 B-Kadett mit LPG (Autogas) |
teff42
Frl. Diesel
Dabei seit: 08.06.12
Herkunft: Blomberg Lippe
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| B-Kadett mit LPG (Autogas) |
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Ich plane in meinen Kadett B 1.1 S eine Autogasanlage einbauen zu lassen. Der Buschfunk trommelt von ganz böse bis prima, aber konkrete Erfahrungen trommelt er nicht.
Wer hat konkrete Erfahrungen und Tipps zu:
-LPG oder nicht
-Vorteile
-Nachteile
-Verbrauch
-Einstellungen
-kann der Motor das ab?
-welche Anlagen sind geeignet
-lohnt sich das überhaupt
Meine Alltagsschlurre (ein Nissan Mickrich) läuft seit etwa 6 Jahren auf Gas und damit bin ich zufrieden, aber das ist eben ein neumodisches Fahrzeug mit Einspritzpumpe usw.
Danke
Gruß
Steffi
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Kadett B F-Coupe LS 1.1S kardinalrot Bj.1969 derzeit in Restauration
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Nissan Micra fresh 1,4l mintgrünmetallic Bj.2002
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08.06.12 11.46 |
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Hallo,
ich hab schon öfter mit "Holländern" über dieses Thema gesprochen.
Die machen da so etwas wohl öfter , auch mit Fahrzeugen wie
dem B Kadett .
Vielleicht kann der Gert Bijvank was dazu sagen, der ist aus dem Land 
Der Profil-Link zum Gert
Gruß
Michael
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08.06.12 16.18 |
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Gert Bijvank
leu oet twente, leuke leu
Dabei seit: 06.05.04
Herkunft: Enschede Holland
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Geht einwandfrei; ich habe mehrere Jahre mit einen F-Coupé 1.2N motor auf LPG gefahren.
Ich habe in die Jahrer vielleicht einen Liter Benzin verbraucht, sonst nur LPG.
Die Anlage war schon beim kauf in das Auto ; ob das Einbauen sich zurück verdient 
Kostet in NL um die 1000 Euros (meine ich??); hier sprecht man auch Deutsch: Anbieter in Eindhoven ist Gebr. van Orsouw. Lodewijkstraat 10-12. 5652 AC Eindhoven. Tel 0031-40-2519388
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Gert
 Olympia A 1.1SR 1969 Farbe L230 (silberblaumet.) und Kunstleder Dach
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08.06.12 21.46 |
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örni
Bratbär
Dabei seit: 06.07.07
Herkunft: Nottuln
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hi Steffi,
prinzipiell geht das schon und lohnt sich auch.
Du mußt ca 20 000 km fahren bis sich der Einbau rechnet.
Der Motor kann das schon ab, wenn er wirklich io. ist. Besonders die Ventile werden im Gasbetrieb heißer. Deshalb soollte man einen Motor mit Lpg auch nicht mit Dauervollgas betreiben. Das mußt du dann für dich endscheiden ob die relativ kleine Leistung der Maschiene dann noch für dich ausreicht. Ich denke mal Bedenkenlos sind dann noch so gut 100 km/h Höchstgeschwindigkeit drinn.
Ich würde empfehlen den Zylinderkopf vorsorglich zu überholen, das heißt vor allem die Ventilsitze in Ordnung zu bringen.
grüße Björn
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Lieber ROST als PLASTIK !!!
Der Kunde hat ein Recht auf ordentlichen Pfusch!
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09.06.12 07.22 |
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vwoldie
Dabei seit: 07.10.05
Herkunft: Werne
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Hallo,
das es geht ist ja klar.
Interessant war ein B 2 Trg Limo in der Bucht letzte Woche, der hatte H .
Problem 1:
Ich interessiere mich für H Kennzeichen und Gasanlage.
Das trägt der TUV Nord nicht ein, da die Anlage neu ist. Umbauen geht nicht.
Ich habe sogar bis in die Tüv Haupstelle Essen versucht dieses Problem erörtern zu lassen.
H geht nur, wenn die Anlage die ersten 10 Jahre eingebaut wurde.
in den 70ern hat das wohl kaum jemand in D gemacht, nur in NL. Aber wenn ein Auto aus NL kommt mit Gasanlage, muß durch eine alte Rechnung nachgewiesen werden, das sie schon seitdem drin ist.
Problem 2:
Irgendwelche E-Prüfnummern für den Tank. Gab es damals nicht, ein Gastank muß in D angeblich alle 10 Jahre geprüft werden.
