Lenkrad Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » KrystynaKadett Dabei seit: 27.02.07 Herkunft: Stade Lenkrad        Moin, hat jemand einen Tip, wie man das Lenkrad auch ohne Abzieher abbekommt =? Will endlich mein Holzlenkrad montieren Extra nen Abzieher kaufen wollte ich eigentlich nicht : ( 23.03.07 10.30 Lehrbua Alpenglüher Dabei seit: 23.09.05 Herkunft: The Alps fahr doch mitn kadett und dem Holzlenkrad zum Opel-Händler. beknie den Werkstatt - Meister. sollt in 2-5 Minuten vorbei sein __________________ 23.03.07 10.36 Big-Elch 3:o) Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: Wolfenbüttel RE: Lenkrad        manchmal hilft es,die Suche zu benutzen. (ist jetzt nicht böse gemeint,aber einige Fragen wiederholen sich halt immer wieder) den"Suche"-Button oben anklicken,Suchwort eingeben- und Suche starten. ich hab mal das hierLenkrad lösen gefunden lG, Bernd __________________ „Ketten, die fallen, machen eine schöne Musik.“ 23.03.07 10.41 Kurt Dabei seit: 01.03.07 Herkunft: Österreich RE: Lenkrad        Die bösartige Methode die aber sehr gut funktioniert wenn man keinen Abzieher hat ist folgende (und steinigt mich jetzt nicht und sagt mir das das so nicht im Werkstatthandbuch steht - das weiß ich!) Sicherung für die Mutter lösen und die Mutter soweit lösen das sie bündig mit der Lenkstäule steht. Nun brauchst du einen Helfer, nen Hammer und am besten einen Dorn aus weichem Material z.B. Kupfer (Dorn = grösserer Durchschlag) Es geht aber statt dem Dorn auch mit der Stecknuß für die Mutter. Einer sitzt im Wagen und zieht das Lenkrad fest zu sich und der zweite muß mit kurzen aber kräftigen Hammerschlägen auf die Mitte der Lenksäule klopfen. Der der das Lenkrad hochzieht verhindert damit das die Lenksäule beschädigt wird und bei der Sicherheitslenkung sich durch die Schläge die Säule zusammenschiebt. Nach ein zwei Schlägen spürt man dann das das Lenkrad vom Konus runterhüpft. Wenn du die Mutter dann ganz runterdrehst kannst du das Lenkrad abnehmen. Bei der Montage des neuen muß dann nur die Mutter angezogen werden und das Lenkrad wird auf den Konus gepresst. Kleiner Tip: bevor du das Lenkrad entgültig fest ziehst, steck es ohne Mutter drauf - drück es runter und versuch ein Stück langsam vor und zurückfahren (ein bis 2 Wagenlängen ca.) damit das Lenkrad beim Geradeauslauf schön im Mittel steht - als Anhaltspunkt nimm die Speichen des Lenkrades zum Armaturenbrett. Wünsche Gutes Gelingen Anmerkung die absolut bessere Methode ist immer noch der Abzieher!!!! __________________ ...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist! 23.03.07 10.49 KrystynaKadett Dabei seit: 27.02.07 Herkunft: Stade Themenstarter RE: Lenkrad        Moin Hirsch, ..hätte ich auch selber drauf kommen müssen 23.03.07 10.59 mawatip unregistriert So ein Blödsinn ...        "Einer sitzt im Wagen und zieht das Lenkrad fest zu sich und der zweite muß mit kurzen aber kräftigen Hammerschlägen auf die Mitte der Lenksäule klopfen. Der der das Lenkrad hochzieht verhindert damit das die Lenksäule beschädigt wird und bei der Sicherheitslenkung sich durch die Schläge die Säule zusammenschiebt. @Kurt: wenn Du schon weißt bzw. schreibst, daß der Kadett AB-FGST-Nr. eine Sicherheitslenksäule hat, dessen Kunsttoffsicherungen im Ãœbrigen bei geringer Krafteinwirkung abscheren, wozu dann dieser -leider immer noch existente- "Tipp" ? Einige unbedarfte Frickler werden Deinen Beitrag als ernsthafte Alternative verstehen, Geld beim Opel-Händler oder für ein zu kaufendes Werkzeug einzusparen. Diesem Tipp sollte niemand mehr nachkommen ! Mark 23.03.07 12.03 LSman unregistriert Hallo, bei mir hat der örtliche Opelhändler vor ein paar Jahren mal 10,- Euro für die Kaffeekasse genommen. Ich denke, das ist eine ganz brauchbare Alternative... Beste Grüße, Rainer 23.03.07 12.09 Kurt Dabei seit: 01.03.07 Herkunft: Österreich RE: So ein Blödsinn ...        