 Krümmerband gegen Dampfblasenbildung im Weber |
irmin
Wild at heart
Dabei seit: 13.01.09
Herkunft: Mödling bei Wien
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| Krümmerband gegen Dampfblasenbildung im Weber |
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Die Überschrift sagt schon fast alles: Bei den paar Minuten, die mein neuer getunter 1260er schon gelaufen ist, ist mir die enorme Hitzeentwicklung aufgefallen. Nun, dann habe ich noch einen kurzen Irmscher Krümmer für den 40er Weber verbaut, und ebenjener liegt verdammt nahe am Reprotec-Fächer. Prompt gab es gleich mal Dampfblasenbildung...
Bei meinen Motorrad-Rennmaschinchen hatte ich seinerzeit Thermo-Krümmerband eingesetzt, um die Hitze erst 30cm weiter unten abstrahlen zu lassen, und jetzt musste ich daran denken, diese Lösung auch beim Kadett zu wählen. Hat da wer Erfahrungen gemacht?
Hat wer eine schöne Lösung für ein Luftleitblech, oder ein Schirmungsblech zwischen Weber und Krümmer?
Gruss Irmin
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irmin hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt: |
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Dateigröße:
Dateiname: Krümmerband.jpg
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OK für IK
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04.07.12 06.19 |
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da gabs immer wieder mal eins in der Bucht....aber sowas ist ganz einfach selbst zu bauen.....
unten am Weber ist doch ein Deckel mit 4 Schrauben.....nimm einfach länfere Schrauben und Abstandshülsen und bau Dir ein Blech das genau den Lochabstand deß Deckels hat....die Größe deß Bleches ist dann Dir überlassen
aber ich würde es nicht größer machen als der Vergaser ist und links und rechts einwenig hochbiegen......
gottseidank brauch ich sowas nicht....meiner wird nicht so heiß 
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04.07.12 06.32 |
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irmin
Wild at heart
Dabei seit: 13.01.09
Herkunft: Mödling bei Wien
Themenstarter 
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| Zitat: |
Original von Greenie
...gottseidank brauch ich sowas nicht....meiner wird nicht so heiß
... |
Warum wird deiner nicht so heiss? Vielleicht hast du ja eine längere Brücke?
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OK für IK
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04.07.12 07.03 |
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irmin
Wild at heart
Dabei seit: 13.01.09
Herkunft: Mödling bei Wien
Themenstarter
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OK für IK
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04.07.12 07.05 |
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68er
Steinmetz-Member
Dabei seit: 15.04.04
Herkunft: Schwoabaländle
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das mit dem Band hatte ich auch vor, obwohl bei meinen Vergasern eigtl. keine Probleme waren mit der Blasenbildung im Sprit. Bei meinem ist auch ein Fächer verbaut, der wohl auch mehr Hitze abstrahlt als ein Gusskrümmer. Ich habe mich für ein Abschirmblech zwischen Vergasern und Fächer entschieden, ist auch bei einer evtl. Spritleckage an den Vergasern sinvoll, dann tropft der Sprit nicht direkt auf den heissen Kümmer.
Das Band habe ich nur am vorderen Auspuffstück verbaut, da der Beifahrerunterboden etwas heiss wurde...
Eine Lösung habe ich für die Abschirmbleche, ich habe da mal ein paar Edelstahl Bleche angefertigt und passende Bügel zur Befestigung am Vergaser biegen lassen.
Bei interesse am Blech - > PN
68er
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Olympia A Coupe Ex-1900, Omega B 2,5 V6 Caravan, Irmscher Omega B 3,0 Caravan, Calibra 16V DTM-Edition, Astra G Turbo Coupe, NSU Quick
von Tag zu Tag wächst die Anzahl derer, die mich am Arsch lecken können !!!
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04.07.12 07.45 |
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Aaaaahhhndi
*'$§'$*#§&+*!!!
