Kadett B Forum | Druckvorschau: Scheiben ausbauen

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Geschrieben von streetsurfing am 17.11.07 um 23.25:

Scheiben ausbauen

Hallo Leute,

hat jemand einen Tipp fÃ¼r mich wie ich die Scheiben beim F-Coupe (Olympia) ausgebaut bekomme?

Und noch eine Frgae hÃ¤tte ich. Habe schon diverse Listen mit Opel-Lackfarben gefunden, aber noch keine Farbtafel mit den enstprechenden farbem wo man sie sich auch anschauen kann. Restauriere ein Olympia-Coupe von 68 und wÃ¼rde gern wissen, welche FarbtÃ¶pfe die damals fÃ¼r den Oly im Angebot hatten.

Danke fÃ¼r Eure Tipps

Streetsurfing

Geschrieben von Ã¶rni am 18.11.07 um 00.50:

Hi streetsurfing,
wenn du die Dichtung sowieso neu machen willst einfach mit einem scharfen Messer drumherumschneiden und die scheibe von innen herausdrÃ¼cken.
wenn die Dichtung heile bleiben soll die innere Dichtlippe nit einem Schraubendreher unter die Blechkannte fummeln, so ca. die hÃ¤lfte reicht.
Scheibe dann herrausdrÃ¼cken.

viel spaÃŸ BjÃ¶rn

Geschrieben von Ã¶rni am 18.11.07 um 00.53:

Hab ich vergessen: Geht nur bei Securitscheiben!
Bei VerbundglassWss darfst du nicht drÃ¼cken, die geht garantiert kaputt.
normal haste aber securit drinn, steht immer unten in der Ecke auf der Scheibe

Geschrieben von CaravanLuxus am 18.11.07 um 15.17:

Welche Scheiben sind Ã¼berhaupt gemeint?

Geschrieben von streetsurfing am 18.11.07 um 22.00:

Sorry, ich meinte die Front und die Heckscheibe...

Danke Ã–rni fÃ¼r den Tipp! Muss man beim HerausdrÃ¼cken in einer bestimmten Ecke anfangen?

GruÃŸ Streetsurfing

Geschrieben von Ã¶rni am 18.11.07 um 22.44:

fang am besten oben an und mach an den A-seulen so bis zur HÃ¤lfte los. Dann solltest du die Scheibe rausdrÃ¼cken kÃ¶nnen.

GrÃ¼ÃŸe BjÃ¶rn

Geschrieben von Kurt am 19.11.07 um 08.30:

RE: Scheiben ausbauen

Meiner Erfahrung nach geht es bei Securit und Verbund gleich und zwar am besten mit einem stumpfen Schraubendreher die innere Dichtlippe vorsichtig unter den BlechbÃ¶rdel "stricken".

Besser ist es oben in der Mitte anzufangen und li und re. seitlich nach unten arbeiten.
Unten brauchst du es nicht da du die Scheibe dann aus der unteren Scheibenkante rausheben kannst.
DrÃ¼cken muÃŸt du nur dann - und das ganz sachte - wenn Scheibendichtungsmittel drinnen ist und das sehr alt ist - das zieht sich wie Kaugummi.

Einbau: Dichtmittel aus Gummi (oder erneuern des Gummis) und aus dem Scheibenrahmen entfernen.
Kante sÃ¤ubern und frisches Dichtmittel auftragen - vor allem in den Ecken!
Einziehschnur (kannst auch eine stÃ¤rkere Gardinenschnur verwenden) in die Dichtlippe einziehen und die Dichtung mit Schmierseife einreiben.

Einer hÃ¤lt die Scheibe an den Rahmen in richtiger Position und er andere zieht die beiden Enden der Schnur nach innen und zieht damit die Dichtlippe nach innen der andere drÃ¼ckt die Scheibe leicht gegen den Rahmen

WÃ¼nsche gutes gelingen biggrin

Geschrieben von streetsurfing am 19.11.07 um 21.08:

danke, Kurt, werde das Teil schon schaukeln..
GruÃŸ Streetsurfing

Geschrieben von skippy am 19.11.07 um 21.18:

@ streetsurfing

wenn man wÃ¼sst woher du bist kÃ¶nnt man evtl. ja auch vor ort helfen...... rofl

scheiben mach ich mit links...und Ã¶fters...auch allein... Wink 2

Geschrieben von Grand Prix am 19.11.07 um 21.58:

am besten auf den Fahrersitz setzen und dann die Frontscheibe vorsichtig raustreten! Aber langsam und oben anfangen.

Hat bei mir immer funktioniert.

FÃ¼r die Heckscheibe wÃ¤re natÃ¼rlich sinngemÃ¤ÃŸ eine andere Sitzposition zu wÃ¤hlen,alles andere wÃ¼rde fÃ¼r WadenkrÃ¤mpfe sorgen ....

GrÃ¼ÃŸe

Geschrieben von smeagol am 19.11.07 um 22.27:

Raustreten oder doch eher mit den FÃ¼ssen rausdrÃ¼cken? blink

Geschrieben von MsSuperman am 20.11.07 um 13.44:

Hab meine Frontscheibe auch mit den FÃ¼ÃŸen rausgedrÃ¼ckt. Hab mit den FÃ¼ÃŸen immer gegen die Scheibe "gepumpt". Man merkt das dann langsam der Kleber nachlÃ¤ÃŸt. Irgendwann ist der Kleber zu schwach und die Scheibe geht raus. Aufpassen sollte man, das die Scheibe nachher nicht auf der Motorhaube landet, wenn man zu feste gedrÃ¼ckt hat. Ist mir nÃ¤mlich passiert. Scheibe ist aber heile geblieben.

