kann das Kabel mal abschrauben,sauber machen und es wieder befestigen: oftmals gibts eine erstaunliche Verbesserung dadurch !

Zitat:

Original von Kurt
Auch Luft im KÃ¼hlsystem kann die Ursache dafÃ¼r sein das falsch angezeigt wird.
EntlÃ¼ften=KÃ¼hler voll fÃ¼llen - Temp. Sensor raus und wenn ohne Luftblasen das Wasser rauskommt Temp. Sensor rein und KÃ¼hler bis ca. 5cm unter der EinfÃ¼llÃ¶ffnung fÃ¼llen - fertig.
In diesem Fall musst du aber prÃ¼fen wo und wie die Luft ins KÃ¼hlsystem gelangt ist (Undichtheit, Wasserpumpe, oder Kopfdichung).

- beim OHV-Kadett ist der KÃ¼hlerverschluss die hÃ¶chste Stelle,oder?..meines Erachtens gibts keine Luft im OHV-KÃ¼hlsystem....
lG,
Bernd

__________________
â€žKetten, die fallen, machen eine schÃ¶ne Musik.â€œ

17.07.07 23.24

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Trombone

Dabei seit: 29.04.07

Themenstarter Thema begonnen von Trombone

Am plausiebelsten erscheint mir im moment die sache mit der Luft im kÃ¼hlsystem, da ich eine defekte zylinderkopfsichtung habe! Aber ich wer mich da morgen mal mit euren Ideen ans werk machen!
Danke

18.07.07 01.01

LSman
unregistriert

Hallo Trombone,

dann kÃ¶nnte das Problem mit einer neuen Kopfdichtung evtl. schon gelÃ¶st sein. Bevor Du nun einen neuen FÃ¼hler und ein Instrument kaufst, wÃ¼rde ich erst die Dichtung wechseln.

Beste GrÃ¼ÃŸe,
Rainer

18.07.07 06.58

Trombone

Dabei seit: 29.04.07

Themenstarter Thema begonnen von Trombone

Ich hab beim wechsel der Kopfdichtung festgestellt das ich garkein Thermostat habe;o also der groÃŸe KÃ¼hlkreislauf ist permanent offen und deshalb geht der temperaturzeiger nicht hÃ¶her!

22.07.07 19.09

Kurt

Dabei seit: 01.03.07
Herkunft: Ã–sterreich

Na siehste auf die einfachsten Sachen kommt man meistens nicht biggrin

__________________
...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist!

23.07.07 10.14

eagle5

Dabei seit: 19.10.09
Herkunft: Hessen

Hallo zusammen,

habe meinen B noch nicht lange und forsche noch.

Kann mir jedmand sagen, wo der Geber fÃ¼r die Temperaturanzeige sitzt?

Ich habe einen 1,2l mit 44 KW.

Mein Anzeige zeigt nÃ¤mlich auch nichts an, Zeiger bleibt komplett auf Ruhestellung.

Schon mal danke.

__________________
eagle5
B-Kadett F CoupÃ©, 1,2l, 60 PS, EZ 05.72

04.11.09 16.40

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Gert Bijvank
leu oet twente, leuke leu

Dabei seit: 06.05.04
Herkunft: Enschede Holland

Hier:

Der schwarze Kabel dahin sieht man auch sehr gut. ( kopfkratz

kann sein das der Kabel blau ist, und eine schwarze HÃ¼lle hat)

__________________
Gert

Olympia A 1.1SR 1969 Farbe L230 (silberblaumet.) und Kunstleder Dach

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Gert Bijvank: 04.11.09 17.07.

04.11.09 17.02

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Kurt

Dabei seit: 01.03.07
Herkunft: Ã–sterreich

Zitat:

Original von Gert Bijvank
Hier:

Der schwarze Kabel dahin sieht man auch sehr gut. ( kopfkratz

kann sein das der Kabel blau ist, und eine schwarze HÃ¼lle hat)

genau Gerd so isses biggrin

__________________
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05.11.09 08.10

eagle5

Dabei seit: 19.10.09
Herkunft: Hessen

Cool, danke an alle Helferlein. Ich habe ganz wo anders gesucht. Wandhauer

__________________
eagle5
B-Kadett F CoupÃ©, 1,2l, 60 PS, EZ 05.72

05.11.09 08.53

MsSuperman
unregistriert

Nur fÃ¼r den Fall, das du den FÃ¼hler wechseln mÃ¶chtest. Die FÃ¼hler der OHV Motoren von Kadett B, Kadett C, Corsa A usw. haben unterschiedliche Werte. Sehen alle gleich aus, zeigen aber verschiedene Werte an.
WÃ¼rde aber in deinem Fall eher auf das Kabel tippen, da so ein FÃ¼hler nicht so schnell kaputt geht.

05.11.09 10.09

Gert Bijvank
leu oet twente, leuke leu

Dabei seit: 06.05.04
Herkunft: Enschede Holland

und wenn die Anzeige nur ganz wenig reagiert kann es sein das der Motor wirklich zu kÃ¼hl bleibt; bei mir lag es an der Thermostat, die frei in der KÃ¼hlerschlauch herum schwebte.

__________________
Gert

Olympia A 1.1SR 1969 Farbe L230 (silberblaumet.) und Kunstleder Dach

05.11.09 10.53

eagle5

Dabei seit: 19.10.09
Herkunft: Hessen

Ist bestimmt das Kabel, da hÃ¤ngt nÃ¤mlich eins rum und ich wusste nicht wohin damit - jetzt ist es klar, weil da wo es sein sollte keines ist.

Das kommt doch aus der Spritzwand in einem grau ummantelten Strang, oder?
Und der Strang besteht aus insgesamt 4 Kabeln, wenn mich nicht alles tÃ¤uscht.

Da wo es sein soll, fÃ¼hrt keines hin, aber die LÃ¤nge passt.

__________________
eagle5
B-Kadett F CoupÃ©, 1,2l, 60 PS, EZ 05.72

05.11.09 10.55

Gert Bijvank
leu oet twente, leuke leu

Dabei seit: 06.05.04
Herkunft: Enschede Holland

Wenn du das Kabel an die Masse (Motor) legst, soll der Anzeiger voll in's Rote gehen.
Der FÃ¼hler reagiert auch auf WÃ¤rme; je wÃ¤rmer, je weniger widerstand=je mehr massekontakt und der Anzeiger geht ab in's rote.
Damit kannst du sehen ob der Anzeiger+Kabel gut funktionieren.

(Sehe am besten erst nach ob es eine blaue Kabel ist mit schwarze HÃ¼lle; der Stecker soll auf der FÃ¼hler gesteckt worden kÃ¶nnen)
Aus diese dicke Kabel kommt auch noch ein Kabel der zur Ã–ldruckfÃ¼hler geht, und ..... kopfkratz