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Aa (braune dickflÃ¼ssige SoÃŸe) im Luftfilter?

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Neurotiker
Altmetallsammler

Dabei seit: 20.10.09
Herkunft: NRW GE

Aa (braune dickflÃ¼ssige SoÃŸe) im Luftfilter?

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Hallo,
gestern mal ne FrÃ¼hlingsausfahrt gemacht (bei den Temperaturen!).
Hatte die "alten, runden" Rallye Luftfilter montiert gehabt (SR- Zweivergaseranlage). Seit einiger Zeit suppte es, wusste aber nicht woher.
Gestern suppte es (in Fahrtrichtung) aus den LÃ¶chern des hinteren Luftfilters und an der HeizungskÃ¼hlerverkleidung waren viele Stippen- wie aus dem Vergaser geschossen.
Als ich die Luftfilter abbaute war da eine dickflÃ¼ssige braune SoÃŸe wie Durchfall in Beiden. Roch aber nicht nach Aa, sondern Sprit. In den wegfÃ¼hrenden SchlÃ¤uchen war die gleiche SoÃŸe.

Waren nach Lackierung, seit 6 Monaten im Einsatz und etwa 4000 km.
Ist das normal?Was ist zu tun?
GruÃŸ

__________________
ALTMETALLSAMMLER
- 4-tÃ¼riger SchrÃ¤gheck Olympia 11SR

28.12.12 07.09

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Scheppi
SauerlÃ¤nder

Dabei seit: 13.11.06
Herkunft: Xanten...aber gebÃ¼rtiger SauerlÃ¤nder

DrÃ¼ckt deine MotorentlÃ¼ftung das Zeug in die Luftfilter? Hast du das Zeug auch dick in dem Schlauch vom Ventildeckel zu den Filtern?

__________________
Vergesst Chuck Norris...Spongebob grillt unter Wasser...!!!

28.12.12 10.15

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Arni

Dabei seit: 10.03.11
Herkunft: DÃ¼sseldorf

Hallo Mirco!
Wie sehen Ã–l und KÃ¼hlwasser aus? Stimmen die FlÃ¼ssigkeitsstÃ¤nde?

GruÃŸ Reiner

__________________
68'er Kadett B Caravan
67'er Commo A Coupe
60'er Ford P2 Turnier

28.12.12 10.29

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BONITO

Dabei seit: 15.03.08
Herkunft: SaarbrÃ¼cken

Hallo,
dicke, schwarze FlÃ¼ssigkeit deutet auf viel Ã–lkohle hin.
Diverse helle BrauntÃ¶ne auf Wasser im Ã–l.
Ã–lkohle entsteht wenn vom Brennraum schlecht verwertete Abgase in den Motor gelangen.
Also Kolbenringe oder VentilfÃ¼hrung des Auslassventils.

Wasser kommt durch undichte Kopfdichtung in den Motor gelangen.
Dann ist aber auch der Ã–leinfÃ¼lldeckel innen hell verschlammt.

Die BrÃ¼he kann durch den dann erhÃ¶hten Ã–ldruck durch die EntlÃ¼ftung in den Luftfilter gelangen.

Wie sieht dein Ã–l am Peilstab aus?
Nach was riecht es?

GruÃŸ
Wolfram

28.12.12 10.39

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Neurotiker
Altmetallsammler

Dabei seit: 20.10.09
Herkunft: NRW GE

Themenstarter Thema begonnen von Neurotiker

RE: Aa (braune dickflÃ¼ssige SoÃŸe) im Luftfilter?

Hallo,
aus dem Zylinderkopf kommt ganz wenig KÃ¼hlwasser an den Motorblock- seit Instandsetzung (7000 km). Es wurde eine neue Kopfdichtung verwendet und nach 1200 km nachgezogen.
Aber Ã–l frisst er wie Sau: etwa 1l auf 500 km. Ã–l sieht, vielleicht auch weil ich eben immer wieder nachkippe, gut aus.
"Ja, die alten Motoren brauchen am Anfang etwas mehr" hieÃŸ es.
LÃ¤uft gut, Temperatur immer in Ordnung: GlÃ¼ck gehabt????

Neurotiker hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

Dateigröße: Dateiname: K640_DSCI1403.jpg

Dateigröße: Dateiname: K640_DSCI1400.jpg

© MONTI

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ALTMETALLSAMMLER
- 4-tÃ¼riger SchrÃ¤gheck Olympia 11SR

28.12.12 19.39

BONITO

Dabei seit: 15.03.08
Herkunft: SaarbrÃ¼cken

RE: Aa (braune dickflÃ¼ssige SoÃŸe) im Luftfilter?

