 Beschleunigerpumpen-Membran |
Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
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| Beschleunigerpumpen-Membran |
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Ich hab mir neue Beschleunigerpumpen-Membrane für meinen 1.1S BJ 70 gekauft. Der freundliche hat mir die Teilenr.: 830 351 ermittelt. Die sieht jetzt aber etwas anders aus.. Die neue hat einen "Regulierzapfen" und der Knubbel wo sie betätigt wird ist ein sechskant (alt: rund) und ist auch ca. 1mm kürzer.
Ist der Zapfen bei meiner alten abhanden gekommen? Gehört der da nicht hin, sind die geändert worden und müssen jetzt einfach auch neu eingestellt werden? Wie stell ich sie richtig ein? Probieren?
Die alte war so kaputt, daß der Sprit an dem Betätigungshebel Richtung Krümmer gesabbert hat...
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6x Kadett B, 1x Chevette, 1x Alltagsbenz, 1x Bedford Blitz
Trotz Abfuckprämie bleibe ich meinem Schrott treu. ...aus Überzeugung!!!
-- Mit Stil ans Ziel --
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08.12.09 23.56 |
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Kurt
Dabei seit: 01.03.07
Herkunft: Österreich
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| RE: Beschleunigerpumpen-Membran |
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Die alten haben keinen Zapfen der mit dem Zapfen ist so viel ich weiß von neuerem Modell.
wenn du willst ich hab noch eine originale die du von mir haben kannst.
Wenn du an der Einstellung nichts verstellt hast (Druckstange mit Gewinde) dann kann sie sich auch nicht verstellt haben.
Sollte so eingestellt sein das beim betätigen der Drosselklappe der Pumpenhebel gleich anspricht.
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...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist!
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09.12.09 09.19 |
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kolbenfresser01
Der Prinz von Ersatzteilien
Dabei seit: 21.08.04
Herkunft: Österreich / Wien
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Der Knubbel stört die Funktion nicht und beeinflusst sie auch in keinster Weise. Die Länge des Stössels allerdings schon!
Du hast die Möglichkeit die Membran umzunieten. Die neue ist eh geschraubt. Die neue Membran am Stössel auf das alte Maß einzukürzen, oder den Weg am Pumpenhebel zu verstellen.
Die Einstellung sollte so sein, dass die Beschleunigerpumpe ca. 1/3 des Weges der Drosselklappe, beim Öffnen selbiger, einspritzt. Eben während der Beschleunigsphase - daher auch der Name 
Der Pumpendeckel sollte dabei selbstredend geplant werden und die Schrauben fest aber mit Gefühl angezogen werden. Es ist unnotwendig die anzuknallen bis das Klingelzeichen ertönt!
Grüße!
Thomas
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In der Ruhe liegt die Kraft.
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09.12.09 10.06 |
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Yogi
unregistriert
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Es gibt diese Membranen auch noch neu und passend für den kleinen und großen Solex beim Wüster. --> www.dr-manta.de
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09.12.09 10.42 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
Themenstarter 
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Danke schonmal für die Antworten. Der neue Stössel ist leider kürzer, war ein verschreiber von mir... (habs oben gerade geändert) Deswegen dachte ich eben, um sie verwenden zu können müsste ich eben den Hebel neu einstellen. Hab aber momentan noch nichts verstellt. Läuft jetzt halt noch besch.. wie vorher.
Dr.Wüster hat leider gerade Urlaub bis Weihnachten, trotzdem danke für den Tip!
Stimmt denn die Teilenummer?
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09.12.09 12.28 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Gert Bijvank
Ja, Nummer stimmt; 1.1S Handschalter |
hmm 
es handelt sich aber um einen Automatic.. Sollte hier eventül der fehler liegen? 
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09.12.09 15.54 |
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Gert Bijvank
leu oet twente, leuke leu
Dabei seit: 06.05.04
Herkunft: Enschede Holland
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Dann würde ich sagen 830352
Was ist die Nummer deiner Vergaser?
2891818, 3441551 oder 3441556?