Dabei seit: 11.08.09
Herkunft: Wild Wild Wuppervalley
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| Zitat: |
Original von irmin
| Zitat: |
Original von Greenie
...gottseidank brauch ich sowas nicht....meiner wird nicht so heiß
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Warum wird deiner nicht so heiss? Vielleicht hast du ja eine längere Brücke?
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Vieleicht fährt er schon seit längerem mit nem kaputten Thermostat (was immer offen ist) durch die Gegend... 
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---------------- KADETT B 16V DOHC ----------------
GROSSE VORDERACHSEN FÃœR UMBAUTEN AUF CIH
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04.07.12 08.06 |
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68er
Steinmetz-Member
Dabei seit: 15.04.04
Herkunft: Schwoabaländle
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wie ich schon geschrieben hab, der Edelstahl krümmer strahlt mehr Wärme ab.
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04.07.12 08.37 |
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KadettCity
Wer früher hupt, schläft länger gut!
Dabei seit: 07.10.09
Herkunft: St. Johann in Tirol
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die Bilder dieses Motors
Solltest du das Hitzeproblem nicht in den Griff bekommen ich erbarme mich und übernehme den Motor!!!
Mfg Markus
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Ich erhäng mich erst, wenn alle Stricke reißen!
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04.07.12 09.24 |
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BONITO
Dabei seit: 15.03.08
Herkunft: Saarbrücken
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Hallo,
ich würde das Abschirmblech unten verlängern und doppelt nehmen.
Dazwischen eine Platte aus "Dämmmaterial".
Früher hatten wir Asbestmatten..
Eine bessere Idee wäre nicht direkt die Vergaster zu schützen, sondern die Wärme des Krümmens direkt abzuhalten, so ähnlich wie die Vorwärmbleche.
Wenn das Blech am Vergaser fest ist gibt es ja am Flansch eine direkte Wärmebrücke.
Die Dichtungen zwischen Flansch und Vergaser würde ich auch aus so einem "Sandwisch-Material" fertigen wie z.B. bei einigen Kopfdichtungen um den direkten Wärmeübergang zu reduzieren.
Einfach ein längeres Ansaugrohr zu verwenden würde die Motorcharakteristik verändern.
Gruß,
Wolfram
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04.07.12 09.24 |
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irmin
Wild at heart
Dabei seit: 13.01.09
Herkunft: Mödling bei Wien
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von KadettCity
die Bilder dieses Motors
Solltest du das Hitzeproblem nicht in den Griff bekommen ich erbarme mich und übernehme den Motor!!!
Mfg Markus |
Nur über meine Leiche, nach all der Arbeit 
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OK für IK
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04.07.12 10.07 |
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CrazyOlli
Slivowitzig
Dabei seit: 14.04.10
Herkunft: Osnabrück
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Versuch doch mal eine Kaltluftleitung nach vorne zum Grill zu legen, so dass er keine warme Luft mehr aus dem Motorraum ansaugt, ist doch mal einen Versuch wert. Allerdings wäre auch ein anderes Filtergehäuse fällig.
Gruß, Olli
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...und ich sah, wie die Schmetterlinge tanzten :o) http://olli-the-kid.npage.de
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04.07.12 10.27 |
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irmin
Wild at heart
Dabei seit: 13.01.09
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Themenstarter
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| Zitat: |
Original von KadettCity
die Bilder dieses Motors
Solltest du das Hitzeproblem nicht in den Griff bekommen ich erbarme mich und übernehme den Motor!!!
Mfg Markus |
Könnte ich Dir vielleicht hiermit noch lange Zähne machen?
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OK für IK
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04.07.12 10.34 |
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irmin
Wild at heart
Dabei seit: 13.01.09
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Themenstarter
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OK für IK
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04.07.12 10.34 |
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irmin
Wild at heart
Dabei seit: 13.01.09
Herkunft: Mödling bei Wien
Themenstarter
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OK für IK
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04.07.12 10.35 |
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irmin
Wild at heart
Dabei seit: 13.01.09
Herkunft: Mödling bei Wien
Themenstarter
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Und das alles mit einem Handy...
