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Geschrieben von rallychris am 19.01.09 um 06.06:

  Kupplung ??

Ich möchte gerne an meinem 1.1l die kupplung erneuern.
Allerdings sifft es zwischen motor und getriebe gewaltig.
Meine frage:Ist es sinnvoll die dichtung an der kurbelwelle
auch zu erneuern oder gibt es überhaupt sachen auf die man besonders achten sollte.woher bekommt man solche teile??
danke schonmal im vorraus
chris

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Geschrieben von kadettblimo am 19.01.09 um 08.11:

  RE: Kupplung ??

hört sich an, als ob der Kurbelwellensimmerring im Eimer wäre. Ansonsten, wenn du Glück hast, könnte es auch nur die hintere halbrunde Ölwannendichtung sein. Aber wenn du eh die Kupplung wechselst, wirst du das gleich sehen. Wenn du keinen Simmerring hast, kannste mal hier im Forum bei Smeggi oder Mobilzoo nachfragen, die dürften so was haben

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Geschrieben von Kadettboy am 19.01.09 um 17.52:

 

Ich würd auch mal auf Simmerring Tippen, woher es welche gibt weiß ich gerad auch nicht

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Geschrieben von rallychris am 19.01.09 um 19.50:

 

gibt es sonst noch sachen auf die man beim kupplungswechsel achten sollte(Auswuchten der schwungscheibe??)
Ich hab mir das hanbuch durchgelesen und da hab ich dann schon gestaunt

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Geschrieben von Manta-Psycho am 19.01.09 um 22.37:

 

Nimm Dir nach dem Zerlegen alle einzelnen Bauteile vor und untersuche diese auf evtl. Schäden, z.B. den Ausrückhebel auf Brüche usw.

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Geschrieben von inspector.kadett am 19.01.09 um 23.14:

 

das nadellager in das die getriebewelle eingreift ist gern angefressen!
schwungscheibe würd ich drinlassen.
bei einem komplett neuaufbau könnte es sinnig sein die Kurbelwelle gemeinsam mit der schwungscheibe zu wuchten.

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Geschrieben von Greenie am 20.01.09 um 21.08:

 

ich würde auch vor einbau der neuen Reibscheibe diese auf Seitenschlag prüfen und eventuell ausrichten,sonst besteht nacher die Möglichkeit(Gefahr),daß die Kupplung beim anfahren rupft.

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Geschrieben von Kadettboy am 20.01.09 um 21.18:

 

Wenn du die Kupplung wechselst da mach gleich alles neu also das Ausrücklager die Druckplatte und die Belagscheibe neu

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Geschrieben von rallychris am 23.01.09 um 05.12:

 

na das hört sich alles nich so toll an ...
brauch für den kurbelwellensimmerring spezialwerkzeug oder bekomm ich den so raus ?? wenn dann hab ich auch gedacht druckplatte , kupplung,ausrücklager komplett raus. mein kollege meinte das mit dem kurbelwellensimmerring ist nicht so einfach na ja mal schauen

danke euch vielmals christian

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Geschrieben von burning am 23.01.09 um 09.37:

 

Moin,
Das mit den Kurbelwellensimmering ist kein ding, Schwungrad ab, alten Simmering Vorsichtig Entfernen (keine macken an der Kurbelwelle machen) z.b flachen kleinen Schraubendreher und rund rum rausknippen. Den neuen schön mit Öl einschmieren aussen und innen, Kurbelwelle auch einschmieren den Simmering gerade draufsetzen, ich schaue ob ich irgendwas passendes vom durchmesser habe und treibe Ihn Vorsichtig dann ein.
Immer die Kupplung mit Mitnehmerscheibe, Ausrücklager und Druckplatte ersetzen. Wenn du die neue Kupplung Montierst, auf die ausrichtung achten sonst hast du später ein Problem wenn du das Getriebe anflanschen willst.
Die Druckplatte immer über Kreuz anziehen stück für stück sonst könnte es passieren das sich die Druckplatte verzieht wenn du es nicht machst.

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Geschrieben von Manta-Psycho am 24.01.09 um 11.05:

 

Den Simmerring kann man ausbauen, indem man mit einem kleinen Dorn ein Loch in die Mitt reinschlägt. In dieses Loch dann eine KLEINE Blechschraube reindrehen und dann mit einer Zange daran ziehen. Das ganze auch auf der gegenüberliegenden Seite und man kann abwechselnd den Simmerring rausnudeln.

Aber wie schon geschrieben: Absolut darauf achten, daß man nicht die Dichtfläche auf der Kurbelwelle beschädigt. Genauso an der Außenseite (den Sitz der Dichtung) nicht beschädigen.

Deshalb auch der Vorschlag mit der Dorm zum reinschlagen - mit einem kleinen Metallbohrer ist die Gefahr deutlich größer beim "durchrutschen" doch noch irgend etwas im Hintergrund zu beschädigen - bei entsprechender Vorsicht ist das aber die einfachere Lösung.

Alls Tips wie immer ohne Waffe, äh Gewähr. Einfach sauber, ordentlich und entsprechend sensibel arbeiten, dann wird das schon.

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Geschrieben von inspector.kadett am 25.01.09 um 11.17:

 

muss dem manta beipflichten!
hatte schon eine paar mototren wo die welle odewr der sitz im gehäuse vermackt waren, sehr ärgerlich und wurde nie dicht
gut rausgebracht hab ich sie mit 2 spaxen links und rechts in die mitte des ringes eingeschlagen und daran rausgezogen.
mit nem schraubenzieher seitlich rauspopeln würd ich NIE NICHT machen!!!