Seiten (2): [1] 2 nächste »

11N Ãœbersetzung H-Achse Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » trashman man at work Dabei seit: 03.12.07 Herkunft: Neumünster 11N Ãœbersetzung H-Achse        Hallöchen ! Kann mir einer sagen, welche H-Achsübersetzung der 11N Kadett mit den 12 Zoll Rädern hat ? Ist es 4,11 oder 3,89 ? Danke ! Thomas __________________ your cash ain't nothin' but trash^^ 12.08.10 22.20 Kurt Dabei seit: 01.03.07 Herkunft: Österreich RE: 11N Ãœbersetzung H-Achse        1100 OHV Limousine 3,89 1100SR OHV Rallye 4,11 __________________ ...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist! 13.08.10 07.47 trashman man at work Dabei seit: 03.12.07 Herkunft: Neumünster Themenstarter Ja, das ist mir soweit bekannt, Kurt. Habe hier aber 2 Hinterachsen für Spiralfedern, die die 4.11er Ãœbersetzung haben. Beide Achsen haben keine Laschen zur Stabilisatorbefestigung. Dann müssten das ja Rallye-Achsen ohne Stabi sein ? Kann ich mir nicht so recht vorstellen....gab es die 4.11er evtl. auf Wunsch auch für die anderen Modelle ? Thomas __________________ your cash ain't nothin' but trash^^ 13.08.10 10.50 Yogi unregistriert Ich meine, ich hätte in meinem blauen auch die 4,11 drin, das ist nen 11N Standard mit 50 PS von ´72 13.08.10 11.28 L-Der Lautlose Dabei seit: 16.11.09 Herkunft: Kreis Gütersloh Hallo Es ist genauso wie Yogi schon geschrieben hat. Den Kadett 1100 gab`s von 1971 bis 1973 mit der 4,11er Achse, auf Wunsch gab`s den auch mit Stabilisator. Beim Kadett 1,2S und 1,2S Rallye war`s das gleiche Spiel, auch auf Wunsch mit Stabi. Beim Opel GT 1100 konnte man damals wählen, ob man eine 3.89 oder 4,11 oder sogar eine 4,375er Ãœbersetzung haben wollte. Den Stabilisator gab`s auch nur auf Wunsch. m.f.G L-Der Lautlose 13.08.10 12.11 trashman man at work Dabei seit: 03.12.07 Herkunft: Neumünster Themenstarter ......hhmmm, das klingt plausibel. Wie verhält sich das ganze denn jetzt zur Wegdrehzahl der Tachos ? Demnach müssten ja alle mit 4,11er Ãœbersetzung den W=666 Tacho haben, egal ob 12" oder 13" Zoll Räder. Der Abrollumfang der Räder ist aber unterschiedlich groß !!! Das passt doch irgendwie nicht zusammen.... Ok, es gibt W=666 Tachos mit 160 Km/h und mit 180 Km/h Skala, gibt es hier einen Zusammenhang ? __________________ your cash ain't nothin' but trash^^ 13.08.10 17.42 CaravanLuxus Dabei seit: 10.08.05 Herkunft: Hannover Jetzt gehen hier ganz viele Themen durcheinander. Steht dazu nichts im Downloadbereich? Ich versuche es mal: 11N, 11S, 11SR MT bis 8/70 3,89 bei 12" W=625, bei 13" W=634 11N, 11S, 11SR, 12S MT ab 9/70 4,11 bei 6.00-12 W=666, bei 155-13 W=672 Rallye 11SR, 12S MT 4,11, auf Wunsch 3,89 oder 4,375 11S, 11SR, 12S AT 4,375 W=850 Der Tacho-Endwert ist zunächst 160kmh. Tachos bis 180kmh hatten die Rallye, die CIH und die späten OHV, von dieser Regel mag es aber Ausnahmen geben. Man berichtige mich, wenn ich irre. Matthias 13.08.10 22.56 Greenie Dabei seit: 17.04.04 Zitat: Original von CaravanLuxus 11N, 11S, 11SR MT bis 8/70 3,89 bei 12" W=625, bei 13" W=634 11N, 11S, 11SR, 12S MT ab 9/70 4,11 bei 6.00-12 W=666, bei 155-13 W=672 Rallye 11SR, 12S MT 4,11, auf Wunsch 3,89 oder 4,375 11S, 11SR, 12S AT 4,375 W=850 muß mal den alten Fred wieder ausgraben..... ich bin auf der Suche nach der längsten Ãœbersetzung für eine OHV Achse.... die 4,11:1 ist ja bei mir Serie....ich hab im Keller noch ein Tellerrad und Kegelrad mit 35/9 Zähnen ergo 3,89:1......gabs da noch was längeres und wie kann ich das ohne eine Achse aufzumachen von aussen feststellen? und was für einen Tachoantrieb/Tacho brauch ich für die z.B. 3,89:1 Achse.... laut dem Post vom Caravan Luxus währe ja bei mir ein 672 Tacho drin ich hab aber einen 666er...??? bin verwirrt... und bei der 3,89er bräuchte ich dann einen 850er Tacho?? 