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HU: Erhebliche Mängel + Verkehrsunsicher Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » 11Coupe1972 Dabei seit: 21.03.07 Herkunft: D, Wuppertal HU: Erhebliche Mängel + Verkehrsunsicher        Hallo Kadett-Freunde, ich hatte heute einen Termin für die HU. Es war in einer Werkstatt, zu der ein Prüfer kommt. Leider konnte ich bei der Prüfung nicht dabei sein, weil der Prüfer erst kam, als ich nicht mehr Zeit hatte :( Das Resultat war: HU: Erhebliche Mängel + Verkehrsunsicher, sprich: Auto darf nicht mehr vom Hof, das Straßenverkehrsamt will in 7 Tagen eine Mängelbeseitigung, oder ich muss den Wagen stilllegen. Ich habe den Wagen mit einem guten Gefühl abgegegeben, also es war mir klar, dass z.B. ein kleines Loch im Bodenblech ist und die Endspitze gammelig ist(was ich die nächsten Monate alles machen wollte, weil ich nun einen Hallenplatz habe) Die Mängelliste umfasst so ziemlich alles was man so haben kann. Quasi jedes Gummi am Kadett wurde beanstandet. der "Träger" sei angerostet. Ich habe das Auto nur kurz auf dem Hof begutachten können. Z.B hat der Prüfer ein Loch in die A Säule gehauen, man sieht dort KEIN Rost, sondern an den Kanten des Lochs BLANKES Blech. Ich weiß nich wie er da reingehauen hat... Das Problem ist nun auch, dass er nicht das Vokabular beherrscht in die Liste zu schreiben, welche Blechteile kaputt sind. Das die Endspitze z.B. ein "tragender Rahmen" ist, war mir nicht klar. Ein weiterer, einsehbarer Grund sei, dass ein Bremsschlauch aufgedunsen sei und drohe zu Platzen. Bei meinen Kontrollen habe ich dies nicht gesehen. Ich habe das Gefühl dass der gute Prüfer "Metin" kein Gefallen an alten Autos hat, sie vielleicht sogar von der Straße haben will und sich der deutschen Gründlichkeit etwas zu sehr angepasst hat. Ich bin auf jeden Fall entsetzt, wie krass der Prüfer gehandelt hat und mir so alle Steine in den Weg geworfen hat, die es nur gibt( ich muss mein Auto nun mit einem Hänger bewegen, den ich nicht ziehen darf, weil ich keinen "Anhängerführerschein" habe, muss den Wagen abmelden etc.) Habt ihr sowas schonmal erlebt? 06.07.11 21.19 Yogi unregistriert Jepp, vor Ewigkeiten. Polizeikontrolle, bevor irgendjemand Papier oder so sehen wollte hieß es: Den nehmen wir mit! Großes Staunen meinerseits, dann der Abschlepper, der TÃœV. Ergebnis: ein Reifen runter, Tank eingebeult und "angerostet", Kotflügel Rostloch (der Koti gilt tatsächlich als tragendes Teil), Lenkradschloß ohne Funktion, Ölverlust, .... Jedenfalls Stilllegung, nen Haufen Kosten und nicht für zwei Pfennig Spaß! Aber zu Deiner Sache: Löcher reinkloppen dürfen die Dir erstmal garnicht, da kannst die Haftbar machen! Außerdem würd ich mir nen freien Gutachter nehmen, der soll mal ein Gegengutachten erstellen. Wenn der das vom TÃœV bestätigt hast natürlich die karte, aber wenn nicht wäre Nutzungsausfall fällig. Auf jeden Fall würd ich mich beim ADAC oder so erkundigen und natürlich beim Rechtsschutz, wegen Anwalt. 