 Mehrere Problemchen mit Motor/Getriebe |
nilsconfact
Dabei seit: 26.06.08
Herkunft: Raum Koblenz
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| Mehrere Problemchen mit Motor/Getriebe |
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Hallo
Ich hab drei Sachen wo ich um eure Hilfe bitte.
1. Seit heute ruckelt mein Motor. Ich bin Autobahn gefahren und aus heiterem Himmel fängt der Motor an zu ruckeln. So als ob er für ganz kurze Zeit kein Spirt bekommen würde. Wenn ich bergauf fahre mein ich dass es nicht oder nur sehr wenig ist. Tank ist voll ;-). Sonst ist er immer einwandfrei gefahren. Wenn ich Vollgas gebe ist es für kurze Zeit weg. Wie gesagt für mich fühlt es sich so an wie wenn er wegen Spritmangel ausgeht, es aber dann nicht macht.
2. Schaltung. Ich habe ein neues gebrauchtes Getriebe seit längerem verbaut. Seitdem ist es so, dass der Schaltknüppel für den Rückwärtsgang nicht mehr nach oben gezogen werden muss, sondern ganz einfach nur noch linksoben drücken. Ist ziemlich blöd damit zu schalten. Hab ich irgendwas falsch montiert?
3. Erster Gang beim anfahren. Beim anfahren im 1. Gang gibts sobald ich die die Kupplung kommen lassen ein qutietschähnliches Geräusch was sobald die Kupplung greift, weg ist und bei den anderen Gägen auch nicht vorkommt.
So, das wars fürs erste. Hoffe Ihr könnt damit was anfangen und mit helfen.
Gruß
Nils
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20.11.09 10.49 |
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zu 1. als erstes mal am messingröhrchen an der zuleitung zum gaser wackeln, falls lose festmachen..ansonsten schauen, ob es sonstwo falschluft gibt.
ich nehm mal an basics wie ventile, kontakt, kerzen etc. sind überprüft und korrigiert?
zu 2. nix falsch gemacht...is so...
3. k.a.
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suche Teppich: 2 türige Limo, Langschalter, beige; 1x Frischluftdüse
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20.11.09 11.03 |
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Tom-OP66
Dehnschraubenabreisser
Dabei seit: 24.03.08
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| RE: Mehrere Problemchen mit Motor/Getriebe |
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Hallo
zu 3. könnte eventuell das Pilotlager sein, in der Kurbelwelle, dort wo die Getriebewelle reingreift.
War bei meinem so, auch hauptsächlich im ersten Gang beim anfahren, später auch beim hochschalten ( eigentlich immer, wenn sich das Auto vorne etwas gehoben hat beim Beschleunigen) Dieses Lager sollte man bei Kupplungs- oder Getriebetausch immer mitwechseln (und auch gut fetten), kostet nicht die Welt und wenn eh' alles offen ist geht's in einem Arbeitsgang.
Gruß Thomas
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Opel Kadett B LS bis Limo BJ.66
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20.11.09 11.33 |
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MsSuperman
unregistriert
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| Zitat: |
Original von BetsyBoomerang
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zu 2. nix falsch gemacht...is so...
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Seit wann das? Beim B muss man den Schaltknüppel doch hocheben!?
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20.11.09 11.37 |
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Gert Bijvank
leu oet twente, leuke leu
Dabei seit: 06.05.04
Herkunft: Enschede Holland
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-ist vielleicht dieser Anschlag im Getriebehals nicht mehr da, das es ohne heben geht?
-das "qutietschähnliches " hatte meine F-Coupé auch. Ich habe damals alles bei mir um die Kupplung ausgewechselt, nur nicht das Pilotlager, und das quietschen blieb.
Wenn ich dan später Motor+Getriebe ausbaute, bemerkte ich, das das Pilotlager um die 5 mm. aus der Kurbelwelle-öffnung heraus gekommen war. 
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Gert
 Olympia A 1.1SR 1969 Farbe L230 (silberblaumet.) und Kunstleder Dach
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20.11.09 12.01 |
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Kurt
Dabei seit: 01.03.07
Herkunft: Österreich
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1) würde auf die Zündkabel oder Verteilerkappe tippen - Marderbiss in den Kabeln vielleicht? 
3) Ist sicher das Pilotlager hat meiner auch so 
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...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist!
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20.11.09 12.18 |
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MsSuperman
unregistriert
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| Zitat: |
Original von Gert Bijvank
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Wenn ich dan später Motor+Getriebe ausbaute, bemerkte ich, das das Pilotlager um die 5 mm. aus der Kurbelwelle-öffnung heraus gekommen war.
