maximus
unregistriert
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| wie tune ich meinen 2.4er |
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servus jungs,
ich hab in meinem rallye einen 2,4er omega a motor drinne.der wird so 130 ps haben, is ja auch ganz ok aber da könnt noch mehr gehen.ich würd halt auch gern die einspritzanlage behalten.was kann ich machen.mehr drehzahl wäre nett.
hat jetzt nichts mit motortuning zu tun, aber habt ihr schon mal ne noss-anlage(lachgass) in so einem motor gesehen.ein guter freund kann mir die aus america besorgen.wär einfach ein netter gag wenn mann per knopfdruck 20 ps mehr hätte,is nur die frage was der motor dazu sagt.
lg massimo
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07.07.08 18.29 |
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Graf Vlad
unregistriert
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| RE: wie tune ich meinen 2.4er |
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| Zitat: |
Original von maximus
servus jungs,
ich hab in meinem rallye einen 2,4er omega a motor drinne.der wird so 130 ps haben, is ja auch ganz ok aber da könnt noch mehr gehen.ich würd halt auch gern die einspritzanlage behalten.was kann ich machen.mehr drehzahl wäre nett.
hat jetzt nichts mit motortuning zu tun, aber habt ihr schon mal ne noss-anlage(lachgass) in so einem motor gesehen.ein guter freund kann mir die aus america besorgen.wär einfach ein netter gag wenn mann per knopfdruck 20 ps mehr hätte,is nur die frage was der motor dazu sagt.
lg massimo |
Moin,
was ist denn das Ziel des Tunings – mehr Höchstgeschwindigkeit, bessere Beschleunigung oder einfach nur, etwas verändern zu wollen?
Viele Grüße,
Thorsten
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09.07.08 08.19 |
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baker1959
Dabei seit: 11.07.06
Herkunft: Regensburg, Stoapfalz
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Hawadere,
Leistung kommt über Hubraum, Drehzahl und Füllungsgrad, das sind die 3 Schrauben zum Drehen. Mehr Drehzahl häufig durch Sportnockenwellen i.V. mit mechanischen Stößeln. Im OHF (websuche) wurde das Thema ausführlichst erörtert.
Im CIH hab ich noch keine NoS gesehen, gibt es sicher. Einen GSX 1248 Motor hats mir damit zerlegt. Schadensbild verdrehte KW mit Bruch. Ursache Murks.
Im Straßenverkehr ist es Unsinn, da die Leistung unkontrollierbar ist.
baker
__________________
You don't need to fear the 200HP below the seat,
you need to fear the one donkey sitting on top of it.
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07.07.08 19.57 |
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HEINZ
Elisendoktor
Dabei seit: 02.06.07
Herkunft: Naisa in Oberfranken
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Wenn dein Tuning so aussieht wie dein Deutsch dann lass es lieber. 
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Niveau ist keine Hautcreme und Stil kein Teil eines Besens
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07.07.08 20.04 |
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edewolf
unregistriert
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Hatte auch mal einen 2.4 l Motor .
Bei dem waren Kopf optimiert dh. Kanäle aufgespindelt grosse Ventile , Brennraume angepasst schräggeplant 308° Nockenwelle 45 Weber Vergaser . Schmiedekolben erleichterte Kurbelwelle alle Lager verstärkt , 9 " Kupplung alle drehende Teile feingewuchtet .
Leistung 186,35 Ps am Rad gemessen. 
Nachmachen und Grinsen 
Wenn ich das Geld hätte würde ich heute eine Rennspritze draufstecken und so die Leistung noch steigern
Pic
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edewolf hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt: |
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Dateigröße:
Dateiname: Maimi 2008 048.jpg
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07.07.08 20.04 |
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baker1959
Dabei seit: 11.07.06
Herkunft: Regensburg, Stoapfalz
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Ich gehe nicht davon aus hier Ausdrucksweise, Orthographie, Grammatik oder sonstige Einflüsse der korrekten Sprachdarstellung lernen zu wollen, sondern opportune Hinweise und Kohäsion. 
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07.07.08 20.47 |
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nobates
Schraubenübrigbehalter
Dabei seit: 23.09.06
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@baker1959
Wat??
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Nichts ist so elend wie ein Mann, der alles will und der nichts kann!
(Matthias Claudius)
Nur wo der Blitz drauf ist ist auch Donner drin :....)
