mawatip
unregistriert
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| Distanzscheibe zwischen HA-Br?cke und Karosse beim CIH |
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Ich w?rd? gern wissen wie stark die Scheibe ist (geht leider weder aus dem ET-Katalog noch aus dem WHB hervor) und wieviel "Luft" zwischen der trapezf?rmigen Br?cke und dem Karosserieboden ist.
Hintergrund ist, da? ich eine gestrahlte Br?cke verst?rken lassen m?chte (ein Bekannter schwei?t - wie original beim 1000er GT/E - einen Flacheisenstreifen auf die Oberseite), aber nicht bekannt ist, ob beim CIH genug Luft daf?r ist.
Selbst nachgucken kann ich leider nicht, da mein Rallye immer noch fern der G?ttinger Heimat schlummert.
Hab?mal ein von baker geklautes Bild angef?gt.
Gru?
Mark
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mawatip hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt: |
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Dateigröße:
Dateiname: _Hinterachsverlaengerung Opel GT.jpg
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09.10.06 20.02 |
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baker1959
Dabei seit: 11.07.06
Herkunft: Regensburg, Stoapfalz
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Ich oute mich 
"einen Zwilling aus dem nachbarforum eingestellt", die Cam ist hin.
Edit: Luft nach oben aber sieeescher. wie dick die Beilagscheiben sind morgen abend.Sch?tz mal so 7-8 mm, ist eher irrelevant. Was soll der Blechstreifen bringen? Besser w?re ein U-Profil, da ein Schlagen der Verl?ngerung mit Blech auf Blech die gleichen negativen Eigenschaften hervorruft.
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You don't need to fear the 200HP below the seat,
you need to fear the one donkey sitting on top of it.
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09.10.06 20.44 |
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mawatip
unregistriert
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also der Blechstreifen den ich meine hat ja ein U-Profil da er dem "umgekehrten U" an der oberen Traverse folgt.
Sollte das U-Profil Deiner Meinung nach an die Unterseite oder wie versteh?ich Dich richtig ?
Gru?
Mark
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10.10.06 08.41 |
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baker1959
Dabei seit: 11.07.06
Herkunft: Regensburg, Stoapfalz
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Hi,
wenns wirklich was bringen sollte, dann sollte es ein ?hnliches Hutprofil wie an der Unterseite der Br?cke sein.Ob gen?gend Platz im CIH-Kadett ist =??. Notwendig ist es nicht unbedingt. Vorher reisst die linke Befestigungsschraube das Gewinde aus der Karosse. Da ist der Schwachpunkt bei richtig Leistung.
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10.10.06 13.51 |
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