Keine Baumusternummer wie heute- kein Tüv. Oder neuen Tank rein. Neuer Tank darf aber nicht rein lt. Obermacker TÜV.
Die wollen keine Oldtimer mit Gasanlagen, sagte er, denn dann würde kräftig gefahren werden, was ja dem Oldtimerstatus wiederspricht.
Problem 3:
Finde nun einen Prüfer, der eine Gasanlage akzeptiert oder eine neue (NL) einträgt.
Oder ein Auto nmit alter Anlage...
Blöd woll?
Jörg
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MIKE-SANDERS-STATION 73er B Limo 1.1N,Verkaufe: RR-Shadow, 66er Jaguar 420, 63er Mk2 3.8 und 2.4, 71er Volvo 144S , Volvo 940 Ti 95er 2 weniger! Polo beim Schrotti, /8 Verkauft!
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09.06.12 11.11 |
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teff42
Frl. Diesel
Dabei seit: 08.06.12
Herkunft: Blomberg Lippe
Themenstarter 
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also isses ein Rechenexzempel: 
H mit entsprechend Steuern / Versicherung / Zweitwagen (Hauptauto) / Spritkosten / kein Leistungsverlust /
oder LPG mit normalen Steuern / Versicherung / theoretisch kein Hauptauto / günstigere Kraftstoffkosten, aber Umbaukosten /Leistungsverlust
Da muss ich mal recherchieren.
Mein Motörchen ist ja eher ein kleineres, in meinem letzten Kadett-Leben lohnte sich die Oldtimerzulassung da noch garnicht. 
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Kadett B F-Coupe LS 1.1S kardinalrot Bj.1969 derzeit in Restauration
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09.06.12 11.21 |
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malibu
kulturgutverschandler
Dabei seit: 15.04.04
Herkunft: Essen Katernberg
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...moin!
gas und h geht natürlich.
es muß nur was eingebaut werden,was es damals schon gab,
d.h. bei kadetten geht nur venturi und zylindertank.
aber was anderes brauchst du ja eh nicht.
das problem ist nur,daß sich kaum ein prüfer drantraut
und dann bequemerweise sagt,nee geht nicht.
es gibt aber umbauer,die "ihre" prüfer haben,die dem aufgeschlossener sind.
hat auch nix mit mauscheln zu tun,die machen halt ihren job besser.
ich hab ja den "großen"motor,ich weiß nicht,wie sich die ohvs mit gas schlagen.
ich habe etwas leistungsverlust,da ist aber auch die erfahrung des umbauers gefragt.
ich würde nie mehr ein auto mit benzin fahren wollen,
benutze das zeug nur noch zum autoteile putzen
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Opel Olympia A 4 trg 2.0 LS LPG,die schönste Form der ganzen Rotte...
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09.06.12 16.55 |
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Gert Bijvank
leu oet twente, leuke leu
Dabei seit: 06.05.04
Herkunft: Enschede Holland
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| Zitat: |
Original von malibu
ich weiß nicht,wie sich die ohvs mit gas schlagen. |
100% GUT, besser als auf Benzin. Lauft ruhig und startet gut, auch im winter.
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Gert
Olympia A 1.1SR 1969 Farbe L230 (silberblaumet.) und Kunstleder Dach
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09.06.12 17.12 |
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Kolbenfresser
Schändungsminister
Dabei seit: 12.12.07
Herkunft: Rotenburg/Wümme bei Bremen
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"Armando" aus dem Forum fährt acuh einen Gas-Kadett
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Kadett B F-Coupe Tapefighter EZ: Anfang ´72, 12N, HKZ
Trabant 601 Universal Bj. 77, HKZ
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VW T4 ´91 Dieselpower
Honda XL 500 R
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10.06.12 19.38 |
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Espel
Dabei seit: 25.11.11
Herkunft: Dorsten
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| RE: B-Kadett mit LPG (Autogas) |
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Kommt wirklich auf die Km an die Du fährst. Musst ca. 2o % Mehr Verbrauch rechnen. Die Anlage ist einfach zu verbauen. ich kenn in Dortmund Polen, die so so eine Anlage für 1000 Euro verbauen.Flash lube für die Ventile kann ich empfehlen. H- kennzeichen extrem schwer,bei einer neu verbauten Anlage. Der Tüv- Mann muss schon Dein Freund sein. Für den Motor kein Problem.Im winter fährst Du natürlich auf kurzen Strecken auf Benzin. muss man berechnen. Gruss Rainer
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10.06.12 20.25 |
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teff42
Frl. Diesel
Dabei seit: 08.06.12
Herkunft: Blomberg Lippe
Themenstarter
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| RE: B-Kadett mit LPG (Autogas) |
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inzwischen war ich bei meiner Gaswerkstatt und habe einfach mal nachgefragt.
