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Motor (2.0) zu heiss - warum? Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Big-Elch 3:o) Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: Wolfenbüttel das Thema        hatten wir schonmal,und zwar hier : Kühlwasserproblem __________________ „Ketten, die fallen, machen eine schöne Musik.“ 15.05.07 09.06 Höhnie Dabei seit: 20.01.05 Herkunft: Duisburg-Meiderich RICHTIIIIIIIIIIIIIIIIIIIG ! Ich wusste das ich den ganzen Sermon schon mal geschrieben hab! Bitte habt Erbarmen mit mir. Das Alter, ne,ne,ne! Gruß ich 15.05.07 09.46 Peter Muhr Dabei seit: 05.12.04 Herkunft: Iserlohn - Kühlerschlauch unten vom Kühler getrennt und oben in den Kühler Wasser eingeflöst. Kam aus dem Kühler wieder raus -> Kühler ist nicht verstopft. Hallo es bringt überhaupt nichts oben Wasser reinzuschütten und unten kommt es wieder raus. Wenn das Netz verstopft ist merkt man es mit dieser Methode nicht. Was mir komisch vorkommt ist das du schreibst das noch Wasser oben im Kühler steht. Wenn der Motor zu Heiß wird drückt er das Wasser aus dem Kühlerdeckel raus. Wenn wie du schreibst noch genug Wasser im Kühler ist kann der Motor nicht zu Heiß geworden sein. In dem Fall würde Ich auf den Fühler oder das Instrument tippen. Ich hatte vor 19 Jahren´mal einen 2L Kadett c Coupe auch mit Temperaturproblemen habe bestimmt 10 mal die Kopfdichtung und dreimal den Kopf gewechselt. Habe den Kühler genauso unwissend wie du getestet. Nach den 10 mal habe Ich einen neuen Kühler genommen und siehe da kein Problem mehr. Gruß Peter __________________     Auch meine Schreibfehler könnt Ihr behalten     Kadett B Car 2 LE, Kadett B Cabrio 1,1 , Kadett B Limo 1,1, Pontiac Star Chief 1955, Chevy Pick Up 1955, Kadett Limo 2,3 Power 147 PS, NSU Prima D,Vespa 1965 15.05.07 20.16 smeagol unregistriert @H?rtnie 90,- für ein Hochleistungsnetz Bitte schick mir die Adresse! Hier muß ich 249,- für nen aufgemotzten OHV Kühler zahlen !!! 15.05.07 21.15 malibu kulturgutverschandler Dabei seit: 15.04.04 Herkunft: Essen Katernberg ...würde mich auch interessieren. ich habe zwar einen tropenkühler drin, aber da er auch schon gute 40 jahre alt ist, kann er ja auch schon fast so verkalkt wie smeggi sein. D: __________________ Opel Olympia A 4 trg 2.0 LS LPG,die schönste Form der ganzen Rotte...     16.05.07 08.14 Höhnie Dabei seit: 20.01.05 Herkunft: Duisburg-Meiderich Hallo Smeagol, hab mir gerade mal die gelben Seiten geschnappt und den Kühlermenni angerufen und aufklären lassen. ALSO: Das Netz welches wohl bei mir verbaut wurde ist kein Hochleistungsnetz. ABER ein feinmschaschiges - heißt - früher waren die Abstände der Kapilare ca. 15mm . Bei den Netzen die nun verbaut werden ca. 8mm. Ergo fast die doppelte Menge an Kapilaren wie damals. Die 97 € die ich damals bezahlt habe konnte er mir nicht mehr bestätigen. Das Netz welches ich nun fahre kostet um die 77 € + Arbeitslohn ca 1,5 Stunden. Das endet dann bei ca. 140 €. Ich revidiere also meine unkompetete Aussage bezüglich des "Tropennetzes". Meins funzt aber echt gut. Firma: Kühlerbau Link, Behr-Service Tele-Nr.: 0203/334507 o.332069 Gruß Höhnie Höhnie 16.05.07 08.21 jan Dabei seit: 25.03.07 Herkunft: Osnabrück Themenstarter Hallo, wieder ein update: Die Wasserpumpe ist raus. Sie sieht wie neu aus. Da ist nichts verschlissen oder verstopft. Ãœbrigens kann man die Wasserpumpe auch ausbauen ohne den Kühler herauszunehmen. Dessen Automatikkühlschläuche sitzen dermassen fest, dass ich sie wohl