07.11.11 20.21 trashman man at work Dabei seit: 03.12.07 Herkunft: Neumünster Themenstarter Ich kann dir soweit sagen, daß mein Oly A mit 11SR eine 3,89er Achse hatte und eine 625er Tachometer mit Farbkreis... Reifengröße 155 SR 13. Tachoantrieb gibts bei OHV Schaltgetriebe nur einen, laut Teilekatalog. __________________ your cash ain't nothin' but trash^^ 07.11.11 20.50 Greenie Dabei seit: 17.04.04 ok...nur einen Antrieb....schon mal gut.... jetzt brauch ich nurnoch die längste Ãœbersetzung und den passenden Tacho bis 180.... ich hab jetzt 4,11:1 mit 666 Tacho mit 13" 3,89:1=625 Tacho mit 13" 07.11.11 20.59 trashman man at work Dabei seit: 03.12.07 Herkunft: Neumünster Themenstarter Wie schauts denn mit dem GT aus ? den gabs ja auch mit OHV Motor. Vielleicht hat der ne längere Ãœbersetzung als 3,89 ? Da weiß bestimmt ein GT Experte mehr... 4,11er Achse fahr ich auch mit den 12S, flotte Sache... __________________ your cash ain't nothin' but trash^^ 07.11.11 21.03 Bert Apfelweintrinker Dabei seit: 07.06.04 Herkunft: Driedorf @ Greenie laut Yogi muss wohl auch eine 3,18 passen (oder passend gemacht werden?) Link 07.11.11 22.15 Yogi unregistriert Ich hab noch nicht die Zähne gezählt. Aber wenn ich mir mein Büchlein (So wird er schneller) nochmal angucke muß ich auch wohl doch die 3,89er drunter haben. Das ist alles schon so lange her. 07.11.11 23.40 CaravanLuxus Dabei seit: 10.08.05 Herkunft: Hannover Ich mag nicht bei der Zuordnung der Wegdrehzahlen in Bezug auf die Reifengrößen vertan haben, jedenfalls beschreibt Ihr andere Kombinationen. Die Auflistung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Im Export mag man eine andere Achsübersetzung passender gefunden haben. Die Ãœbersetzung kann man auch ermitteln, ohne die Achse zu öffnen. 4,11:1 bedeutet, daß 4,11 Kardanwellenumdrehungen 1 Umdrehung der Räder ergibt. Wenn man ein Rad festhält, dann dreht sich das andere 2 mal. Also blockiert man ein Rad und dreht das andere 2 mal. Ein Helfer zählt die Umdrehungen des Flansches. Dreht man das Rad 20 mal, so erhält man: knapp 39, gut 41 oder 43 dreiviertel Flanschdrehungen. Es gab wohl auch eine Ãœbersetzung 4,125:1 , da wird sich der Flansch 41 einviertel mal drehen. Wenn man 165/80-13 auf einer Achse 3,89:1 fährt, dann entspricht das etwa 155/80-13 auf einer 3,78:1. 165er Reifen bringen also auch schon eine nicht ganz unerhebliche Verlängerung der Gesamtübersetzung. 08.11.11 01.47 Greenie Dabei seit: 17.04.04 Ok...das hilft mir schon mal weiter....hab noch 2 ungeöffnete Achsen,bei denen ich die Ãœbersetzung wissen möchte....werd das mal testen die Reifengröße werd ich in den nächsten Jahren mal ändern auf 185/60x13 wenn meine 175/70x13 abgefahren sind.... das ganze Gezeter mit der Ãœbersetzung mach ich eigentlich nur weil mir die Fuhre einfach zu hoch dreht im vierten Gang....(da bekommt man Ohrensausen) und nachdem ich diesen Winter das Getriebe revidieren möchte werd ich die Achse auch in Angriff nehmen.... 