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Widerstandsleitung

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Max
Stegbeck

Dabei seit: 04.09.11
Herkunft: 91077 Neunkirchen am Brand, Oberfranken

Widerstandsleitung

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Servus,
vor kurzem habe ich bemerkt das die Widerstandsleitung die ja vom ZÃ¼ndschloss in einer Schlaufe im Kabelbaum unterm Armaturenbrett zur ZÃ¼ndspule fÃ¼hrt, sehr warm wird. resigniert

Da die Leitung ja im Kabelbaum mit integriert ist heizt sie diesen natÃ¼rlich mit auf. mad

Eigentlich wollte ich an dieser stelle Fragen welche Temperatur da denn Normal ist, das es bei einer Widerstandsleitung normal ist das sie ein bisschen warm wird weis ich confused

, allerdings habe ich miir an der Leitung jetzt schon fast die Finger verbrannt boese

und die Isolierung ist auch an einigen stellen nicht mehr durchsichtig. Die ist wohl definitiv zu warm geworden.

Daher gleich zur nÃ¤chsten Frage, woran kann das liegen oder ist das etwa doch normal? confused

Wenn ich schon grad dabei bin gleich noch ne frage hinterher, die Leitung ist an einer Stelle geflickt, deshalb wÃ¼rde ich sie gerne ersetzten, aber wo bekommt man so eine Leitung her? Oder ist das ein ganz normales Kabel und der Widerstand wird Ã¼ber die LÃ¤nge geregelt?

GruÃŸ
Max

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Max: 30.07.12 17.30.

30.07.12 17.27

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Phago_Z
Zahlenjongleur

Dabei seit: 29.09.11
Herkunft: Berlin

also das ist definitiv kein normales kabel.. denn um mit einer normalen kupferleitung einen messbaren widerstand zu erhalten, mÃ¼sste die lÃ¤nge weit aus grÃ¶ÃŸer sein, als einmel unterm armaturenbrett hin und wieder zurÃ¼ck.

vielleicht war mal die zÃ¼ndung eine weile an ohne das der motor gestartet wird.. da kÃ¶nnte es passieren das es heiz wird, da die ganze zeit strom flieÃŸt..

also wenn du das kabel in einem stÃ¼ck rausziehst, kannst du den widerstand messen und dann einen normalen ohmschen wiederstand mit diesem wert nutzen.
dann nimmst du als ersatz eine normale kupferleitung und lÃ¶test den widerstand zwischen

lg marius

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1958er Wartburg 311 4-door sedan (resto-projekt)

30.07.12 17.44

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Max
Stegbeck

Dabei seit: 04.09.11
Herkunft: 91077 Neunkirchen am Brand, Oberfranken

Themenstarter Thema begonnen von Max

Servus Marius,
danke erst mal fÃ¼r die schnelle Antwort.

Zitat:

Original von Phago_Z
also das ist definitiv kein normales kabel.. denn um mit einer normalen kupferleitung einen messbaren widerstand zu erhalten, mÃ¼sste die lÃ¤nge weit aus grÃ¶ÃŸer sein, als einmel unterm armaturenbrett hin und wieder zurÃ¼ck.

Das dachte ich mir schon war mir bloÃŸ unsicher weil ich im Internet nix Ã¼ber Widerstandsleitungen gefunden hab.

Zitat:

Original von Phago_Z
vielleicht war mal die zÃ¼ndung eine weile an ohne das der motor gestartet wird.. da kÃ¶nnte es passieren das es heiz wird, da die ganze zeit strom flieÃŸt..

Kann schon sein das die ZÃ¼ndung mal lÃ¤nger an war, aber warum wird sie dann auch bei laufendem Motor so extrem heiÃŸ?

Zitat:

Original von Phago_Z
also wenn du das kabel in einem stÃ¼ck rausziehst, kannst du den widerstand messen und dann einen normalen ohmschen wiederstand mit diesem wert nutzen.
dann nimmst du als ersatz eine normale kupferleitung und lÃ¶test den widerstand zwischen

Laut original Bosch Unterlagen braucht die ZÃ¼ndspule einen Vorwiderstand von 1,8 Ohm. Einfach einen Widerstand in ein normales Kabel einlÃ¶ten kÃ¶nnte ich zwar machen. Allerdings gefÃ¤llt mir diese LÃ¶sung nicht besonders. Klar wennÂ´s nicht anders geht werd ich es so machen, aber erst mal versuch ich eine richtige Widerstandsleitung zu kriegen.