06.07.11 21.46 polarweiß Dabei seit: 20.02.09 Herkunft: Bayern Manche Prüfer sind "übergenau", andere lassen einiges durchgehen. Der Werkstatt-TÃœV ist auch keine Garantie für das bestehen der Prüfung, zudem ist es dem Prüfer vermutlich relativ egal ob Du einen Anhängerführerschein, einen Hallenplatz oder in den nächsten Monaten Lust zum Schweißen hast. Ich würde zum Werkstattmeister gehen (oder zu demjenigen, der während der Prüfung anwesend war) und mir die Mängel erklären lassen. Irgendjemand wird wohl sicher dabei gewesen sein, derjenige sollte Dir zumindest einen groben Ãœberblick über die Mängel bzw. notwendigen Reparaturen geben können. Ich vermag von dieser Stelle aus nicht zu sagen ob die Beanstandungen gerechtfertigt sind oder nicht. Ich vermute aber dass der eine oder andere gravierende Mangel dabei war, zumindest diese würde ich instandsetzen. D.h. schweißen der notwendigen Teile, Bremsschläuche ersetzen, etc. Dann ggf. nachprüfen lassen. Oder Du schaffst das Auto zu einem anderen TÃœV bzw. Dekra und lässt dort prüfen wenn Du der Meinung bist daß zu Unrecht durch die erste Prüfung gefallen bist und eigentlich keine Arbeiten notwendig seien. __________________ Gruß Wolfgang Kadett mit OHV-Motor! 06.07.11 21.49 StephanP7 Dabei seit: 29.03.08 Herkunft: Marburg Biedenkopf Dann musst du mal in der Schweiz zum MFK. 20 mal schlimmer als der Deutsche Tüv. Ich vorzolle jetzt meinen GT. Hier bekommt der sofort ein H Kennzeichen. Stephan 06.07.11 21.53 L-Der Lautlose Dabei seit: 16.11.09 Herkunft: Kreis Gütersloh Hallo Ich hatte vor ca: 4 Jahren mal einen Prüfer beim TÃœV der keine Oldtimer mag. Der Typ hat nach Mängeln gesucht ohne Ende, aber nichts gefunden. Der war echt sauer als er ohne erkennbare Mängel in den Prüfbericht schreiben mußte. m.f.G L-Der Lautlose 06.07.11 22.06 stubi666 Dabei seit: 22.08.04 Herkunft: RUHRPOTT DUISBURG @11Coupe1972 Hallo! Falls Du kurzfristig irgendwelche Teile oder eventuell Hilfe brauchst,melde Dich!Kann Dir eventuell etwas helfen und hab noch nen paar Teile auch Bleche rum liegen,komme aber aus Duisburg! Gruss Stubi __________________ Willst Du Schmetterlinge im Bauch,mußt Du Dir Raupen in den Arsch schieben! 1.9er B Caravan,1.9er B Rallye,79 Harley Davidson Shovelhead 1340ccm. 06.07.11 22.07 B-Caravan Dabei seit: 25.05.06 Herkunft: Salzbergen Servus! magst vielleicht mal die mängelliste zeigen? also genauen Wortlaut! Nebenbei ist eine Untersuchung eine Zerstörungsfreie Begutachtung des Gegenstandes! Wenn optisch und akustisch nichts für eine Durchrostung spricht! Ja, Endspitze ist ein tragendes Teil! MFG Marcel 06.07.11 22.26 Arni Dabei seit: 10.03.11 Herkunft: Düsseldorf Hallo! Also mal ganz ehrlich..... Wenn ich ein Fahrzeug mit H-Kennzeichen tüven lassen will,dann doch nicht wissentlich mit einem Loch im Bodenblech,und einer gammeligen Endspitze(wahrscheinlich auch durch,oder?).Die Tüvbestimmungen sagen aus,wenn sich der Verdacht auf eine Durchrostung,bzw.schlechte Reparatur ergibt,darf der Prüfer auch mal stochern und klopfen.Egal welches Blechteil "durch" ist,es ist immer ein Garantierter Durchfaller.Da kann man auch mit Gutachter,Anwalt;ADAC oder sonstigem kommen-ist nur rausgeschmissenes Geld.Manchmal wunder ich mich über eine solche Naivität,wie in diesem Fall Gruß Reiner __________________ 68'er Kadett B Caravan 67'er Commo A Coupe 60'er Ford P2 Turnier 06.07.11 22.34 B-Caravan Dabei seit: 25.05.06 Herkunft: Salzbergen Mit nem Loch im Wagen gibbet nirgends Tüv! Allerdings hat man mit nem "Mängelschein" ne "Arbeitsgrundlage" und weiß was zu erledigen ist! Mit nem offensichtlichen Mangel der zu Gefährdung im ÖSV führt(Bremsschlauch) würd ich auch keinen vom Hof lassen!!!! Mir is schon dreimal nen Schlauch auffer Rolle geplatzt! Versteh ich absolut keinen