umgeschweisste stahlfelgen Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » 72er Dabei seit: 01.06.09 Herkunft: papenburg umgeschweisste stahlfelgen        hi.kommt jemand aus raum papenburg/leer der weiss ob es hier die möglichkeit gibt umgeschweisste stahlfelgen eingetragen zu bekommen???geht das überhaupt??hat jemand unterlagen für sowas?? __________________ wer später bremst fährt länger schnell 03.06.09 20.36 HEINZ Elisendoktor Dabei seit: 02.06.07 Herkunft: Naisa in Oberfranken RE: umgeschweisste stahlfelgen        Das geht normsmalerweise nicht . Frag mal den Inschinör vomTüv . __________________ Niveau ist keine Hautcreme und Stil kein Teil eines Besens 03.06.09 22.24 jan Dabei seit: 25.03.07 Herkunft: Osnabrück Manchal mal geht so was. Habe das auf auf meinem Diplo A. Aber meine Erkenntnis: es lohnt nicht. Es gibt auch coole, originale Felgen. Das ist weniger Stress/Kosten. Original ist sowieso schöner :-) __________________ Kadett-B CarAVan 1900 US-Export * Kadett-B 2trg L 1.1S 4/1967 Kadett-B SA L 4trg 1972 1159ccm * Ascona 1700 * Olympia 1700 Diplomat-A 5.4 1967 und 1968 Omega-B 3.2 CarAVan 2003 * Zafira-A OPC 2004 Abzugeben: Kadett-B SA 2trg 1973 Rechtslenker 04.06.09 00.23 Brainsen_overkill Mofa Tuner Dabei seit: 07.07.07 Herkunft: Iserlohn/Letmathe @ Jan Ja wie haste das denn geschafft die Felgen eingetragen zu bekommen? mfg Domi __________________ Gruß, Domi - 68er Olympia a 11sr - 87er Ascona c - 67er Rekord c coupe 1.7 - 78er Hercules P3 04.06.09 01.23 72er Dabei seit: 01.06.09 Herkunft: papenburg Themenstarter eben        genau das würde mich auch interessieren __________________ wer später bremst fährt länger schnell 04.06.09 06.33 derstein Dabei seit: 03.05.09 Herkunft: Mittelfranken / ERH RE: umgeschweisste stahlfelgen        Das geht schon. Ich kenne jemand, der hat welche auf seinen C Kadett eingetragen, sogar mit H-Kennzeichen. Ich werde sie auch auf meinen B eintragen, wenn er fertig ist! Bei Trier soll es jemand geben, der sie auch einträgt. Kann mal die Nummer suchen. __________________ Als man zu tunen noch frisieren sagte! Ich glaube, ich habe das Burn-Out-Syndrom! 68er Olympia-A 76er Ascona-B 33er Zündapp 04.06.09 07.34 baker1959 Dabei seit: 11.07.06 Herkunft: Regensburg, Stoapfalz Hi, ohne Festigkeitsgutachten läuft auf legalem Weg rein überhaupt nichts. Alle Einträge ohne sind ... das passende Subjekt kann jeder selbst dafür wählen. Solch ein Gutachten kostet schon mal mindesten 3-4 Kilo Euros und einen Satz Felgen, da die Prüfung nicht zertörungsfrei abläuft. Gruß b __________________ You don't need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it. 04.06.09 08.33 oldie-racing-center Dabei seit: 23.05.09 Herkunft: Langenfeld / Leverkusen @ baker1959: Ist doch absoluter Quatsch den Du da erzählst!! Es gibt in Deutschland Fachfirmen die ein generelles Gutachten haben, dieses konnte man vor Urzeiten mal machen lassen. Diese Felgen bekommt man völlig problemlos, natürlich nach VORHERIGER Absprache mit den Kollegen vom TÃœV eingetragen. Einziger Haken an der Sache, Die Felgen kosten viel mehr als neue Alus. Wenn man aber gar keine andere Möglichkeit hat muss man in diesen sauren Apfel beissen, hier ein Beispiel: Zitat: Original von oldie-racing-center Mittlerweile habe ich auch so die ersten Ideen, wie der Blitz werden soll: (jedes mal, wenn ich eine Idee habe bekommt Tommy Angst kann ich gar nicht verstehen) - Rahmen und alles was zum Fahrgestell gehört soll in einem neutralen Grau lackiert werden, natürlich mit etwas "Bling Bling" - der 1.9l 55 PS Vierzylinder-Motor soll einem 3.0l 180 PS Sechszylinder-Motor weichen, der seine Kraft über ein Fünfganggetriebe an die serienmässige Hinterachse weiterleitet. - die Felgen, (für den Lochkreis bekommt man nicht einmal in den USA irgend was, was annähernd passen könnte) werden von 4 1/2 J 17 auf 7 1/2 J 17 vorne und 11 J 17 hinten umgeschweisst und mit Reifen der Grösse "GIGANTISCH" geschmückt. - Reifen vorne 215 / 45 * 17 , hinten 275 / 40 * 17 - Achsen und Federn bleiben original, allerdings wird die Vorderachse auf die Feder geschraubt. (Spezialadapter dafür sind schon in der Fertigung) Somit geht der Blitz vorne erst mal gute 16 cm in den Keller. Tommy, hat immer noch Angst!!! Eben war mein TÃœV-Guru da, hat sich alles angesehen und meine Ideen angehört... ... und abgenickt! (STRIKE!!!!) Jetzt hat Tommy erst