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CIH-Motor 2,0 Beiträge zu diesem Thema Autor Datum  CIH-Motor 2,0 Andreas Hoffmann 15.03.10 19.12  RE: CIH-Motor 2,0 Andreas Hoffmann 15.03.10 19.31  RE: CIH-Motor 2,0 Yeti 007 15.03.10 22.36  RE: CIH-Motor 2,0 inspector.kadett 16.03.10 08.09  RE: CIH-Motor 2,0 jan 15.03.10 20.18  RE: CIH-Motor 2,0 MsSuperman 15.03.10 20.23  RE: CIH-Motor 2,0 PCFPP 15.03.10 20.24  RE: CIH-Motor 2,0 PCFPP 15.03.10 20.25  RE: CIH-Motor 2,0 MsSuperman 15.03.10 20.26  RE: CIH-Motor 2,0 inspector.kadett 15.03.10 21.24  RE: CIH-Motor 2,0 MADMAX 15.03.10 21.36  RE: CIH-Motor 2,0 inspector.kadett 15.03.10 22.05  RE: CIH-Motor 2,0 gt-oldie 15.03.10 22.14  RE: CIH-Motor 2,0 rotzloeffelalex 16.03.10 11.38  RE: CIH-Motor 2,0 Kurt 16.03.10 13.04  RE: CIH-Motor 2,0 baker1959 16.03.10 17.48  RE: CIH-Motor 2,0 Kurt 17.03.10 10.34  CIH-Motor 2,0 Andreas Hoffmann 16.03.10 19.59  RE: CIH-Motor 2,0 Yeti 007 20.03.10 18.11  RE: CIH-Motor 2,0 armin-possmann 21.03.10 14.53 Nächste Seite » Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Andreas Hoffmann Dabei seit: 04.04.06 Herkunft: Hunsrück CIH-Motor 2,0        Ich habe einen 2,0 CIH-Motor den ich ein einem GT verbauen möchte. Nun habe ich aber gesehen das in meinem 1900 Kadett einen CIH-Motor 1,9 S verbaut ist. Diese 1,9 S seht auf dem Zylinderkopf. Auf dem 2,0 Motor für den GT steht aber nur 2,0 . Ich habe Bedenken das es ein 1,9 N mit 75 PS ist.Kann ich das irgendwie feststellen was das nun für ein Motor ist? Gruß Andreas 15.03.10 19.12 Andreas Hoffmann Dabei seit: 04.04.06 Herkunft: Hunsrück Themenstarter RE: CIH-Motor 2,0        Ich habe mich verschrieben ! Ich habe Bedenken das es ein 2,0 N Motor ist. Der hat, glaube ich, nur 75 PS. 15.03.10 19.31 Yeti 007 Dabei seit: 03.02.10 Herkunft: Kürten RE: CIH-Motor 2,0        Hallo. Schon mal jemand,über einen Teile Motor nachgedacht?Habe einige Motoren gesehen,die nur die ccm ,also,wie hier beschrieben,nur 2,0- und dann,1234.(1234... steht auch hier für x-beliebige zahlen)eingeschlagen hatten.Waren aber auch kleine Motoren dabei.Weder N noch S noch *.Einspritzer motor ohne E kennung noch nicht gesehen.Dann gab es aber auch Motoren mit einem angenietetem Blech. Gruß.Gert. __________________ Hubraum statt Spoiler! 1,7 Astra G Kombi Ez.25.10.00 Fahrbereit Taiga Wowa Ez.01.07.77 noch nicht Fahrbereit 15.03.10 22.36 inspector.kadett G´studierter Braxer Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: München-Obersendlin g RE: CIH-Motor 2,0        hat der 20S oder E auch kolben mit ventiltaschen, wie der 12S? dann könnte andreas mit ner kleinen dünnen led lampe ins kerzenloch reinschauen und diese halbmondförmigen ausfräsungen im Kolbenboden erkennen. __________________ 72er Automatic Limo 12S , 66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache) 71er 4T Caravan (vive-la-France!) 1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56 16.03.10 08.09 jan Dabei seit: 25.03.07 Herkunft: Osnabrück Eine direkte Antwort habe ich leider nicht. Ich habe in meinem Kadett einen Motor mit eingeschlagenen "20S". Für diesen Motor habe ich auch eine schriftliche Bestätigung von Opel dass er seit 1975 verbaut wird und damit habe ich ein H-Kennzeichen ab 2005 erhalten (obwohl der Kadett einer 70er ist). Grüße Jan __________________ Kadett-B CarAVan 1900 US-Export * Kadett-B 2trg L 1.1S 4/1967 Kadett-B SA L 4trg 1972 1159ccm * Ascona 1700 * Olympia 1700 Diplomat-A 5.4 1967 und 1968 Omega-B 3.2 CarAVan 2003 * Zafira-A OPC 2004 Abzugeben: Kadett-B SA 2trg 1973 Rechtslenker 15.03.10 20.18 MsSuperman unregistriert So müsste es bei den CIH sein: 2.0 = 90 PS 2.0S = 100 PS der 2.0 mit Einspritzer 110 PS 75 PS hat der 1.7ner und der 1.6S 15.03.10 20.23 PCFPP Dabei seit: 28.11.05 