Kann dir nur sagen das wir ca. 200 Lenkräder so ausgebaut haben in den 80ern in einer Opel Werkstatt und keine einzige Lenksäule ist kaputtgegangen. Wie gesagt die bessere Alternative ist der Abzieher oder eine Werkstatt aber wers nicht versucht hat und probiert hat kann auch auf keine Erfahrungen bauen. Ich kann euch nur sagen das es super funktioniert. Und zum Thema abscheren kann ich nur sagen wenn du ne Vollbremsung machst und keine Gurten drinne hast dann stemmst du dich mit vollem Oberkörpergewicht gegen die Lenksäule uns selbst bei leichtem Auffahrunfall schiebt sich die Säule noch nicht zusammen. Die Methode beruht ja auch nicht auf die Stärke der Schläge sondern auf die Vibration die das Lenkrad löst. Welche Methode jemand anwendet bleibt jedem selber überlassen Ich würde mal meinen das sicher einige Mitglieder hier technisch nicht so auf Trapp sind und die eigenen technischen Fähigkeiten sicher selber kennen - aber sie gleich als "Frickler" zu bezeichnen ist hart. __________________ ...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist! 23.03.07 12.35 KrystynaKadett Dabei seit: 27.02.07 Herkunft: Stade Themenstarter Moin, hat geklappt ... der freundliche Opel-Händler von nebenan hat mir einen Abzieher geborgt.Haben von mir 5 Euro für die Kaffeekasse bekommen. Fahre jetzt mit Holzlenkrad 23.03.07 14.35 Lehrbua Alpenglüher Dabei seit: 23.09.05 Herkunft: The Alps überweis mir auch 5€ für den Tipp na denn viel Spaß mit dem Holz in der Hütte __________________ 23.03.07 15.32 KrystynaKadett Dabei seit: 27.02.07 Herkunft: Stade Themenstarter Moin, schließe mich der Meinung von Kurt an.Wir sind nicht alle als Ings zur Welt gekommen... Obwohl, mit der Hammermethode habe ich vor 20 Jahren das Kreuzgelenk, kurz vor dem Lenkgetriebe, an meinem Ascona B zerstört...Arschkarte Die Lenksäule war damals trotz unbeschädigt... 23.03.07 17.51 KrystynaKadett Dabei seit: 27.02.07 Herkunft: Stade Themenstarter Hallo Lehrbua, brauche deine Kontoverbindung zwecks der 5 Euro... ...nene, war nur Spaß Die mußten bei Opel richtig lange nach nem Abzieher suchen.Später haben se nen Altgesellen gefunden, der da schon 40 Jahre arbeitet und weiß, wo man sowas noch findet.(kram,kram im Lager...der war schon böse... Freitagnachmittag ) 23.03.07 18.28 mawatip unregistriert @kurt:        "Welche Methode jemand anwendet bleibt jedem selber überlassen" wohl war, aber dein "Tipp" kann objektiv dazu verleiten, einen nicht Erfahrenen zum Hammer greifen zu lassen. Und was dann passiert, hat ja krystynakadett geschrieben ... "Ich würde mal meinen das sicher einige Mitglieder hier technisch nicht so auf Trapp sind und die eigenen technischen Fähigkeiten sicher selber kennen - aber sie gleich als "Frickler" zu bezeichnen ist hart." Da habe ich mich eher noch milde ausgedrückt. Fakt ist leider, daß nicht Wenige ihre technischen Fähigkeiten überschätzen, zumal man auch noch bestrebt ist, möglichst wenig für so´n ollen Kadett auszugeben ... (Kenn´ ich gut aus meiner Anfangszeit : technisches Interesse gepaart mit dem Willen, selbst was zu machen trotz hinreichender Kenntnisse Mark 23.03.07 19.58 LSman unregistriert RE: @kurt:        Hallo, Zitat: Original von mawatip (...)zumal man auch noch bestrebt ist, möglichst wenig für so´n ollen Kadett auszugeben ... Das ist leider nur zu wahr und der Hauptgrund dafür, daß gerade vom B so viele verpfuschte Mumien unterwegs sind. Nur lohnt es objektiv nicht, viel in einen Kadett zu investieren; selbst für einen Rallye bekommt man in aller Regel "nur" vierstellige