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Gert
 Olympia A 1.1SR 1969 Farbe L230 (silberblaumet.) und Kunstleder Dach
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09.12.09 16.12 |
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Kolbenfresser
Schändungsminister
Dabei seit: 12.12.07
Herkunft: Rotenburg/Wümme bei Bremen
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die membrane gibts bestimmt auch bei ruddies berlin!?
ich würde sie so wie sie ist einbauen, geschweige denn, die spitze auf der seite, an der die gegendruckfeder sitzt, stört nicht. - und wenn, dann abzwicken...
ist nachher nur einstellungssache.
beste grüße
martin
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Kadett B F-Coupe Tapefighter EZ: Anfang ´72, 12N, HKZ
Trabant 601 Universal Bj. 77, HKZ
Honda CB 500 Four Bj. 73
VW T4 ´91 Dieselpower
Honda XL 500 R
Zündapp Combinette 428 010
Motorsport du Gurke!
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09.12.09 18.41 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Gert Bijvank
Dann würde ich sagen 830352
Was ist die Nummer deiner Vergaser?
2891818, 3441551 oder 3441556? |
Ist die 2891818 und darunter steht ein A
danke nochmals für die Bemühungen von allen!
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09.12.09 20.18 |
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Radkappe
Dabei seit: 23.11.09
Herkunft: Bochum
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@ Kadetter:
Man hat Dir die falsche Membran verkauft. Was man Dir gegeben hat, ist eine Membran für eine ganz frühe Vergaser-Ausführung, die nur bis Anfang 1966 verwendet wurde.
Was Du benötigst, ist die Feld-Wald-Wiesen-Membran der 35er Solex PDSI- bzw. PDSI-T-Vergaser. Die waren z.B. auch noch auf dem D-Kadett drauf und sollten eigentlich bei Opel leicht zu bekommen sein oder auch bei Bosch-Diensten mit Pierburg-Vergaser-Service.
Ob Dein Kadett Automatik hat oder nicht, spielt bei der Membran für die Beschleunigungspumpe keine Rolle.
Noch was: Bitte nicht die flasche Membran umbasteln, das ist ein seltenes Teil und könnte mal von jemandem dringend benötigt werden, der noch einen 1965er oder 1966er im Originalzustand hat.
Zur Not wäre ich auch zu einem Tausch bereit, Hauptsache das seltene Teil kommt nicht unter die Räder.
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Kadett B Caravan Standard CIH 1967, horizontblau
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10.12.09 09.44 |
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Kurt
Dabei seit: 01.03.07
Herkunft: Österreich
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| RE: Beschleunigerpumpen-Membran |
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Hallo Kadetter schick mir ein e-mail wegen der Membran
an
kurt.setzer@ebv-leasing.at
Dein Posteingang ist zu voll kann keine PN schicken
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...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist!
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11.12.09 08.28 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
Themenstarter
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Kann jemand SICHER sagen, ob die 830352 bei mir die richtige ist? Oder mir die richtige Teilenr. nennen? Und eventuell das Maß der Betätigungsstange ausmessen. Nicht daß meine alte womöglich eine falsche war..
@Radkappe:
Hab Dir noch eine PN geschickt. Mein erster Versuch hat vermutlich nicht geklappt.
@Kurt:
Hab Dir auch nochmal geschrieben.
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14.12.09 23.00 |
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Gert Bijvank
leu oet twente, leuke leu
Dabei seit: 06.05.04
Herkunft: Enschede Holland
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2891818 A = 1.1S 55PS Automatik 1.69-8.70 Key No.8
830352: Diaphragm. / Membram for Key No. 1-15, 25, und mehrere
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Gert
Olympia A 1.1SR 1969 Farbe L230 (silberblaumet.) und Kunstleder Dach
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14.12.09 23.47 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Gert Bijvank
2891818 A = 1.1S 55PS Automatik 1.69-8.70 Key No.8
830352: Diaphragm. / Membram for Key No. 1-15, 25, und mehrere |
DANKESCHÖN!!!
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15.12.09 09.19 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
Themenstarter
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Ich habe jetzt auch die beim Wüster/Dr.Manta gekauft, und die hat jetzt auch gepasst! War auch ziemlich schnell in meinem Briefkasten. Kann ich daher nur weiterempfehlen! Danke nochmal Yogi!
Dr.Manta
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10.01.10 22.15 |
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Yogi
unregistriert
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Der Wüster ist immer ne gute Adresse!
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10.01.10 22.45 |
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