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| Lagerschaden???nein aber beinahe |
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So,diejenigen von Euch die auf der Miamiparty waren haben es ja mitbekommen,daß ich am Samstag früher aufgebrochen bin,weil ich gehofft hatte noch nachause zu kommen mit dem Gerappel von meinem Motor.......Auf der Autobahn hab ich dann die Riemenscheibe von der Kurbelwelle verloren und ab da war natürlich Feierabend......
ich werd die Tage mal das Getriebe ausbauen und nach der Ursache der Vibration(Geräusch) suchen......ich vermute daß das Hauptwellenlager vom Getriebe defekt ist und das die Vibration verursacht,daß gleich die Schrauben verloren gehen.......ich werd hier berichten was sich bei der Suche nach der Ursachen ergibt......drückt mir die Daumen,daß es kein Kurbelwellenlagerschaden ist......
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14.09.09 11.10 |
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Scheppi
Sauerländer
Dabei seit: 13.11.06
Herkunft: Xanten...aber gebürtiger Sauerländer
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Jau, viel Glück mit der Diagnose!
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Vergesst Chuck Norris...Spongebob grillt unter Wasser...!!!
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14.09.09 17.14 |
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mvk1234
Dabei seit: 18.07.04
Herkunft: Wiesbaden
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Hallo Greenie,
ist nicht die erste Riemenscheibe die sich an einem gemachten OHV verabschiedet. Durch Schwingungen an der Kurbelwelle reist entweder das Blech um die Riemenscheibe oder sie fällt komplett ab, wie bei Dir.
Gruß Steffen
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keine Fragen,
keine Meinung,
keine Antworten,
Ich lese nur noch :-)
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14.09.09 18.50 |
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HEINZ
Elisendoktor
Dabei seit: 02.06.07
Herkunft: Naisa in Oberfranken
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Schwungscheibe locker???
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Niveau ist keine Hautcreme und Stil kein Teil eines Besens
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14.09.09 19.44 |
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Greenie
Dabei seit: 17.04.04
Themenstarter 
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| Zitat: |
Original von HEINZ
Schwungscheibe locker??? |
Der Kandidat hat 100 Punkte....ich hab heute das Getriebe raus und festgestellt,daß die Schwungscheibe locker ist.....2 Schrauben sind abgerissen die anderen waren lose.....nun muß ich die Welle und die Schwungscheibe erneuern 
so eine KACKE......und wo bekomm ich jetzt sie Schrauben her...ich meine NEUE.....
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14.09.09 20.17 |
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HEINZ
Elisendoktor
Dabei seit: 02.06.07
Herkunft: Naisa in Oberfranken
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So Greenie jetzt rate mal woher ich weiß daß deine Schwungscheibe locker war . Ich sag es dir. Ist mir mit meinem gemachten Motor genau so ergangen . Nur daß ich ihn vor dem Abreißen der Schrauben erwischt habe . Ich habe auch so ungefähr das selbe wie in deinem Motor verbaut nur daß er komplett neu war und eine 306er Imotec Nocke und Alufederteller drin waren. Scheinbar ein verbesserungswürdiger Punkt . Ich meine der Krause hat Schrauben . Die Frage ist ob zusätzliches reinkleben reicht oder sich die Mistdinger einfach ausdehnen .
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Niveau ist keine Hautcreme und Stil kein Teil eines Besens
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14.09.09 20.32 |
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Greenie
Dabei seit: 17.04.04
Themenstarter
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ja Heinz...sowas in der Art hab ich mir schon gedacht....ist aber auch bescheuert sowas.....die KW hat gerade mal 5000 Km gelaufen...und nun ist sie hinüber.....
