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Geschrieben von Kiemen Klaus am 06.04.13 um 11.07:
Kiemencoupe ohne Papiere
Hallo zusammen.
Dies ist mein erster Beitrag im Forum.
In meiner Jugendzeit habe ich mehrere B-Kadetten und einen Olympia-A gefahren. Natürlich auch damals mit viel Schweissen und anderen Arbeiten verbunden.
Jetzt zum 50. Geburtastag hat man mir einen Kiemencoupe vor die Tür gestellt. Eigendlich ein Wrack aber nun juckt es wieder in den Fingern.
Ich glaube ich werde mich mal drangeben.
Nun die erste Frage.
Die Kiste hat keine Papiere. Kann jemand anhand der Fahrgestellnummer etwas zum Baujahr sagen. ?
Fahrgestellnummer: 320898357
Die vorderen Kotflügel sind geschweisst. Kann man die gegen geschraubte Kotflügel ersetzten ? Was ist dabei zu beachten ? Anschweissen / anschrauben?
Der Vorderrahmen oder Längsträger (Verlängerung im Bogen durch die Radkästen bis zur Vorderachse) sieht nicht gut aus. Gibt es Reparaturbleche oder Ersatz dafür ?
Oje, nun sind viele Fragen daraus geworden.
Ich bin dankbar für alle Tipps und Hinweise
mfg Klaus
Geschrieben von örni am 06.04.13 um 12.04:
Hi Klaus,erstmal hertzlich willkommen hier im Forum.
Wenn du den Wagen ohne Papiere gekauft hast solltest du die erstmal eine unbedenklichkeitsbescheinigung die bestätigt das der Wagen nicht als gestohlen gemeldet ist.
Die Kotflügel kann man problemlos abbohren und durch geschraubte ersetzen. Ein guter 8mm Schweißpunktbohrer leistet dabei gute dienste. Befestigen dann mit den Üblichen Kotflügelschrauben und Blechmuttern. An einigen Stellen sind die Schrauben nur ins Blechgedreht, hier darauf achten das man das Blech nicht Schwächt beim Bohren damit die Schrauben nachher noch genügend halt haben. Zur not kann man Gewindehülsen einsetzen. Eine Schraube versteckt sich in der letzten ecke unterm Armaturenbrett, mußt mal schaun ob da ein Schweißpunkt ist. Möglicherweise gibt es am oberen und unteren windlauf noch hartgelötete stellen.
Es gibt Rep-Bleeche für die Rahmenbögen ich finde aber die sind nicht gut gemacht und würde die nicht einbauen. Besser sauber anfertigen.
grüße Björn
Geschrieben von ElfSR am 06.04.13 um 12.48:
Hallo Klaus,
scheint ja ein nettes BIS-FgstNr Coupe zu sein...
Ein oder 2 Rückfahrscheinwerfer?
Lohnt sich immer...sind die schönsten, finde ich!
Viel Spaß hier im Forum!
Michael
Geschrieben von gorgar am 06.04.13 um 12.50:
Moin
Erstmal herzlich Willkommen hier im Forum, und viel Spaß mit deinem Auto .
Und nach der frage die du hattest frag einfach mal den CaravanLuxus , der kann dir bestimmt da weiter helfen .
Geschrieben von ElfSR am 06.04.13 um 12.51:
Die Front würde ich unbedingt versuchen zu retten...die hat keine Lüftungsschlitze über der Stoßstange!
Und natürlich meinen nachträglichen Glückwunsch zum Geburtstag!
Geschrieben von Neurotiker am 06.04.13 um 14.05:
Hallo und willkomme im Forum.
Mit den Papiern hängt es davon ab in welchem Königreich (Kommune) Du wohnst! Eigentlich benötigst Du eine eidesstattliche Versicherung vom letzten Halter- Wer ist der letzte Halter wenn die Daten nach 7 Jahren gelöscht werden?
Du solltest zu Deiner Straßenverkehrsbehörde und das VORHER klären.
Gruß aus dem Pott
Geschrieben von detta66 am 06.04.13 um 14.27:
Hallo und GLÜCKWUNSCH zur schönen bis-Fgst Kieme!!
Auf dem ersten Foto sehen die Sitzbezüge nach 67er Luxus aus. Auf jeden Fall müsste er kleine Rückleuchten, Blechamaturenbrett und Blattfeder hinten haben, Zweispeichenlenkrad usw....