Spaß! MFG Marcel 06.07.11 22.51 11Coupe1972 Dabei seit: 21.03.07 Herkunft: D, Wuppertal Themenstarter Danke für eure Kommentare, mein Anliegen hier war es meinen Missmut loszuwerden( deswegen auch die Erklärungen mit den Schwierigkeiten durch das Urteil entstanden) aber auch um Erfahrungen von euch zu hören. Der Prüfer hat auf z.B. auf jeden Fall Gewalt angewendet, das sieht man an den Löchern im Blech. Und Ja ich wag es mit blasigen Endspitzen oder einer vermuteten Durchrostung am Bodenblech zum TÃœV zu fahren. Ich bin gewillt solche Mängel anzugehen aber er hat Löcher "gefunden" wo ich vorher mit Klopfen alles für Gut empfand. Gammelige Bremsleitungen gibt es überall auf den Straßen und erst beim TÃœV fallen sie auf und müssen ausgetauscht werden. Das ein Auto dafür nichtmals mehr vom Hof rollen darf oder dass überhaupt Autos aus dem Verkehr gezogen werden habe ich noch nie gehört. Und es geht auch darum, dass ich nicht erstmal die verkehrsgefährdenen Mängel beheben kann, nein ich muss nun 2 Jahre alte Auspuffgummis wechseln. Ich weiß, dass nicht jeder ein Freund einer fahrenden Restauration ist und mir ist klar dass ich niemanden wegen einer solchen gefährden darf. @polarweiß: ich habe nicht auf einsichtige Prüfer spekuliert, es war nur deutlich näher zur Werkstatt und billiger. @Yogi: ich werde Fotos von den Löchern machen und sie hier reinstellen @stubi: VIELEN DANK für dein Angebot, vielleicht brauch ich ja was, hab schon einiges, viele Gummiteile sind schon bestellt, vielleicht brauch ich ne tragende Endspitze ;) @B-Caravan: Ich kann die Liste gerne morgen eintippen. @Arni: Danke für die ganz ehrliche Antwort, ich bin einfach anders an die Sache drangegangen. Ich wusste dass ich was zu tun habe, wollte aber gerne wissen was der TÃœV dazu sagt, nur was er alles angekreidet hat liegt in anderen Dimensionen, als was ich bis jetzt so erlebt habe. 06.07.11 23.46 kadettblimo Dabei seit: 24.03.06 Herkunft: Baden-W. da haste wirklich Glück gehabt, in Deutschland beim TüV gewesen zu sein und nun zumindest eine Arbeitsgrundlage zu haben. In der Schweiz schicken sie dich beim ersten gröberen Mangel wieder heim. Ich war mal mit dem Geschäftswagen bei der MFK, da waren die Nebelscheinwerfer nicht mehr montiert, weil das Glas laufend im Steinschlag kaputt ging. Der Schalter war noch drin. Und genau das war das Problem: entweder Nebelscheinwerfer montieren oder Schalter entfernen....aber nicht Vorort, sondern draussen und dann nochmal kommen. Tja, und da hatte ich einen Sitz zuwenig drin (Renault Espace erste Serie), und wieder hiess es: und Tschüss...... soll heissen: die MFK ist kein Ort, wo dir ein Mängelbericht zum Abarbeiten mitgeben wird, die erwarten, dass das zu prüfende Auto in Ordnung ist, ansonsten gleich beim ersten Mangel wieder Abflug.... mit dem Espace war ich dann gefühlte 10 Mal dort, irgendwas haben die immer gefunden. Obwohl er vorher in der Werkstatt war und MFK-bereit durchgecheckt wurde..... ich warte immer noch auf den Tag, wo es den Prüforganisationen in Deutschland zu blöd wird, als günstiger Werkstattcheck missbraucht zu werden....damit wir uns nicht falsch verstehen, ich mache das auch so.....obwohl, Löcher werden vorher gemacht __________________ Grüssle Dieter ich weiss gar nicht, wieso alle auf die Beamten schimpfen. Die tun doch gar nichts. 