Welcher Fächerkrümmer passt (CIH)? Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Jessica1979 Dabei seit: 22.11.07 Herkunft: Duisburg Welcher Fächerkrümmer passt (CIH)?        Hallo! Wir sind gerade dabei, mein F-Coupé auf CIH umzubauen. Rein kommt ein 2.0E. Eigentlich soll auch ein Fächerkrümmer verbaut werden. Weiß jemand von Euch, welcher da - evtl. mit Modifikationen - passt? Haben noch eine komplette Lexmaul-Anlage vom Ascona "rumfliegen", aber dass der Krümmer passen soll, kann ich mir nicht vorstellen. Hat jemand eine Idee? Bin für alle Tipps dankbar! Viele Grüße Jessica __________________ Kadett B F-Coupé (1970) --> Umbau auf CIH (fast fertig) 18.02.10 13.32 baker1959 Dabei seit: 11.07.06 Herkunft: Regensburg, Stoapfalz Streinmetz Fächerkrümmer für den Kadett passt sicher GT Fächerkrümmer ist gut passend zu machen Gruß B __________________ You don't need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it. 18.02.10 19.25 Jessica1979 Dabei seit: 22.11.07 Herkunft: Duisburg Themenstarter Steinmetz-Fächerkrümmer? Der kostet bestimmt 10.000 Scheine, ne ? GT-Fächerkrümmer, das hört sich gut an. Ich glaube, ich werde mal in dieser Richtung "recherchieren" - danke ! __________________ Kadett B F-Coupé (1970) --> Umbau auf CIH (fast fertig) 19.02.10 10.09 Mille81 Dabei seit: 10.03.08 Herkunft: Hessen Hi , spar dir lieber die Kohle und bearbeite den Gusskrümmer lieber! Frag mal bei Risse Motorsport an die sagen das ein Fächerkrümmer beim CIH nix bringt!!! Gruss 19.02.10 15.32 Jessica1979 Dabei seit: 22.11.07 Herkunft: Duisburg Themenstarter @ Mille81: Jo, hab ich auch schon gehört, aber bezieht sich das nur auf Serienmotoren oder trifft das auch zu, wenn der Motor bearbeitet ist? Ich sach ma so: Ich wär eigentich schon ganz froh, wenn ich nen Krümmer fände, der überhaupt passt. Bei Lenk zum Beispiel gibt's den Fächerkrümmer für GT's bzw. B-Kadetten mit CIH.. __________________ Kadett B F-Coupé (1970) --> Umbau auf CIH (fast fertig) 22.02.10 14.21 rotzloeffelalex .... Dabei seit: 19.01.05 Herkunft: HeSsEnLaNd Fächer        Tach! Würde keinen der "alten" Fächer fahren, bringen gar nichts, meist nur Rückschritte. Empfehlenswert ist der 2,4rer Omega Gusskrümmer. 1.Vorteil: Krümmer geht leicht schräg nach hinten weg, somit kein problem mit der Motorlagerung 2.Vorteil: Mega große Kanäle, da brauch man nix zu bearbeiten Aber da muss man evtl selber erfahrungen mit machen! AleX __________________ Kadett C City 2 Liter CIH Einzeldrossel, Rekord C 1500 Limo, Audi 50 G40, Audi 80 B1 22.02.10 18.22 baker1959 Dabei seit: 11.07.06 Herkunft: Regensburg, Stoapfalz Sie will einen Fächerkrümmer... __________________ You don't need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it. 22.02.10 19.55 Jessica1979 Dabei seit: 22.11.07 Herkunft: Duisburg Themenstarter Tach Alex, Du hast nicht zufällig noch so einen Omega-Krümmer rumliegen, den Du mir verkaufen würdest ? Viele Grüße Jessica __________________ Kadett B F-Coupé (1970) --> Umbau auf CIH (fast fertig) 23.02.10 09.31 Dirk Dabei seit: 07.09.05 Herkunft: Haltern am See Krümmer        Passt überhaupt der Krümmer vom 2,4er an den 2,0E Kopf, nur mal so am Rande? Gruß Dirk 23.02.10 21.48 rotzloeffelalex .... Dabei seit: 19.01.05 Herkunft: HeSsEnLaNd Nabend! @Jessica1979: Hab für dich sicherlich noch einen liegen... @Dirk:..ich denke schon, hab den mehr wie/als einmal einen verbaut. Guck mal in den Bericht irgendwann wenn ich groß bin, da sieht man einen an dem Motor, den ich grad mache! Kann man auch super sehn wie gut das wegen den Motorhaltern paßt! Mfg AleX __________________ Kadett C City 2 Liter CIH Einzeldrossel, Rekord C 1500 Limo, Audi 50 G40, Audi 80 B1 23.02.10 23.00 baker1959 Dabei seit: 11.07.06 Herkunft: Regensburg, Stoapfalz Upss, jetzt will sie einen 24er Krümmer das kenn ich von irgendwem __________________ You don't need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it. 24.02.10 18.37 armin-possmann Dabei seit: 21.12.09 Hallo; es gibt nur wenige Krümmer die was am CIH bringen, und das lohnt erst ab 200 Ps wenn man ein Hosenrohr findet mit dicken Hosenrohren wird das auf Anhieb am schnellsten zu Leistung verhelfen. Gusskrümmer oben am Kopf anpassen unten die Abgänge auf Hosenrohrmass, das Omegahosenrohr muss ganz schon beschnitten werden, frickelarbeit. Warum bei einem B Kadett nicht einfach einen vom KadettC nehmen, mein Kumpel fährt einen mit 2,5Liter Schwedenkopf, 48iger,285NM 242Ps, das Hosenrohr ist von Friedrich 52mm Hosenrohre,das hat so dran gepasst, der ganze Auspuuf passt vom C man muss nur vorm Endtopf das Rohr en wenig verlängern. aber glaub mir ein Fächer mal ebenso montieren frisst eher Drehmoment,bevor er was bringt. dann muss der schon ganz genau abgestimmt sein, alla Gerent.oft genug auf dem Prüfstand ausprobiert, und im Kadett ist nicht dran zu denken,zu wenig platzwas von der Stange reinzubauen. gr armin 27.02.10 02.05 Jessica1979 Dabei seit: 22.11.07 Herkunft: Duisburg Themenstarter Ok, 2,4er Krümmer ist ja jetzt am Start.. Aber wie geht es jetzt weiter? Wir haben noch eine komplette Lexmaul-Auspuffanlage (Durchmesser müsste ich nachgucken) für Manta/Ascona B "rumliegen". Wenn man davon etwas verwerten könnte, wäre das natürlich super. Welches Hosenrohr passt denn? Am besten das originale vom 2,4er Omega nehmen oder wie?? Jessica __________________ Kadett B F-Coupé (1970) --> Umbau auf CIH (fast fertig) 02.05.11 11.53 Baumstruktur | Brettstruktur

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