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Geschrieben von Kevin am 06.01.13 um 21.43:

  Mein Kadett B 1.1 L von 1972

Hallo zusammen,

heute möchte ich euch mal mein Projekt vorstellen. Im September 2012 habe ich mir meinen ersten Oldie zugelegt. Eine Berta aus '72 in arktisweiß.
Der erste Eindruck hat stark getäuscht und so kamen - wie bei den meisten wahrscheinlich - die Überraschungen erst mit der Zeit. Er war an den Schwellern teilweise wirklich stark durchrostet und am Unterboden fand sich das ein oder andere Loch. Im Innenraum gings dann weiter. Wie ich erkennen konnte, wurde er wohl schonmal geschweist und bis auf das Dach lackiert. Allerdings wurde bei dieser notdürftigen Reparatur ziemlich gepfuscht, denn im hinteren Kotflügel befand sich eine alte Zeitung und ein Nassschleifpapier .. diese zogen Feuchtigkeit und das wirkte sich dann negativ auf das Blech aus.

Momentan bin ich dabei meine Berta zu restaurieren und wieder in einen guten Zustand zu versetzen. Der Kadett ist nun fast komplett auseinandergebaut. Motorhaube und Kofferraumdeckel sind im Moment noch drauf. Der Motor wird auf jeden Fall drinnen bleiben.
Bisher haben wir die Karosserie wieder auf Vordermann gebracht - jedoch noch nicht komplett. Es wurde geschweißt, gespachtelt, geschliffen und entrostet. Einiges ist noch zu tun. Wenn die Karosseriearbeiten abgeschlossen sind, geht es an die Lackierung - selbstverständlich in Originalfarbe.

So sah der Kadett aus, als ich ihn gekauft habe: (Lasst euch von dem Bild nicht täuschen)



Der gute wurde nie gewaschen, sodass sich Moos am Scheibengummi ansetzte und wenn man die Lüftung eingeschalten hat, einem erstmal die Blätter des letzten Jahrhunderts entgegenflogen

Ansonsten hätte ich noch ein paar Fragen:
- Welchen Steinschlagschutz, der mit 2K-Lack überlackierbar ist, könnt ihr mir für die Schweller empfehlen?
- Welchen Kleber benutzt man, um die Kotflügel anzukleben?

Habt ihr sonst noch irgendwelche Tipps oder Anregungen für mich?

Viele Grüße
Kevin

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Geschrieben von Kevin am 06.01.13 um 21.46:

 

Der aktuelle Stand sieht so aus:



Leider habe ich noch nicht mehr Bilder auf dem Computer. Ich weiß, dass noch eine Menge getan werden muss, hoffe aber dass sich das am Ende im Ergebnis bermerkbar macht.

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Geschrieben von CpFuture77 am 06.01.13 um 21.53:

 

Die kotflügel werden nicht geklebt. Da kann man ein Karosserieband dazwischensetzen oder ein fettband

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Geschrieben von opelschrauber am 06.01.13 um 22.00:

 

Erstmal GZ zum Kadett.

So schlimm sieht er auf den Bildern ja nicht aus. Da habe ich schon schlechtere Corsaren gesehen.
Viel Spass bei der Resto und bin gespannt auf weitere Bilder.

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Geschrieben von derstein am 06.01.13 um 23.00:

 

Hallo Kevin,
sieht gut aus
Willst du den dann selbst lackieren?
Wenn das Wetter mal besser ist, muss ich mir deine Arbeit mal ansehen.
Gruß Alex

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Geschrieben von Kevin am 07.01.13 um 23.44:

 

Danke für eure Antworten!
Ich werde ihn selbst lackieren. Das würde mich wirklich freuen, Alex.

Viele Grüße
Kevin

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Geschrieben von Grand Prix am 08.01.13 um 16.22:

 

Die Kotflügel werden an den Flächen, die an der Karosserie anliegen, dünn (!) mit Karosseriedichtmasse, z. B. von Teroson, bestrichen. Wenn man die Kotflügel dann festschraubt, verteilt sich die Dichtmasse und dichtet alles ab. So ist es original und auch am sinnvollsten. Denn man kann die Kotflügel, wenn sie schon angeschraubt sind, dann noch vernünftig ausrichten, damit alle Spaltmaße passen.

