kurbelwelle an erleichterte kolben anpassen?? Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » inspector.kadett G´studierter Braxer Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: München-Obersendlin g kurbelwelle an erleichterte kolben anpassen??        mal ne prinzipielle frage: ich will alle kolben eines reihenmotors (hier jetzt mal wieder der 6zylinder OHV vom blitz) auf das gleiche gewicht bringen. hab 2 neue bekommen die allerdings ein gut st?ck leichter sind als der rest. also auf gehts fr?hlich mit dem dremel material am unteren kolbenrand abgenommen, dann gleich mal die pleuel poliert und lustig wieder eingebaut... oder? die kurbelwelle ist nur " in sich gewuchtet" besser nat?rlich zusammen mit der schwungscheibe und der druckplatte dran. stimmt das so?? und dann wenn ich (gesch?tzt) von den kolben und den pleueln pro zylinder ungef?hr 10 oder 15 gramm wegpoliert habe muss ich dann f?r massenausgleich an der kurbelwelle sorgen (also hier l?cher reinbohren und neu auswuchten lassen???) oder l?sst sie das unbeeindruckt? danke f?r die profi-tips, momentan hab ich den dremel noch nicht angeworfen (angst-hab) __________________ 72er Automatic Limo 12S , 66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache) 71er 4T Caravan (vive-la-France!) 1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56 26.09.05 08.54 inspector.kadett G´studierter Braxer Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: München-Obersendlin g Themenstarter RE: kurbelwelle an erleichterte kolben anpassen??        echo! __________________ 72er Automatic Limo 12S , 66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache) 71er 4T Caravan (vive-la-France!) 1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56 01.10.05 15.24 Lightning Pedaluntenhalter Dabei seit: 06.09.05 Herkunft: DO Also, die Kolben sollten inkl. Pleuel (Schrauben und Kolbenbolzen auch) auf dasgleiche Gewicht gebracht werden, weil sie ja als System an der KW arbeiten. Der Hintergedanke f?r gleich schwere Kolben/Pleuel ist ja ein besserer Motorlauf, gleichzeitig ist die KW aber ?berall einer gleichm??igeren Belastung ausgesetzt. Meiner Meinung nach muss an der KW kein Massenausgleich stattfinden, wenn sie inlk. Schwungscheibe feingewuchtet ist sollte das reichen. Man kann die Druckplatte mit dazu nehmen , finde ich aber nicht sinnvoll. Du hast dann das komplette System feingewuchtet und wenn du mal eine neue Druckplatte brauchtst, dann stimmts nicht mehr, oder? Ich kenne nur, dass Schwungscheibe und KW zusammen gewuchtet werden sollten. Aber ich lass mich auch gerne von was anderem ?berzeugen! So long... __________________ If you want to live, you better learn the game!! 01.10.05 16.26 inspector.kadett G´studierter Braxer Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: München-Obersendlin g Themenstarter merci, so in etwa dacht ich mir das... klar mit der druckplatte __________________ 72er Automatic Limo 12S , 66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache) 71er 4T Caravan (vive-la-France!) 1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56 01.10.05 20.09 ohv Replikator Dabei seit: 22.06.04 Herkunft: Essen Echo: Also an der KW brauchst Du keinen Span abdrehen ... Die Gegengewichte der KW kompensieren die Massenkr?fte der Kolben/Pleuel in einem bestimmten Verh?ltnis, dass nicht genau eins sein muss. Der Kurbeltrieb ist also nicht unbedingt voll ausgewuchtet. Durch Dein Erleichtern ?nderst Du das Wuchtverh?ltnis nur hinter dem Komma. Zum Auswuchten: optimal w?re, erst Welle auf null (mit Keil und Riemenscheibe!!) Dann mit Schwungrad (und Schrauben) und dann mit Druckplatte (und Schrauben) auf null. Kostet dann aber dreifach .... der ohv 02.10.05 11.39 Heinz unregistriert @OHV Kannst du eine Adresse empfehlen? 02.10.05 12.23 ohv Replikator Dabei seit: 22.06.04 Herkunft: Essen @ Heinz: Tja, eine Wuchtmaschine habe ich ja, aber aus Mangel an Platz ist sie im Moment aber noch au?er Betrieb. Suche gerade eine sch?ne Halle. Denn beim Wuchten vertraue ich keinem, das mu? auch hinter dem Komma stimmen, wenn die Drehzahl gegen 8000 geht ... r?hr ...! Iss es dringend bei Dir? Dann w?rde ich im Moment an einen Bekannten vermitteln, da kann man auch daneben stehen beim Wuchten Mehr per PN ... der ohv 02.10.05 14.58 inspector.kadett G´studierter Braxer Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: München-Obersendlin g Themenstarter uihuihui! gemerkt! f?r den blitz lass ich erstma so wies is, der dreht eh nicht ?ber 4einhalb, wenn ?berhaupt! __________________ 72er Automatic Limo 12S , 66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache) 71er 4T Caravan (vive-la-France!) 1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56 02.10.05 23.56 alfredo1983 Dabei seit: 05.04.12 Zitat: Original von ohv Echo: Also an der KW brauchst Du keinen Span abdrehen ... Die Gegengewichte der KW kompensieren die Massenkr?fte der Kolben/Pleuel in einem bestimmten Verh?ltnis, dass nicht genau eins sein muss. Der Kurbeltrieb ist also nicht unbedingt voll ausgewuchtet. Durch Dein Erleichtern ?nderst Du das Wuchtverh?ltnis nur hinter dem Komma. Zum Auswuchten: optimal w?re, erst Welle auf null (mit Keil und Riemenscheibe!!) Dann mit Schwungrad (und Schrauben) und dann mit Druckplatte (und Schrauben) auf null. Kostet dann aber dreifach .... der ohv warum wird eigentlich das ritzel von der steuerkette beim optimalen wuchten weggelassen? gehört doch eigentlich dazu ...? 25.06.12 23.32 Baumstruktur | Brettstruktur

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