recht Angst! __________________ we do things... ... we shouldn´t 04.06.09 09.07 baker1959 Dabei seit: 11.07.06 Herkunft: Regensburg, Stoapfalz Zitat: Original von oldie-racing-center @ baker1959: Es gibt in Deutschland Fachfirmen die ein generelles Gutachten haben, dieses konnte man vor Urzeiten mal machen lassen. Diese Felgen bekommt man völlig problemlos, natürlich nach VORHERIGER Absprache mit den Kollegen vom TÃœV eingetragen. ORC: Mir w[rde ywar nicht einfallen, das Statement von anderen als Quatsch zu titulieren..... Wenns die Gutachten schon gibt umso besser. Nichts anderes habe ich getippt. Dann mal raus mit Deinem Wissen __________________ You don't need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it. 04.06.09 09.19 oldie-racing-center Dabei seit: 23.05.09 Herkunft: Langenfeld / Leverkusen @ baker1959: Ok, sorry, ich wollte Dich nicht direkt angreifen, habe mich nur tierisch über das Geschreibsel hier aufgeregt. Generell zum Thema GUTACHTEN: Alles was bis Ende 1971 rennen gefahren ist (auch Kadett B) musste in Form eines Homulugationsmodells beim Tüv bzw. bei der Tüh (meist bei der Typprüfstelle in Darmstadt) abgenommen werden. somit haben alle Fahrzeuge (Renn- und Rallyefahrzeuge, aller Gruppen ausser 5, inclusive) eine noch heutige in Deutschland gültige Betriebserlaubnis. Umgeschweisste Stahlfelgen waren damals absolut üblich (billiger und stabiler als die frühen Magnesiumfelgen oder Dreiteiler) und ich müsste mich ganz schwer Irren, wenn da nicht ein allgemeines Gutachten bei den o.g. Intitutionen in irgend welchen Kellern vermodert. Irmscher und Mantzel z.B. haben früher für ihre Rennwagen auch Felgen umschweissen lassen meines Wissens bei einer Firma im Westerwald, die es allerdings leider nicht mehr gibt. Im Sportbetrieb werden Autos völlig anders gefordert als auf der Strasse und mir ist noch nie von einer gerissenen Stahlfelge etwas zu Ohren gekommen, von Magnesium und Alus, besonders den alten hört man dagegen jede Menge. Das Beste ist, beim TÃœV / TÃœH einfach mal nach den vorhanden Gutachten von der TÃœH In Darmstadt fragen und sich nicht abwimmeln lassen, die waren damals irre aktiv mit Steinmetz, Irmscher und Opel! Ich hoffe, ich konnte mit diesem Beitrag helfen Gruß Pat __________________ we do things... ... we shouldn´t 04.06.09 10.25 HEINZ Elisendoktor Dabei seit: 02.06.07 Herkunft: Naisa in Oberfranken Freilich gibts die Firma im Westerwald noch . Ist glaube ich in Dernbach und heisst Ludolf . Die schweißen auch ...aber ohne "W". __________________ Niveau ist keine Hautcreme und Stil kein Teil eines Besens 04.06.09 14.45 68er Steinmetz-Member Dabei seit: 15.04.04 Herkunft: Schwoabaländle es gibt auch Gutachten für verbreiterte Stahlfelgen von 1973. 7x13 et3 und 7x13 et15 und 8x13 et1 68er __________________ Olympia A Coupe Ex-1900, Omega B 2,5 V6 Caravan, Irmscher Omega B 3,0 Caravan, Calibra 16V DTM-Edition, Astra G Turbo Coupe, NSU Quick von Tag zu Tag wächst die Anzahl derer, die mich am Arsch lecken können !!! 04.06.09 17.50 Tonibomber Dabei seit: 18.10.07 Herkunft: Mittelhessen Lich Die FA Rindt hat das früher gemacht im Ruhrpott.Da gabs auch schweissgutachten.Einfach ne Kopie besorgen und ne Briefkopie wo die eingetragen sind u Tüv Stellen abklappern.Die Mattig Stahlsportfelgen die es zu kaufen gab sind ja auch nichts anderes wie breitgeschweisste Stahlfelgen.Teilweise sind die schlecht verarbeitet.Ich hab stahlfelgen verbreitern lassen u einige hatten die auch eingetragen bekommen.In den 80ern hatte ich mal 8x13 ATS aufm Toyota Corolla eingetragen mit 175/50 13.Hab dann umgeschweisste Stahlfelgen fürn Toyota bekommen.hab mit schlagzahlen die Größe u ET eingeschlagen damit der Tüv Prüfer was zum eintragen hat.Da die breite 8x13 schon im brief stand hatte er nur noch auch auf Stahlsportfelge möglich mir eingetragen.Also kein Schiss haben.einfach hin zum Tüv.Wenn die Karre gut da steht denke ich kann man darüber reden.Meistens haben die sogar orig Unterlagen im Schrank nur haben die kein Bock zu suchen. 04.06.09 19.29 billschroeder Dabei seit: 15.03.06 Hallo Fahre auf meiner Harley ein umgeschweisstes Scheibenrad , habe dafür ein Schweissgutachten bekommen , Gesetztlich gesehen unbrauchbar , aber es gibt Mitmenschen die das Eintragen ,meine ist eingetragen gruß bill 04.06.09 22.38 Baumstruktur | Brettstruktur

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