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OK für IK
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04.07.12 10.36 |
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irmin
Wild at heart
Dabei seit: 13.01.09
Herkunft: Mödling bei Wien
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von CrazyOlli
Versuch doch mal eine Kaltluftleitung nach vorne zum Grill zu legen, so dass er keine warme Luft mehr aus dem Motorraum ansaugt, ist doch mal einen Versuch wert. Allerdings wäre auch ein anderes Filtergehäuse fällig.
Gruß, Olli |
Hallo Olli,
während der Fahrt gab es eh keine Probleme, es gab nur Starthuster nach der Fahrt wenn die Hitze vom Krümmer hinauf zum Vergaser abstrahlte. Während der Fahrt kommt genug Luft hin, ist ja viel Platz und wenig Motor 
Allerdings gabs doch da mal einen Umbau mit dem VW K-70 Luftfiltergehäuse, das macht genau das, was Du vorschlägst. Ist aber eher von der hässlichen Variante... Schwarzes Plastik...
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OK für IK
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04.07.12 10.40 |
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CrazyOlli
Slivowitzig
Dabei seit: 14.04.10
Herkunft: Osnabrück
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Ach so...ich hatte mal ein Problem damit in einem Astra 2.2DTI mit K&N-Pilz und Irmscher-Modul, der kam wenn er richtig warm war nur noch träge auf Touren. Eine Kapselung des Filters mit Rohr nach vorne hat es dann gelöst.
Wünsch dir viel Glück für die Lösung! 
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...und ich sah, wie die Schmetterlinge tanzten :o) http://olli-the-kid.npage.de
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04.07.12 10.46 |
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KadettCity
Wer früher hupt, schläft länger gut!
Dabei seit: 07.10.09
Herkunft: St. Johann in Tirol
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| Zitat: |
Original von irmin
| Zitat: |
Original von KadettCity
die Bilder dieses Motors
Solltest du das Hitzeproblem nicht in den Griff bekommen ich erbarme mich und übernehme den Motor!!!
Mfg Markus |
Nur über meine Leiche, nach all der Arbeit
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Ich würde aufhören solch geile Bilder des Motors zu posten, da es sonst ernst werden könnte 
Hut ab vor diesem Agregat! Ist wirklich der Hammer villeicht habe ich einmal die Möglichkeit es live zu erleben!
Mfg Markus
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Ich erhäng mich erst, wenn alle Stricke reißen!
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04.07.12 10.49 |
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irmin
Wild at heart
Dabei seit: 13.01.09
Herkunft: Mödling bei Wien
Themenstarter
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Genau, vielleicht schaff ich es ja mal in den wilden Westen :-)
Viele Grüße Irmin 
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OK für IK
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04.07.12 10.51 |
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Original von Aaaaahhhndi
Vieleicht fährt er schon seit längerem mit nem kaputten Thermostat (was immer offen ist) durch die Gegend...
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hältst Du mich für bescheuert?
1.) ist mein Vergaser ein kleines Stück höher oben (Steinmetzbrücke)
2.) hab ich den serien Gusskrümmer drin
3.) ist meine Zündung nicht sooo früh
4.) läuft meiner im oberen Drehzahlberich nicht zu mager sondern eher etwas fetter
5.) bin ich aus dem Alter raus in dem ich jedem beweisen muß wie gut mein Kadett geht.....d.h. ich geb nicht so viel Gas
6.) ist mein Kühlsystem in perfektem Zustand....selbst wenn der 3 Stunden bei 35° Aussenthemperatur im Standgas läuft wird er nicht heiß.....
also bevor DU überall Deinen Sempf dazugeben mußt...DENK erst mal nach
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04.07.12 11.49 |
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