Hallo,
das bisschen weiÃŸe BrÃ¼he kann auch kommen wenn der Motor nie warm gefahren wird.
Nur was sie im Luftfilter zu suchen hat.... confused

Kannst du deinen Ã–ldruck messen?
Ist der Filter frei?

GruÃŸ
Wolfram

28.12.12 19.44

StephanP7

Dabei seit: 29.03.08
Herkunft: Marburg Biedenkopf

Die Ã–lkole bekommst ganz einfach weg. Ich hab als Lehrling immer BremsflÃ¼ssigkeit durch den Vergaser gejagt. Qualmt wie sau weissen Rauch raus. Danach ists aber blitzsauber. Heute ist das glaube verboten zu machen.

Gruss Stephan

28.12.12 19.55

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Neurotiker
Altmetallsammler

Dabei seit: 20.10.09
Herkunft: NRW GE

Themenstarter Thema begonnen von Neurotiker

RE: Aa (braune dickflÃ¼ssige SoÃŸe) im Luftfilter?

Hallo,
das ist schon pro Luftfilter etwa eine handvoll! (Bild 2)
Das ich viel Kurzstrecke fahre, meine ich eher nicht.
Ã–ldruck kann ich selber nicht messen- werde ich aber machen lassen.
Fahre gerade wieder die originalen Luftfilter. Die waren trocken. Mal im Auge behalten.
GruÃŸ

__________________
ALTMETALLSAMMLER
- 4-tÃ¼riger SchrÃ¤gheck Olympia 11SR

28.12.12 20.33

Peter Muhr

Dabei seit: 05.12.04
Herkunft: Iserlohn

RE: Aa (braune dickflÃ¼ssige SoÃŸe) im Luftfilter?

Hallo

Den Ã–ldruck brauchst du nicht messen lassen falls der zu hoch sein sollte drÃ¼ckt der Motor das
Ã–l an mehreren stellen raus.
WeiÃŸer Schlamm am Ã¶ldeckel sagt nichts Ã¼ber eine Defekte Kopfdichtung aus.
WeiÃŸer Schlamm am Ã¶ldeckel wÃ¼rde auf Kurzstrecke hinweisen.

Zieh mal den Ã¶lmeÃŸstab raus, sollte unten am Stab die gleiche hellbraune Suppe sein kommt Wasser ins Ã–l.

Der hohe Ã–lverbrauch ist nach einer Kopfdichtungsreparatur nicht normal ( also Quatsch).

Auch eine verstopfte MotorentlÃ¼ftung ist es auch nicht, wenn die zu ist drÃ¼ckt er die Ã¶ldÃ¤mpfe woanders raus.

Entweder du hast Wasser im Ã–l ( Kopfdichtung oder Kopf gerissen) .
Oder Kurzstrecke oder es ist irgendwie Wasser in die Filter geraten.

WeiÃŸer Schlamm im Filter kommt nicht von Ã–lkohle sondern meistens von FlÃ¼ssigem Ã–l in Verbindung mit Wasser.

Hoffe Ich habe nichts vergessen.

GruÃŸ Peter

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Wink 2

Auch meine Schreibfehler kÃ¶nnt Ihr behalten Wink 2

Kadett B Car 2 LE, Kadett B Cabrio 1,1 , Kadett B Limo 1,1, Pontiac Star Chief 1955, Chevy Pick Up 1955, Kadett Limo 2,3 Power 147 PS, NSU Prima D,Vespa 1965

28.12.12 23.27

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Arni

Dabei seit: 10.03.11
Herkunft: DÃ¼sseldorf

Hallo!
Ich lese hier immer was von Ã–ldruck,aber der hat doch garnichts mit Mircos Problem zu tun.Fakt ist,daÃŸ aus seinem Zylinderkopf(wo genau?)KÃ¼hlwasser austritt,was absolut nicht normal ist.Absolut nicht normal ist auch der Ã–lverbrauch von einem Liter pro 500 gefahrener Kilometer.Was wirklich helfen kann,ist nur ein Kompressionstest.Was ist denn vor 7000 Kilometern am Motor gemacht worden?Muss denn auch KÃ¼hlwasser regelmÃ¤ssig nachgefÃ¼llt werden?Wenn ja,dann hast du entweder eine defekte Zylinderkopfdichtung,oder einen verzogenen Kopf.Zusammen mit verschliessenen Kolbenringen(der Ã–lverbrauch),baut sich ein schÃ¶ner KÃ¼hlwasser/Ã–ldampfdruck im KurbelgehÃ¤use auf,welcher durch die KurbelgehÃ¤useentlÃ¼ftung in die Luftfilter entweicht,dort kondensiert,und sich als schÃ¶ner schmodriger Schlamm niederlÃ¤sst.