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07.07.08 21.07 |
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maximus
unregistriert
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edewolf, wenn das deine schleuder is dann scheinst du zu wissen wovon du sprichst...der reine wahnsinn! baker, auch dir vielen dank für die guten tips.
ach ja, was machen denn eigentlich solche spasti´s wie der heinz hier im forum.hatt dem noch keiner gesagt das das hier ein schrauber-forum ist und nicht studi VZ
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07.07.08 21.12 |
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baker1959
Dabei seit: 11.07.06
Herkunft: Regensburg, Stoapfalz
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Frei überstzt: Soll hier kein Deutschkurs sein, sondern Infos absaugen, Spaß haben, und keinen Dicken Hals kriegen, den ich grad eben hatte.
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07.07.08 21.16 |
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HEINZ
Elisendoktor
Dabei seit: 02.06.07
Herkunft: Naisa in Oberfranken
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Spastis sind blos die welche in eine uralte Kadett B Karosse die mal für 50 Ps konstruiert wurde einen Omega a Motor bauen und meinen daß sie schlauer sind als die Konstrukteure damals bei Opel obwohl sie es nicht weiter gebracht als bis zum Hausmeister. Achso und dann noch Lachgass . Ich würde an deiner Stelle Lachgassss verwenden das pfeifft noch besser rein .
@ Baker
Daß du ein ganz schlauer bist haben schon andere gemerkt ....
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Niveau ist keine Hautcreme und Stil kein Teil eines Besens
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07.07.08 21.41 |
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cruiser
Dabei seit: 15.04.04
Herkunft: 38165 Lehre aktuell in Chengdu / China
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Jungens ... wofür soll das gut sein ...
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07.07.08 21.46 |
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maximus
unregistriert
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sorry heinz aber das is doch echt kindergarten,oder?
muss das jetzt sein?
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07.07.08 21.55 |
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cruiser
Dabei seit: 15.04.04
Herkunft: 38165 Lehre aktuell in Chengdu / China
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also zum Thema "CIH" würde ich Dir wirklich auch das OHF empfehlen. Da bekommst Du bestimmt fachkundige Auskunft. Allerdings solltest Du genau beschreiben was Du da für Technik hast und was Du genau haben möchtest bzw. vor hast. Dann bekommst Du dort auch ne vernünftige Antwort.
cruiser
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07.07.08 22.21 |
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maximus
unregistriert
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super, vielen dank. das ohf kannte ich noch nicht.
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07.07.08 22.28 |
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Moin
evtl. bekommt man ja noch einen Tuningchip für das Steuergerät
vom Omega A. Oder Du versuchst die Software zu besorgen
und lässt diese auf ein Eprom brennen.
Ein leeres Eprom kostet nur ein paar Cent.
Dann gegen das originale im Steuergerät austauschen.
Gruß Peter
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08.07.08 11.27 |
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RonHammer
Stuntman-Mike
Dabei seit: 15.07.07
Herkunft: Hildesheim
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Das man durch Chips an einem 2.4er CIH einen ernsthaften Leistungszuwachs bekommt, halte ich für zweifelhaft. Was sollen denn da für Faktoren beeinflusst werden, die sich hinterher durch PS niederschlagen können?
***Und "Spasti" ist unterste Schublade...
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Suche Brief: Kadett Coupé, Schl.Nr. 429!
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08.07.08 11.38 |
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maximus
unregistriert
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über die chips hab ich mich schon informirt,kosten ca 450 euro und bringen angeblich 15ps mehr.
ob sich das lohn is dahin gestellt.ich denke für 500 euro kann man einiges mehr am motor machen.
das mit der software hört sich aber interessant an, da werd ich mich ma drann bleiben.
danke.
"spasti" war zuviel des guten,ich weiß.war echt sauer!
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08.07.08 14.16 |
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kwipo
unregistriert
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Hallo,
ein "trockenes" NOS bringt ca. 10% Mehrleistung, ein "nasses" NOS kennt da keine Grenzen, die gibt dann Deine Hardware in Form der Haltbarkeit des Motors. Da muss dann alles bis auf das letzte erleichtert und feingewuchtet sein. Theoretisch sind da dann locker 500 PS drin. Aber was ist mit dem Getriebe? Der Kardanwelle?? Der Hinterachse??? 
@HEINZ
Ja, Du hast Deinen OHV ganz doll lieb. Es gibt aber auch Leute die haben Ihren CIH ganz doll lieb.
www.kwipo.de
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08.07.08 18.57 |
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mvk1234
Dabei seit: 18.07.04
Herkunft: Wiesbaden
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Ich mag beide, jeder hat was 
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keine Fragen,
keine Meinung,
keine Antworten,
Ich lese nur noch :-)
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08.07.08 19.16 |
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maximus
unregistriert
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entgeschwindigkeit is nicht so wichtig.drehzahl wäre nett, das fehlt dem 2.4er einfach.
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09.07.08 12.09 |
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