wird der motor nicht warm genug ? Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » huschkaka Dabei seit: 16.11.10 Herkunft: kiel / krefeld wird der motor nicht warm genug ?        hallo, ich binn neu hier und hab direkt mal ne frage. also ich hab meinen neuen kadett (55ps motor) jetzt gute 800 km gefahren und dabei ist mir aufgefallen das die temperaturanzeige nie die hälfte der skala erreicht hat. auch nicht bei ausgeschalteter heitzung. ich erinnere mich das mein vater früher bei unserem rekord immer `n stück pappe vor den kühler geklemmt hat im winter, damit er warm wird. . . was habt ihr für erfahrungen ? vielleicht ja auch nur instrumentenfehler ? also die außentemperatur lag immerso bei ca. 8 grad grüße M. __________________ " freie fahrt für freie bürger " Fahrzeuge (fahrbereit) : B Kadett LS / 1.1s Automatik Bj.1969 BMW R100/7 Bj1980 18.11.10 20.25 Schrägheck Gammler Dabei seit: 23.05.06 Herkunft: Nähe Hamburg Moin, die Temperaturanzeige ist nicht besonders genau. Bei meinen bisherigen Kadetten war der erreichte Stand der Nadel knapp über dem ersten Feld. (deutlich unter Hälfte) Das ist normal. Prüfe mal nach längerer Fahrt, ob du den Kühler oben noch fest anfassen kannst. Wenn ja, stimmt etwas nicht (unter ca. 50°), wenn nicht, ist es wahrscheinlich ok. Genauer wäre ein Thermometer im Kühlwasser oder im Öl. Falls wirklich keine korrekte Temperatur erreicht wird, dürfte das an einem defekten, falschen oder fehlenden Thermostaten liegen. Der lässt sich leicht testen, bzw. ersetzen. Gruss, Jens __________________ www.medienanalyse-international.de/index1.html www.spiegelfechter.com/wordpress http://www.nachdenkseiten.de/ 18.11.10 20.31 Neurotiker Altmetallsammler Dabei seit: 20.10.09 Herkunft: NRW GE RE: wird der motor nicht warm genug ?        Hallo, hatte ich auch siehe 14.11.2010. Wasserpumpe abdichten- ausbauen Gruß __________________ ALTMETALLSAMMLER - 4-türiger Schrägheck Olympia 11SR 18.11.10 22.24 huschkaka Dabei seit: 16.11.10 Herkunft: kiel / krefeld Themenstarter ja, ok, danke ! aber die wasserpumpe macht eigentlich keine probleme. bzw. wenn sie einen defekt hätte würde er doch auch eher zu heiß werden !? es ist auch so wie beschrieben. die nadel hängt kurz unter der hälfte der anzeige. den test mit dem kühler werde ich mal machen. und ich hatte sowieso vor mir öldruck und ölthemperaturuhren zusätslich einzubauen. ok, dan mach ich mir da jetzt erstma mal keine sorgen bzw. halte das im auge. danke ! __________________ " freie fahrt für freie bürger " Fahrzeuge (fahrbereit) : B Kadett LS / 1.1s Automatik Bj.1969 BMW R100/7 Bj1980 19.11.10 11.51 MsSuperman unregistriert Ich würde das Thermostat mal prüfen. Vielleicht ist auch gar keins mehr drin. Gabs auch schon öfters. 19.11.10 12.10 Olaf Olaf Dabei seit: 22.04.08 Herkunft: Lengerich, Westf. Ich kenne das noch aus den 70ern, daß die Nadel eigentlich nie höher als "40 %" stand. Später stieg sie etwas höher (so auf 60 %) und fiel dann schlagartig wieder runter (dann hat wohl das Thermostat geöffnet). Ich habe im Augenblick das Problem, daß die Nadel es nur mit Ach und Krach ins Grüne schafft - den Tip mit dem Thermometer werde ich mal testen. Olaf __________________ Man kann auch Alkohol trinken, ohne Spaß zu haben...     