Betsy
Dabei seit: 04.07.11
Herkunft: Fulda
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| 1.1S nimmt Gas manchmal nicht richtig an |
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Hab jetzt ein bisschen die Suche bemüht, aber auch nichts direkt Passendes gefunden, deshalb sorry, wenns ein allgemein bekanntes Problem sein sollte!
Mein Kadett 1.1S Automatik ist vor der Ultraschall-Reinigung des Vergasers vor einigen Wochen nie besser gefahren als jetzt! Am Anfang war kaum Warmfahren nötig, das erste Betätigen des Gaspedals natürlich etwas sachte, aber dann lief er gleich super.
In letzter Zeit beobachte ich manchmal (es stört noch nicht sehr, aber vielleicht kann man das Problem ja ganz leicht beheben), dass er das Gas bei leichtem Gefälle oder nach Kurven für einen Moment nicht annimmt, er stottert dann ein bisschen und klingt so, als wolle er ausgehen, aber nach ein wenig Gasgeben berappelt er sich auch wieder schnell. Das hat er vorher nicht gemacht (denn vorher ist er dann immer gleich ausgegangen 
).
Nach meinem Gefühl kommt das Benzin einfach manchmal nicht so richtig gut dort an, wo es ankommen soll, kann aber auch täuschen.
Was könnte es dafür für Ursachen geben? Welche(s) Verschleißteil(e) sollte(n) da mal gewechselt werden? - Scheint ja keine große Sache zu sein.
Dankeschön!
Grüße!
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11.08.12 11.22 |
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Phago_Z
Zahlenjongleur
Dabei seit: 29.09.11
Herkunft: Berlin
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Hi Betsy
klingt für mich so, als wenn er nebenluft zieht.
war bei mir auch so der fall.
ganz beliebt ist es, den O-Ring zwischen vergaser und brücke zu vergessen.
lg phago
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1970er Kadett B 1.1S Limo Automatic
1958er Wartburg 311 4-door sedan (resto-projekt)
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11.08.12 11.26 |
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smeagol
unregistriert
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bei leichtem Gefälle oder nach Kurven
klingt für mich so, als wenn er nebenluft zieht.
wie passt das denn zusammen? (Kippt der Vergaser dann?) 
Nebenluft zieht er immer oder garnicht.
Beim Zusammenbau der Vergaser werden die meisten den Fehler machen, einen zu dünnen Kupferring für die Abdichtung des Schwimmernadelventils zu verwenden.
Dadurch erhöht sich das Schwimmerkammerniveau.
"Stottern und Blubbern" des Motors kann auch durch zuviel Sprit kommen, nicht nur durch zu wenig.
Ob das die Ursache bei Betsy´s Wagen ist, steht noch in Frage.
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12.08.12 10.29 |
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Julian
Hirsch
Dabei seit: 06.07.04
Herkunft: 4591 Molln, Österreich
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| Zitat: |
Original von smeagol
bei leichtem Gefälle oder nach Kurven
klingt für mich so, als wenn er nebenluft zieht.
wie passt das denn zusammen? (Kippt der Vergaser dann?)
Nebenluft zieht er immer oder garnicht.
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hmm, nicht ganz. Bei meiner weißen Limo war vor kurzem der Vergaser locker (die 2 13er Schrauben). Beim Gasgeben wurde der Vergaser "angesaugt" und es gab quasi kein Falschluft-Geräusch oder sontiges. Im Stand war das "Zischen" recht deutlich hörbar.
Gefahren ist Fuhre jedenfalls problemlos. Fast schon unglaublich angesichts der Tatsache, dass der Gaser so richtig locker war 
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Kadett B, 4-türige Limo Standard 1973; 2-Türer bis-Limo 2/67; USA Kadett 1.9 F-Coupe 1969; Combo C 1.6 CNG, 10/08; Audi A6 Avant C4 - AAT 1996; Seat Ibiza 1998;
Kadett B. Vorsicht, Vorteil.
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12.08.12 10.43 |
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Phago_Z
Zahlenjongleur
Dabei seit: 29.09.11
Herkunft: Berlin
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ich hatte auch solche symptome...
und nachdem ich die dichtung erneuert hatte, was er weg...
warum auch immer...
gut ok, beim anfahren hatte meiner auch noch ein gasloch..
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1970er Kadett B 1.1S Limo Automatic
1958er Wartburg 311 4-door sedan (resto-projekt)
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12.08.12 10.32 |
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smeagol
unregistriert
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HILFE
bei euch fahr ich nicht mit! Wer weiss was da sonst so alles während der Fahrt abfällt
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12.08.12 14.31 |
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Betsy
Dabei seit: 04.07.11
Herkunft: Fulda
Themenstarter 
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Hmm, also nach dem Vergaser werd ich dann wohl oder übel nochmal schauen lassen müssen.
Kann mans vielleicht noch etwas eingrenzen? Freu mich über alle hilfreichen Hinweise 
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12.08.12 21.23 |
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inspector.kadett
G´studierter Braxer
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: München-Obersendlin
g
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beschleunigerpumpenmembran!
muss nicht kaputt sein. kann sein, dass sie nur verstellt ist. mit einem dünnen schlauch lässt sich die einpritzmenge pro hub ermitteln. steht alles im kochbuch...
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72er Automatic Limo 12S ,
66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache)
71er 4T Caravan (vive-la-France!)
1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56
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13.08.12 09.17 |
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MsSuperman
unregistriert
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Ich habe genau das gleiche Problem.
Berg runter oder nach einer engen Kurve wo man durchrollt (Serpentine z.B.).
Wenn ich danach Beschleunigen will, werde ich kurz unfreiwillig zum Kopfnicken gezwungen. 
Ansonsten läuft alles wunderbar. Zieht gut durch. Springt immer an. Läuft ruhig. Ist sparsam.
Hab das jetzt schon bestimmt 3 Jahre so. Hab den Fehler nie gefunden. Wenn er richtig warm ist, dann ist es nicht so schlimm. Bleib ich beim durchfahren der Serpentine ein wenig auf dem Gas, ist das Phänomen nicht so ausgeprägt.
Grüße
Marco
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13.08.12 11.23 |
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Betsy
Dabei seit: 04.07.11
Herkunft: Fulda
Themenstarter
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Kleines Update nach Standzeit von ca. 3 Wochen:
Es lag wie schon mal kurz vermutet am Vergaser, darin war ein Teilchen locker, was verursacht hat, dass das Gaspedal zunehmend nach etwa 1 Drittel hängengeblieben ist und man es dann von unten mit dem Fuß wieder hochschieben musste.
Jetzt sitzt die dafür verantwortliche Schraube wieder 1A fest und der Kadett nimmt das Gas wieder super an. Damit wird sich auch das "Verschlucken" nach Kurven und Gefälle erledigt haben 
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19.09.12 21.26 |
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stubi666
Dabei seit: 22.08.04
Herkunft: RUHRPOTT DUISBURG
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Heyho!
Schön,das er wieder läuft!
Dann bereite Dich schon mal fürs Jahresabschlußtreffen in Dortmund vor,damit ich dort nicht als einziger der schwarz matt Fraktion auftauche!
Wäre ne schöne Sache Dich dort mal mit Deinem B zu sehen!
Gruss
Stubi
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Willst Du Schmetterlinge im Bauch,mußt Du Dir Raupen in den Arsch schieben!
1.9er B Caravan,1.9er B Rallye,79 Harley Davidson Shovelhead 1340ccm.
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19.09.12 23.03 |
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