Solex mit BimetallChoke Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Phago_Z Zahlenjongleur Dabei seit: 29.09.11 Herkunft: Berlin Solex mit BimetallChoke        Hallo Leute... habe nen Solex 35 bekommen, der über Kühlwasser den Choke automatisch regelt.. diesen Luxus ;) würde ich gern bei mir drin haben.. hat jemand von euch sowas drin? wenn ja, wo kommen denn die beiden Wasseranschlüsse her? also Zu- und Ablauf. ich bin gespannt, was ich für tolle tips bekomme und danke alle, die sich gedanken machen lg Marius __________________ 1970er Kadett B 1.1S Limo Automatic 1958er Wartburg 311 4-door sedan (resto-projekt) 29.02.12 17.30 steff1967^ Stefan Dabei seit: 10.11.10 Herkunft: Hessen RE: Solex mit BimetallChoke        Hallo Marius, tolle Idee... Ich wuerde Dir aber davon abraten!!! Berta, also der B-Kadett hatte einen schoenen Zug zum Vergaser! Den wuerde ich auch lassen! Du musstest den Kuehlkreislauf an Deinem Vergaser anschliessen; also was umbasteln... Und dann, haben die Bimetal Kuehlwasser Choke nie richtig funktioniert!!! Berichtigt mich, wenn ich Muell erzaehle... Gruss Stefan __________________ --- Stefan aus Hessen --- Besitze wieder einen Kadett-B, BERTA - Bj. 06/1970 1.1 N 4 Tuere mit blauer Innenausstattung 018- ist selten!!! Benoetige noch Chrom-Radzierringe 13" 29.02.12 19.19 Phago_Z Zahlenjongleur Dabei seit: 29.09.11 Herkunft: Berlin Themenstarter ja mit umbasteln is ja klar... aber wo dran? ich dachte mir, vielleicht einfach vor und nach dem Kühler abzeigen und dran dort... aber eigentlich wird der choke ja schon kaum mehr gebraucht, wenn der Thermostat aufmacht und der Große Kreislauf benutzt wird.. ist die Heizung im Kleinen Kreis mit drin? dann könnte man ja beim zu und ablauf der Heizung abzweigen. hmm ... ich hoffe doch, das die dinger funktionieren... sie wurden doch auch bei vielen Fahrzeugen verwendet.... naja zur not. bau ich aus meinem alten kaputten Solex und dem neuen jetzt einen alten mit manuellem choke... aber probieren kann man es ja vorher mal .. es sei denn, jemand hat noch andere einwände.. die nen absolutes KO-Kriterium wären __________________ 1970er Kadett B 1.1S Limo Automatic 1958er Wartburg 311 4-door sedan (resto-projekt) 29.02.12 19.27 Yogi unregistriert Ich hab im Ascona auch nen Solex mit wassergesteuerter Kaltstartautomatik drin. Ist allerdings der große Solex DIDTA. Ich muß sagen, ich hab da relativ wenig Probleme mit. Abgezweigt wird von den Heizungsschläuchen mit T-Stücken, jeweils Zu- und Ablauf zum Wärmetauscher. Bei mir sind die Schlauchstücke relativ kurz, ich denke mal so 10 - 15 cm. Wenn man das beim PDSI-T macht kann man auch ohne Probleme rückrüsten. Also warum nicht probieren? 29.02.12 19.37 Phago_Z Zahlenjongleur Dabei seit: 29.09.11 Herkunft: Berlin Themenstarter danke Yogi das klingt doch schonmal vielversprechend und macht mut ich hab ja noch nen weber 32TL den ich momentan fahre.. wenn der PDSI(T) nich läuft bau ich erstmal den wieder ein und bau dann teile aus dem PDSI(T) aus um meinen 30/35er wieder zu reparieren.. __________________ 1970er Kadett B 1.1S Limo Automatic 1958er Wartburg 311 4-door sedan (resto-projekt) 29.02.12 19.45 timmi CIH-Beschwörer Dabei seit: 04.01.08 Herkunft: Vehlefanz (OHV) hallo marius, soweit ich weiss kommen die zu-abläufe vom vergaser an die heizungskühlerleitungen.sprich der zulauf(vergaser) an den zulauf (heizungskühler) und ablauf (vergaser) an den ablauf (heizungskühler).musst also 2 t-stücke in die heizungsschläuche einbauen. __________________ Olympia A 1700 CIH Fastback Bj.68 BMW 528 Touring das leben ist zu kurz um popelige autos zu fahren gruss Stephan 29.02.12 19.45 Phago_Z Zahlenjongleur Dabei seit: 29.09.11 Herkunft: Berlin Themenstarter @ timmi jao so dachte ich mir das schon und wurde ja auch schon bestätigt danke auch dir hat zufällig jemand grad mal im kopp, was das für nen innendurchmesser von dem schlauch is?? damit ich weiß, welche T-Stücke gebraucht werden __________________ 1970er Kadett B 1.1S Limo Automatic 1958er Wartburg 311 4-door sedan (resto-projekt) 29.02.12 19.49 Yogi unregistriert Nö, aber ist der gleiche Durchmesser wie am Vergaser. 29.02.12 21.39 kolbenfresser01 Der Prinz von Ersatzteilien Dabei seit: 21.08.04 Herkunft: Österreich / Wien Servus, die T-Stücke kannst du von z.B. einem C-Rekord nehmen - natürlich nur, wenn das betreffende Modell über einen Vergaser mit automatischem Choke verfügt. Die T-Stücke haben einerseits den Durchmesser der Schläuche zum Heizkörper. In der Regel sind das Schläuche mit einem Innendurchmesser von 14mm. Und andererseits den Abgang zum Choke am Vergaser mit einem Innendurchmesser von 8mm. Grüße! Thomas __________________ In der Ruhe liegt die Kraft. 01.03.12 09.29 Baumstruktur | Brettstruktur

Gehe zu: Bitte wählen: -------------------- News-- Neuheiten und Änderungen-- Event---- Alles zur Miami-Party---- Absprachen zur Anreise zur Miami-Party-- Lob und Kritik-- FAQ - interaktivAlles zum Kadett B-- Karosserie-- Motoren-- Fahrwerk-- Elektrik-- Innenraum-- Anbauteile-- Werkzeuge-- Was paßt von anderen?-- Restaurierung, Survivor und andere Aspekte-- Rund um den Kadett BMitgliederbereich-- Literatur-- Die Rechtliche Ecke-- Euere Fahrzeuge-- Praktische Links-- Downloadsektion-- "Rettet den blauen"Teilemarkt-- Suche Teile/Fahrzeuge-- Verkaufe Teile/Fahrzeuge-- Teilelager NRW-- Angebote von Auktionshäusern und anderen-- Tauschbörse-- NachfertigungenModellforum-- Kadett und andere-- Eure Modelle-- Modellgelaber-- ModellmarktOff - Topic-- Aktuelle Themen-- allgemeine Rumlaberei *SPAM*-- Neue Mitglieder-- Geburtstagsecke

Impressum