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Geschrieben von kolbenfresser01 am 07.04.06 um 19.37:

 

...wie bitte? 34 beim 1100er? Und da wundert's dich, dass der ein Loch hat? Versuch das andere Extrem und nimm ein 30er oder noch besser ein 28er. Das Ding geht ab wie deine Feuerwehr.
Aber wahrscheinlich bist ein Feigling und wirst nur ein 32er nehmen

Liebe Gr?sse!
Thomas

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Geschrieben von cruiser am 09.04.06 um 20.20:

 

.... wenn hier von 34er, 30er und 28 Venturis die Rede ist, meint Ihr sicherlich den Lufttrichter ... !? Oder ich hab irgendwas gar nicht verstanden ...

cruiser

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 09.04.06 um 21.07:

 

Hallo cruiser,

im Prinzip ja. Allerdings ist der Lufttrichter das Teil, welches am Vergaser vorne draufgeschraubt wird. Das Venturi ist im Vergaser und hat verschiedene Durchmesser. Soweit alles klar?

Ist so wie bei den Tiefbettfelgen. Jeder sagts zu einer fetten Felge und genau genommen ist das v?llig falsch. Da diese Bezeichnung die Bauart der Felge wiedergibt.

Gr?sse!
Thomas

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Geschrieben von cruiser am 09.04.06 um 21.18:

 

nix da ...

vorn dran wird ein Ansaugtrichter geschraubt, dann kommt im Vergaser zuerst das sogenannte "Fenture" und dann der "Lufttrichter" ... den Ihr als "Venturi" bezeichnet (was ja stimmen mag).

Vielleicht les ich die falsche Literatur ... aber selbst bei Victor G?nther hei?t das Lufttrichter D

cruiser

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Geschrieben von Heinz am 10.04.06 um 15.52:

 

Also ich les das immer wieder : Fenture ?
Was soll das sein? Lufttrichter ist Lufttrichter wie der Cruiser auch sagt .Und dann gibt es noch den bei deutschen ( Solex)-vergasern den sogenannten Vorzerst?uber der nach dem Prinzip der Venturid?se arbeitet.Das selbe Teil ( nat?rlich mit der selben Funktion) hei?t bei Weber Venturi.
PS das Prinzip einer Venturid?se : Luft die durch die D?sen?ffnung gesaugt wird bewirkt durch den gr?sser werdenden Ausgang der Venturid?se einen Unterdruck in der D?se . Diesen Unterdruck benutzt man dazu um ein weiters Medium ( Sprit) anzusaugen und in der D?se mit der durchstr?menden Luft zu mischen.
Aber Fenture kenn ich nicht..vielleicht ist das ja Italienisch :kopfkratz:

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Geschrieben von Greenie am 10.04.06 um 18.01:

 

@Heinz.....stell Dich doch nicht immer so an Du wei?t doch genau was gemeint ist D: die Lufttrichter meine ich und die Venturirohre hab ich auch gleich gewechselt.....
und jetzt l?uft er wieder aber ich mach die 32er wieder rein mit 4,5er Vent. und die 170er LKD und die 140er HD........weil es nicht der Vergaser war sondern die Z?ndung....ich hab mich wieder dazu verleiten lassen und am Vergaser gesucht bevor ich die Z?ndung angeschaut hab.....und siehe da der Kohlestift von der Kappe und der Finger waren defekt..............

@Cruiser......die Trichter au?en dran hei?en Anlauftrichter :r)

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Geschrieben von Heinz am 10.04.06 um 22.35:

 

Ey Gr??nie do hast abba wied? Gl?gg gehoden!!!

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Geschrieben von cruiser am 19.04.06 um 11.38:

 

So, habe mal die Bed?sung ge?ndert ! Warum ? Leerlauf und Startverhalten warn ein Krampf ...

ALT:

D?senstock F16
Hauptd?se 135
Luftkorrekturd?se 185
Leerlaufd?se 55F8
Lufttrichter 28
Fenture 4,5
Pumpend?se 45
Starterd?se 60F5

NEU:

D?senstock F16
Hauptd?se 120
Luftkorrekturd?se 145
Leerlaufd?se 45F9
Lufttrichter 28
Fenture 4,5
Pumpend?se 50
Starterd?se 60F5

Ergebnis: Leerlauf deutlich besser und stabiler, Startverhalten ist problemlos auch bei hei?em Motor (vorher hatte ich nur mit Choke ne Chance).

Leistungsm??ig hat sich nicht viel ver?ndert ! Der Motor dreht auch im 3. Gang problemlos bis an den Drehzahlmesseranschlag (7000 U/min). Allerdings tut er das gef?hlsm??ig nicht mehr ganz so flott wie vorher. Ich werde es daher nochmal mit einer 125er Hauptd?se probieren.

