Thermostat, wieviel Grad? Beiträge zu diesem Thema Autor Datum  Thermostat, wieviel Grad? Dirk 07.11.06 18.11  RE: Thermostat, wieviel Grad? 66er Rallye 07.11.06 18.17  RE: Thermostat, wieviel Grad? Schrägheck 07.11.06 18.19  RE: Thermostat, wieviel Grad? Peter Muhr 07.11.06 21.33  Naja, Peter mawatip 07.11.06 21.54  RE: Naja, Peter 66er Rallye 07.11.06 21.57  RE: Naja, Peter Peter Muhr 07.11.06 22.21  Thermostat Dirk 08.11.06 07.38  Mach das (f?r den Winter) mawatip 08.11.06 15.06  RE: Thermostat, wieviel Grad? Benni72 08.11.06 15.37  RE: Thermostat, wieviel Grad? MobilZoo 08.11.06 16.12  RE: Thermostat, wieviel Grad? Benni72 08.11.06 16.50  RE: Thermostat, wieviel Grad? barny4711 10.11.06 12.31 Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Dirk Dabei seit: 07.09.05 Herkunft: Haltern am See Thermostat, wieviel Grad?        Habe vorhin meinen Thermostat vom meinem 1100er (50PS) Motor ausgebaut, darauf steht die Gradzahl 87/102. Wollte diesen tauschen, habe aber nur einen mit der Gradzahl 92/107 bekommen, macht das viel aus bei diesem Motor, f?hrt jemand diesen Thermostat in so einem Motor und kann was dazu sagen? Warscheinlich wird es wohl nicht viel ausmachen, vermute ich, kann auch keine Aufzeichnungen finden was ab Werk in diesem Motor verbaut ist, wer wei? was zu diesem Thema, w?re f?r Infos dankbar. Gru? Dirk 07.11.06 18.11 66er Rallye unregistriert RE: Thermostat, wieviel Grad?        ... 07.11.06 18.17 Schrägheck Gammler Dabei seit: 23.05.06 Herkunft: Nähe Hamburg Hallo Dirk, laut jetzt mach ich?s mir selbst ist der 87/102 originol. Ohne Garantie f?r Richtigkeit. Gruss, Jens __________________ www.medienanalyse-international.de/index1.html www.spiegelfechter.com/wordpress http://www.nachdenkseiten.de/ 07.11.06 18.19 Peter Muhr Dabei seit: 05.12.04 Herkunft: Iserlohn Hallo habe mir fr?her auch immer ein Termostat mit 92 Grad eingebaut. War im Winter immer Super. Mann kann dieses Termostat auch im Sommer fahren, macht nichts aus. Ob es bei 82 Grad oder 92 Grad aufgeht tut nichts zur Sache hauptsache es geht auf. Der Motor wird halt schneller Warm und h?lt halt eine h?here Temperatur. Sollang alle anderen Teile in Ordnung sind ist es egal was du f?r eine Gradzahl f?hrst. Ich f?r meinen Fall habe gerne das Wintertermostat gefahren da der Kadett sowieso im Winter schlecht Warm wird. Gru? Peter P.S. wo bekommt mann den noch diese Termostate? __________________     Auch meine Schreibfehler könnt Ihr behalten     Kadett B Car 2 LE, Kadett B Cabrio 1,1 , Kadett B Limo 1,1, Pontiac Star Chief 1955, Chevy Pick Up 1955, Kadett Limo 2,3 Power 147 PS, NSU Prima D,Vespa 1965 07.11.06 21.33 mawatip unregistriert Naja, Peter        "Mann kann dieses Termostat auch im Sommer fahren, macht nichts aus. Ob es bei 82 Grad oder 92 Grad aufgeht tut nichts zur Sache hauptsache es geht auf." Im Sommer in der Stadt oder auf der Autobahn bei Stop&Go macht das ?ne Menge aus - zumal die Serienthermostate auch nur allm?hlich ?ffnen und dann erst bei 97? oder 102? schlagartig voll auf sind. Wenn der K?hler dann noch alt / zugesetzt ist, sollte man im Sommer besser einen Thermostat mit niedriger Gradzahl -Z.B. 75?- einsetzen. Gru? Mark 07.11.06 21.54 66er Rallye unregistriert RE: Naja, Peter        ... 