Marco

Geschrieben von Ã¶rni am 20.11.07 um 13.56:

Das mit dem "einach raustreten" hab ich auch schon von vielen gehÃ¶rt, hab mich aber noch nie getraut, mir sind schon zu viele Verbundglasscheiben beim ausbau Kaputtgegangen. Die Dinger sind wirklich super empfindlich!

Geschrieben von Kurt am 20.11.07 um 16.15:

Da wÃ¼rd ich dir abraten sowohl von Verbund als auch Sekurit - Scheiben eek

Nur zum empfehlen wenn sie sowieso schon kaputt ist :finger:

Geschrieben von thommy am 20.11.07 um 16.34:

Hallo!

Die sichere Methode ist mit einem kleinen Schraubendreher die innere Lippe anzuheben.(unters Gummi schieben und dann richtung Scheibe hebeln)
Nun einen dÃ¼nnen 4-5cm langen Nagel oder Niete zwischen Metalrahmen und
Gummi schieben.Somit wird die innere Lippe etwas aufgestellt.
Diesen Vorgang ca. alle 5cm wiederholen bis man um die ganze Scheibe rum ist.Jetzt lÃ¤sst sich die Scheibe ganz einfach herausdrÃ¼cken.

mfg Thommy

Geschrieben von streetsurfing am 07.12.07 um 21.40:

genial, Leute, vielen Dank. Skippy: Ich wohne in Mannheim.

GruÃŸ Streetsurfing

Geschrieben von Fleischi am 08.12.07 um 13.38:

IIIeeehhh ! Kein Matall auf Glas !

Hallo, muss mich mal zu Wort melden.

Die VorschlÃ¤ge mit dem Schraubendreher und den Nieten sind fÃ¼r Glas (egal ob ESG oder VSG) absolut tÃ¶tlich.

Es ist natÃ¼rlich so, dass viele Ihre Scheiben so aufgebaut haben und einfach GlÃ¼ck dabei hatten, dass sie nicht zerstÃ¶rt wurde.

Aber fachmÃ¤nnisch gehts so:

Die Gummilippen innen sind mit HolzstÃ¤bchen (am besten abgeschnittene Meterstabteilchen) von ca 8-10 cm lÃ¤nge Ã¼ber die darunterliegende Blechkante zu drÃ¼cken, so passiert schon mal mit der Glaskante nichts.

Bei Schraubenziehen oder sonstigen Metallteilen kann passieren, dass man den Gummi durchsticht und die Scheibenkante verletzt. Man kann es durh ein leises Ã¤chzendes GerÃ¤usch hÃ¶ren. MikrobrÃ¼che kÃ¶nnen so entstehen, einen Sprung sieht man jedoch nicht. Wird nun die Glasscheibe rausgedrÃ¼ckt oder (ganz schlimm) getreten reisst die ganze Scheiben. Die VSG ( Verbundsicherheitsglas - die mit der Folie) sind ganz linke Teile, da die Scheibe nur aus 2 ganz dÃ¼nnen 2x 2 mm Scheiben besteht. Die hÃ¤lt so gut wie keine statischen Lasten aus.

Bei der ESG (Sekurit - Delodur - oder andere marken) ist die Scheibe vorgespannt (gehÃ¤rtet) und kann mehr ab. Aber der Schwachpunkt ist und bleibt der SCheibenrand. Bei dieser Scheibe gilt : Ganz oder gar nicht. HÃ¤lt also ne Menge aus, bei falscher Behandlung zerfÃ¤llt sie in alle Einzelteile (in BruchstÃ¼cke kleiner +/- 5mm )

Am besten in den Ecken anfangen und wenn mÃ¶glich gleichzeitig oben mittig, dass der Gummi Ã¼berall gleichmÃ¤ssig uber den Blechrand Ã¼ber steigt. Wenn man die FuÃŸmethode wÃ¤hlt, dann erst, wenn seitlich und
oben der Gummi umgelegt ist.

Dann==> FÃ¼sse ohne ! Schuhe (keine Angst - sollte nichts passieren)
auf der Scheibe so positionieren, dass jeweils klein wenig jeweils im 1/3 und 3/3 der Scheibe zu liegen kommen. Und dann --- pressen. Nicht ! die Scheibe mit den FÃ¼ssen treten. Beim Gummi einziehen am Besten den Blechrand und Gummi mit Gleitmittel ( Seife - Reifengleitmittel- GeschirrspÃ¼lmittel etc. ) einreiben.

Das Einziehen beschreib ich mal nicht, erst wenns so weit ist....

Sicherheitshalber:

Ich lehne jede Haftung fÃ¼r evtl. SchÃ¤den die aus der praktischen AusfÃ¼hrung obiger Anleitung entstehen ab.

GruÃŸ Robert

Geschrieben von thommy am 16.12.07 um 14.47:

RE: IIIeeehhh ! Kein Matall auf Glas !

Hallo Fleischi,

Ich lernte die Methode mit den Stahlstiften damals in meiner Ausbildung zum Karosseriebauer und habe schon sehr viele Scheiben so ausgebaut.

Das Glas berÃ¼hrt man nicht einmal mit Metall,da man ja zwischen Gummi und
Metallrahmen der Karosserie die Stifte einschiebt!

Die Stifte lÃ¶sen die Scheibe auch soweit dass man sie einfach nur vorsichtig
herausheben kann.

Mit den FÃ¼ÃŸen drÃ¼cke ich niemals,und schon gar nicht ohne Schuhe!!!

mfg Thommy