Monarch
Dabei seit: 23.02.09
Herkunft: ein Thüringer in Hessen
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| 40er Weber auf 12s Automatic |
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Hallo Gemeinde und ne Frage an die Experten
Ich habe in den letzten Wochen einen 40er DCOE auf meine 12s Automatic Limo geschraubt,ging natürlich nicht ohne Probleme.
Aber jetzt läuft die Fuhre echt Top.Ich habe mir aber bei der Einstellung Hilfe vom Profi holen müssen.
Jetzt habe ich das Problem,dass die Automatic sehr hart schaltet und die Gänge sehr hoch dreht.
1Gang 50-55 Kmh
2Gang 90-95 Kmh
3Gang bis 150
Das kann ich nur durch loslassen des Gaspedals beeinflussen,und gaaaaanz laaaaangsam Gas geben um das runterschalten zu vermeiden.
Kann man durch einstellung noch etwas beeinflussen.
So,jetzt seit ihr dran
Grüße Micha
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11.04.10 20.44 |
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Überprüf mal die Unterdruckmodulationsleitung vom Vergaser zum Getriebe....wenn die nicht dicht ist macht er genau solche zicken...
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11.04.10 21.08 |
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11Coupe1972
Dabei seit: 21.03.07
Herkunft: D, Wuppertal
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Hallo, ich habe mal gehört, dass ein ganz anderer Unterdruck bei einem Doppelvergaser auf die Automatik wirkt. Das klingt für mich auch plausibel, weil die Strömungsgeschwindigkeiten andere sind.
Gibt es nicht Sollwerte für die Automatik? Wenn der Unterdruck zu groß ist, könnte eine Drossel helfen.
Grüße
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12.04.10 07.11 |
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Monarch
Dabei seit: 23.02.09
Herkunft: ein Thüringer in Hessen
Themenstarter 
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Mahlzeit
@Greenie
Unterdruckleitung ist dicht..undicht warder Schlauch vom BKV zur Ansaugbrücke,und von der Ansaugbrücke Zum Zylinderkopf das ist jetzt eigentlich ok.Ob ich was übersehen hab?
Der Unterdruckschlauch ist noch provisorisch(BKV)..warte noch auf Ersatz vom Smeggi.
@11Coupe 1972
Unterdruckwerte: mal schaun ob ich was finde,klingt aber schon mal ganz gut.
Ich bastel mal noch ein Bild dran,die sind aber nicht so gut.
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12.04.10 19.38 |
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Monarch
Dabei seit: 23.02.09
Herkunft: ein Thüringer in Hessen
Themenstarter
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Hallöchen
Ich wollte mal Bescheid sagen,mein Getriebe arbeitet jetzt wieder einwandfrei, es schaltet auch im mittleren und unteren Drehzahlbereich sauber hoch.
1.neuer Unterdruckschlauch vum Modulator zur Aluleitung,der war nicht ganz dicht.
2.ich hätte wohl nach dem Getriebeöl sehen müssen 0,5l zu wenig 
Der Unterdruckschlauch vom BKV zur Ansaugbrücke ist dank Smeggi auch durchs Original ersetzt worden.
Bis Denne 
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29.04.10 19.50 |
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| Zitat: |
Original von Monarch
Unterdruckschlauch vum Modulator zur Aluleitung,der war nicht ganz dicht.
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Den meinte ich doch...ist immer wieder schuld am harten schalten 
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01.05.10 18.27 |
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booster89
Dabei seit: 12.09.06
Herkunft: Th?ringen
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Hi,
ich habe letztes jahr auch auf mein 12s automatik ein 40er weber gebaut, bei mir gibgs relativ gut auch mit dem schalten, aber nun meine frage wiefällt der verbrauch bei dir aus? bei mir waren es ca 14L(war auch spürbar zufett) Wie hast du bedüst?
grüße nicky
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29.04.10 20.48 |
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Monarch
Dabei seit: 23.02.09
Herkunft: ein Thüringer in Hessen
Themenstarter
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Hallo nicky
Bedüsung kann etwas dauern,ich muss die Düsen nachmessen,weil die stück für stück mit Reibahlen vergrößert wurden. (Haupt u.Luftkorrekturdüse)
Ich bin erst kommendes Wochenende wieder in Thüringen wo auch die Berta steht.
Spritverbrauch je nach Fahrweise säuft er schon 10-12l.
Genaue Einstellung hat ein Bekannter von mir nach Lambdamessung im Fahrbetrieb gemacht,also Standgas ,Teillast und Vollast.
Bedüsung Poste ich wenn ich sie hab.
Grüße Micha
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30.04.10 19.27 |
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Monarch
Dabei seit: 23.02.09
Herkunft: ein Thüringer in Hessen
Themenstarter
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Hallo
So, nun die Bedüsung!
Nadelventil 175
Lufttrichter 28
Vorzerstäuber 4,5
Mischrohr F11
Hauptdüse 140
Luftkorrekturdüse 180
Leerlaufdüse 80f8 
Pumpendüse 50
Ja genau, Leerlaufdüse 80f8 gebastelt aus ner 55f8 (Reibahl)
Aber ohne diese Düse tut er es nicht ,warum ? keinen Plan.
Na Greenie,geau da wa bei dir wohl auch Feierabend.
Der Kanal von der Leerlaufdüse zur Drosselklappe war auch noch zu,das muss erstmal alles gefunden werden.
Aber eigentlich Irmscher Bedüsung 1:1
Grüße Micha
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09.05.10 20.36 |
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Wie ist denn das mit der Unterdruckleitung vom Verteiler?
Wo schließt man den an?
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11.05.10 12.16 |
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Hallo ascifahrer83
Der Unterdruckschlauch wird am Vergaser aufgesteckt.
Es grüßt L-Der Lautlose 
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11.05.10 13.18 |
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Monarch
Dabei seit: 23.02.09
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Themenstarter
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Hallo Männers
Den Unterdruckschlauch kannst Du beim Weber weglassen,geht alles Prima über Fliehkraftverstellung vom Verteiler.
Läuft wie die Sau.
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11.05.10 19.23 |
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