 Kadett b ohv SR vs. standard |
kammiz
Norwegisch
Dabei seit: 18.10.06
Themenstarter 
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in the registration it says it is a 1969 model, 1078ccm engine and 13" wheels. it doesnt say KW.
i have not yet been to the garage to look at it since i started thinking about if it was an original kadett SR because the garage is a little while away and i have a two month old baby that takes priority 
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10.02.12 15.26 |
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SR: two carburretors (2x solex 30/35 PDSI)
....not one.....
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Grüssle Dieter
ich weiss gar nicht, wieso alle auf die Beamten schimpfen. Die tun doch gar nichts.
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10.02.12 15.45 |
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kammiz
Norwegisch
Dabei seit: 18.10.06
Themenstarter
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the engine has been replaced and the two carburettors was gone..
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10.02.12 15.49 |
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TiM
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: Riihimaki, Finnland
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| Zitat: |
Original von kammiz
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As far as I can see that there is that extra SR bracket that "trashman" mentioned on the firewall so it could be a original SR.
And the door panels are the same as in my SR, just like in a Rallye; black with chrome stripes. But the interior code 445 says that the original interior was red.
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Rallye Kadett 1900 zweimal und 1900 Limo.
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10.02.12 22.30 |
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Typ 31, 2türige Standard-Limousine.
Die Fahrgestellnummer dürfte so etwa Jahreswechsel '68/'69 sein, also '69er Modelljahr.
Polster 445 bedeutet Standard Kunstleder rot, das mit den schmalen Streifen, siehe Bild. Das RR steht für Dach und Rumpf "weiß", bei dieser Fgstnr ist das dann Brillantweiß 451.
Ich kann den Gasgestänge-Halter auf dem Bild nicht sehen, habe da mal in das Bild von Trashman reingemalt... Da wäre ein besseres Detail-Bild ganz schön. Eilt ja nicht.
Der Rallye-Kadett hat seit Modell'68 die gleichen Türverkleidungen wie der Kadett L und LS mit schwarzer Ausstattung. Diese Verkleidungen sind also kein spezifisches Rallye-Detail. Und außerdem sind sie in diesem Auto nachträglich eingebaut worden, wie die Polsternummer beweist.
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CaravanLuxus hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt: |
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Dateigröße:
Dateiname: Blechlasche2.jpg
Dateigröße:
Dateiname: 445a.jpg
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10.02.12 23.21 |
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kammiz
Norwegisch
Dabei seit: 18.10.06
Themenstarter
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that kadett with red interior is MY kadett! :D or did you know that maybe? hehe. it is the one i am restoring and i am going to use the brakes from the "SR" on this. 
http://galleri.kammiz.no/#1.59
i will go to the garage tomorrow and take some more pictures :D
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11.02.12 00.15 |
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Aha... Nein, das habe ich nicht gewusst. 
Ich speichere ja gerne Bilder ab, die irgendetwas interessantes zeigen. Woher ich das Bild habe, weiß ich nicht mehr. Das ist ja ein lustiger Zufall. 
Okay, dann weißt Du ja am besten, wie das Interieur von dem weißen Kadett mit dem 11SR-Motor aussieht oder ausgesehen hat.
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11.02.12 11.20 |
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kammiz
Norwegisch
Dabei seit: 18.10.06
Themenstarter
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i went to the garage today and look what i found:
does the brakes look correct?
and there is no stabilizators on the car....
here is an album with more picture of the sr. do you think it is a SR now?
http://galleri.kammiz.no/#6.8
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12.02.12 18.17 |
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kammiz
Norwegisch
Dabei seit: 18.10.06
Themenstarter
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the brakes:
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12.02.12 18.17 |
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Das ist die Gasgestängeaufnahme des 11SR mit einer Zündkabel-Gummitülle. 
Und die am Heizungskasten, nein, die ist nicht original. Das war tatsächlich ab Werk eine 2türige Kadett Standard-Limousine mit 11SR-Motor, der Schriftzug gehört da drauf. So ein Auto habe ich noch nie gesehen.
Der Beifahrersitz ist offenbar rot. Das ist dann bestimmt der gleiche wie in Deinem beigen Kadett. Die Rücksitze sind aus einem Coupé zwischen '67 und '70, L oder LS (also Kiemencoupé oder F-Coupé, das macht keinen Unterschied) ohne Rallye-Ausstattung. Die dazugehörige Polsternummer wäre 655. Vermutlich stammen die anderen schwarzen Teile aus dem gleichen Auto.
Stabilisator hinten muss er als 11SR haben. Stabilisator vorn kann er haben, Sonderausstattung gegen Mehrpreis. So ist es jedenfalls laut Preisliste auf dem deutschen Markt.