Viel Spass und viel Erfolg dabei!

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Geschrieben von Max am 08.01.13 um 21.37:

 

Servus Kevin,
da hast du ja fast den identischen Kadett wie ich. Der einzige unterschied ist das meiner Sierrabeige ist! Solche Löcher im Sitz hatte meiner auch!
Ansehen würd ich mir den auch gerne mal, villeicht könnte man sich ja mal zu dritt bei dir treffen wenn du Lust hast. Ich hab hier so wie so noch ne Salatschüssel vom Alex stehen
Ist doch deine die Blaue, oder Alex?

Gruß
Max

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Geschrieben von Kevin am 08.01.13 um 23.32:

 

Hi,

Grand Prix, danke! Das mit der Karosseriedichtmasse ist sicherlich die beste Lösung. Werde ich mir auf jeden Fall bestellen Was darf gute Dichtmasse kosten?

Können wir gerne machen, Max - ist ja echt super. Sogar das gleiche Baujahr. Gut zu wissen, dass noch jemand hier in der Nähe wohnt. ;-)

Viele Grüße
Kevin

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Geschrieben von Azzurro am 08.01.13 um 23.44:

 

Hallo,

ob Karosseriedichtmasse das beste ist weiß ich nicht......bei mir war sie zumindest bei der Demontage der Kotflügel steinhart!! Sie kann dann auch durch feinste Risse anfangen Wasser zu ziehen.

Ich habe auf Anraten das Fettband von Mike Sanders benutzt. Eine erneute Demontage ist dann recht einfach und wenn dus ganz sicher haben willst kannste das Fettband einmal im Jahr mit Fluid FIlm oder so aus der Dose nochmal tränken!


Stephan

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Geschrieben von Grand Prix am 09.01.13 um 01.00:

 

Ja gute Frage, was ist "das Beste" ?

Ich montiere grundsätzlich Kotflügel zuerst und lackiere dann. Würde ich Fettband verwenden, hätte ich definitiv Probleme mit der Lackierung.

Klassische Karosseriedichtmasse ist überlackierbar - deshalb würde ich persönlich die lieber verwenden. Im Opel-Werk gab's auch nichts anderes.

Ob sie besser oder schlechter Wasser durch evtl. Rissbildung eindringen lässt, weiß ich nicht. Hatte damit bis jetzt keine Probleme. Gute Dichtmasse bliebt eigentlich über viele Jahre relativ elastisch, auch überlackiert.

Hatte zuletzt "Terolan 53 Special" gekauft, 1,2 kg für 26,- €, das war aber im Jahr 2006 (!!), verwende diese Dose momentan immernoch.

Besser - schlechter?

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Geschrieben von gt-oldie am 09.01.13 um 09.45:

 

Zitat:

Original von Grand Prix Ja gute Frage, was ist "das Beste" ? Ich montiere grundsätzlich Kotflügel zuerst und lackiere dann. Würde ich Fettband verwenden, hätte ich definitiv Probleme mit der Lackierung. Klassische Karosseriedichtmasse ist überlackierbar - deshalb würde ich persönlich die lieber verwenden. Im Opel-Werk gab's auch nichts anderes. Ob sie besser oder schlechter Wasser durch evtl. Rissbildung eindringen lässt, weiß ich nicht. Hatte damit bis jetzt keine Probleme. Gute Dichtmasse bliebt eigentlich über viele Jahre relativ elastisch, auch überlackiert. Hatte zuletzt "Terolan 53 Special" gekauft, 1,2 kg für 26,- €, das war aber im Jahr 2006 (!!), verwende diese Dose momentan immernoch. Besser - schlechter?

Es gibt oder es gab was anderes für die Kotflügelmontage.

Im Opel-Werk wurde keine "Karosseriedichtmasse verwendet. Die Kotflügel wurden mit einem Dichtband montiert.