08.11.11 07.08 kolbenfresser01 Der Prinz von Ersatzteilien Dabei seit: 21.08.04 Herkunft: Österreich / Wien Also die längste, mir bekannte, Ãœbersetzung die auch für den OHV passt ist die 3,67 aus dem Ascona A. Die gab's dort im 1600N - der hatte auch die kleine Achse drin. Allerdings passen die Teile (Triebling und Tellerrad) nicht Plug-and-Play ins Berta-OHV-Achsgehäuse. Da sind Nacharbeiten erforderlich. Grüße! Thomas __________________ In der Ruhe liegt die Kraft. 08.11.11 09.51 CaravanLuxus Dabei seit: 10.08.05 Herkunft: Hannover Das mit der Ascona/Manta-A/B Achse wollte ich auch schon schreiben. Richtig, die haben den kleinen Kardanwellenflansch. Meines Wissens hat sie aber 3,70:1, also 37 zu 10. Ist ja fast gleich. Mit welchen Änderungen die Achse oder die Zahnräder passen, würde mich mal interessieren. 185/60-13 ist deutlich kleiner im Umfang! Die entsprechen 145/80-13. Nimm 185/70-13, die entsprechen 165/80-13. 08.11.11 12.59 kolbenfresser01 Der Prinz von Ersatzteilien Dabei seit: 21.08.04 Herkunft: Österreich / Wien Mit der 3,70er dürftest du sogar Recht haben. Aber das macht das Kraut wirklich nicht fett. Der Triebling muss am vorderen Lagersitz und in der Gesamtlänge geändert werden. Beim Tellerrad ist die Flanschfläche zu ändern. Alles machbar; sofern der Maschinenpark vorhanden ist Der 185/70 13 schleift aber innen am Radhaus beim Einschlag. Allerdings hat der Grünling eh schon Lenkanschlagbegrenzer aufgeschweißt, wenn ich mich recht erinnere. Grüße! Thomas __________________ In der Ruhe liegt die Kraft. 08.11.11 13.11 CaravanLuxus Dabei seit: 10.08.05 Herkunft: Hannover Ja. Ja ja, so so. Okay. Danke. 185/70-13 schleift, aber 165/80-13 ist auf jeden Fall freigängig. Und 175/70-13 ja auch, aber die sind ja nicht größer sondern nur breiter und verlängern die Ãœbersetzung nicht. 08.11.11 16.02 Greenie Dabei seit: 17.04.04 also die Anschläge hab ich wieder entfernt,genauso wie die 185/70x13 das war wie Strassenbahnfahren....hab jetzt 175/70x13 auf den 6x13et13 Ronals...und werde nächsten Sommer auf 185/60x13 umrüsten (Borranis) die Ascona Ãœbersetzung ist sehr interessant,jedoch denke ich ist es einfacher im Lotto zu gewinnen als günstig eine 16er Asci Achse zu ergattern.... ergo bleib ich im Kadettregal,das ja bei mit im Keller steht.... ich überprüfe jetzt mal die Achsen die ich noch hab und dann sehe ich weiter... so war mal schell im Keller....hab mal an der Achse gedreht....also wenn ich an der Steckachse 20 x dreh,dreht sich der Kardanflansch 45 ein viertel Umdrehungen.... 08.11.11 19.06 Seiten (2): [1] 2 nächste » Baumstruktur | Brettstruktur

Gehe zu: Bitte wählen: -------------------- News-- Neuheiten und Änderungen-- Event---- Alles zur Miami-Party---- Absprachen zur Anreise zur Miami-Party-- Lob und Kritik-- FAQ - interaktivAlles zum Kadett B-- Karosserie-- Motoren-- Fahrwerk-- Elektrik-- Innenraum-- Anbauteile-- Werkzeuge-- Was paßt von anderen?-- Restaurierung, Survivor und andere Aspekte-- Rund um den Kadett BMitgliederbereich-- Literatur-- Die Rechtliche Ecke-- Euere Fahrzeuge-- Praktische Links-- Downloadsektion-- "Rettet den blauen"Teilemarkt-- Suche Teile/Fahrzeuge-- Verkaufe Teile/Fahrzeuge-- Teilelager NRW-- Angebote von Auktionshäusern und anderen-- Tauschbörse-- NachfertigungenModellforum-- Kadett und andere-- Eure Modelle-- Modellgelaber-- ModellmarktOff - Topic-- Aktuelle Themen-- allgemeine Rumlaberei *SPAM*-- Neue Mitglieder-- Geburtstagsecke

Impressum