An der Bremse ist für mich jetzt nichts auffällig. Die Felgen sind aber auf jeden Fall neuer, die haben eine größere Einpresstiefe als original.
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14.02.12 00.59 |
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kammiz
Norwegisch
Dabei seit: 18.10.06
Themenstarter
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so you think this originally is a regular 1100 kadett with:
- 1100sr engine
- front diskbrake with booster
and then someone changed the interior from red to a mix of black from some other car?
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14.02.12 17.10 |
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trashman
man at work
Dabei seit: 03.12.07
Herkunft: Neumünster
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yep, your car has original the 1100SR engine with two carburetors. On this picture you can see the carbs with the linkage, that fits into the sheet tab on the firewall ( red marked part )
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trashman hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt: |
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Dateigröße:
Dateiname: Vergaser 11sr.jpg
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your cash ain't nothin' but trash^^
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14.02.12 18.56 |
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Ein ganz normaler Kadett 1100SR als 2türige Limousine mit Standardausstattung, wie er eine Zeit lang ganz regulär lieferbar war, nur daß niemand so ein Auto haben wollte, außer vielleicht in Norwegen.
Die Scheibenbremsen waren übrigens bei allen Kadett ab 55PS serienmäßig an Bord.
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14.02.12 19.27 |
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kammiz
Norwegisch
Dabei seit: 18.10.06
Themenstarter
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so stabilisator in front or rear was not standard equipment on the 1100sr?
did ohv ever come with brake booster for rear drums? or was this only with cih engines?
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14.02.12 21.03 |
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trashman
man at work
Dabei seit: 03.12.07
Herkunft: Neumünster
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Stabilisator on the rear was standard at 1100SR, front stabilisator only by request of the customer. Disk brake and brake booster are standard equipment from 55 hp and more...
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your cash ain't nothin' but trash^^
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14.02.12 21.17 |
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kammiz
Norwegisch
Dabei seit: 18.10.06
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von trashman
Stabilisator on the rear was standard at 1100SR, front stabilisator only by request of the customer. Disk brake and brake booster are standard equipment from 55 hp and more... |
does anybody have a picture of how it looks with front and rear stabilisator?
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15.02.12 22.08 |
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kammiz
Norwegisch
Dabei seit: 18.10.06
Themenstarter
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19.02.12 15.54 |
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inspector.kadett
G´studierter Braxer
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: München-Obersendlin
g
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it looks just the same... from the outside
do you need pictures of from underneath, to see how the stabilisators (actually: stabilizer) are mounted?
the front stabilizers swing in the center in two hinges at the mountings of the front bumper and are fixed to the lower triangle with a simple 4-rubberbushings-pipe-screw-system (look for stabilisator-halter)
the rear stabilizers swing in the center in front of the trunk, where special mountings are fixed to the floor and are srcewed on the side of the axle , in front of the spiral springs with a simple two-plate-two-rubbers-two-screws system.
how it could be mounted on a NOT- Spiral spring (blattfeder bis- modell), this i dont know.
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72er Automatic Limo 12S ,
66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache)
71er 4T Caravan (vive-la-France!)
1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56
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19.02.12 17.25 |
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kammiz
Norwegisch
Dabei seit: 18.10.06
Themenstarter
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i meant pictures from below.
this one has coil springs in the rear, and by your descprition i am sure this does not have front or rear stabilisator. isnt that weird if this has disk brakes and sr-engine?
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19.02.12 17.33 |
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Scheibenbremsen und Stabilisatoren haben nichts miteinander zu tun. Keines von beiden bedingt das andere.
Seit 9/67 gehört (auf dem deutschen Markt) zum Kadett 1100SR und zu allen Kadett mit Motoren ab 1,2 Liter und zu allen Kadett Caravan immer serienmäßig ein hinterer Stabilisator. Die Modelle, die ihn nicht serienmäßig haben, konnten ihn seit 9/67 als Sonderausstattung bekommen. Vorher gab es keine hinteren Stabis für den Kadett.
Seit 9/68 gehört (auf dem deutschen Markt) zu allen Kadett mit Motoren ab 1,2 Liter immer serienmäßig ein vorderer Stabilisator. Die Modelle, die ihn nicht serienmäßig haben, konnten ihn seit 9/68 als Sonderausstattung bekommen. Vorher gab es keine vorderen Stabis für den Kadett.
Den vorderen Stabilisator gab es nur in Verbindung mit dem hinteren. Den hinteren gab es auch ohne den vorderen.
Deiner sollte also beide Stabis haben. Vielleicht war es aber auch anders in Norwegen. Ich weiß es nicht.
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20.02.12 00.30 |
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