zerschneiden muss um den Kühler auszubauen. Scheint aber nun doch notwendig zu werden. Leider will mir Opel keine Öl-resistente flexible Schläuche mehr verkaufen. D.h., eigentlich schon, aber nur in 10m-Rollen. Hat da jemand einen Tipp oder das gleiche Problem? @Peter: Mit kein Wsasser rausdrücken meinte ich, dass die Kopfichtung noch in Ordnung ist. Wird er zu heiss, läuft tatsächlich auch das Kühlwasser über. @Marco: Mein Problem scheint anders zu sein: Bei Betrieb steigt die Temperatur stetig kann bis es überkocht. Da ist kein Kühleffekt zu sehen. Eben gerade so als ob das Wasser nicht transportiert wird. @malibu: Keins der typischen Merkmale für Kopfdichtungsprobleme oder Haarrisse konnte ich beobachten. Langsam fehlen mir die Ideen. Naja, nun ist der Kühler dran. Ausbauen und zum Kühlerdienst zur Prüfung bringen. Aber irgendwie glaube ich nicht dran, denn da läuft wirklich viel Wasser durch. Grüße Jan __________________ Kadett-B CarAVan 1900 US-Export * Kadett-B 2trg L 1.1S 4/1967 Kadett-B SA L 4trg 1972 1159ccm * Ascona 1700 * Olympia 1700 Diplomat-A 5.4 1967 und 1968 Omega-B 3.2 CarAVan 2003 * Zafira-A OPC 2004 Abzugeben: Kadett-B SA 2trg 1973 Rechtslenker 16.05.07 20.28 Peter Muhr Dabei seit: 05.12.04 Herkunft: Iserlohn @jan Hallo Jan wie Ich schon geschrieben habe kannst du nicht sehen ob das Netz zu ist in dem du Wasser oben reinschüttest und unten kommt es raus. Gruß Peter __________________     Auch meine Schreibfehler könnt Ihr behalten     Kadett B Car 2 LE, Kadett B Cabrio 1,1 , Kadett B Limo 1,1, Pontiac Star Chief 1955, Chevy Pick Up 1955, Kadett Limo 2,3 Power 147 PS, NSU Prima D,Vespa 1965 16.05.07 21.03 jan Dabei seit: 25.03.07 Herkunft: Osnabrück Themenstarter Hallo Peter, ja, das stimmt. Aber ich kenne das dann so, dass wenigestens nach dem ersten öffnen des Themrostat die Tempretur ein bischen runtergeht, weil eine gewissen Wassermenge "noch kühl im Kühler liegt". Genau das konnte ich nicht beobachten. Die Anzeige marschiert ohne Unterbrechung in den roten Bereich. Aber es gibt nichts unmögliches, also auf jeden Fall den Kühler prüfen lassen. Bzw. erstmal das Ding da rausbekommen ohne die Öl-Schläuche kaputtschneiden zu müssen. Viele Grüße Jan __________________ Kadett-B CarAVan 1900 US-Export * Kadett-B 2trg L 1.1S 4/1967 Kadett-B SA L 4trg 1972 1159ccm * Ascona 1700 * Olympia 1700 Diplomat-A 5.4 1967 und 1968 Omega-B 3.2 CarAVan 2003 * Zafira-A OPC 2004 Abzugeben: Kadett-B SA 2trg 1973 Rechtslenker 16.05.07 21.50 Peter Muhr Dabei seit: 05.12.04 Herkunft: Iserlohn Hallo Was hast du eigendlich als Lüfter drin einen festen oder Viskolüfter oder einen E-lüfter. Selbst wenn der Kühler zu ist (vorrausgesetzt er ist nicht komplet zu) müßte die Wassermenge ausreichen um den Motor im Stand zu Kühlen. Gruß Peter __________________     Auch meine Schreibfehler könnt Ihr behalten     Kadett B Car 2 LE, Kadett B Cabrio 1,1 , Kadett B Limo 1,1, Pontiac Star Chief 1955, Chevy Pick Up 1955, Kadett Limo 2,3 Power 147 PS, NSU Prima D,Vespa 1965 17.05.07 09.17 jan Dabei seit: 25.03.07 Herkunft: Osnabrück Themenstarter Hallo Peter, einen festen. Genau das wunderte mich auch so. Die Temperatur hätte nicht so kontinuierlich nach oben gehen sollen. Naja, soeben habe ich den Kühler ausgebaut. Komisch, dass das Automatik-Öl gar nicht seitens Getriebe rausläuft. Das tropft nicht mal wirklich. Morgen geht es zum Kühlerdienst. Ich hoffe, dass das alles zügig klappt, dann könnte ich zum Forumstreffen kommen. Grüße Jan __________________ Kadett-B