Automatikmotor Frage.... Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » hoffy Dabei seit: 17.01.12 Herkunft: Berlin Automatikmotor Frage....        Hi, kann ich ein Schaltermotor ohne großartigen Bastelarbeiten auch als Automatikmotor nehmen.Bzw. die Kupplung abschrauben und einfach den Wandler anschrauben+Getriebe. Hintergrund....Automatenmotor hat warscheinlich ein Lagerschaden, will erstmal ein anderen Motor reinhängen, damit ich den Orignalen in Ruhe Ãœberholen kann. *Gruß Hoffy !!! 23.04.12 15.57 HEINZ Elisendoktor Dabei seit: 02.06.07 Herkunft: Naisa in Oberfranken RE: Automatikmotor Frage....        kauf dir beim schrotti einen anderen für kleines geld da lont sich keine überhohlung . wenn die kurblwele in eimer is kannsd den gleich in die tone tun . __________________ Niveau ist keine Hautcreme und Stil kein Teil eines Besens 23.04.12 16.08 Ebi001 Thomas Dabei seit: 17.11.09 Herkunft: Schöneck Hallo, Schaltmotor und Automatikmotor gibt es nicht sid alles die selben. Kupplung und Schwungrad abschrauben Schwungrad von Automatik drann und gestänge für Kickdown umbauen Fertig Gruß Thomas __________________ 4-türiger Schrägheck Olympia 11SR Bj 1970 mit Gelben Augen www.kadett-olympia.de 23.04.12 17.53 CaravanLuxus Dabei seit: 10.08.05 Herkunft: Hannover Eigentlich ist alles gesagt. Der Motor ohne Vergaser, ohne Gasgestänge, ohne Schwungscheibe passt. Ich finde es toll, daß Du den originalen Motor überholen willst, ungeachtet der Wirtschaftlichkeit. 23.04.12 20.09 Neurotiker Altmetallsammler Dabei seit: 20.10.09 Herkunft: NRW GE RE: Automatikmotor Frage....        Beim Moddor vom Schrotti kann gut gehen, kann aber auch nit. Ãœberholen ist erst mal teurer, aber man weiß was man hat. Ich steh auf Ãœberholen! Gruß __________________ ALTMETALLSAMMLER - 4-türiger Schrägheck Olympia 11SR 23.04.12 20.15 Rallye Dabei seit: 20.04.04 Herkunft: Wuppertal Hi, nimm auf jedenfall den Vergaser vom Automatik. Der ist anders bedüst, damit er im Leerlauf auf D nicht aus geht. Gruß Dirk __________________ 69er Kiemenrallye 11SR 23.04.12 20.38 cruiser Dabei seit: 15.04.04 Herkunft: 38165 Lehre aktuell in Chengdu / China Zitat: kauf dir beim schrotti einen anderen für kleines geld da lont sich keine überhohlung . wenn die kurblwele in eimer is kannsd den gleich in die tone tun . Weiß nicht Heinz, ob das 2012 noch so der richtige Tipp ist Bei uns gibt es schon seit Jahren keine OHV Motoren mehr beim Schrotti. Und der eine , der noch welche aus den 80ern stehen hat, will da richtig Geld für. "Lagerkosten" über die Jahre ... cruiser 23.04.12 21.13 HEINZ Elisendoktor Dabei seit: 02.06.07 Herkunft: Naisa in Oberfranken Ich hab auch nur von der guten alten Zeit geträumt. Und selbst damals hab ich nie einen Motor bis zum Exitus gequält und dann einen anderen "reingehängt" . Jeder der mich kennt kann das bestätigen. Die Wegwerfzeiten sind ebenso vorbei wie die der billigen Alltags oder Winterautos. A lso mit Sachverstand und Geduld die alte Technik am Leben erhalten wird unsere Zukunft sein. Das war das Wort zum Sonntag von Heinz __________________ Niveau ist keine Hautcreme und Stil kein Teil eines Besens 23.04.12 21.59 hoffy Dabei seit: 17.01.12 Herkunft: Berlin Themenstarter Hi, schonmal danke für die Antworten Wie sieht es mit Kurbelwellen und Pleullager in Ãœbermaß aus und wie weit kann man die Kurbelwelle runterschleifen lassen. *Gruß Hoffy !!! 23.04.12 22.20 ALTOPELHILFE Dabei seit: 29.03.12 Herkunft: 27801 Dötlingen Es gibt sehr wohl einen Unterschied Im Schaltermotor ist hinten ein Lager zur Führung der Welle des Getriebes verbaut !! Die muss raus , sonst kriegste das Automatikgetriebe NICHT dran Der reine Rumpf an sich ist aber gleich 24.04.12 19.54 hoffy Dabei seit: 17.01.12 Herkunft: Berlin Themenstarter Supper, das ist das "i" Tüpfelchen und ne Böse Falle wenn man es nicht weiß, dickes *Gruß Hoffy !!! 24.04.12 21.36 ALTOPELHILFE Dabei seit: 29.03.12 Herkunft: 27801 Dötlingen MEIN Tipp : Mit ner Fingerfräse vorsichtig kaputtschleifen , meist sitzen die so fest , dass Du nicht `gezogen´ kriegst ... 25.04.12 05.43 Kadetter Schrottsammler Dabei seit: 03.04.07 Herkunft: Richtung RV (Ravensburg) Kleiner Tip: Pilotlager ausbauen Wurde hier schon öfters darüber geschrieben. __________________ 6x Kadett B, 1x Chevette, 1x Alltagsbenz, 1x Bedford Blitz Trotz Abfuckprämie bleibe ich meinem Schrott treu. ...aus Ãœberzeugung!!! -- Mit Stil ans Ziel -- 25.04.12 11.33 gt-oldie Dabei seit: 24.09.08 Herkunft: 78247 Hilzingen Zitat: Original von ALTOPELHILFE MEIN Tipp : Mit ner Fingerfräse vorsichtig kaputtschleifen , meist sitzen die so fest , dass Du nicht `gezogen´ kriegst ... Geht auch einfacher. Entweder ganz steifes Fett nehmen oder Bastelknete. Das ganze Loch damit aufüllen und mit einem passenden Dorn, der muß den Innendurchmesser vom Lager haben, ansetzen und durch schläge mit dem Hammer wird die Knete verdichtet und treibt das Lager raus. Eventuell zwischendurch etwas Knete noch dazu tun. Hat bis jetzt immer funktioniert. Da war jemand schneller. Gruß Dieter 25.04.12 11.35 ALTOPELHILFE Dabei seit: 29.03.12 Herkunft: 27801 Dötlingen Zitat: Original von gt-oldie Zitat: Original von ALTOPELHILFE MEIN Tipp : Mit ner Fingerfräse vorsichtig kaputtschleifen , meist sitzen die so fest , dass Du nicht `gezogen´ kriegst ... Geht auch einfacher. Entweder ganz steifes Fett nehmen oder Bastelknete. Das ganze Loch damit aufüllen und mit einem passenden Dorn, der muß den Innendurchmesser vom Lager haben, ansetzen und durch schläge mit dem Hammer wird die Knete verdichtet und treibt das Lager raus. Eventuell zwischendurch etwas Knete noch dazu tun. Hat bis jetzt immer funktioniert. Da war jemand schneller. Gruß Dieter Habe sogar den entsprechenden Auszieher von Opel ...und es hat noch NIE funktioniert !!! Musste stets sanfte Gwalt anwenden... 25.04.12 14.27 Baumstruktur | Brettstruktur

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