19.11.10 12.51 skippy Dabei seit: 12.02.06 Herkunft: HH oder DU Zitat: Original von huschkaka ja, ok, danke ! aber die wasserpumpe macht eigentlich keine probleme. bzw. wenn sie einen defekt hätte würde er doch auch eher zu heiß werden !? es ist auch so wie beschrieben. die nadel hängt kurz unter der hälfte der anzeige. den test mit dem kühler werde ich mal machen. und ich hatte sowieso vor mir öldruck und ölthemperaturuhren zusätslich einzubauen. ok, dan mach ich mir da jetzt erstma mal keine sorgen bzw. halte das im auge. danke ! mach dir mal keine sorgen, der kleinen Mebl gehts prima, hatte damals auch öldruck und ampermeter vom ralley drin und nie probleme angezeigt bekommen. wenn du das öldruckteil nachrüsten willst brauchst du n winkelstück, hat der smeagol aber sicher dafür auf lager. gruß skippy __________________ Zitat Walter Röhrl: Der Unterschied zwischen Frontantrieb und Heckantrieb ist, das man beim Frontantrieb sieht an welchen Baum man fährt. 19.11.10 16.12 Neurotiker Altmetallsammler Dabei seit: 20.10.09 Herkunft: NRW GE Temperatur        Hallo- hatte auch nicht die Wasserpumpenaktion gemeint, sondern den Erfolg?! nach Wechseln des Thermostaten (14.11.2010), da ich ein ähnliches Probleme hatte... und nu ist die Tempanzeige etwa bis in der Hälfte des grünen Bereichs- also- so is gut. Gruß __________________ ALTMETALLSAMMLER - 4-türiger Schrägheck Olympia 11SR 19.11.10 19.02 huschkaka Dabei seit: 16.11.10 Herkunft: kiel / krefeld Themenstarter na super ! das wollte ich hören. ich hatte nur meinen vater im kopf der zu winterzeiten immer dieses stück pappe drin hatte. und ich dachte vielleicht ist es einfach zu kalt. aber sonst läuft auch alles rund. danke leute ! __________________ " freie fahrt für freie bürger " Fahrzeuge (fahrbereit) : B Kadett LS / 1.1s Automatik Bj.1969 BMW R100/7 Bj1980 19.11.10 20.57 Olaf Olaf Dabei seit: 22.04.08 Herkunft: Lengerich, Westf. Jetzt zu heiß        Ich bin dann gestern endlich mal mein Temperaturproblem angegangen und ein Thermostat, der frei im Kühlerschlauch rumschwimmt, dichtet nicht mehr so gut ab . Das war ja einfach - Thermostat festmachen, einen neuen Schlauch drauf, Wasser rein, entlüften und anstellen. Es dauerte keine Minute dann fing die Temperaturanzeige schön an zu steigen und machte sich dann recht eilig auf in Richtung Roter Bereich. Einen Milimeter vorher habe ich den Motor wieder abgestellt (ich hänge an der Kopfdichtung) Bisher ging der Thermostag rechtzeitig vorm Erreichen des roten auf und die Temperatur fiel schlagartig ab. Werde die Sache nochmal zerlegen, ein "Lüftungsloch" in den Thermostat bohren und ihn mit kochenden Wasser testen. Hatte irgendwie geglaubt, daß der Thermostat noch genauso funktioniert wie vor einem Jahr. Zwei Fragen: Schafft es die Heizung, einen Hitzekollaps zu verhindern? Und wie lange bzw. wie weit darf die Temperatur in den Roten Bereich kommen? Der Kühlerschlauch war noch kalt, d.h. der Thermostag war noch zu (steht 92° drauf). __________________ Man kann auch Alkohol trinken, ohne Spaß zu haben...     09.03.11 13.56 Neurotiker Altmetallsammler Dabei seit: 20.10.09 Herkunft: NRW GE RE: Jetzt zu heiß        Hallo- eigentlich sollen es 87° Thermostaten sein. Siehe den link oben! Das mit dem Bypass ist super, da er dann nicht bis zum roten Bereich hoch geht! Mit dem kochen habe ich auch gemacht- Fazit lohnt nicht- neu kaufen! wenn Du auf Kopfdichtungen stehst! Gruß __________________ ALTMETALLSAMMLER - 4-türiger Schrägheck Olympia 11SR 09.03.11 16.54 Olaf Olaf Dabei seit: 22.04.08 Herkunft: Lengerich, Westf. RE: Jetzt zu heiß        