smeagol
unregistriert
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Moin Moin
stehe vor folgendem Problem!
Habe an mehr als einem Kadett gesehen, das im laufe der Jahre, der Spachtel, der auf eingeschwei?te Radl?ufe aufgetragen wurde, entlang der Sto?kante wieder einrei?t!
Da dies wohl ein Bereich der Karosse ist, der stark arbeitet (sonst h?tten die beim ab Fgnr. wohl nicht die Verst?rkungen ins Radhaus gesetzt) muss ich mir Gedanken machen, wie ich ein solches Blech richtig einsetze und anschlie?end das Finish realisiere um langfristig Ruhe zu haben!
Konkret, an unserem Caravan sind die Schwei?punkte an den Radl?ufen im Abstand von 2cm gesetzt worden!
Es ist auch schon alles verspachtelt und versiegelt, doch ich habe keine Lust, das nach einer gewissen Zeit, dort wieder Risse entstehen!
Wenn es sein muss, wird alles wieder runtergeschliffen und nachgeschwei?t!
Was meinen die Fachleute dazu!
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19.09.05 08.08 |
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Bert
Apfelweintrinker
Dabei seit: 07.06.04
Herkunft: Driedorf
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Das Einreissen der Spachtelmasse kommt oft vor wenn nur Feinspachtel verwendet wird. Bei dicken Verspachtelungen und mechanisch belasteten Stellen sollte auf jeden Fall Glasfaserspachtel verwendet werden. Bzw. was sich besser verabeiten l?sst ist eine Mischung von 1:1 Glasfaserspachtel+Feinspachtel. Frischer H?rter ist auch Grundvoraussetzung. Und nur zum Abschuss ein d?nne Schicht Feinspachtel um die letzten Poren zu schliessen.
Aber es gibt vielleicht noch mehr Erfahrungsberichte....
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19.09.05 13.13 |
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inspector.kadett
G´studierter Braxer
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: München-Obersendlin
g
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ich hatte die radl?ufe an einer limo verzinnt. das war eine heidenarbeit, aber die radl?ufe haben sogar den finalen heckschuss ?berlebt. im dach war ne falte die c-s?ulen eingeknickt und der kofferraum 30 cm breiter und 50 cm k?rzer. die radl?ufe hatten 3 jahre gehalten und wie gesagt auch nach diesem crash waren sie nicht eingerissen.
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72er Automatic Limo 12S ,
66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache)
71er 4T Caravan (vive-la-France!)
1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56
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19.09.05 13.24 |
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Bert
Apfelweintrinker
Dabei seit: 07.06.04
Herkunft: Driedorf
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@ Inspector
dann sag mal bitte wie geht das mit dem Verzinnen denn genau? Was nimmt man da f?r Zinn? Brenner? Oder wie oder was 
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19.09.05 14.56 |
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inspector.kadett
G´studierter Braxer
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: München-Obersendlin
g
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ok hier mal ne kurzanleitung
1. alles blank entrosten und entlacken.
2. pinselst du die schweisnaht mit s?ure ein (sog. l?twasser, dient zur haftvermittlung zwischen stahl und zinn, ?hnlich wie l?tfett oder das collophonium im bastlerlot) Hauptkritikpunkt, immer wieder berechtigt: die s?ure wird sp?ter zum rostmagnet, also sparsam und drauf achten dass nichts (oder wenig) in die zwischenr?ume kommt.
3. du nimmst zinn stangen, ?blicherweise eckick fast 1 cm dick und so 20-30 cm lang mit einem kleinen handbrenner machst du das blechwarm und schmierst den zinn drauf, wenns zu warm wird l?uft alles runter ist es zu kalt br?ckelt der zzinn und l?sst sich nicht verteilen.
4. zum verteilen nimmst du einen hartholzstab (ich hatte 4 verbrannt bevor es ?berhaupt losging....)
mein fazit: sowas werde ich in zukunft jemand machen lassen ders wirklich kann oder ich machs ganz anders.
wer meinen kombi kennt weiss dass ich ganz "offen und ehrlich" mit schweissungen umgeh: einfach nur lack und enggesetzte schweisspunkte.
bei der kieme hab ich mir vorgenommen durchgehende n?hte zu schweissen, wo grosse blechfl?chen dr?berliegen (seitenwand!!!) und verzug droht, werd ich wohl innerhalb mehrerer tage lauter kurze kleine punkte nebeneinander setzen (wie beim zylinderkopfanziehen) bis sich eine geschlossene naht bildet.
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72er Automatic Limo 12S ,
66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache)
71er 4T Caravan (vive-la-France!)
1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56
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19.09.05 15.23 |
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Olympia
Olympios
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: Freiburg
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Hallo Smeg
ich habe die Radl?ufe immer von Hinten reingesteckt also nicht obendrauf ! dann war die Spachtelstelle ca 10 cm hoch dann habe ich immer Aluspachtel genommen ! h?lt bombenfest .
Um die Poren zu F?llen kann man auch Spritzspachtel nehmen und dann Schleifkontrolle drauf und Nass abziehen .
Gruss Olympia .
P.S.
wenn man nicht verzinnen kann Finger weg davon ! sonst liegt die H?lfte am Boden .
