Kopfdichtung bzw welcher Motor Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Torben Dabei seit: 22.07.12 Herkunft: Dänemark Kopfdichtung bzw welcher Motor        Hallo. Weiss jemand ob die Kopfdichtungen bei allen 1,1er Motoren gleich sind? Gruss Torben __________________ Wie tun mir die Augen weh,wenn ich andre Autos seh!!!! 14.08.12 15.08 kadettblimo Dabei seit: 24.03.06 Herkunft: Baden-W. gibt unterschiedliche ZK-Dichtungen für N oder S Motor, die für den S dürfte wohl ein paar Milimeter dicker sein. Ansonsten blieben die wohl über die gesamte Bauzeit gleich, da in der Microfish nur jeweils eine Dichtung ohne BJ-Beschränkung auftaucht __________________ Grüssle Dieter ich weiss gar nicht, wieso alle auf die Beamten schimpfen. Die tun doch gar nichts. 14.08.12 15.18 Greenie Dabei seit: 17.04.04 die fürn S ist DÃœNNER....und die fürrn SR noch DÃœNNER.... ansonsten passen die 11er Dichtungen untereinander..... 14.08.12 16.25 kadettblimo Dabei seit: 24.03.06 Herkunft: Baden-W. aha, wieder was gelernt..... __________________ Grüssle Dieter ich weiss gar nicht, wieso alle auf die Beamten schimpfen. Die tun doch gar nichts. 14.08.12 17.29 Torben Dabei seit: 22.07.12 Herkunft: Dänemark Themenstarter Danke. Muss die ausmessen wenn ich sie raushabe. Gruss Torben __________________ Wie tun mir die Augen weh,wenn ich andre Autos seh!!!! 14.08.12 20.43 Torben Dabei seit: 22.07.12 Herkunft: Dänemark Themenstarter Motoren unterschied        Hi. War heute in der werkstatt um die zündung richtig einstellen zu lassen. Klappte auch wunderbar da der Chef bei Opel gelernt hat und sich bestens damit auskennt. Der motor startet wie ne eins jetzt. Leider mussten wir festdtellen das der dritte zylinder nicht läuft und null kompression hat. Er meinte das da mit sicherheit die ventile im eimer sind und das dies keine grosse arbeit ist. "Auch für nen LKW mechaniker wie mich" Jetzt zu meiner frage. Ich bin mir nun nicht mehr so sicher was für nen motor ich habe weil das in den Dänischen papieren nicht zu sehen ist. Kann man irgendwie anhand von nummern u.s.w auf dem motor sehen ob das ein normaler 1,1er oder ein 1,1S ist? Gruss Torben __________________ Wie tun mir die Augen weh,wenn ich andre Autos seh!!!! 14.08.12 20.53 kadettblimo Dabei seit: 24.03.06 Herkunft: Baden-W. wieso ausmessen? Musst doch wissen,ob du ein N oder ein S Motor hast? Notfalls auf dem Motor nachgucken, wenn da bei der Motornummer vorne dran 11 steht hast einen N Motor, wenn da 11S steht ein S Motor. bei www.o-t.r.de gibt es einzelne Kopfdichtungen, Kopfdichtungssätze oder komplette Motordichtsätze. __________________ Grüssle Dieter ich weiss gar nicht, wieso alle auf die Beamten schimpfen. Die tun doch gar nichts. 15.08.12 06.35 kadettblimo Dabei seit: 24.03.06 Herkunft: Baden-W. wie schon im anderen Tread von dir mit der Kopfdichtung geschrieben 11-Motornummer: N-Motor 11S-Motornummer: S-Motor falls noch die Motornummer suchst: die steht Fahrerseite in der Gegend vom Verteiler.... __________________ Grüssle Dieter ich weiss gar nicht, wieso alle auf die Beamten schimpfen. Die tun doch gar nichts. 15.08.12 06.44 Torben Dabei seit: 22.07.12 Herkunft: Dänemark Themenstarter Hi. Das ist ja das problem. Ich weiss das nicht genau ob es ein S oder N ist. Laut verkäufer ein S Aber in den Papieren steht nur 1,1, Weder Hubraum noch sonst irgendwie ein anhaltspunkt. Gruss Torben __________________ Wie tun mir die Augen weh,wenn ich andre Autos seh!!!! 15.08.12 07.24 Torben Dabei seit: 22.07.12 Herkunft: Dänemark Themenstarter Hi. Dankeschön. Gruss Torben __________________ Wie tun mir die Augen weh,wenn ich andre Autos seh!!!! 15.08.12 07.25 holyday Benzinschnüffler Dabei seit: 15.05.05 Herkunft: Kreis Limburg / Weilburg Seitlich unten am Motorblock ist die Motornummer eingeschlagen. Das ist sozusagen vor dem Verteiler, über der Motorlagerung. Da ist eine schräge, glattgeschliffene Fläche auf der mit Schlagzahlen eine Code eingeprägt ist. Der könnte sein: *11-12345* = N-Motor oder *11S-12345* = S-Motor Ansonsten könnte man, wenn die Dänen das richtig gemacht hatten, auch über die eingetragene Motorleistung identifizieren. 33 kW = 45 PS = N-Motor 37 kW = 50 PS = N-Motor 41 kW = 55 PS = S-Motor Gruß Det __________________ Entschuldigen Sie, dass der Brief so lang geworden ist, ich hatte keine Zeit für einen kürzeren. (Johann Wolfgang von Goethe) 15.08.12 07.55 Greenie Dabei seit: 17.04.04 wenn der Kopf runter ist,ist es doch ganz einfach zu identifizieren.....wenn Muldenkolben drin sind ist es ein N wenn die Kolben glatt sind oben und Ventiltaschen haben ist es ein S EDIT: hab die beiden threads mal zusammengefügt,da es sich eigentlich um die selbe Frage bzw die selben Antworten handelt 15.08.12 09.12 inspector.kadett G´studierter Braxer Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: München-Obersendlin g ahh die zündung und die ventile! nun ja wenn mans gescheit anfängt, klappts auch mit den dänen nachtrag: habt ihr das ventilspiel gemessen, bevor ihr kompression gemessen habt? __________________ 72er Automatic Limo 12S , 66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache) 71er 4T Caravan (vive-la-France!) 1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56 15.08.12 09.59 Torben Dabei seit: 22.07.12 Herkunft: Dänemark Themenstarter Hi. Ja ventilspiel wurde gemessen bevor die kompression getestet wurde. Habe dann auch dank eurer informationen die motornummer geprüft und gesehen das es eine 11-..... ist. also ein normaler 1,1er motor. Hab dann vorhin auch den kopf abgebaut und gesehen das ein ventil durchgebrannt ist. Der zylindrkopf ist jetzt in einer zylinderschleiferei wo er geplant wird und neue ventile bekommt. Nochmals danke. Gruss Torben P.S Jaja die Dänen. Autofahren können sie nicht aber reparieren geht noch. __________________ Wie tun mir die Augen weh,wenn ich andre Autos seh!!!! 15.08.12 12.31 inspector.kadett G´studierter Braxer Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: München-Obersendlin g alles richtig gemacht __________________ 72er Automatic Limo 12S , 66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache) 71er 4T Caravan (vive-la-France!) 1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56 16.08.12 15.38 Baumstruktur | Brettstruktur

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