GruÃŸ Reiner

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67'er Commo A Coupe
60'er Ford P2 Turnier

28.12.12 23.29

malibu
kulturgutverschandler

Dabei seit: 15.04.04
Herkunft: Essen Katernberg

...gegebener anlass zum cih umbau streichel

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Opel Olympia A 4 trg 2.0 LS LPG,die schÃ¶nste Form der ganzen Rotte... biggrin

29.12.12 10.18

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Peter Muhr

Dabei seit: 05.12.04
Herkunft: Iserlohn

Zitat:

Original von Arni
Hallo!
Ich lese hier immer was von Ã–ldruck,aber der hat doch garnichts mit Mircos Problem zu tun.Fakt ist,daÃŸ aus seinem Zylinderkopf(wo genau?)KÃ¼hlwasser austritt,was absolut nicht normal ist.Absolut nicht normal ist auch der Ã–lverbrauch von einem Liter pro 500 gefahrener Kilometer.Was wirklich helfen kann,ist nur ein Kompressionstest.Was ist denn vor 7000 Kilometern am Motor gemacht worden?Muss denn auch KÃ¼hlwasser regelmÃ¤ssig nachgefÃ¼llt werden?Wenn ja,dann hast du entweder eine defekte Zylinderkopfdichtung,oder einen verzogenen Kopf.Zusammen mit verschliessenen Kolbenringen(der Ã–lverbrauch),baut sich ein schÃ¶ner KÃ¼hlwasser/Ã–ldampfdruck im KurbelgehÃ¤use auf,welcher durch die KurbelgehÃ¤useentlÃ¼ftung in die Luftfilter entweicht,dort kondensiert,und sich als schÃ¶ner schmodriger Schlamm niederlÃ¤sst.

GruÃŸ Reiner

Hallo ein Kompressionstest ist Siinnlos, da wenn er einen hohen Ã–lverbrauch hat wahrscheinlich die undichten Stellen mit einem Ã–lfilm benetzt sind und somit das Ergebnis verfÃ¤lschen.
Bei solchen Problemen hilft nur ein Druckverlusttest.

GruÃŸ Peter

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Wink 2

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29.12.12 11.22

Neurotiker
Altmetallsammler

Dabei seit: 20.10.09
Herkunft: NRW GE

Themenstarter Thema begonnen von Neurotiker

RE: Aa (braune dickflÃ¼ssige SoÃŸe) im Luftfilter?

Hallo,
der enorme Ã–lverbrau wurde von mir auf die Undichtigkeit am Ventildeckel geschoben. LÃ¤uft runter zum Getriebe und tropft da.
Hatte schon mehrfach den Deckel nachgezogen. Ich verwendete eine Gummidichtung. Die Korkdichtung war auch undicht, da richtete ich den Ventildeckel mit gezielten SchlÃ¤gen auf einem Zweitzylinderkopf.

Mit der Undichtigkeit des KÃ¼hlwassers hÃ¤lt sich in Grenzen?, geschÃ¤tzt alle 1000 km 50- 100 ml.

Der Motor (Oktober 2011- vor etwa 7000km) wurde gehohnt, Kolbenringe und Pleuellager gewechselt... und neu abgedichtet. Im Zylinderkopf wurden bleifreie Sitzringe rein gemacht. Ventile wurden beim Nachziehen auf 0,2 bei E und A eingestellt.

GruÃŸ und Danke fÃ¼r die BeitrÃ¤ge: Es ist mir nun klar, dass ich dem Abhilfe schaffen muss. WeiÃŸ nur noch nicht genau wie. Selber kann ich das nicht und wie gesehen bin ich zu gutglÃ¤ubig (hÃ¶rt sich besser an als zu doof), als dass man mir in einer Werkstatt fast alles erzÃ¤hlen kann.