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Olympia A Coupe Baujahr 05-1969 Motor 2,4 CIH - - Moto Guzzi Stelvio 1200 .Opel Astra OPC Bj 2005
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19.09.05 19.17 |
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68er
Steinmetz-Member
Dabei seit: 15.04.04
Herkunft: Schwoabaländle
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also ich punkte das Blech erstmal an, dann wird Schweisspunkt an Schweisspunkt gemacht,
vorsicht, immer sch?n k?hlen (Pressluft) oder abk?hlen lassen.
am besten jedoch stumpf einschweissen.
dann, wenns f?r mehrere Jahre halten soll, verzinnen.
wenns nur f?r ein Winterauto ist, reicht spachteln, aber halt nicht zu dick drauf (fFeinspachtel)
AM BESTEN SO SCHWEISSEN; DASS SO GUT WIE NIX GESPACHTELT WERDEN MUSS !!!
68er
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Olympia A Coupe Ex-1900, Omega B 2,5 V6 Caravan, Irmscher Omega B 3,0 Caravan, Calibra 16V DTM-Edition, Astra G Turbo Coupe, NSU Quick
von Tag zu Tag wächst die Anzahl derer, die mich am Arsch lecken können !!!
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19.09.05 19.30 |
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smeagol
unregistriert
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Wenn ich eure Antworten richtig interpretiere, hei?t das, das die Punkte im Abstand zu weit auseinander sind !? oder reicht es alle 2 cm?
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19.09.05 20.05 |
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68er
Steinmetz-Member
Dabei seit: 15.04.04
Herkunft: Schwoabaländle
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@smeggi
besser ists, wenns direkt aneinander gepunktet ist, denn da reisst nix mehr.
68er
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Olympia A Coupe Ex-1900, Omega B 2,5 V6 Caravan, Irmscher Omega B 3,0 Caravan, Calibra 16V DTM-Edition, Astra G Turbo Coupe, NSU Quick
von Tag zu Tag wächst die Anzahl derer, die mich am Arsch lecken können !!!
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19.09.05 20.46 |
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smeagol
unregistriert
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UUUUUAAAHHHHHH!!!
ich habs geahnt!
Kann ich den ganzen Ramses da wieder runter kratzen! 
Naja, lieber einmal richtig und dann Ruhe!
Ich mach an meine Rep-bleche demn?chst nur noch Schnellverschl??e, kann ich dann schneller wechseln wenn sie wieder rosten! So mit Klettband oder Druckkn?pfen! 
D: smegel
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19.09.05 21.05 |
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Heinz
unregistriert
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Hey Smeg so werden wir wenigstens nicht arbeitslos 
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19.09.05 21.08 |
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Peter Muhr
Dabei seit: 05.12.04
Herkunft: Iserlohn
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Hallo Christian. Das beste ist mann Verzinnt die Schwei?n?hte. Wenn man nicht Zinnen will die Schwei?n?hte so eng wie m?glich setzen wobei da die Gefahr ist das sich durch die Schwei?hitze das Seitenteil verzieht. Danach mit Glasfaserspachtel vorspachtel (mann kann auch wie oben genannt mischen).
Gru? Peter
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Auch meine Schreibfehler könnt Ihr behalten
Kadett B Car 2 LE, Kadett B Cabrio 1,1 , Kadett B Limo 1,1, Pontiac Star Chief 1955, Chevy Pick Up 1955, Kadett Limo 2,3 Power 147 PS, NSU Prima D,Vespa 1965
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19.09.05 23.31 |
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KLUPKAPUT
Abfahrer ...
Dabei seit: 02.05.05
Herkunft: Raum Stuttgart
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Hallo Letz,
also gebe ich auch noch meinen Senf dazu ...
Ich mach es genau so wie der 68er.
Wenn die Schwei?punkte zu weit auseinander liegen,
kann das Blech zu sehr arbeiten ...
Und wenn Du nicht Stumpf schwei?en kannst, dann
la? es so wenig wie m?glich ?berlappen, wir wollen ja keinen
neuen Hohlraum wo sich der Gilb breit macht ... 
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26.09.05 18.48 |
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Schwaabsen
Flachzange
Dabei seit: 31.05.04
Herkunft: Mainz
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Muss meinen Senf mal zum Verzinnen abgeben.
Also es gibt s?urefreie Verzinnungspaste (ich glaub sogar von W?rth), damit sollten die ?blichen Kritikpunkte wegen Rostbeschleuniger und so behoben sein.
Und dann ganz ganz wichtig! Nach dem verzinnen, bevor man in irgeneiner Form weitermacht mit Lack oder so was unbedingt die ganze Stelle penibelst mit Verd?nnung s?ubern um R?ckst?nde der Verzinnungspaste zu beseitigen! Wird von "Laien" eigentlich fast immer vergessen und auch in fast keiner Literatur erw?hnt.
Au?erdem unbedingt Karosseriezinn verwenden kein normales Weichlot.
Verzinnungspaste nach dem auftragen mit Brenner erw?rmen und dann bei richtiger Temperatur abwischen, zur?ck bleibt eine chromgl?nzende Oberfl?che auf der nun das Zinn aufgetragen werden kann.
Achtung, nicht zu viel Temperatur reinbringen wegen 1. Verzugsgefahr und 2. verbrennt sonst die Verzinnungspaste.
Wer Fragen dazu hat ist gerne willkommen.
Gru? Schwaabsen
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67`11N Limo bockoriginal, 75´ Rekord D 19N Limousine pastellblau, 76` Manta 16S limonengrün, 58er DKW Hummel und X20XEV Alltags Astra-G
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30.09.05 21.24 |
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Alex
unregistriert
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03.10.05 11.14 |
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Impressum
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