Gruß Dieter

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Geschrieben von Grand Prix am 09.01.13 um 10.34:

 

Achso, ich dachte, das wäre Karosseriedichtmasse.

Nur nicht mit Pinsel aufgetragen, sondern etwas festerer Konsistenz auf Band.

Find bei normaler Dichtmasse gut, dass man damit auch mal Ecken und Kanten zuschmieren kann. Aber bei guter Arbeit ist so ein Band bestimmt sauberer zu verarbeiten.

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Geschrieben von coupe B am 09.01.13 um 12.38:

 

Wenn Du Karosseriedichtmasse verwendest verbiegst Du den Kotflügel beim runtermachen bestimmt.
Ich würd auch davon abraten.
Wenn er mal runter muss wird es schwer.

Es gibt Scheibendichtmasse, die ist sehr elastisch und lässt sich mit der Kartusche gut aufbringen (wie Karosseriedichtmasse).
Aber sie verklebt nicht so stark, bleibt relativ weich und lässt sich ohne Rückstände wieder entfernen.
Farbe ist schwarz, gab es glaub ich von Teroson oder anderen.

Das werd ich nehmen, wenn der Koti mal runter muss.
Davon unabhängig hab ich das schon in meinen frühen Schrauberjahren schon so gemacht.

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Geschrieben von gt-oldie am 09.01.13 um 13.30:

 

Zitat:

Original von Grand Prix Achso, ich dachte, das wäre Karosseriedichtmasse. Nur nicht mit Pinsel aufgetragen, sondern etwas festerer Konsistenz auf Band. Find bei normaler Dichtmasse gut, dass man damit auch mal Ecken und Kanten zuschmieren kann. Aber bei guter Arbeit ist so ein Band bestimmt sauberer zu verarbeiten.

Ich habe es mal rausgesucht. Wir haben einfach Kotflügeldichtband gesagt.

Nennt sich laut Opel: Dichtungsmasse in Rollen, 12m 25x2,5mm.

Anwendungsgebiet:

Auf Anlageflächen für Vorderkotflügel an Radeinbau und Windfang oben und unten Dichtungsstreifen zur Abdichtung einlegen,sowie bei allen anderen aufeinanderliegenden Blechteilen.


Gruß Dieter

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Geschrieben von Kevin am 09.01.13 um 22.54:

 

Ich glaub ich werde mich doch für das Karosseriedichtband entscheiden

@Max: Was hast du eigentlich mit deinen Sitzen angestellt? Hast du dir welche gekauft oder sie besatteln lassen?

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Geschrieben von Max am 10.01.13 um 06.59:

 

Servus Kevin,
ich hab mir gebrauchte gekauft.
Da is aber jetzt nach einem Jahr und 17000 km, der Fahrersitz auch schon wieder verdammt dünn! !
Der Stoff ist halt trotzdem 40 Jahre alt und brüchig.
Ich würde dir empfehlen, entweder aufpolstern lassen oder gebrauchte Kunstledersitze kaufen, die dürften etwas länger halten.

Gruß
Max

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Geschrieben von derstein am 10.01.13 um 13.01:

 

Hi Max,
jetzt ist mir klar geworden was du mit Schüssel meinst
Bestimmt trifft man sich aber wieder! Beim Auto von Kevin anschauen vielleicht, spätestens aber beim nächsten Frankentreffen oder einer ausfahrt
Gruß Alex

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Geschrieben von Kevin am 10.01.13 um 23.17:

 

Habe da auch an Aufpolstern gedacht. Kostet zwar einiges, wird sich aber hoffentlich umso mehr lohnen.
Und bei einer eurer Ausfahrten werd ich wohl hoffentlich auch irgendwann mal mitfahren

Viele Grüße
Kevin

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Geschrieben von derstein am 10.01.13 um 23.25:

 

Hi Kevin,
wenn du aufpolstern oder neu beziehen lassen willst, kann ich dir die Polsterei Lindner in Hös empfehlen. Dort habe ich meine Sitze beziehen lassen.
Gruß Alex