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 Anlasser oder Zündanlassschalter ? |
cruiser
Dabei seit: 15.04.04
Herkunft: 38165 Lehre aktuell in Chengdu / China
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| Anlasser oder Zündanlassschalter ? |
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Moin,
nur mal zur Unterstützung bei der Fehlersuche ...
Zündschlüssel drehen = keinen Mucks, kein Klack, kein Klick ... nix
Also schätze ich mal Zündanlassschalter oder Anlasser. Bevor ich Letzteren ausbaue, würde ich gern erstmal alles andere ausschließen.
Elektrik = 
Also noch Vorschläge ?
Kann man den Zündschalter irgendwie rausmessen ? Nen Anlasser vor dem Einbau prüfen ? Wäre nicht das erste Mal, dass ich nen defekten einbaue ...
Gruß
cruiser
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16.04.11 10.40 |
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marackel
Dabei seit: 03.03.11
Herkunft: kreis gütersloh
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hi
ne (doofe) frage:
batterie ist voll?? evtl kabelbruch??
sicher kannst du den schalter messen, prüflampe oder ähnliches an das dünne kabel vom anlasser anschließen, zündschlüssel drehen, wenns lichtlein leuchtet, denn is wohl der anlasser hin..
sicher kannst den anlasser vorher prüfen, funkt nur nen bissel.. lach
gruß und viel erfolg beim fehler suchen
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....neuwagen sind s......
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16.04.11 10.51 |
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cruiser
Dabei seit: 15.04.04
Herkunft: 38165 Lehre aktuell in Chengdu / China
Themenstarter 
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Batterie ist voll und Kabel habe ich kontrolliert. Das mit der Prüflampe ist ein guter Hinweis.
Von einem Zündschlüsseldreh auf den anderen war plötzlich Ruhe ... mitten auf dem Parkplatz eines großen Automobilherstellers in Wolfsburg.
cruiser
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16.04.11 10.55 |
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marackel
Dabei seit: 03.03.11
Herkunft: kreis gütersloh
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auch dass noch....
evtl könntest noch testen ob die batterie einen anner waffel hat, licht anschalten und zündschlüssel drehen, wenn das licht ganz schwach wird deutet das auf nen batterieschaden hin, bzw eine nicht wirklich voll geladene....
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....neuwagen sind s......
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16.04.11 10.59 |
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...du kannst auch das Zündschloß umgehen, indem du mal direkt Saft auf den Magnetschalter gibst(also direkt von Batterie+)...wenns dann klackt oder dreht,ist der Wurm im Zündschloß oder den Kabeln...nur falls du kein Prüflämpchen zur Hand hast...das das gerade in Wolfsburg passieren mußte...
Besto Steffen
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16.04.11 11.40 |
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holyday
Benzinschnüffler
Dabei seit: 15.05.05
Herkunft: Kreis Limburg / Weilburg
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Isch bin ja hier der Fachmann für Fahrradelektrik und Luftpumpenschlosser!
Habe früher auch immer fleißig die Anlasser gewechselt.
Irgendwann bin ich dann mal auf den Trichter gekommen, daß beim Drehen des Zündschlüssels ohne einen Mucks die Lampen im Armaturenbrett deutlich dunkler wurden.
Ursache war immer das Kabel, das vom Zündschloß zum Anlasser geht.
Dieses hat wohl im Bereich dort wo der Auspuff herläuft ne Macke bekommen.
Ich habe daher ein normales 30A Relais dazwischengeschaltet.
Spricht Zündschloß steuert das Relais an. Dieses Schaltet Strom direkt von der Batterie auf ein neues Kabel, das ich vom Relais zur Klemme 50 am Anlasser gelegt habe.
Seitdem hatte ich über inzwischen etwa 20 Jahre keine Anlasserprobleme mehr!
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Entschuldigen Sie, dass der Brief so lang geworden ist, ich hatte keine Zeit für einen kürzeren.
(Johann Wolfgang von Goethe)
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16.04.11 18.16 |
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örni
Bratbär
Dabei seit: 06.07.07
Herkunft: Nottuln
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Wenn der Fehler so einfach ist ist die prüfung auch einfach.
Kabel von klemme 50 am Starter abziehen und mit einem Schraubendreher den anschluß mit dem Dicken Dauerpluskabel verbinden. Wenn der fehler im Bereich Zündschloß liegt muß der Starter jetzt den Motor durchdrehen. Wenn nicht
bleibt noch ein Fehler in der Dauerplusleitung oder ein defekter Starter.
Schwierieger wird es wenn der Fehler nur sporadisch auftritt.
grüße Björn
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Lieber ROST als PLASTIK !!!
Der Kunde hat ein Recht auf ordentlichen Pfusch!
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16.04.11 18.24 |
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cruiser
Dabei seit: 15.04.04
Herkunft: 38165 Lehre aktuell in Chengdu / China
Themenstarter
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Moin,
danke für die Tipps 
Habe mir so eine Prüflampe gebastelt.
Ist immer mal wieder gut sich mit dem Elektrokram zu beschäftigen. Es war letztlich tatsächlich der Anlasser selbst.
Das ärgerliche ist, daß es sich dabei um ein regeneriertes Austauschteil handelte. Hat höchstens 2000km gehalten.
Habe jetzt einen Gebrauchten aus dem Anlasserberg gezogen. Schön rechten Motorhalter und Lichtmaschine weg gebaut, dann geht das ganz gut. Ich sag mal in ner Stunde ist sowas erledigt.
Kadett läuft wieder.
cruiser
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16.04.11 20.25 |
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Trabijoe
Dabei seit: 13.04.11
Herkunft: Finnentrop im schönen Sauerland
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| Zitat: |
Original von cruiser
Habe jetzt einen Gebrauchten aus dem Anlasserberg gezogen.
cruiser |
Ludolf´s ?? Grins
Schön das der kleine wieder Läuft
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16.04.11 20.27 |
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cruiser
Dabei seit: 15.04.04
Herkunft: 38165 Lehre aktuell in Chengdu / China
Themenstarter
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Das Haufenprinzip haben wir bei uns in der Halle vor ca. 20 Jahren eingeführt ...
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16.04.11 20.30 |
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holyday
Benzinschnüffler
Dabei seit: 15.05.05
Herkunft: Kreis Limburg / Weilburg
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Eben, so war es bei mir.
Meistens ging es ganz normal, manchmal trat der Fehler bei warmem Motor auf, leider nicht immer!
Durch die Relais-Lösung konnte ich jedoch die Fehler Kabel und Zündschloß ausschließen, bzw. umgehen.
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Entschuldigen Sie, dass der Brief so lang geworden ist, ich hatte keine Zeit für einen kürzeren.
(Johann Wolfgang von Goethe)
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17.04.11 10.58 |
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Impressum
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