Hallo, habe den Bypass jetzt über ein halbes Jahr drin - Fazit: Warmlaufphase ist etwas länger und im Stadtverkehr noch länger (im Winter). Dafür ist der rote Bereich immer wohltuend weit weg Auf der Autobahn (4500 U/min) steht die Temperatur sauber auf 9 Uhr - so kann es bleiben. Die Idee mit der Pappe vorm Kühler hatte ich für den Winter auch schonmal; dann sollte man die Temperatur aber immer SEHR genau im Auge halten (s. Autobahn). Nicht umsonst gab es Jalousetten für den Kühler, die man von innen verstellen konnte. Da würde ich im Winter wohl eher den Lüfterflügel abnehmen - hat das schonmal jemand gemacht? Grüße __________________ Man kann auch Alkohol trinken, ohne Spaß zu haben...     28.12.11 13.53 CaravanLuxus Dabei seit: 10.08.05 Herkunft: Hannover Ich habe den Ventilator ausgebaut. Stadtverkehr mit Stopp-and-go im Sommer ist problematisch, da wird er zusehends heißer. Sonst geht's bei besonnener Fahrweise problemlos. Ich rate also dringend dazu, den Ventilator drin zu lassen, damit mir keine Beschwerden ins Haus flattern. 28.12.11 14.52 Mr.Impala Dabei seit: 20.10.10 Herkunft: Österreich Feldkirch Hallo Zusammen! Habe ja ein ähnliches Problem , siehe hier Temperatur! jetzt ist meine Frage wenn ich einen Neuen Thermostat bestelle , ist da der Sicherungsring mit dabei ? Weil ich kann mich nicht erinnern das bei meinem B ein sicherungsring verbaut war ! Lg Marco 28.12.11 20.10 Max Stegbeck Dabei seit: 04.09.11 Herkunft: 91077 Neunkirchen am Brand, Oberfranken Also bei meinem neuen Thermostat war kein Sicherungsring dabei und ich glaub mich zu erinnern das als ich mir ne neue Wasserpumpe gekauft habe da auch kein Sicherungsring dabei war. Ich kann aber mal schauen, ich glaub ich hab noch nen Sicherungsring bei meinen Ersatzteilen liegen den du haben könntest. __________________ ABS? ESP? ASR? ich brauch nur FODÃœM! (Fahrspaß Ohne Diesen Ãœberflüssigen Mist) 1x 72er Kadett B-L Limo 2-türig 50 PS 1x Hercules 222 TS 28.12.11 20.24 Yogi unregistriert Ich hab das Problem selbst beim A-Ascona. Hab mir auch nen neues Thermostat geholt, eingebaut und verloren! Hinterher, beim Prüfen am heimischen Herd, hab ich rausbekommen, das neue öffnet überhaupt nicht. Egal, jedenfalls ist mir bei der Gelegenheit aufgefallen, das meine WaPu im Eimer ist. Sie war nicht am lecken, machte keine Geräusche und doch .... Beim händischen drehen war ein zirpendes Geräusch zu hören!! Das Ende vom Lied: neue WaPu, altes Thermostat und alles wieder beim alten, nicht allzu warm aber geht. Und noch was: ich fahr auch mit ner Pappe durch den Winter. Natürlich etwas eleganter wie früher, heute versteck ich das Ding hinterm Kühlergrill. Mir ist durchaus klar warum damals die Kühlerjalousie angeboten wurde. 28.12.11 22.23 Argyle Loud pipes save lives ! Dabei seit: 04.11.10 Herkunft: Leverkusen / NRW genau . Ich zieh an der Strippe, und gut is __________________ (-: Ich vertrau - auf OHV :-) ------------------------------- 68´ B-Coupé-F 11S L24.5 VV 67' bis-Limo 11N L________? V70 Kombi (für so) ------------------------------- 29.12.11 01.26 Mr.Impala Dabei seit: 20.10.10 Herkunft: Österreich Feldkirch Hallo Zusammen! Habe gerade meinen neuen Thermostat dank Max(Stegbeck) mit neuem Sicherungsring verbaut,und siehe da mein Baby wird wieder richtig schön Warm Danke für Eure Hilfe! Lg Marco 21.01.12 15.11 Baumstruktur | Brettstruktur

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