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von trommel zu scheibe / Umbau / Scheibenbremse Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » lesbos Dabei seit: 18.06.09 Herkunft: Mönchengladbach von trommel zu scheibe / Umbau / Scheibenbremse        Hi, Mein Kadett hat vorne momentan Trommelbremsen, ist ein Umbau zu Scheibenbremsen problemlös möglich?, kann ich einfach die zylinder und die scheibe u.s.w. holen und dranbauen oder funktioniert das nicht mal eben so? (quasi unterschiede an den Querträgern?) Wäre ja ne super sache auf scheibenbremsen umzurüsten... Gruß, Jan __________________ http://80.86.91.251/wbb2/thread.php?postid=117666#post117666 :) 18.11.09 22.17 BöseBerta unregistriert ...oh man...boardsuche "umbau scheibe trommel" "umbau scheibenbremse" oder nur "scheibenbremse" bringt dutzende von treffern weil das thema schon dutzend-mal durchgekaut worden ist... 18.11.09 22.26 Benni72 Der is doch noch gut... Dabei seit: 17.04.04 Herkunft: Gaildorf nein geht nicht so einfach. leider. Soweit ich weiß brauchst du die Radnaben. Die querlenker kannst weiternutzen. aber des wissen andere besser. Hab noch nie einen umgebaut. Hätte aber wenn ichs richtig weiß sogar noch n satz Naben da. gruß benni __________________ Es ist genug Rost für alle da... 18.11.09 22.29 kadetta65 Dabei seit: 30.08.05 Herkunft: Bodenmais/Bayern RE: von trommel zu scheibe        Hallo! So einfach umbauen von Trommel auf Scheibe ist das nicht. Du brauchst: - Bremskraftverstärker mit Hauptbremszylinder für Scheibenbremse - Querlenker unten (Traggelenk ist zu klein) Kadett B oder GT - Oberlenker passen,nur das Traggelenk nicht - Radnaben vom Kadett B 1.9er oder GT 1.9er - Bremssättel vom Kadett B/ Manta/ Ascona B/ GT Ich habe fast ein ganzes Jahr gebraucht,bis ich alles hatte zum Umbau. __________________ Koni Fahrwerk,Stabi,Sportauspuff,Weber Doppelvergaseranlage,VUH ATS 7x13 mit 175/50. Alles außer Weber mit TÃœV 19.11.09 09.33 Scheppi Sauerländer Dabei seit: 13.11.06 Herkunft: Xanten...aber gebürtiger Sauerländer RE: von trommel zu scheibe        Die Ober- und Unterlenker mitsamt Gelenken sind doch bei Trommel- und Scheibenbremsanlage gleich, oder nicht? Nur der Achsschenkel und damit die Naben unterscheiden sich m.E. Er will doch "nur" auf die OHV-Bremse umbauen...wenn ich es richtig verstanden hab. __________________ Vergesst Chuck Norris...Spongebob grillt unter Wasser...!!! 19.11.09 09.58 smeagol unregistriert RE: von trommel zu scheibe        Zitat: Original von kadetta65 Hallo! So einfach umbauen von Trommel auf Scheibe ist das nicht. Du brauchst: - Bremskraftverstärker mit Hauptbremszylinder für Scheibenbremse - Querlenker unten (Traggelenk ist zu klein) Kadett B oder GT - Oberlenker passen,nur das Traggelenk nicht - Radnaben vom Kadett B 1.9er oder GT 1.9er - Bremssättel vom Kadett B/ Manta/ Ascona B/ GT Ich habe fast ein ganzes Jahr gebraucht,bis ich alles hatte zum Umbau. Das ist in einigen Punkten nicht richtig und es fehlt noch einiges! Das Traggelenk ist nicht zu klein! außer er hätte einen bis FgNr.! Achsschenkel und Radnaben vom "kleinen" Scheibenbremsmodell reichen! damit auch die entsprechenden Bremssättel mit 44mm Durchmesser und damit auch die Bremsschlauchhalter die Bremsleitungen müßen verlängert oder getauscht werden! Ansaugbrücke mit Unterdruckanschluß wird benötigt Unterdruckschlauch und das Ventil Das Stützblech vorne und die Halter für den Bremskraftverstärker andere Bremsschläuche wenn es den TÃœV pressiert auch noch den Stabi an der Vorderachse und damit ggf andere Unterlenker! andere Felgen hab ich noch was vergessen? 19.11.09 11.23 lesbos Dabei seit: 18.06.09 Herkunft: Mönchengladbach Themenstarter hachja, dann lass ich das mal lieber :D __________________ http://80.86.91.251/wbb2/thread.php?postid=117666#post117666 :) 19.11.09 12.50 Scheppi Sauerländer Dabei seit: 13.11.06 Herkunft: Xanten...aber gebürtiger Sauerländer Aber du hast doch nen 1200er eingebaut?! Wenn es ein "S" ist musst du eh umbauen, die Diskussion, ob du beim "N" umbauen musst, hatten wir schon mal...es gab wohl den C-Kadett mit 12N auf Wunsch mit Trommeln....An deiner Stelle würde ich aber umbauen, an den Bremsen sollte man nicht sparen. __________________ Vergesst Chuck Norris...Spongebob grillt unter Wasser...!!! 