ich denke,daß die Schrauben über Gebuhr beansprucht werden...ich hatte ja gebrauchte verbaut und ich denke daß die die Leistung nicht mehr ausgehalten haben....ich werd jedenfalls jetzt mal neue verbauen und die mit Schraubensicherung (Loctite) einkleben und nichtmehr so heftig aufs Fahrpedal drücken.....aber erstmal muß ich mir mit der KW was einfallen lassen...ich will die nicht wegwerfen
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14.09.09 20.48 |
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Big-Elch
3:o)
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: Wolfenbüttel
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so ein Mist, Greenie ! ob eine Alternative vielleicht wäre, längere Schrauben-längeres Gewinde (in dann natürliche tiefere Gewindebohrungen in der Kurbelwelle-) zu verwenden ( so es denn möglich ist ?!? )
und/ oder - ist es sinnvoll, beim Motorenbauer auch die Schwungscheibe zusammen mit der Kurbelwelle wuchten zu lassen? ( sind evtl. die Schrauben nicht nur durch die Motorleistung in Dutt gegangen, sondern auch zusammen mit aufgetretenen Schwingungen? die dürften ja bei höheren Drehzahlen stärker werden)
- macht es Sinn, die kleineren 170er Schwungscheiben/Kupplungen zu verwenden ?
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„Ketten, die fallen, machen eine schöne Musik.“
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14.09.09 21.59 |
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khi-soum73
Ohrdiagnostikerin
Dabei seit: 21.04.04
Herkunft: Lahn-Dill-Kreis/Hess
en
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Ach Mist, ich hatte so für Dich gehofft daß Du noch bis nach Hause kommst.... 
Aber dafür hast Du jetzt ein klasse Foto in tollen Farbkombinationen von Deinem Kadett aufm Abschleppwagen....hat ja auch nicht jeder 
Ich drück Dir die Daumen daß Dein Problem schnell behoben werden kann, und wenns zu arg streßt, wirfst einfach ein Zehnerl in Deinen Automat und entspannst Dich ein wenig !!! 
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B Caravan,EZ 1.4.71,lagoblau: Blue Eagle Spirit is still alive ! Rettungsaktion nachzulesen hier -->KLICK DANKE HEINZ+ALLEN!
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14.09.09 22.07 |
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derstein
Dabei seit: 03.05.09
Herkunft: Mittelfranken / ERH
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Hallo Greenie,
bei meinen CIH wurde die Schwungscheibe mit der Kurbelwelle zusätzlich verstiftet und dann zusammen gewuchtet.
Mein Motorenbauer hat mir unbedingt dazu geraten, da es bei frisierten CIH´s auch öfter passiert.
Stift links auf dem Bild.
Gruß Alex
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derstein hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt: |
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Dateiname: scv 013.jpg
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Als man zu tunen noch frisieren sagte!
Ich glaube, ich habe das Burn-Out-Syndrom!
68er Olympia-A
76er Ascona-B
33er Zündapp
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14.09.09 22.23 |
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barny4711
Überzeugungstäter
Dabei seit: 08.09.06
Herkunft: Grossherzogtum Baden
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@ greenie:
stecken die Schraubenstummel denn noch in der Welle?
Am besten mal zu nem vernünftigen Motoreninstandsetzer gehen und das Zeug begutachten lassen. Kann mir gut vorstellen, das man die Gewinde in der Welle nochmal hinbekommt. Es sieht aber auch so aus als ob die Anlagefläche der Schwungscheibe sich eingearbeitet hat, das heisst die Schwungscheibe muss wohl auch nachgearbeitet werden.
Falls alles nix hilft, ich habe noch ne feingwuchtete Welle mit Schwungscheibe (erleichtert) liegen. Wurde vor ca 10 Jahren gemacht hatte die Teile aber noch nie verbaut. Bevors bei mir weiter verstaubt...
Grüsse und viel Glück!
Barny
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OHV forever!
1969er F-Coupé 1,1 Super Automatic
1978er C-Kadett Aero 1,2S (Alltagswagen)
1974er C-Kadett Coupé 1,2N
1979er C-Kadett Limousine 1,2N
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15.09.09 07.03 |
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Julian
Hirsch
Dabei seit: 06.07.04
Herkunft: 4591 Molln, Österreich
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ich hab noch neue Schwungscheibenschrauben mein ich, wenn du willst seh ich dir nach...