Herkunft: Hamburg 20 = 2.0N = 90PS 20S = 2.0S = 100PS 20E = 2.0Einspritzer = 110PS __________________ 72er B-Kadett 2TL 1.2S, 76er D-Rekord 2TL 1.9SH, 68er C-Rekord Sprint QP (Resto), 77er B-Commodore GS/E QP 3.0 24v 15.03.10 20.24 PCFPP Dabei seit: 28.11.05 Herkunft: Hamburg verdammt, eine minute zu langsam... __________________ 72er B-Kadett 2TL 1.2S, 76er D-Rekord 2TL 1.9SH, 68er C-Rekord Sprint QP (Resto), 77er B-Commodore GS/E QP 3.0 24v 15.03.10 20.25 MsSuperman unregistriert @PCFPP: 15.03.10 20.26 inspector.kadett G´studierter Braxer Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: München-Obersendlin g Na Jungs, die Frage von Andreas ist ja noch nicht beantwortet: Wie kann er sichergehen, dass es ein 20s oder ein 20n ist? Da ich nicht so der cih profi bin, aber davon ausgehe, dass Opel beim 19s zum 20s nichts gross geändert hat (ausser dem hubraum etc...) müsste ein 20S auch eine entsprechende motornummer seitlich eingeschlagen haben und zwar am block, nicht am kopf. Sie sollte mit 20S1234... beginnen steht da 20*1234... oder nur 201234... wird es wahrscheinlich ein N motor sein. ob hier wie beim ohv Motor grundsätzlich nur andere Kolben verbaut sind weiss ich nicht. (1234... steht für x-beliebige zahlen) __________________ 72er Automatic Limo 12S , 66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache) 71er 4T Caravan (vive-la-France!) 1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56 15.03.10 21.24 MADMAX Dabei seit: 18.06.07 Herkunft: Grossen Buseck Ich bin mir zwar nicht ganz sicher ,aber ich glaube das das S fürn Vergaser steht und das E für Einspritzer. 15.03.10 21.36 inspector.kadett G´studierter Braxer Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: München-Obersendlin g jein! N Normalbenzin S Superbenzin (höherverdichtet) E Einspriter (auch hoch verdichtet) N und S haben beide vergaser __________________ 72er Automatic Limo 12S , 66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache) 71er 4T Caravan (vive-la-France!) 1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56 15.03.10 22.05 gt-oldie Dabei seit: 24.09.08 Herkunft: 78247 Hilzingen die motornummer ist auf der linken seite am motorblock auf einem absatz mit schlagzahlen eingeschlagen. wie oben beschrieben:15n, 17n, 17s, 19n, 19s, 20n, 20s, 20e usw. helfen kann man erst wenn er uns diese angaben macht. gruß dieter 15.03.10 22.14 rotzloeffelalex .... Dabei seit: 19.01.05 Herkunft: HeSsEnLaNd Tachsen! ...um ganz sicher zu gehen, besteht sogar die Möglichkeit, bei Opel in der Abteilung für oltimer anzurufen und sich alle Daten der Motornummer schicken zu lassen, da steht dann alles drin, wie der Motor von werk aus ausgerüstet war und in welchem Auto der vom Band lief! Kann man dann sogar gegen eine geringe entschädigung schriftlich bekommen! Hab ich erst bei nem Manta A durch! Gruß rolö AleX __________________ Kadett C City 2 Liter CIH Einzeldrossel, Rekord C 1500 Limo, Audi 50 G40, Audi 80 B1 16.03.10 11.38 Kurt Dabei seit: 01.03.07 Herkunft: Österreich Der Zylinderkopf der 2.0 ist gleich lediglich die Nockenwelle ist im Auslassbereich um 1° unterschiedlich. Habe selber eine neue 2,0N Welle im 2,0 S gefahren und kann euch sagen - kein merklicher Unterschied! Wenn am Kopf 2,0 draufsteht bzw. 20 ist es def. ein 2 Liter kOpf Der 20N hatte 90 Ps und hatte Muldenkolben Der 20S hatte 100PS und hatte Flachkolben mit Ventiltaschen (ähnlich dem 1200S) Der 20E hatte den gleichen Unterbau wie der 20S nur eben andere Nockenwelle und Einspritzung und hatte deshalb 110PS bzw. 115PS in der Manta I200 Version da dieser durch andere Nockenwelle und Zündverteilerkurve angepasst wurde von Irmscher. An der Motornummer ist der 20N mit 20*..... gekennzeichnet bzw der 20S mit 20S*....gekennzeichnet Hoffe damit sind die Fragen beantwortet __________________ ...