CarAVan 1900 US-Export * Kadett-B 2trg L 1.1S 4/1967 Kadett-B SA L 4trg 1972 1159ccm * Ascona 1700 * Olympia 1700 Diplomat-A 5.4 1967 und 1968 Omega-B 3.2 CarAVan 2003 * Zafira-A OPC 2004 Abzugeben: Kadett-B SA 2trg 1973 Rechtslenker 17.05.07 19.49 jan Dabei seit: 25.03.07 Herkunft: Osnabrück Themenstarter Hallo, hier nun ein weiteres Update: Wasserpumpe mit neuer Dichtung eingesetzt (gibts noch bei Opel), Kühler wurde mit neuem Netz versehen. Mein Kühlerdienst konnte keinen neuen Kühler für Kadett B CIH mehr bestellen. Kostenpunkt 155Eur zzgl. USt. Alten Thermostat wieder eingebaut. Bei Opel gibts keine Dichtungen mehr. Daher nur mit Dichtmassen eingesetzt. Also: Alle die auf deb Kühler getippt hatten, hatten Recht - er war in der Tat verstopft. Leider werden die Öl-Leitungen nicht wieder Dicht. Da muss ich noch mal ran. Viele Grüße und Dank an alle die mir Tipps gegeben haben. Jan __________________ Kadett-B CarAVan 1900 US-Export * Kadett-B 2trg L 1.1S 4/1967 Kadett-B SA L 4trg 1972 1159ccm * Ascona 1700 * Olympia 1700 Diplomat-A 5.4 1967 und 1968 Omega-B 3.2 CarAVan 2003 * Zafira-A OPC 2004 Abzugeben: Kadett-B SA 2trg 1973 Rechtslenker 22.05.07 21.00 kolbenfresser01 Der Prinz von Ersatzteilien Dabei seit: 21.08.04 Herkunft: Österreich / Wien Hallo, gaaaaanz vorsichtig gefragt: Hast du neue Kupferdichtringe verwendet? Oder ist der Schlauch selber undicht? In diesem Fall: Gelbe Seiten unter Hydraulikbuden befragt. Für die ist sowas Alltag und geht auch wirklich günstig. Grüsse! Thomas __________________ In der Ruhe liegt die Kraft. 25.05.07 07.50 jan Dabei seit: 25.03.07 Herkunft: Osnabrück Themenstarter Hallo Thomas, nee, keine neuen Kupferringe. Die neuen sind aus Aluminium. Angeblich sollen die sogar besser sein, aber vielleicht stimmt das auch gar nicht. Ich lege mich gleich nochmal drunter und versuche zu verstehen warum es nicht dicht wird. Grüße Jan __________________ Kadett-B CarAVan 1900 US-Export * Kadett-B 2trg L 1.1S 4/1967 Kadett-B SA L 4trg 1972 1159ccm * Ascona 1700 * Olympia 1700 Diplomat-A 5.4 1967 und 1968 Omega-B 3.2 CarAVan 2003 * Zafira-A OPC 2004 Abzugeben: Kadett-B SA 2trg 1973 Rechtslenker 25.05.07 19.28 Big-Elch 3:o) Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: Wolfenbüttel Hallo Jan nicht das du denkst,ich will Dich ärgern,aber: Bei meinem Automatik-Kühler ist Folgendes passiert:Da ich die Ölschläuche zu stark festgeschraubt hatte,sind die Gewindeeinsätze ( im Kühler festgelötet) lose geworden; ich musste sie neu festlöten.... Gruß, Bernd __________________ „Ketten, die fallen, machen eine schöne Musik.“ 25.05.07 22.31 LDK-DK 82 H Dabei seit: 29.09.07 Herkunft: 35647 Waldsolms RE: Motor (2.0) zu heiss - warum?        Hi, Ich denke Orginal ist immer noch am besten , aber das ist Ansichtssache. Früher, als ich noch Alfas fuhr und 5 Gang DOHC 4 Vergaser und Scheiben- bremsen hinten noch für viele als EXOTISCH galt, dachte ich auch, daß ich nen dickeren Motor einbauen muss von 1,6 103PS, auf 2,0 131PS gesagt getan. Folge;Kiste kocht über die Saalburg! Was nun? Nach langem Rätseln und vielen fachm. Geblubber. Ein ganz einfaches Problem. Der Wasserlevel im Kühler war niedriger als im Motor, also Kühler höhersetzen oder Motor tieferlegen , ich empfehle die einfachere Lösung. Vielleicht ist das auch Dein Problem Gruß Kurt __________________ http://www.youtube.com/watch?v=yxOxvw7jTOg 21.12.07 00.03 Seiten (2): « vorherige 1 [2] Baumstruktur | Brettstruktur

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