07.07.11 07.12 11Coupe1972 Dabei seit: 21.03.07 Herkunft: D, Wuppertal Themenstarter @kadettlimo: ich finde die deutsche Regelung vernünftig, da man so im Dialog mit dem Tüv ein verkehrssicheres Auto aufbauen kann. Und ja, dann kann ich mich glücklich schätzen, dass ich das Auto in Deutschland prüfen lasse, Glück ist aber was anderes ;) 07.07.11 09.16 kadettblimo Dabei seit: 24.03.06 Herkunft: Baden-W. naja, wenn in der Schweiz was umgebaut werden soll, kann man sich auch nen Prüfer suchen und das mit dem Abklären. Das ist ja nicht das Problem. Die hören halt nur beim ersten grösseren Mangel auf weiterzuprüfen und schicken dich wieder heim. Und wenn du Pech hast, ist das halt schon nach einer Minute..... ....als ich mal vor ein paar Jahren mit meiner Alltagsschleuder beim TüV war ist vor mir ein total verranzter Reiskocher geprüft worden. Der Prüfer ist schier ausgeflippt, TüV hat die Karre natürlich dann keinen mehr bekommen, aber solange er keine Verkehrsunsicherheit feststellen kann, könnte er die Prüfung auch nicht abbrechen. Der war recht angepisst, wenn da die Leute mit unreparierten Schäden kommen und quasi einen Werkstattauftrag haben wollen. Wie gesagt, ich mach das bisweilen auch so..... lieber die paar Euro Gebüren bezahlen als zuviel zu reparieren..... __________________ Grüssle Dieter ich weiss gar nicht, wieso alle auf die Beamten schimpfen. Die tun doch gar nichts. 07.07.11 11.00 Yogi unregistriert Es ist immer gut einen Prüfer an der Hand zu haben. Nicht jemanden der alles durchgehen läßt sondern zu dem man ein gegenseitiges Vertrauen aufgebaut hat. Mein TÃœVer guckt auch ganz genau nach, sagt mir was Sache ist und weiß dann das ich das erledige. Genauso kann ich ihm von vornherein erzählen was nicht in Ordnung ist. Trotz alledem gab es die letzten Jahre immer die Plakette. Natürlich ist an meinen Wagen nichts gravierendes! Will ja selber sicher sein und ein ruhiges Gewissen haben. 07.07.11 11.56 L-Der Lautlose Dabei seit: 16.11.09 Herkunft: Kreis Gütersloh Hallo Ich finde wir sollten (je nach Möglichkeiten) unsere Fahrzeuge vor einer anstehenden HU selbst durchsehen (oder durchsehen lassen). Ich strebe immer einen Prüfbericht mit dem Ergebnis: ohne erkennbare Mängel an. Die Prüforganisationen suchen doch nur nach Gründen das unsere alten Fahrzeuge jedes Jahr zur HU müssen, die führen genau Statistik mit Fahrzeugalter, Mängeln etc. Mit genau dieser StatistikscheiXX wollen die sauberen Herrn doch begründen das "alte" Autos jedes Jahr zur HU müssen. Anscheinend hat unser allseits geliebter TÃœV wohl Geldprobleme wie mir scheint. Nicht nur, daß der Vorstandsvorsitzende des TÃœV Rheinland fordert, daß "alte" Autos > 7 Jahre!!!künftig jährlich zur HU müssen, nein, im gleichen Atemzug kündigt er noch eine Erhöhung der Gebühren an. l Finde ich schon einen Hammer, Autos ab sieben Jahre als alt zu bezeichnen. Wer aber die horrenden TÃœV-Gebühren zahlen soll, danach frägt keiner. Ist schon ne Frechheit über 80 Euro für HU/AU hinlegen zu müssen. In diesem Sinne immer schön an die Statistik und deren Folgen denken!! m.f.G L- Der Lautlose 07.07.11 12.33 Yogi unregistriert Entgegen der Gegendarstellung von OM (oder war es OP?) haben die Prüfer durchaus Vorgaben was Mängel angeht. Ich hab es in den letzten zehn Jahren noch nicht erlebt das ein älterer Wagen ohne Mängel durchkommt. Der 82er Escort meiner Frau hatte Ölverlust an Motor/Getriebe drinstehen, obwohl der furztrocken war. Aber