Neurotiker hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

Dateigröße: Dateiname: K640_DSCI1404.jpg

Dateigröße: Dateiname: K640_DSCI1407.jpg

© MONTI

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29.12.12 15.03

Neurotiker
Altmetallsammler

Dabei seit: 20.10.09
Herkunft: NRW GE

Themenstarter Thema begonnen von Neurotiker

RE: Aa (braune dickflÃ¼ssige SoÃŸe) im Luftfilter?

Weitere Bilder:

Neurotiker hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

Dateigröße: Dateiname: K640_DSCI1408.jpg

Dateigröße: Dateiname: K640_DSCI1409.jpg

© MONTI

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ALTMETALLSAMMLER
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29.12.12 15.04

Arni

Dabei seit: 10.03.11
Herkunft: DÃ¼sseldorf

Hallo Mirco!
Die Kopfdichtung muss auf jeden Fall neu.Wie sieht es mit Garantie aus?

Gruss Reiner

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68'er Kadett B Caravan
67'er Commo A Coupe
60'er Ford P2 Turnier

29.12.12 18.24

Brainsen_overkill
Mofa Tuner

Dabei seit: 07.07.07
Herkunft: Iserlohn/Letmathe

Jep, die Kopfdichtung ist auf jedenfall hinÃ¼ber.

Wo haste den motor denn fertig machen lassen? 7.000 Km sind ja nicht gerade ne hohe Hausnummer.

__________________
GruÃŸ, Domi

- 68er Olympia a 11sr
- 87er Ascona c
- 67er Rekord c coupe 1.7
- 78er Hercules P3

29.12.12 18.43

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Neurotiker
Altmetallsammler

Dabei seit: 20.10.09
Herkunft: NRW GE

Themenstarter Thema begonnen von Neurotiker

Zitat:

Original von Brainsen_overkill
Jep, die Kopfdichtung ist auf jedenfall hinÃ¼ber.

Wo haste den motor denn fertig machen lassen? 7.000 Km sind ja nicht gerade ne hohe Hausnummer.

Hallo,
beim Ã¶rtliche Motoreninstandsetzer. Der (glaube) AltÃ¶lhersteller hat im GesprÃ¤ch bei der Jahresabschlussfeier aber auch durchblicken lassen, dass er mehere kopfdichtungen nach wenigen Kilometern durchgebrannt hatte und dann die (QualitÃ¤ts)firma wechselte- So werde ich es auch tun!

Bilder vom Peilstab und Ã–l.
GruÃŸ

Neurotiker hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

Dateigröße: Dateiname: K640_DSCI1416.jpg

Dateigröße: Dateiname: K640_DSCI1418.jpg

© MONTI

__________________
ALTMETALLSAMMLER
- 4-tÃ¼riger SchrÃ¤gheck Olympia 11SR

05.01.13 23.02

Neurotiker
Altmetallsammler

Dabei seit: 20.10.09
Herkunft: NRW GE

Themenstarter Thema begonnen von Neurotiker

Bilder

vom Ã–leinfÃ¼llsdeckel und vermutlichen ÃœbeltÃ¤ter des enormen Ã–lverlustes (Ventildeckel)- also darunter.
Bild nach 4 x fahren.
GruÃŸ

Neurotiker hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

Dateigröße: Dateiname: K640_DSCI1420.jpg

Dateigröße: Dateiname: K640_DSCI1423.jpg

© MONTI

__________________
ALTMETALLSAMMLER
- 4-tÃ¼riger SchrÃ¤gheck Olympia 11SR

05.01.13 23.05

Lowrider
MV6 Bi- Turbo

Dabei seit: 27.12.10
Herkunft: Kiel

Moin,

wenn Ihr mehrere Kopfdichtungen weghaut in kÃ¼rzester zeit wÃ¼rde ich mal den Kopf messen lassen ob der sich vielleicht mal verzogen hat.

Wie viel Wasser verbraucht der denn auf 500 Kilometer? So wie es aussieht verbrennt die Kiste auf jeden Fall Wasser, deswegen hast Du auch den Durchfall im Ã–L.

Reiss den Kopf wieder runter und laÃŸ ihn mal messen. Guck nach wie hart die Ventilabstreifdichtungen sind und mach sie gleich neu wenn der Kopf eh runter ist.
Kontrolliere den Kopf auf irgendwelche Haarrisse..........

HÃ¶rt sich nach viel Arbeit an. Ist es aber nicht.

Ich wÃ¼nsche Dir viel Erfolg

__________________
3,0 Liter MV6 Â´67 Kadett B Kiemencoupe - anschnallen war frÃ¼her

06.01.13 01.13

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