19.11.09 13.30 Gert Bijvank leu oet twente, leuke leu Dabei seit: 06.05.04 Herkunft: Enschede Holland Ja stimmt sicher, aber mit normale gute Trommelbremsen kann man auch schnel zum stehen kommen. __________________ Gert Olympia A 1.1SR 1969 Farbe L230 (silberblaumet.) und Kunstleder Dach 19.11.09 13.50 Scheppi Sauerländer Dabei seit: 13.11.06 Herkunft: Xanten...aber gebürtiger Sauerländer Da hast du Recht, auch eine gut funktionierende Trommelbremse bremst vernünftig. Muss er nur noch schauen, was der TÃœV sagt. __________________ Vergesst Chuck Norris...Spongebob grillt unter Wasser...!!! 19.11.09 13.56 11Coupe1972 Dabei seit: 21.03.07 Herkunft: D, Wuppertal für eine Bremsung im Notfall im Straßenverkehr muss die Bremse es doch nur schaffen, alle Räder ordentlich zu verzögern, für ein paar Sekunden. Probleme bekommt man, bei sportlicher Fahrweise, Automatik(da ohne Motorbremsee) oder bei langen Talfahrten. Ich hab im bergischen Land( bei Schloss Burg, für die Bergischen) schon eine Minderung der Bremsleistung bei meinen Trommeln gespührt, als sie am Berg wohl heiß wurden. Oder meint ihr, dass der z.B. der Bremsweg von 50-0 km/h bei 4xTrommeln wirklich größer ist? 19.11.09 15.31 Yogi unregistriert Ich hab selber Trommeln (gefahren) und bin der Meinung bis ca. 80 km/h gibt es keinen Unterschied. Bei höheren Geschwindigkeiten und somit längerer Bremsdauer bis zum Stillstand sind Scheiben wohl überlegen. Und im Gebirge sowieso. Aber im normalen Flachland-Alltag würde ich jederzeit wieder Trommel fahren! 19.11.09 15.52 Gert Bijvank leu oet twente, leuke leu Dabei seit: 06.05.04 Herkunft: Enschede Holland Ja, und bei uns gibt es viel Flachland __________________ Gert Olympia A 1.1SR 1969 Farbe L230 (silberblaumet.) und Kunstleder Dach 19.11.09 16.08 Coupe 69 Dabei seit: 20.08.08 Herkunft: Büdingen/Hessen @ Gert, was heist denn hier viel Flachland, hab in den Niederlanden noch keine Berge gesehen. Oder habt ihr die nur versteckt als Ich mal dort war. __________________ 69èr Oly A Coupe 19.11.09 16.38 Gert Bijvank leu oet twente, leuke leu Dabei seit: 06.05.04 Herkunft: Enschede Holland Nein, aber bei uns gibt es Maulwurfell , also .... __________________ Gert Olympia A 1.1SR 1969 Farbe L230 (silberblaumet.) und Kunstleder Dach 19.11.09 16.52 11Coupe1972 Dabei seit: 21.03.07 Herkunft: D, Wuppertal bei manchen deichen kommt glühen die trommeln sicher fast schon weiß :D 19.11.09 21.08 Da Maverick Dabei seit: 28.03.10 Herkunft: Dahme/Mark moin moin, hatte schonmal irgendwo gelesen, dass noch die Padalerie benötigt wird???? passt die ansaugbrücke mit unterdruckschlauch u ventil auch von ohv kadett c? mfg Mave __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man(n) morgens Angst hat, es aufzuschließen. 07.04.10 12.30 MsSuperman unregistriert Zitat: Original von Da Maverick ... hatte schonmal irgendwo gelesen, dass noch die Padalerie benötigt wird???? ... Genau, musste bei mir ein anderes Bremspedal einbauen. Der Anschluss für die Schubstange ist anders. 07.04.10 13.05 Da Maverick Dabei seit: 28.03.10 Herkunft: Dahme/Mark Zitat: Original von MsSuperman Genau, musste bei mir ein anderes Bremspedal einbauen. Der Anschluss für die Schubstange ist anders. hallo, kannst du das vielleicht genauer erklären. kann mir gerade nicht so richtig vorstellen was du meinst. Ist nur das Bremspedal anders? mfg Mave __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man(n) morgens Angst hat, es aufzuschließen. 10.04.10 09.29 MsSuperman unregistriert Hier auf der Exzeichnung sieht man gut den Unterschied. Oben das Bremspedal ohne BKV. Darunter das Bremspedal mit BKV. 10.04.10 12.51 Seiten (2): [1] 2 nächste » Baumstruktur | Brettstruktur

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