Bin kein Fahrgestellnummer-Fetiischist. Das können andere sicher besser einordnen. Nach Bezüge jedenfalls ein BIS-Kadett der zweiten Reihe. Baujahr zwischen Sept. 1966 - Sept 1967. Demnach muss er zwei Rückfahrscheinwerfer haben. Bis Mitte 66 hatte der Kadett einen Rückfahrscheinwerfer unten/mittig. (Und das auch nur beim Luxus bzw. als Extra. Standard hatte ab Werk keinen Rückfahrscheinw.)
Die Front ohne Lüftungsschlitze haben nur BIS-Kadetten. Da die größeren Motoren erst mit den AB-Kadetten kamen. Die Front ist selten und wenn es irgend geht: bitte retten
Original geschweißte Kotflügel sind heute auch kaum noch zu finden. Natürlich ist eine Umrüstung auf geschraubte Kotis möglich. Kann man die geschweißten nicht noch retten?
War der original Chamonix-weiß und ist auf Rallye gemalt worden? Evtl noch ein Aufkleber mit Lackfarbe auf der Innenseite der Heckwand vorhanden?
Viel Erfolg mit dem Kleinen!!!
LG
Stefan
Geschrieben von Kiemen Klaus am 06.04.13 um 19.45:
Hallo zusammen
Ich bin überwältigt von den vielen Antworten innerhalb kürzester Zeit. Danke schön auch für die Tipps.
Die Sache mit den schraubbaren Kotflügeln beruhigt mich schon mal.
Der Wagen stand seit 1979 in einer Abrisshalle. Einen Eigentümer gibt es nicht mehr. Papiere sowieso nicht. Der Sache mit neuen Papieren sehe ich deshalb gelassen entgegen.
Nu isser Meins.
Viel schlimmer ist immer noch das Problem mit den beschriebenen, gebogenen Längsrahmen im Radhaus. Vielleicht hat da jemand eine Idee.
Danke auch für die scharfen Augen mit den fehlenden Lüftungsschlitzen im Frontblech. War mir noch nicht aufgefallen.
Die Farbe ist nach dem Aufkleber im Kofferraum, Chamonix-weiß.
Der Wagen hat das Blecharmaturenbrett und ein Zweispeichenlenkrad. Hinten befindet sich mittig unter der Stoßstange der einzelne Rückfahrscheinwerfer. Die Hinterachse hat Blattfedern.
Es fehlen die schmalen Rücklichter und der Aschenbecher. Sonst scheint er komplett zu sein.
Die Kotflügel und die Türen sowie beide Schweller und das Bodenblech sind Schrott. Wahrscheinlich auch die A-Säulenverstärkung. Auch die Motorhaube ist vorne krumm. Radläufe hinten, Heckblech unter Stoßstange und die Auflagen der Kotflügel am Frontblech sind auch platt.
Alles machbar - aber die verd........ Längsträger.
Mein Kumpel (der Schenker) erzählte mir, er hat ne Batterie reingestellt, Benzin reingekippt und siehe da - nach ein paar Minuten orgeln, sprang er an und die Karre lief erstmals seit 1979. Allerdings bremsbar nur mit Handbremse.
Damit ist er dann zu meiner Geburtstagsparty (70er Jahre Fete) bis vor das Festzelt gefahren. - (Das war ein Supergag) -
Die Rallyestreifen und die schwarze Haube ist ein Gag von ihm, mit der Sprüdose auf Rallyekadett getrimmt.
Auf Tipps zum Baujahr bin ich immer noch scharf.
Fahrgestellnr.: 320898357
mfg Klaus
Geschrieben von Kiemen Klaus am 06.04.13 um 20.03:
Hier noch ein Bild der Ãœberraschung
mfg Klaus
Geschrieben von Greenie am 06.04.13 um 20.03:
so ein Geschenk hätt ich auch gerne zu meinem 50sten
also deiner Beschreibung nach ist es auf alle Fälle schon mal ein Bis Fahrgestellnummer Kadett.....Glückwunsch dazu....
.
zur Fahrgestellnummer selbst kann Dir vllt unser Mitglied CaravanLuxus etwas genauere Auskunft geben.....ich denke wenn er das hier liest wird er schon antworten.......
Geschrieben von TheDriver am 06.04.13 um 20.28:
Moin!