Summen. So gesehen kommt ein B zwar recht häufig in der Oldtimerszene vor, aber er gilt halt als Low-Budget-Oldie für Einsteiger. Insofern ist eine Vollrestaurierung nur etwas für wirkliche Kadett-Liebhaber, von denen es immerhin in letzter Zeit immer mehr zu geben scheint. Diejenigen, die einfach nur einen in Anschaffung und Unterhalt billigen Oldtimer fahren wollen, werden auch weiterhin auf den B zurückgreifen - was ich sehr bedaure. Mein anstehendes Vollrestaurierungsprojekt ist weder ein Rallye 1900 noch ein Olympia oder sonst etwas besonders Gesuchtes. Dennoch soll mein LS so perfekt wie möglich werden, da er dann eh nicht mehr verkauft wird und ich mich als Kadettomane der intensiveren Art sehe. Insofern ist egal, was ich im Laufe der Zeit hineinstecke - aber ich fürchte, das ändert nichts daran, daß immer noch viele Kadetten nur so kostengünstig wie möglich durch den TÃœV gemurkst werden... Sorry wegen OT; das mußte ich einfach mal loswerden. Beste Grüße, Rainer 23.03.07 20.17 Bert Apfelweintrinker Dabei seit: 07.06.04 Herkunft: Driedorf Zitat: Diejenigen, die einfach nur einen in Anschaffung und Unterhalt billigen Oldtimer fahren wollen, werden auch weiterhin auf den B zurückgreifen - was ich sehr bedaure. Nun ja, also ich mag meinen Kadett, auch ohne Vollrestauration sehr gerne. Ich kann mir sogar gut vorstellen, wenn ich "Ihn" als super restauriertes Auto hätte, wäre er mir zum fahren fast zu schade. Und eigentlich macht das fahren (mir jedenfalls) doch am meisten Spaß. Aber da kann ja jeder eine eigene Meinung zu haben. Was nicht heißen soll das ich meinen Kadett nur "verbrauche" sondern gebrauche 23.03.07 20.39 LSman unregistriert Hallo Bert, so meinte ich es auch nicht: Es spricht ja nichts dagegen, einen Kadett auch zu fahren - dazu wurde er schließlich gebaut. Nur habe ich schon viele Bs gesehen, die zwischen Erwerb durch einen "Liebhaber" und Weiterverkauf (wegen zu teurer Arbeiten für den TÃœV...) ihren Zustand von mittelprächtig in Richtung schlachtreif verändert haben. Auch meine bisherigen Alltagskadetten sind im Laufe der Zeit, während der ich sie hatte, immer besser geworden. Was ich meinte, ist, daß noch immer viele Bs verbraucht werden. Das trifft sicher auch auf andere Autos zu, aber beim B fällt es mir halt auf. Ein Top-Exemplar wäre auch mir für den täglichen Gebrauch zu schade; im Jahre 2000 hatte ich einen richtig guten unrestaurierten LS mit damals etwa 72.000 km bekommen. Anno 2003 standen gerade mal knapp 74.000 km auf dem Tacho, also nicht einmal 800 km pro Jahr und vor jeder Fahrt ein banger Blick in die Wolken... Meine jetzige Baustelle soll nach Fertigstellung im Sommer regelmäßig gefahren werden - zumindest habe ich mir das vorgenommen; mal sehen, wie weit es mit den guten Vorsätzen her ist... Beste Grüße, Rainer 23.03.07 20.56 Yogi unregistriert Kadetten, wie alle echten (angehende) Oldtimer, werden nicht billiger und auch nicht mehr! Und man merkt schon recht deutlich wie die Preise anziehen! Aber das hat alles nichts mehr mit dem Lenkrad und dem abbauen zu tun!!!! 23.03.07 21.21 KrystynaKadett Dabei seit: 27.02.07 Herkunft: Stade Themenstarter RE: @kurt:        hey,hey, ...meine ist nicht verpfuscht. Fährt zwar jeden Tag, aber hat alles neu. Stoßdämpfer, Kopfdichtung, Auspuff, Radlager, Bremsen, Hosenrohr, Dichtungen Motor, Automatikgetriebe Bremsbänder , Differential. Natürlich bekommt Krystyna jedes Jahr eine neue Hohlraumkonservierung und neuen Unterbodenschutz. Einmal die Woche bekommt sie noch Massage (Politur) :heart: ...suche jetzt noch einen Anhänger EZ 66-71 für meine Krystyna mit ihrer neuen AHK... 23.03.07 21.52 Baumstruktur | Brettstruktur

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