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Torben


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Dabei seit: 22.07.12
Herkunft: Dänemark

Problem Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hi. So nach endlosen schleifarbeiten ist der motorraum(bis auf lackieren) fertig. klatsch
Jetzt hab ich immernoch das problem das beim fahren der motor keine leistung hat. Kann bis in den 2ten gang schalten und dann ist fertig mit vortrieb.
Im stand läuft er gut bis er warm ist. wenn ich dann gas gebe und runter gehe geht er aus Wandhauer
Ferndiagnose??????
Gruss Torben

Torben hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

 
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Wie tun mir die Augen weh,wenn ich andre Autos seh!!!!
27.07.12 07.56 Torben ist offline E-Mail an Torben senden Beiträge von Torben suchen Nehmen Sie Torben in Ihre Freundesliste auf
BONITO


Dabei seit: 15.03.08
Herkunft: Saarbrücken

RE: Problem Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo,
wenn ich gemein wäre würde ich behaupten dass es an den Farben hängt....

Für eine Diagnose sind deine Vorgaben recht dürftig.

Was kannst du schon ausschließen?
Hast du den Vergaser zerlegt gehabt?
Ist der Motor FACHMÄNNISCH eingestellt?
Sind die Ansaugdichtungen neu und richtig montiert?

Gruß,
Wolfram
27.07.12 08.01 BONITO ist offline E-Mail an BONITO senden Homepage von BONITO Beiträge von BONITO suchen Nehmen Sie BONITO in Ihre Freundesliste auf
Torben


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Dabei seit: 22.07.12
Herkunft: Dänemark

Themenstarter Thema begonnen von Torben
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Hi.
Also der motor war nicht zerlegt.
Den vergaser hatte ich gereinigt nachdem das problem war.
Die zündung habe ich ( nsch anweisung von so wirds gemacht) eingestellt.
Das mit den Farben ist halt spielerei biggrin
Gruss Torben

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27.07.12 08.14 Torben ist offline E-Mail an Torben senden Beiträge von Torben suchen Nehmen Sie Torben in Ihre Freundesliste auf
Rallye


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Dabei seit: 20.04.04
Herkunft: Wuppertal

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Hallo,
ist das Ventilspiel korrekt eingestellt?
Was ist mit Zündspule, Z-Kabel und Kerzen?

Gruß
Dirk

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69er Kiemenrallye 11SR
27.07.12 08.32 Rallye ist offline E-Mail an Rallye senden Beiträge von Rallye suchen Nehmen Sie Rallye in Ihre Freundesliste auf
BONITO


Dabei seit: 15.03.08
Herkunft: Saarbrücken

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Hallo,
vorher lief der Motor anständig?
Die Zündfunken sind kräftig?
Wenn die Zündungsseite stimmt ist der Hauptverdächtige der Ansaugtrakt.

Die Dichtungen sind alle in Ordnung und es fehlt kein Schlauch (Falschluft)?
Vergaser ist in "Grundeinstellung"?
Bekommt er genügend Sprit von der Pumpe?
Bringt der Motor beim fahren wenigstens "unten herum" Leistung?

Du schreibst ja dass er im Standgas normal läuft.
Wie ist die Gasannhme ohne Last? (im Stand) wenn er noch nicht warm ist?

Gruß,
Wolfram
27.07.12 08.39 BONITO ist offline E-Mail an BONITO senden Homepage von BONITO Beiträge von BONITO suchen Nehmen Sie BONITO in Ihre Freundesliste auf
Duke Nukem


Dabei seit: 30.01.10
Herkunft: Bochum

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Zitat:
Original von Rallye

Was ist mit Zündspule

Gruß
Dirk


Halbes Jahr hatte ich das Problem als er warm wurde, mein Verdacht richtete sich immer auf den Vergaser, und was war ? die gute alte Zündspule.... sie war neu und von Bosch, habe mir jetzt wieder die alte Opel Spule eingebaut und keine Probleme mehr klatsch
27.07.12 09.02 Duke Nukem ist offline E-Mail an Duke Nukem senden Homepage von Duke Nukem Beiträge von Duke Nukem suchen Nehmen Sie Duke Nukem in Ihre Freundesliste auf MSN Passport-Profil von Duke Nukem anzeigen
Phago_Z
Zahlenjongleur

Dabei seit: 29.09.11
Herkunft: Berlin

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was ist denn das für ein motor???
ein "S"???

vielleicht stimmt die angabe aus dem buch nur für den "N" der hat nen anderen Zündzeitpunkt.

beim "S" sollten es so 3-5° vor OT sein.

ansonsten könnte es vielleicht auch die unterdruckverstellung sein, das würde auch erst ab ner bestimmten drehzahl zu problemen führen.

lg phago

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1970er Kadett B 1.1S Limo Automatic

1958er Wartburg 311 4-door sedan (resto-projekt)
27.07.12 09.15 Phago_Z ist offline E-Mail an Phago_Z senden Beiträge von Phago_Z suchen Nehmen Sie Phago_Z in Ihre Freundesliste auf
Rallye


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Dabei seit: 20.04.04
Herkunft: Wuppertal

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Hi,
@Phago_Z: ob "N" oder "S" ist Nebensache.
Laufen muß er erst einmal, dann kann man an so Feinheiten wie 3 Grad Zündverstellung rumdoktern.

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69er Kiemenrallye 11SR
27.07.12 10.26 Rallye ist offline E-Mail an Rallye senden Beiträge von Rallye suchen Nehmen Sie Rallye in Ihre Freundesliste auf
Phago_Z
Zahlenjongleur

Dabei seit: 29.09.11
Herkunft: Berlin

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naja eben nich... da der "S" ne höhere verdichtung hat läuft er da saumäßig, wenn die verstellung nicht hinhaut.

als meiner auf 0° eingestellt war, sprang er total schlecht an und war auch so ziemlich schwach auf der brust.
nachdem ich dann nen bissle rumgespielt hab bin ich jetzt auf dem richtigen punkt.... springt sauber an und zieht gut durch.
und kein klingeln bei vollast...
aber bei mir funktioniert die unterdruckverstellung ja auch.

ich könnte mir da schon vorstellen, dass der motor keine kraft mehr hat, wenn er ne drehzahl erreicht wo die verstellung irgendwo bei z.B. 10° angekommen is und der Verteiler aber nichts ändert.

das is mal so, was ich bisher als erfahrungen gemacht habe.
bzw. was ich mir daraus zusammenreimen würde.

aber da ferndiagnose ja eh nur nen schuss ins blaue ist, wäre es eine kontrolle wert Top

lg marius

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27.07.12 10.42 Phago_Z ist offline E-Mail an Phago_Z senden Beiträge von Phago_Z suchen Nehmen Sie Phago_Z in Ihre Freundesliste auf
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