Motorlagerbock wechseln |
Acela
Dabei seit: 24.01.08
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Moin,
bei meinem 1.1 hat sich der linke Gummilagerbock vom Motor verabschiedet. Ein neuer muss rein. Die Frage ist, muss ich dazu viel ausbauen? Es geht eng zu, könnt ihr mir Tips geben, wie ich am besten und einfachsten vorgehe?
Danke, Micha
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24.01.08 17.33 |
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MobilZoo
Kiemenbändiger

Dabei seit: 30.03.04
Herkunft: Solingen
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mit einem abgekickten Vielzahnschlüssel,teilweise auch Innensechskantschlüssel geht aber trotzdem eng zu.
ist ein Fummelsarbeit
__________________ Kieme EZ. 21.06.66 Royalblau
CarAVan 3trg. EZ.02.67 Alaskagrau
Olympia 4trg. EZ.16.06.68 Granada-Rot 1,9E
Was juckt`s ne alte Eiche, wenn sich ne Wildsau daran scheuert
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24.01.08 17.39 |
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Schrägheck
Gammler

Dabei seit: 23.05.06
Herkunft: Nähe Hamburg
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Moin Micha,
ist ziemlich fummlig, wie MobilZoo schon schrieb.
Die Vielzahnschrauben fallen immer schön in die "Rinne" der Achse.,
Wichtig ist, dass du nacher die drei gereinigten Schrauben mit Schraubensicherung in die ebenfalls gründlich gereinigten Löcher drehst.
Sie sind nämlich durchgehend und führen ins Kurbelgehäuse.
(nicht alle, aber 2 davon, glaube ich)
Ohne Schraubensicherung oder Dichtmittel sifft nacher Öl durch das Gewinde heraus.
Die beiden langen Schrauben, die durch die Achse gehen fluchten irgendwie nie.
Da ist es unbedingt sinnvoll, nicht allein zu arbeiten.
Der Motor kann mit einem Rangierwagenheber angehoben werden, dann ist´s einfacher.
(verkantet sich aber trotzdem leicht)
Mit einem Keil zwischen Ölwanne und Achskörper geht´s notfalls auch.
Es ist einfacher, wenn zuerst die drei Vielzahnschrauben eingedreht werden.
(zumindest etwas eindrehen, später, wenn die beiden anderen Schrauben sitzen, ganz festziehen)
Mach gleich den anderen Bock mit neu.
Der ist sowieso bald dran, wenn er nicht schon mal neu gekommen ist.
(dazu am besten das Hosenrohr abbauen, wenn du schlecht drankommst)
Gilt nur für OHV Motor.
Gruss, Jens
__________________ www.medienanalyse-international.de/index1.html
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24.01.08 18.56 |
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