Big-Elch
3:o)
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: Wolfenbüttel
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wer findet den Grund, warum ich den Kopf demontiert habe ?
lG,
Bernd
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Big-Elch hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt: |
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Dateigröße:
Dateiname: Bregen1.jpg
Dateigröße:
Dateiname: Bregen 2.jpg
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„Ketten, die fallen, machen eine schöne Musik.“
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13.06.11 17.03 |
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Big-Elch
3:o)
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: Wolfenbüttel
Themenstarter 
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| RE: bleifrei-ja oder nein ? |
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Schrägheck- Jens darf nicht mitmachen- der kennt die Antwort 
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„Ketten, die fallen, machen eine schöne Musik.“
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13.06.11 17.07 |
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MsSuperman
unregistriert
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| RE: bleifrei-ja oder nein ? |
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| Zitat: |
Original von Big-Elch
wer findet den Grund, warum ich den Kopf demontiert habe ?
lG,
Bernd |
Weil du es so wolltest 
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13.06.11 17.40 |
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Auslassventil 4.Zylinder?
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13.06.11 17.40 |
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Big-Elch
3:o)
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: Wolfenbüttel
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von El Destructivo
Auslassventil 4.Zylinder? |
sehr gut !
es ist " eingelaufen", d. h., das Ventil hat sich in den Sitz eingearbeitet- es ist sozusagen in den Zylinderkopf ( ZK ) hineingewandert 
. Dieser Vorgang ist schleichend, das Ventilspiel wird ständig kleiner. Wenn man es dann vergrössert, arbeitet das Ventil eine Weile wieder besser, aber dann geht es weiter...
...und ich muss zugeben, dass ich auf solche "Feinheiten" nie geachtet hatte.
Jens hat mir das dann mal an einem ZK gezeigt ( ähem- den ich ihm veräussern wollte-den er dann aber nicht einmal geschenkt haben wollte...
)
Da das damals aber ein Kopf eines späten C- Kadetten mit N- Motor war, nahm ich an, dass der ZK aus nicht so gutem Material war ( von den 11s- Maschinen der B-Kadetten zumindest weiss ich, dass sie aus hochwertigem Stahl bestehen ). Meine Philosophie war ebenfalls, dass die B- Maschinen in ihrem Leben eine längere Zeit mit verbleitem Sprit laufen durften, und daher besser geschützt seien...
Nunja, jetzt ist es mir das erste Mal wissentlich bei einer 11s- Maschine passiert, und da hab ich dem Motor halt einen ZK eines Corsamotors- mit den grösseren Auslassventilen- gegönnt*. Daher ist er auch lauter geworden 
lG,
Bernd
p.S.: ich schreibe hier extra "meine Annahme" bzw.: "meine Philosophie".
Wenn jemand anderer Meinung ist, darf er sie gerne kundtun
edit: * der Grund, den Corsakopf einzubauen, war natürlich, dass er gehärtete Ventilsitzringe an den Auslassventilen besitzt
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„Ketten, die fallen, machen eine schöne Musik.“
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Big-Elch: 13.06.11 19.04.
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13.06.11 19.01 |
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trudesuse
Dabei seit: 04.11.07
Herkunft: Balve Sauerland
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Welche Kilometerleistung hat der abgebildete ZK ca.
Oder was für eine Jahresleistung in etwa.
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13.06.11 19.15 |
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Der Motor von meinem Caravan ist derzeit komplett zerlegt.
Hab den jetzt 2 Jahre bzw. ca.30.000km.
Keins der Ventile hat sich sichtbar eingearbeitet.
Kann leider nichts zu der Laufleistung des Motors sagen, oder ob der Kopf schonmal bearbeitet wurde.
Das Auto lief bis vor etwa 3 Jahren in Schweden, weiss einer wie lange die da verbleiten Sprit hatten ?
Werd die Tage zum Motorinstandsetzer, wo der Motor derzeit ist (Riss im 3.Zylinder), vielleicht hat er den Kopf dann schon genauer begutachtet (wie gesagt, macht auf den ersten Blick einen sehr guten Eindruck).
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13.06.11 20.32 |
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11Coupe1972
Dabei seit: 21.03.07
Herkunft: D, Wuppertal
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| Zitat: |
| Nunja, jetzt ist es mir das erste Mal wissentlich bei einer 11s- Maschine passiert, und da hab ich dem Motor halt einen ZK eines Corsamotors- mit den grösseren Auslassventilen- gegönnt*. Daher ist er auch lauter geworden |
Bernd, hast du nen Corsakopf auf nen 11s gepackt? :-O
Grüße Malte
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13.06.11 23.00 |
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Big-Elch
3:o)
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: Wolfenbüttel
Themenstarter
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ja, wie geschrieben wegen der gehärteten Ventilsitze, zudem hatte er - als einziger in meiner Sammlung- die gleiche Höhe wie der ursprüngliche( 80,5mm )..die anderen waren alle höher
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„Ketten, die fallen, machen eine schöne Musik.“
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16.06.11 12.16 |
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Bekomm ich nicht zusammen, der abgebildete Kopf ist ein Corsa Kopf und trozdem hat sich das Ventil eingearbeitet ?
Kopf von meinem Motor ist inzwischen auch zerlegt, wie schon geschrieben hat sich nichts großartig eingearbeitet.
Allerding sind die Ventilsitze der Auslassventile stark angegriffen (könnte man so sicher noch einige Zeit fahren), sieht aus wie Rostnarben.
Wahrscheinlich bekommt er jetzt Sitzringe (muss noch das OK geben, kostet ja auch nochmal ein halbes Vermögen)
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16.06.11 14.10 |
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Big-Elch
3:o)
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: Wolfenbüttel
Themenstarter
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der abgebildete Kopf ist der alte 11s, und bei dem ist Auslassventil 4 eingearbeitet; daher hab ich jetzt einen Corsakopf verbaut !
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„Ketten, die fallen, machen eine schöne Musik.“
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16.06.11 16.46 |
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