Julian
Hirsch
Dabei seit: 06.07.04
Herkunft: 4591 Molln, Österreich
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geh ich richtig in der Annahme, dass der CIH beim Kadett (1900) so wie der OHV auch 3 Nockenwellenlager hat? Kennt da jemand noch eine Bezugsquelle?
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Kadett B, 4-türige Limo Standard 1973; 2-Türer bis-Limo 2/67; USA Kadett 1.9 F-Coupe 1969; Combo C 1.6 CNG, 10/08; Audi A6 Avant C4 - AAT 1996; Seat Ibiza 1998;
Kadett B. Vorsicht, Vorteil.
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06.01.13 20.42 |
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mvk1234
Dabei seit: 18.07.04
Herkunft: Wiesbaden
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Ja Julian,
die alten CIH hatten 3 Lager die neuen (auch schon alten) 4 Lager.
Gruß Steffen
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keine Fragen,
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Ich lese nur noch :-)
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06.01.13 21.33 |
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Julian
Hirsch
Dabei seit: 06.07.04
Herkunft: 4591 Molln, Österreich
Themenstarter 
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Hi Steffen,
kannst du mir ungefähr sagen, wann da die Grenze zw. alt und "neu" war? Ich hab einen 68er 1900er CIH und kann günstig an NW-Lager kommen. Möchte aber nicht in die Garage gehen 
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Kadett B, 4-türige Limo Standard 1973; 2-Türer bis-Limo 2/67; USA Kadett 1.9 F-Coupe 1969; Combo C 1.6 CNG, 10/08; Audi A6 Avant C4 - AAT 1996; Seat Ibiza 1998;
Kadett B. Vorsicht, Vorteil.
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06.01.13 21.35 |
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mvk1234
Dabei seit: 18.07.04
Herkunft: Wiesbaden
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Hi Julian,
genau weiß ich es nicht, aber ich meine ab 1972 gab es die Zusatzschrauben beim CIH Motor, vieleicht weiß einer es genauer.
Gruß Steffen
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Ich lese nur noch :-)
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06.01.13 21.57 |
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wacky
Dabei seit: 17.11.04
Herkunft: Mikstat - Polen
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CIH Motoren 1,5-1,7 u. 1,9 hat 3 Lagern.
1,9E hat 4 Lagern. (Motor mit Einspritzung) (gebaut in Manta A SR Kadett C SR),
das bin ich 90% sicher, weil kann 2 verschiedene typen sein..
2,0 2,2 und 2,4 Motoren hat 4 Lagern.. das bin ich sicher.
2,0 Kopf hat serienmassig grossern Ventile als 1,9!!
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Kadett B Coupe-F 1900 Rallye 69".
Kadett B L 70" 1,2S
Manta B 86" 2,2 146PS.
Saab 9_5 2,3 Aero 305 PS.
Fiat 125p 74" 1500
Fiat 125p 74" 1300
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07.01.13 15.10 |
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