07.11.06 21.57 Peter Muhr Dabei seit: 05.12.04 Herkunft: Iserlohn RE: Naja, Peter        @ alle Jungs Ihr k?nnt erz?hlen was Ihr wollt. Habe mir fr?her nur 92 Grad temostate f?r meine Kadetten gekauft und es hat wunderbar geklappt. Dann hatte Ich doch auch geschrieben wenn alle anderen Teile in Ordnung sind, oder nicht. Wenn Ich einen gamliegen K?hler habe brauche Ich auch kein Wintertermostat. Gru? Peter __________________     Auch meine Schreibfehler könnt Ihr behalten     Kadett B Car 2 LE, Kadett B Cabrio 1,1 , Kadett B Limo 1,1, Pontiac Star Chief 1955, Chevy Pick Up 1955, Kadett Limo 2,3 Power 147 PS, NSU Prima D,Vespa 1965 07.11.06 22.21 Dirk Dabei seit: 07.09.05 Herkunft: Haltern am See Themenstarter Thermostat        Hallo Leute, vielen dank f?r eure Infos, werde mir wohl einen orginalen Thermostat besorgen, die werden sich damals schon was bei gedacht haben. Gru? Dirk 08.11.06 07.38 mawatip unregistriert Mach das (f?r den Winter)        Nur soviel zur Aussage, da? "die sich bei Opel was dabei gedacht haben" : es gibt sog. "Sommer" und "Winter"-Thermostate (wie z.B. auch "Sommer" und "Winter"Luftfiltereinstellungen) und ein Serienteil ist immer ein Kompromi? zwischen Kosten und Nutzen des Endverbrauchers (erst recht bei Opel). Gru? Mark 08.11.06 15.06 Benni72 Der is doch noch gut... Dabei seit: 17.04.04 Herkunft: Gaildorf aber das was peter sagt scheint mir net falsch. ich wusste nichtmal das es sowas gibt. aber ich werd mir auch ein winterthermosstat holen. wenn die kiste im sommer zu warm wird, fliegts halt wieder raus. besser wie im winter frieren. Ach ja tut vielleicht nix zur sache: aber wie bekomme ich den kadett im winter schneller und besser warm? z.b. Pizzakarton vor k?hler? wer hat da n paar trix f?r micht. w?re super Gru? Benni __________________ Es ist genug Rost für alle da... 08.11.06 15.37 MobilZoo Kiemenbändiger Dabei seit: 30.03.04 Herkunft: Solingen mit K?hlerjalousies :r) D: Friedhelm __________________ Kieme EZ. 21.06.66 Royalblau CarAVan 3trg. EZ.02.67 Alaskagrau Olympia 4trg. EZ.16.06.68 Granada-Rot 1,9E Was juckt`s ne alte Eiche, wenn sich ne Wildsau daran scheuert 08.11.06 16.12 Benni72 Der is doch noch gut... Dabei seit: 17.04.04 Herkunft: Gaildorf ja hatt ich schonmal. aber leider im sommer kann man z.b. nen anderen heizungsk?hler nahmen, oder wie siehts aus mit nem st?kreren heizungsl?fter? __________________ Es ist genug Rost für alle da... 08.11.06 16.50 barny4711 Ãœberzeugungstäter Dabei seit: 08.09.06 Herkunft: Grossherzogtum Baden was ich hier absetzen m?chte, beantwortet zwar nicht direkt die Frage ob Winterthermostat oder nicht, ist aber ein Tip f?r angenehme W?rme im Winter ab dem 1. Kilometer und mindert auch den Motorenverschleiss. Ich hab mir vor 8 Jahren w?hrend einem Finnlandurlaub so nen Tauchsieder f?r den K?hlkreislauf gekauft. (weil ich damals noch nicht wusste das ich das auch hier zu kaufen kriege)Das Ding ist von WAECO und in den nordischen L?ndern hat das praktisch jeder eingebaut (auch heute noch bei Neuwagen). Einfach 1 Froststopfen im Motorblock raushebeln, die Bohrung sch?n sauber machen und dann das Ding mit nem Hammer satt reinklopfen (klemmt und dichtet durch einen Konus). Kabel bis zur Wagenfront verlegen und die Steckdose irgendwo am K?hlergrill oder unterm Frontblech unsichtbar festmachen. Morgens dann 15 ? 2o Minuten vor der geplanten Abfahrt anschalten oder gleich per Zeitsteuerung programmieren (dann muss man nicht im Schalfanzug auf?n Hof) Beim Motorstart hat man dann schon fast 80?C, also Heizung warm, Choke so gut wie ?berfl?ssig etc. Einige m?gen jetzt denken, aber was das an Strom kostet! Ist in meinen Augen halb so wild. Bei 20 Minuten am Tag mit 1800 Watt und 16 cent/ kWh macht das nicht mal 3 Euros im Monat. Das ist es mir Wert. Ansonsten gibt?s noch die andere Variante: ? Kein Feuer, keine Kohle kann brennen so hei?, als Strom vom Z?hler, von dem niemand nichts wei?. ? :banane: __________________ OHV forever! 1969er F-Coupé 1,1 Super Automatic 1978er C-Kadett Aero 1,2S (Alltagswagen) 1974er C-Kadett Coupé 1,2N 1979er C-Kadett Limousine 1,2N 10.11.06 12.31 Baumstruktur | Brettstruktur

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