GruÃŸ
Max

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30.07.12 17.53

Phago_Z
Zahlenjongleur

Dabei seit: 29.09.11
Herkunft: Berlin

darauf hab ich jetzt auch keine definitive antwort... mÃ¶glicherweise, ist aber nur eine vermutung, hat die spule mal ein ding wegbekommen und deswegen der erhÃ¶hte stromfluss.. was ja dann die erhitzung verursacht.

naja klar, wenn hier jemand noch eins zu liegen hat, dann ist das ja kein problem....
der vorteil, wenn du es einlÃ¶test ist ja, wenn du dann mal auf ne blaue bosch umrÃ¼stest, brauchst du nicht das ganze kabel austauschen, sondern nur den widerstand wieder rausnehmen :finger:

marius

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30.07.12 18.00

Max
Stegbeck

Dabei seit: 04.09.11
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Themenstarter Thema begonnen von Max

Servus,
eigentlich wÃ¤r es wohl das einfachste gleich auf eine blaue Bosch umzurÃ¼sten und eine normale Leitung einzubauen. Denn ich denke auch, dass wahrscheinlich die alte ZÃ¼ndspule nen Treffer weg hat. In dem fall brauch ich ja so wie so ne neue. resigniert

GruÃŸ
Max

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30.07.12 21.05

Phago_Z
Zahlenjongleur

Dabei seit: 29.09.11
Herkunft: Berlin

so siehts aus...
da kommt dann aber auch noch dazu, das du mÃ¶glichst dir dann noch eine Fullmax oder HotSparks Kontaktlose zÃ¼ndung einbaust.
sonst brennt dir in recht kurzer zeit der kontakt ab und du kannst den alle nase lang erneuern.

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30.07.12 21.30

d_sal

Dabei seit: 09.03.09
Herkunft: WolfenbÃ¼ttel

Hoi,

das Thema wurde erst vor kurzem im OHF behandelt: Klick

FÃ¼r Alle von Euch, die dort keinen Account haben hier die Antwort vom "Zajak":

Es ist vÃ¶llig normal, dass die durchsichtig ummantelte Widerstandsleitung bei stehendem Motor, eingeschalteter ZÃ¼ndung und zufÃ¤llig geschlossenem ZÃ¼ndkontakt warm wird. Denn in diesem Zustand flieÃŸt ein konstanter Dauerstrom Ã¼ber ZÃ¼ndspule und Widerstandsleitung, der zu deren ErwÃ¤rmung fÃ¼hrt. Und weil dabei ziemlich viel WÃ¤rme entsteht ist diese Leitung viel lÃ¤nger als es nÃ¶tig ist die Anschlusspunkte zu verbinden. So verteilt sich die WÃ¤rme auf einen langen Leitungsweg im Kabelbaum und es wird nirgendwo zu warm.

Bei 2,6V an der ZÃ¼ndspule sind dann nach Adam Riese 12V â€“ 2,6V = 9,4V an der Widerstandsleitung.

Die Widerstandsleitung hat einen Widerstand von 1,8 Ohm.

Damit verbrÃ¤t diese Leitung 9,4V x 9,4V : 1,8 Ohm = 49 Watt

Wer schon mal einen warmen 50W LÃ¶tkolben angefasst hat, hat eine Vorstellung davon wie heiÃŸ es ist wenn die WÃ¤rme auf einen kleinen Raum begrenzt wirkt.

Genau das ist der Grund fÃ¼r die vermeintlich Ã¼berlange Widerstandsleitung in der ZÃ¼ndanlage.

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der mit dem Opel tanzt
http://www.oldtimerfreunde-wf.de

31.07.12 07.48

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trashman
man at work

Dabei seit: 03.12.07
Herkunft: NeumÃ¼nster

Und diesen fetten Widerstand gabs von Bosch beim kauf einer roten ZÃ¼ndspule dazu, gibts (gabs ?) aber auch einzeln zu kaufen....

trashman hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

Dateigröße: Dateiname: widerstand.jpg

© MONTI

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your cash ain't nothin' but trash^^

31.07.12 10.16

Max
Stegbeck

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Themenstarter Thema begonnen von Max

Zitat:

Original von trashman
Und diesen fetten Widerstand gabs von Bosch beim kauf einer roten ZÃ¼ndspule dazu, gibts (gabs ?) aber auch einzeln zu kaufen....

Servus,
den gibts immer noch, hab mir ne neue ZÃ¼ndspule bestellt und den gleich dazu. Damit dÃ¼rfte sich mein Problem dann erst mal erledigt haben.
Widerstandsleitungen gibtÂ´s anscheinend nicht mehr neu, zumindest hab ich nix gefunden wo mann die Kaufen kÃ¶nnte.

GruÃŸ
Max

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31.07.12 22.13

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