Die Wahl der D?sen war ?brigens ein Tipp von VGS

Macht schon Spass ... D: D: D:

?brigens hatte ich zwischenzeitlich auch mal nen K&N drauf. War ich nicht so ?berzeugt von (mal abgeshen von der Optik). Ich finde mit dem Ansaugkasten l?uft er besser ... und ist laut genug ! Ein Radio ist in jedem Fall v?llig ?berfl?ssig !

crusier

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Geschrieben von DasWiesel am 19.04.06 um 12.59:

 

Bei mir wird das vorerst nix mim Webern...musste mal eben wieder auf Solex umr?sten, da das Auto hin und wieder im Alltag gebraucht wird...

Meine Fresse war die Z?ndung danach verstellt... so Rauchwolken hab ich noch nich gesehn D:

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Geschrieben von Greenie am 19.04.06 um 22.00:

 

Komischerweise mu?te ich meine Z?ndung auf c.a. 15-18 Grad vor OT drehen damit er das Gas gleichma?ig annimmt.......
werd aber am WE nochmal D?sen Testen D: ......Ergebnisse gibt es dann n?chste Woche

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Geschrieben von DasWiesel am 20.04.06 um 16.08:

 

ups das is n bissl viel oder?! D:

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Geschrieben von DasWiesel am 19.07.06 um 18.50:

 

hmm will keiner diesen thread aufrecht erhalten? :(

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Geschrieben von Greenie am 04.09.06 um 18.54:

 

@MKV.....hab ich mir schon gedacht.....bei meinem Fiat Spider mit den 40er IDF hatte ich auch keine 10 Grad vor OT mehr sondern 22 Grad und damit lief er Perfekt............werd mich aber mal wieder drann machen an meinen Weber.......Feinabstimmung und so....brauch nurnoch die Glaskerzen zum Guggen

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Geschrieben von Maik74 am 14.11.06 um 00.43:

 

Hallo Leute!

@ Greenie und @ DasWiesel:

Gibt´s was neues zwecks Eurer Bedüsung der Weber Vergaser Würde mich wohl stark interessieren!

Gruß Maik

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Geschrieben von Greenie am 14.11.06 um 10.45:

 

Hy Maik.........nein momentan noch nicht,da ich dieses Jahr fast nicht zum Fahren gekommen bin......(war zuviel mit dem Bike unterwegs)
ausserdem l?uft die Fuhre momntan recht gut,er hat nur ein kleiner Loch beim ruckartigen Beschleunigen und damit kan ich zum momentanen Zeitpunkt gut leben.......werd aber im Fr?hjahr die Sache nochmal in Angriff nehmen,da ich noch die Nocke und die Kolbenringe wechseln m?chte und ich auf Grund dessen den Weber eh neu bed?sen mu?......................

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Geschrieben von Dirks 1200er Kadett B am 26.04.07 um 15.42:

  Düsen

Hey Leute wer kann mir genau sagen welche Düsen ich brauche

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Geschrieben von Greenie am 07.06.07 um 15.46:

 

So...hab heute meine neuen Venturerohre eingebaut...28er und in den Steinmetzfilter kurze Anlauftrichter....und ich muß sagen die Fuhre läuft ganz gut,auch das beschleunigungsloch um unteren Drehzahlbereich ist weg.....nur hat er jetzt oben rum ein leichtes Pfeifen im Filter (wo ist der Kopfkratzsmilie)..........bin mal gespannt wie er mit 100er Anlauftrichter läuft....die hab ich aber noch nicht weil´s die niergens gibt muß ich anfertigen lassen...ausser der Thomas verkauft mir seine gndlich

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Geschrieben von Greenie am 22.11.07 um 21.11:

 

So nun muß ich das Thema nochmal raufholen....ich hab jetzt endlich meine Anlauftrichter fertig.....sie sind aus GFK und sind 120mm lang....ich hoffe die Passen auch rein,nicht daß mir die am Radhaus anstehen... wenn sie passen werd ich noch die Feinarbeit daran machen (schleifen und lacken) und dann kommen sie auf meinen neuen Weber

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Geschrieben von ohv am 23.11.07 um 08.30:

 

Die sehen aber sehr anständig aus. Selbstgemacht?


der ohv

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Geschrieben von MsSuperman am 23.11.07 um 13.35:

 

Sehen ja schick aus, die Trinkbecher.

Mal nebenbei: Könnte der Moderator den Threadtitel aktuallisieren, damit da Düsen und nicht D?sen steht? Sonst findet man dieses Thema nicht in der Suche, wenn man "Düsen Weber" eingibt.

Gruß
Marco