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Das Pilotlager muss auch ein wenig rausgucken. Ich meine 3mm oder sowas. Wird auf jedenfall nicht ganz eingeschlagen.
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20.11.09 13.11 |
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Gert Bijvank
leu oet twente, leuke leu
Dabei seit: 06.05.04
Herkunft: Enschede Holland
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20.11.09 13.35 |
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| Zitat: |
Original von MsSuperman
| Zitat: |
Original von BetsyBoomerang
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zu 2. nix falsch gemacht...is so...
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Seit wann das? Beim B muss man den Schaltknüppel doch hocheben!? |
nein, nicht bei allen...beim z.b. langschalter is der rwg vorne links...ohne heben drücken pusten beten oder was auch immer..;)
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suche Teppich: 2 türige Limo, Langschalter, beige; 1x Frischluftdüse
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20.11.09 15.18 |
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nilsconfact
Dabei seit: 26.06.08
Herkunft: Raum Koblenz
Themenstarter 
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An der Zündung scheint nix zu sein. Kein Marderbiss o.ä. Röhrchen ist auch fest. Im Stand läuft er auch bei jeder Drehzahl ruhig. 
Hab ein Sportschalter und bevor ich das Getriebe gewechselt habe, musste ich noch den Knüppel nach oben ziehen.
Danke für die Tipp mit dem Nadellager. Hätt ich´s doch lieber direkt mit ausgetauscht
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20.11.09 16.06 |
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CpFuture77
Dabei seit: 09.01.09
Herkunft: Bayern,Schrobenhause
n
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zu 2
mach mal schalthebel raus und kuck den sitzring an ob der noch ganz ist
evtl am schalthebel selber ganz unten ob da die nase für die sperre schon abgenudelt ist
wenn ja kannste ein bischen aufschweissen dann passt des au wieder
war bei mir so
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BIER ist der überzeugenste Beweis dafür, das Gott den Menschen liebt und ihn glücklich sehen will. (Benjamin Franklin)
Kadett B Limo 1.1s,Rekord D Coupe 1.9s,Vectra A 2.0,Omega B Car. 3.2
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20.11.09 16.45 |
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nilsconfact
Dabei seit: 26.06.08
Herkunft: Raum Koblenz
Themenstarter
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also ich hab heut morgen nochmal geguckt. Die Sache mit dem Motorruckeln ist sehr komisch.
Hab mal unter die Haube geguckt und bei laufenden Motor am Gasgestänge Gas gegeben. Wenn ich Gas gebe fängt er erstmal normal an hoch zu drehen bis von jetzt auf gleich der Motor runter dreht bis er aus geht. Bei unverändertem Gaszug.
Ich weiß echt nicht was dass sein kann. Vorallem weil es gestern auf der Autobahn während der Fahrt plötzlich aufgetreten ist. Alle Motorteile waren bis dahin einwandfrei. Zündung OK. Kerzen OK. Spritzufur auch OK. Ist beim Vergaser irgendwas kaputt gegangen? Oder kann es nur Falschluft sein. Hab mit Bremsenreiniger die Dichtungen angesprüht. Keine Veränderung.
Noch irgendeiner ne Idee...
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21.11.09 10.25 |
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Tom-OP66
Dehnschraubenabreisser
Dabei seit: 24.03.08
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Hallo Nils,
ich bin ja so ein alter Bastler 
. Vielleicht stimmt ja wirklich mit der Spritzufuhr nicht. (Benzinpumpe?) Probier mal folgendes: häng doch den Vergaser einfach an eine "Infusion". Benzinschlauch am Vergaser abziehen, stattdessen einen durchsichtigen Schlauch (*)dranmachen und den an eine alte Plastikflasche, mit Benzin drin, anschließen und diese wie bei einer medizinischen Infusion hochhängen.
Dann nochmal den Test machen, schauen ob Sprit nachläuft.
Eventuell hängt auch das Schwimmerventil, hatte ich einmal bei einem Audi.
(*) kann einer sein von für die Scheibenwaschanlage, muss ja das Benzin nicht lange aushalten.
Ansonsten kenne ich mich mit Vergasern nicht sooo genau aus, was z.B. noch zu überprüfen wäre, wie Düsen etc. Wenn der Gaszug unverändert bleibt, kann es z.B. die der Beschleunigungsdüse (-einspritzung) mal nichts zu tun haben, die wird ja nur beim Gasgeben benötigt. Frage an die Spezis: gibt es nicht so etwas wie Teillastanreicherung oder so???
Gruß Thomas
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Opel Kadett B LS bis Limo BJ.66
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21.11.09 13.33 |
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