Auch von mir ein herzliches Willkomem und Glückwunsch zu Gebrurtstag und BIS-Kadett!
Ist ein schönes Exemplar, Dein Kadett. Ich habe eine BIS-Limo aus 1967 (2 Rückfahrscheinwerfer) in der gleichen Farbe. Bei mir wurden die geschweissten Kotflügel schon mal durch geschraubte ersetzt. Geht problemlos. Ich habe bei meiner Berta auch noch einiges vor mir, da sie sehr lange gestanden hat.
Viel Spaß mit dem Auto!
Beste Grüße aus Oldenburg,
Kai
Geschrieben von kiemencoupe am 06.04.13 um 20.41:
Herzlichen Glückwunsch zu deiner Kieme.Ich hatte auch an einer stelle den Längsträder durchgerostet habe das Stück rausgetrennt und ein neues selbst gebogenes Blech stumpf eingeschweist .
Geschrieben von Greenie am 06.04.13 um 21.22:
hast Du mal ein Bild von der Beschädigung am Rahmen
Geschrieben von Ebi001 am 07.04.13 um 01.11:
Hallo Klaus,
Schau mal an deinem rechten Kotflügel an der Kannte wo er Geschweißt ist und dann Geschraubt wird, da sollte sich die Eingeschlagene Fahrgestellnummer befinden.
Wenn Du die Kotflügel dann Tauschst, schneide die Fahrgestellnummer raus, wird dann für den TÜV Gebraucht. Vorher mal mit einem Prüfer sprechen wo er die Nummer dann gerne hin hätte.
Die Ab Modelle hatten sie vorne Rechts im Oberen Windleitblech eingeschlagen, vielleicht will er sie da auch haben.
Auf den Neuen Kotflügel kannst Du sie nicht mehr Einschlagen, da die Nummer auf einem Geschweißten teil sitzen muss.
Gruß
Thomas
Geschrieben von herman am 07.04.13 um 07.08:
Der Lenkradknopf ist vom 67er. Die nicht vorhandene untere Polsterung am Armaturenbrett weist auf einen 66er hin. Mein 66er hat identische Sitzbezüge allerdings in schwarz. Wenn er nur eine Rückfahrleuchte mittig hat, wird es ein Modell vor den Werksferien 66 sein, nur halt mit einem falschen lenkradknopf.
Geschrieben von Kiemen Klaus am 07.04.13 um 12.49:
Die Fahrgestellnummer an der rechten Oberkante des Kotflügels habe ich gefunden. Danke
Ich habe mal Bilder vom "nicht mehr vorhandenen" Längsrahmenbogen gemacht.
mfg Klaus
Geschrieben von örni am 07.04.13 um 13.37:
Bei den Rostschäden sollte man sich wirklich überlegen ob man das will.
Wenn man das als Persönliche herrausforderung sieht ok.
Annsonnsten ist der Kadett auf den Bildern tot (wenn die maschiene leuft vieleicht noch ein Zombi
)
Wenn du den Wagen wirklich retten möchtest wirst du ein rausgeschnittenes Teil aus einem Schlachter brauchen.
Wenn man den Faden weiter spinnt leuft es immer mehr darauf hinaus das Projekt mit einer anderen Karosse/ Bodengruppe aufzubauen.
grüße Björn
Geschrieben von Ebi001 am 07.04.13 um 15.16:
Oh mann,
Ihr kommt aber auch immer zu spät , jetzt habe ich mein F Coupe verschrotten , da wahr das alles noch top.
Schitte aber auch.
Gruß
Thomas
Geschrieben von Lowrider am 07.04.13 um 16.42:
Moin,
herlich willkommen.
Ich habe da zwei Fahrgestellnummern für Dich:
1. 321008004 Erstzulassung 24.Oktober 1966
2. 321170003 Erstzulassung 02. Mai 1967
Ich hätte für Dich noch zwei Rückleuchten und einen kompletten Vorderbau den Du haben kannst. Mit kompletten Vorderbau meine ich einen kompletten Vorderbau. Von der Windschutzscheibe bis zur Maske. allerdings mit Luftschlitzen.
Wenn Du interesse hast schicke ich dir ein paar Bilder per Mail.
Du kannst Dich ja melden unter:
jedi1410@freenet.de
Bis dann ersteinmal
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