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Kadett B, 4-türige Limo Standard 1973; 2-Türer bis-Limo 2/67; USA Kadett 1.9 F-Coupe 1969; Combo C 1.6 CNG, 10/08; Audi A6 Avant C4 - AAT 1996; Seat Ibiza 1998;
Kadett B. Vorsicht, Vorteil.
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15.09.09 08.02 |
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11Coupe1972
Dabei seit: 21.03.07
Herkunft: D, Wuppertal
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Kann man die dort verwendeten Feinzahnschrauben(oder wie man sie nennt) nicht durch normale Sechskant oder Imbus ersetzen? Mir sind schon zweimal die "vielen Zähne" kaputt gegangen, so dass ich den Linksausdreher nehmen musste...
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15.09.09 08.13 |
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Greenie
Dabei seit: 17.04.04
Themenstarter
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@Barny........ich hab die Welle noch nicht ausgebaut,weil ich der Hoffnung bin daß ich sie wieder hinbekomm.....die Schraubenreste hab ich raus...ging ganz leicht....hab ein 3er Loch reingebohrt und einen Torx reingeschlagen und rausgedreht....Die Welle mit scheibe die Du noch hast,schreib mal Deine Preisvorstellung per PN.
@Julian.....schreib mir bitte auch eine PN mit Deiner Preisvorstellung....
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15.09.09 19.29 |
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Greenie
Dabei seit: 17.04.04
Themenstarter
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so...die Fuhre läuft für den Moment wieder....hab jetzt mal eine original Schwungscheibe eingebaut und die Steuerkette wieder richtig eingebaut......werd aber im Winter den Motor mal rausrupfen und die KW überarbeiten....
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22.09.09 08.50 |
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Moin,
Eine Alternative ist auch, Helicoil zu verwenden. Und wenn es die originale Gewindeabsufung nicht gibt, dann metrisches Gewinde in Verwendung mit angefertigten Schrauben verwenden.
Notfalls könnte ich da auch weiterhelfen.
Also, bei mir hat sich noch NIE etwas gelöst. Ich verwende allerdings fast immer Schraubenfest - außer bei Pleuel/Zylinderkopfschrauben.
Gruß,
Beny
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Biete Motoreninstandsetzungen aller Art.
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25.09.09 21.24 |
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Hi,
also ich würde auch bei Gewindebeschädigungen Helicol verwenden. Oder als Alternative, Gewinde nachschneiden, aber auf jeden Fall mit Loctite Schraubenhochfest einsetzen. Dann hälts bestimmt.
Viel Glück
Franky
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Wenn du in den Himmel siehst, dann denke an ihn, den Nightrider
Scuse me, while i kiss the sky
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26.09.09 06.57 |
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CpFuture77
Dabei seit: 09.01.09
Herkunft: Bayern,Schrobenhause
n
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meine erfahrungen mit helicoil sind nicht so gut
trotz loctite hats mir immer die schrauben rausgedreht oder sie wurden
erst gar nicht fest
auch meine werkstatt verwendet helicoil nicht mehr
würde eher davon abraten aber man kanns natürlich probieren
aber könnte man evtl. die kaputten gewinelöcher aufbohren und ein neues gewinde einschneiden?würde auf jeden fall besser heben
grüsse
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BIER ist der überzeugenste Beweis dafür, das Gott den Menschen liebt und ihn glücklich sehen will. (Benjamin Franklin)
Kadett B Limo 1.1s,Rekord D Coupe 1.9s,Vectra A 2.0,Omega B Car. 3.2
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26.09.09 08.42 |
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Greenie
Dabei seit: 17.04.04
Themenstarter
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Hat hier irgend jemand was von kaputten Gewinden geschrieben???
mir sind die Schrauben abgerissen nicht ausgerissen...
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27.09.09 17.28 |
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Impressum
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