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist! 16.03.10 13.04 baker1959 Dabei seit: 11.07.06 Herkunft: Regensburg, Stoapfalz Zitat: Original von Kurt Der 20E hatte den gleichen Unterbau wie der 20S nur eben andere Nockenwelle und Einspritzung und hatte deshalb 110PS bzw. 115PS in der Manta I200 Version da dieser durch andere Nockenwelle und Zündverteilerkurve angepasst wurde von Irmscher. Hoffe damit sind die Fragen beantwortet Nicht so ganz... Der 2,0 115 PS Motor entstammt dem Kadett C Rallye 2.0E und besitzt die Nocke vom 1.9E, daher die plus 5 PS. Der 2,0E I200 hat 125 PS durch die Irmscher Nocke. Gruß B __________________ You don't need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it. 16.03.10 17.48 Kurt Dabei seit: 01.03.07 Herkunft: Österreich Zitat: Original von baker1959 Zitat: Original von Kurt Der 20E hatte den gleichen Unterbau wie der 20S nur eben andere Nockenwelle und Einspritzung und hatte deshalb 110PS bzw. 115PS in der Manta I200 Version da dieser durch andere Nockenwelle und Zündverteilerkurve angepasst wurde von Irmscher. Hoffe damit sind die Fragen beantwortet Nicht so ganz... Der 2,0 115 PS Motor entstammt dem Kadett C Rallye 2.0E und besitzt die Nocke vom 1.9E, daher die plus 5 PS. Der 2,0E I200 hat 125 PS durch die Irmscher Nocke. Gruß B Stimmt nicht ganz Der originale C-Kadett GTE hatte 110 PS der 1000er 115PS so bei uns in Österreich ausgeliefert und ich hatte 2 Kunden mit solchen original Fahrzeugen die heute noch existieren. Es gab den 125 PS 20E und es gab von Irmscher auch den 20E mit den 115 PS wobei der 125PS schon mehr mechanische Eingriffe hatte als der 115PS! __________________ ...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist! 17.03.10 10.34 Andreas Hoffmann Dabei seit: 04.04.06 Herkunft: Hunsrück Themenstarter CIH-Motor 2,0        Hallo, herzlichen Dank für die Vielen Informationen. Ich habe mir heute die Maschine nochmal angesehen. Die komplette Nummer auf dem Zylinderkopf lautet : 2,0 * 0170961 Die Nummer auf dem Block hinter dem Anlasser lautet 27 L 79 Auf dem Block unter dem Krümmer steht auch nur 2,0 Also was meint Ihr, ist es nun ein 2,0 N mit 90 PS oder besteht die Hoffnung das es doch ein 2,0 S mit 100 PS ist ??? Ich möchte in den GT ein Getrag 5 Gang Getriebe einbauen. Deshalb möchte ich ein paar PS mehr haben ohne den GT auf Einspritzer umzubauen. Ein Kumpel hat seinen GT mit 90 PS auf 5 Gang umgebaut und war enttäuscht. Er sagte mir, das er oft zwischen 4 und 5 Gang hin und her schalten mußte. Es war aber auch die orig. Hinterachse verbaut. Schönen Dank nochmals für die Info`s. Gruß Andreas 16.03.10 19.59 Yeti 007 Dabei seit: 03.02.10 Herkunft: Kürten RE: CIH-Motor 2,0        Hallo. Was hast Du da für einen Motor?Bist Du Dir sicher,daß das Ein Opel Motor ist? Ist nur Mir etwas aufgefallen? Jetzt mal die Butter bei de Fische. Der Zyli.Kopf hat nur,2,0 und entweder * N S oder E ! Seit wann hat den Opel die Motornr. unter dem krümmer? Haben die da was geändert,und nur ich habe es nicht mitbekommen? Gruß.Gert. __________________ Hubraum statt Spoiler! 1,7 Astra G Kombi Ez.25.10.00 Fahrbereit Taiga Wowa Ez.01.07.77 noch nicht Fahrbereit 20.03.10 18.11 armin-possmann Dabei seit: 21.12.09 RE: CIH-Motor 2,0        Also nach meiner Meinung lässt der N dem 2.0 S nicht soviel nach der läuft normal nicht schlecht, und hat noch eine 8 Wannige Kurbelwelle drin, die ruhiger läuft wie die S Welle. der Drehmoment verlauf ist sogar besser bei niedrigen Drehzahlen. und den Kopf kann man auch 2mm planen. dann sit man bei den S Werten. gr armin 21.03.10 14.53 Seiten (2): [1] 2 nächste » Baumstruktur | Brettstruktur

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