Julian
Hirsch
Dabei seit: 06.07.04
Herkunft: 4591 Molln, Österreich
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| Frage an Karosserie-Spezialisten |
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Da der Rahmen von meiner Bis-Limo vorne links ja bekanntlich verzogen ist, hab ich mit einer Karosseriebau-Firma Kontakt aufgenommen. Die haben den Kadett vermessen und festgestellt, dass der Träger wohl nach dem Unfall beim Richten brutal rausgezogen wurde... soweit sogut, aber zu weit! Träger links ist gut 2cm!!! zu lange. Das kann man natürlich nicht richten (wie auch? zurückklopfen 
), deshalb steht ein Tausch der Stehwand und des Längsträgers an (hab ich beides).
So, nun das Angebot der Fa. (sind auch auf Oldtimer und Hochpreis-Segment Fahrzeuge spezialisiert):
Bau einer Rahmenlehre (vorderer, dafür nötiger Teil), Ausbohren von alter Stehwand und des Trägers, Abbau der Front; Einschweißen von Stehwand und Träger, Front wieder rein, Vermessen, Einrichten von Motorhaube, Tür und Kotflügel.
Dabei ist auch ein die Gratis-Benützung ihres Autoanhängers.
Gesamtkosten inkl. Steuer (nichts im Pfusch, will ich nicht wegen "Garantie"...): 2100 Euro.
Wenn ich das Auto bei der Fa. auch lackieren lasse, können sie mir mit dem Preis noch 200-300 Euro entgegen kommen.
Was meint ihr? Klar ist das viel Kohle, aber es soll ja gut werden und ich finde das Angebot für die Arbeit ok (sofern das Ergebnis passt, von dem ich aber ausgehe). 
Außerdem gibt es irgendwie eh kein Zurück, da die Karosseriearbeiten sonst beendet sind und Trockeneis-gestrahlt ist ja auch schon...
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Kadett B, 4-türige Limo Standard 1973; 2-Türer bis-Limo 2/67; USA Kadett 1.9 F-Coupe 1969; Combo C 1.6 CNG, 10/08; Audi A6 Avant C4 - AAT 1996; Seat Ibiza 1998;
Kadett B. Vorsicht, Vorteil.
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25.07.07 08.44 |
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Kurt
Dabei seit: 01.03.07
Herkunft: Österreich
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| RE: Frage an Karosserie-Spezialisten |
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Ich denke wenn du das Angebot schriftlich hast und es bleibt bei dem Preis ist das OK.
Immerhin werden die ca. eine Woche dran arbeiten nur für die Karosserieschweißarbeiten
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...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist!
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25.07.07 12.40 |
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mawatip
unregistriert
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Hi Julian,
machen lassen und das gute Gefühl habe, Erhaltungsarbeit geleistet zu haben 
Gruß
Mark
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25.07.07 09.47 |
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MobilZoo
Kiemenbändiger
Dabei seit: 30.03.04
Herkunft: Solingen
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Hi Julian,
machen lassen, es gibt keine Alternative 
oder Du hast einen guten Karosserieschlosser der es Dir
Fachgerecht macht.
Frage doch mal den Heli nach der Telefonnummer von Max,
der mit dem T1 Bulli, macht Spitzenarbeit.
Friedhelm
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Kieme EZ. 21.06.66 Royalblau
CarAVan 3trg. EZ.02.67 Alaskagrau
Olympia 4trg. EZ.16.06.68 Granada-Rot 1,9E
Was juckt`s ne alte Eiche, wenn sich ne Wildsau daran scheuert
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25.07.07 10.33 |
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kolbenfresser01
Der Prinz von Ersatzteilien
Dabei seit: 21.08.04
Herkunft: Österreich / Wien
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Hallo Julian,
in Anbetracht des beschriebenen Aufwandes ist das meiner Einschätzung nach ein mehr als fairer Preis. Wenn's dann auch wirklich dabei bleibt. Das solltest du vorher unbedingt abklären! Wenn nicht schriftlich, so auf jeden Fall vor Zeugen und da am besten keinen Verwandten oder 
'Ähnliches'.
Grüsse!
Thomas
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In der Ruhe liegt die Kraft.
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25.07.07 11.25 |
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Julian
Hirsch
Dabei seit: 06.07.04
Herkunft: 4591 Molln, Österreich
Themenstarter 
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also, der Preis steht! Er hat mit 25 Stunden Arbeit gerechnet. Wenn es länger dauert, kostet es nicht mehr - dauert die Repartur kürzer, zahle ich entsprechend weniger (was ich Anbetracht der Reparatur aber nicht erwarte). Ich lasse mir das Angebot auch schriftlich geben.
Klar kann man sagen, um das Geld bekommt man schon ein brauchbares Auto. Aber wie gesagt, der Rest des Autos rechtfertigt den Aufwand wie ich finde... 