Die sagen, vorher beim TÜV nachfragen wegen Gas und H, es gibt da wohlwollendere und weniger wohlwollendere. Empfohlen wurde mir TÜV Bielefeld mit einem bestimmten Ansprechpartner, abgeraten wurde mir vom TÜV Detmold, aber die sind sowiso bekannt für Haare auf den Zähnen.
Da ich die Gasanlage im derzeitigen Budget sowiso noch nicht drin habe, will ich im Vorfeld ersteinmal nur die Vorbereitung haben, also Löcher wo ich sie brauche...
Dazu folgende Frage:
Brauche ich einen externen Stutzen, oder tankt ihr "in" den Kofferaum?
Was ist praktikabel, was ist vorgeschrieben?
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21.06.12 22.40 |
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Arni
Dabei seit: 10.03.11
Herkunft: Düsseldorf
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Hallo!
Wenn du eh nicht die Kohle für eine Gasanlage hast,warum fragst du dann?
Hole dir einfach die Ausgabe der letzten "Oldtimer Markt",und alles ist klar.....
Letztendlich zählt ja auch der Zustand des Wagens eine Rolle,ob sich die ganze Aktion noch lohnt......
Gruß Reiner
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68'er Kadett B Caravan
67'er Commo A Coupe
60'er Ford P2 Turnier
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21.06.12 23.43 |
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Aaaaahhhndi
*'$§'$*#§&+*!!!
Dabei seit: 11.08.09
Herkunft: Wild Wild Wuppervalley
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| RE: B-Kadett mit LPG (Autogas) |
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| Zitat: |
Original von teff42
Dazu folgende Frage:
Brauche ich einen externen Stutzen, oder tankt ihr "in" den Kofferaum?
Was ist praktikabel, was ist vorgeschrieben? |
Muss extern sein, aber kein Prob, kleinen Ministutzen mit Schraubadapter hinterm Tankdeckel, hab ich bei meinem Golf 3 Variant auch gemacht, klappt super, ist unsichtbar.
Ausserdem braucht jedes Bauteil der Gasanlage grundsätzlich eine "67R-..." Prüfnummer, Tankgutachten und Abgasgutachten notwendig. Daher sind Anlagen aus dem Ausland schonmal (oder meistens?) nicht in D eintragbar.
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---------------- KADETT B 16V DOHC ----------------
GROSSE VORDERACHSEN FÃœR UMBAUTEN AUF CIH
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22.06.12 08.09 |
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teff42
Frl. Diesel
Dabei seit: 08.06.12
Herkunft: Blomberg Lippe
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Arni
Hallo!
Wenn du eh nicht die Kohle für eine Gasanlage hast,warum fragst du dann?
...
Gruß Reiner |
Ganz einfach, weil ich jetzt die Karosserie machen lasse, wenn das Dingen fertig ist mit Lack und allem, bohre ich keine zusätzlichen Löcher mehr rein.
Ganz einfach eine Planung über mehrere Ausbaustufen und Abwägung der Möglichkeiten.
Wenn sich jetzt rausstellt, dass es nichts bringt, brauche ich die Löcher ja dann auch nicht.
Ich wusste nicht dass in der Oldtimermarkt die Antwort auf alle meine Fragen steht, ich werde mal reinschauen. Danke 
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22.06.12 15.08 |
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Arni
Dabei seit: 10.03.11
Herkunft: Düsseldorf
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Hallo!
Oldtimer-Markt vom Juni 2012/Seite12-13.
Und mal ganz ehrlich gesagt......für einen Profi wäre es überhaupt gar kein Problem,nachträglich Löcher in eine restaurierte Karosse zu bohren..... 
Gruß vom Karosseriebauer
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22.06.12 22.40 |
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teff42
Frl. Diesel
Dabei seit: 08.06.12
Herkunft: Blomberg Lippe
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Arni
Hallo!
[...]für einen Profi wäre es überhaupt gar kein Problem,nachträglich Löcher in eine restaurierte Karosse zu bohren.....
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Ist es sicher nicht, eher eine Frage des Stolzes, seines und meines...
Frei nach dem Motto: "machs gleich richtig"
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23.06.12 08.25 |
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