solange nur sowas drinsteht ist mir das eigentlich egal. 07.07.11 13.08 randsi770 Dabei seit: 08.12.10 Herkunft: Salzhemmendorf >>Ich hab es in den letzten zehn Jahren noch nicht erlebt das ein älterer Wagen ohne Mängel durchkommt. Ich schon.... Bei meinem Alltagswagen beim vorletzten TÃœV sogar "Ohne Mängel" mit "summa cum laude". Also der Zusatzbemerkung: Der Wagen ist in einem überdurchschnittlichen Pflegezustand .... so ähnlich jedenfalls. Ich selber hätte da übrigens schon noch ein paar Kritikpunkte gehabt .... Zu dem Zeitpunkt war der Wagen 18 Jahre alt. Mit einem Loch im Bodenblech oder an anderen tragenden Teilen würde ich allerdings auch keinen Wagen dem TÃœV vorführen. Ebensowenig mit Defekten an der Bremsanlage. Gruß Rainer Nachtrag: Checkliste __________________ Kadett B Caravan EZ. 73, 37KW 07.07.11 15.25 StephanP7 Dabei seit: 29.03.08 Herkunft: Marburg Biedenkopf Ja der Schweizer MFk ist nicht normal. Man muss der Wagen vorher von ner Werkstatt den Unterboden und Motorraum waschen lassen.Mir haben die den GT fast kaputtgeschrieben. Mängel wie Total verdreckter Motorraum, Rost auf der Hinterachse, Bremse, und so weiter. Der GT hat eine neue Bremse mit Sättel bekommen. Trotzdem haben die die Bremse bemängelt.Der Prüfer ist wie ein Bekloppter mit dem GT um den Block gefahren. Die Frontscheibe hat keine Kratzer oder Steinschläge. Soll auch ne neue rein. Und auf dem Tüvbericht steht, das bei erneuter Vorführung weitere Mängel gefunden werden können. Meine Schweizer Nachbarn meinten zu mir, mein Fehler war mein Pass.Wäre er gefahren hätter der Tüv bekommen. Man merkt halt immer wieder das die keine Deutschen mögen in der Schweiz.Ich verzolle ihn nun, und mache ein H Kennzeichen. Gruß Stephan 07.07.11 17.45 ElfSR Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: Dicht bei Nienburg/Weser Moin, warum mögen die keine Deutschen in der Schweiz? Michael __________________ Bis-Rallye 67 klassisch-silber-schwarz, Bis-Coupe 66 mit SSD royalblau 07.07.11 19.03 polarweiß Dabei seit: 20.02.09 Herkunft: Bayern Zitat: Original von ElfSR Moin, warum mögen die keine Deutschen in der Schweiz? Michael ...weil der deutsche TÃœV keine solchen schwachsinnigen Aktionen fordert... Ohne Spaß: vor etwa 10 bis 15 Jahren waren die TÃœV-Herren hier in D auch noch die "Halbgötter in grau", ich hab da auch so meine Erfahrungen gemacht. Da wurde man auch schon mal wegen eines totalen Schwachsinns wieder nach Hause geschickt. Heute ist das bei weitem nicht mehr so, die (meisten) Prüfer sind kulant, was aber nicht heißen soll dss sie nicht genau prüfen. Aber heute z.B. setzt sich auch schon mal einer hin und sucht in seinen Unterlagen nach Gutachten oder ABE`s, sowas war früher quasi undenkbar. Oder er fährt bei einseitiger Bremswirkung ne Runde um die Halle und danach nochmal auf den Bremsenprüfstand. Das hatte ich alles schon, und zwar bei verschiedenen TÃœV`s. P.S.: die "Liste zum abarbeiten" erhebt nicht den Anspruch dass nicht bei einer Nachprüfung weitere Mängel gefunden werden die die Zuteilung einer Plakette verhindern. Oder anders: auch wenn die Liste abgearbeitet wurde kann es passieren daß man mit einem anderen schwerwiegenden Mangel nach Hause geschickt wird! __________________ Gruß Wolfgang Kadett mit OHV-Motor! 07.07.11 20.29 Seiten (2): [1] 2 nächste » Baumstruktur | Brettstruktur

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