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Kadett B, 4-türige Limo Standard 1973; 2-Türer bis-Limo 2/67; USA Kadett 1.9 F-Coupe 1969; Combo C 1.6 CNG, 10/08; Audi A6 Avant C4 - AAT 1996; Seat Ibiza 1998;
Kadett B. Vorsicht, Vorteil.
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25.07.07 11.57 |
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LSman
unregistriert
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Hallo Julian,
das Angebot würde ich annehmen: Sicher bekommst Du für das Geld schon ein brauchbares Auto, aber kein wirklich gutes.
Was Du bisher an Arbeit investiert hast, läßt mich annehmen, daß Dir ein Spitzenresultat wichtig ist. Kaufst Du Dir einen anderen Kadett, kommen andere Arbeiten auf Dich zu; ob das unter dem Strich billiger wird, steht in den Sternen: Dein Kadett hat ja insgesamt eine gute Substanz; ein besseres Restaurierungsobjekt wirst Du kaum bekommen und wenn, dann eher teurer.
Mein Tip: Laß den Karosseriebauer den Job machen; wenn er ordentlich arbeitet, ist der Preis sicherlich in Ordnung. Pfuscht er, muß er halt auf seine Kosten nochmal ran. Also wird er auf gute Arbeit im ersten Anlauf achten, da er sonst wohl draufzahlen müßte.
Bei der Gelegenheit würde ich allerdings vorher nach einem guten Bis-Vorbau suchen, notfals einen kompletten Teileträger besorgen. Meinen letzten Bis-Vorbau habe ich leider im vergangenen Jahr verkauft, sonst hätte ich Dir gern weitergeholfen.
Beste Grüße,
Rainer
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25.07.07 12.24 |
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Julian
Hirsch
Dabei seit: 06.07.04
Herkunft: 4591 Molln, Österreich
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von LSman
Bei der Gelegenheit würde ich allerdings vorher nach einem guten Bis-Vorbau suchen |
suche ich schon seit einem halben Jahr... gibt es nicht! 
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Kadett B, 4-türige Limo Standard 1973; 2-Türer bis-Limo 2/67; USA Kadett 1.9 F-Coupe 1969; Combo C 1.6 CNG, 10/08; Audi A6 Avant C4 - AAT 1996; Seat Ibiza 1998;
Kadett B. Vorsicht, Vorteil.
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25.07.07 12.54 |
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LSman
unregistriert
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Hallo Julian,
notfalls müßte ein Schlachtwagen herhalten, die bekommt man ab und zu mal.
Du kannst aber auch die Luftschlitze im Vorbau zuschweißen (lassen), die Kühleraufnahmen für den breiteren Bis-Kühler nach außen versetzen (lassen) und die Schürze unten mit einem Heckschürzenblech schweißen. Dann fehlt zwar immer noch die Ausbuchtung des Bis-Modells, aber es sind ja die Nummernschilder davor. Mit Abstandhaltern dürfte sich eine halbwegs originale Optik realisieren lassen...
Beste Grüße,
Rainer
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25.07.07 13.50 |
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Julian
Hirsch
Dabei seit: 06.07.04
Herkunft: 4591 Molln, Österreich
Themenstarter
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die Lüftungsschlitze werd ich verschließen. Kühler lass ich aber. Was halt noch gegen einen Tausch der Front spricht: die Ab-Front die drinnen ist, wurde als Originalteil eingeschweißt und ist in wirklich gutem Zustand...
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Kadett B, 4-türige Limo Standard 1973; 2-Türer bis-Limo 2/67; USA Kadett 1.9 F-Coupe 1969; Combo C 1.6 CNG, 10/08; Audi A6 Avant C4 - AAT 1996; Seat Ibiza 1998;
Kadett B. Vorsicht, Vorteil.
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25.07.07 14.07 |
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Julian
Hirsch
Dabei seit: 06.07.04
Herkunft: 4591 Molln, Österreich
Themenstarter
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yep
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Kadett B, 4-türige Limo Standard 1973; 2-Türer bis-Limo 2/67; USA Kadett 1.9 F-Coupe 1969; Combo C 1.6 CNG, 10/08; Audi A6 Avant C4 - AAT 1996; Seat Ibiza 1998;
Kadett B. Vorsicht, Vorteil.
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25.07.07 14.09 |
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skippy
Dabei seit: 12.02.06
Herkunft: HH oder DU
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und ein AB kühler (kleiner/schmaler) kommt ohne die zusätzlichen schlitze in der front aus? resp. der hat ausreichende kühlleistung?
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Zitat Walter Röhrl:
Der Unterschied zwischen Frontantrieb und Heckantrieb ist,
das man beim Frontantrieb sieht an welchen Baum man fährt.
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25.07.07 18.27 |
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Impressum
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