Getriebe hakt Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » VILEDA Papa Joe Dabei seit: 15.08.05 Herkunft: aus einem kleinen unbeugsamen Dorf Getriebe hakt        Seit ein paar Tagen l??t sich mein 11N (kurzer Hebel) nicht mehr schalten. Die Kumplung trennt vollkommen. Ich bekomme einen eingelegten Gang raus, aber keinen Gang mehr rein. Schalten l??t sich nur wenn der Motor aus ist. Auch mit Zwischngas hab ich keine Chance. Woran liegts? Wie behebe ich da? am kosteng?nstigsten und effektiefsten? __________________ Ein OPEL ist eine Bereicherung des Normalen. Akzeptiere ihn, verstehe und lebe ihn! 27.09.06 12.30 Mersheimer unregistriert RE: Getriebe hakt        ...trennt die Kupplung wirklich oder l?sst sich nur das Kupplungspedal durchtreten? Das sind n?mlich zwei verschiedene Dinge. Falls sich nur das Pedal durchtreten l?sst und die Kupplung aber trotzdem nicht trennt, dann liegt das oft daran, da? der Kupplungsbelag festklebt, z.B. weil er ver?lt ist. Tritt gerne nach Standzeiten auf. Abhilfe: Die sanfte Methode: Motor richtig warm laufen lassen und immer mal wieder Kupplung treten. Mit ein bisschen Gl?ck l?st sich der Belag dann wieder, der Motor mu? daf?r aber richtig gut durchgew?rmt sein. Die unsanfte Methode: Unlegkeile vor beide Vorderr?der, Motor aus, dritten Gang rein, Kupplung treten und starten. Die Kraft des Anlassers l?st den verklebten Belag. Vor dem Wagen sollte Platz sein, falls er es doch schafft, ?ber die Unterlegkeile zu fahren, was aber eher unwahrscheinlich ist. 27.09.06 12.40 VILEDA Papa Joe Dabei seit: 15.08.05 Herkunft: aus einem kleinen unbeugsamen Dorf Themenstarter Ich gehe davon aus, da? die Kupplung trennt. Denn wenn ich sie getreten habe f?hrt mein Kadett nicht. Daraus folgere ich, da? der Kraftschlu? getrennt ist. __________________ Ein OPEL ist eine Bereicherung des Normalen. Akzeptiere ihn, verstehe und lebe ihn! 27.09.06 12.55 Mersheimer unregistriert ...mmmh, merkw?rdig. Da man die G?nge rausnehmen kann, m?sste das Schaltgest?nge eigentlich funktionieren. Frage: L?sst sich keiner der G?nge einlegen oder nur bestimmte G?nge nicht? Es k?nnte noch sein, da? das Pilotlager (Nadellager im Ende der Kurbelwelle zur Abst?tzung und F?hrung der Getriebeeingangswelle) festgegangen ist. Dann kann man zwar auskuppeln, aber die Getriebhauptwelle dreht sich trotzdem mit Motordrehzahl und man kann keinen Gang einlegen. 27.09.06 13.02 Manta-Psycho Schuldiger Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: München Ok, das kann es (nicht mehr) sein, aber ich hatte mal das Problem, da? an meinem Manta der Druckhebel von der Kupplung einen Bruch hatte - und sich bei der Belastung durch das Tretens so weit verbog, da? die Kupplung nicht mehr trennte. Hab das selbst erst nach Einbau einer neuen Kupplung gemerkt, da sie dann immer noch nicht getrennt hat. Fazit: Seitdem pr?fe ich auch immer umliegende Bauteile auf Ihren Zustand. D: __________________ Kadett B "Grand-Prix" 2 trg. Limo 1,2S Automatik 1973 und Opel Vectra C GTS OPC schwarz sowie Zafira B 2,0 Turbo Ein Fremder ist ein Freund, den man nur noch nicht kennt! Wenn Albert ruht, albert Ruth, wenn Albert albert, ruht Ruth! 27.09.06 13.29 Peter Muhr Dabei seit: 05.12.04 Herkunft: Iserlohn Hallo will nicht klugschei?en aber es liegt an der Kupplung oder am Pilotlager. Eine andere m?glichkeit gibt es nicht ausser du hast es nicht richtig erkl?rt was Ich aber nicht glaube. Nimm mal das Getriebe raus und guck mal nach. Das es das Getriebe ist glaube Ich nicht. Ausdr?ckgabel k?nnte es auch sein. Es ist auf jedenfall ein Kupplungsproblem. Hast du mal probiert das Kupplungsspiel einzustellen ?? Gru? Peter __________________     Auch meine Schreibfehler könnt Ihr behalten     Kadett B Car 2 LE, Kadett B Cabrio 1,1 , Kadett B Limo 1,1, Pontiac Star Chief 1955, Chevy Pick Up 1955, Kadett Limo 2,3 Power 147 PS, NSU Prima D,Vespa 1965 27.09.06 17.10 VILEDA Papa Joe Dabei seit: 15.08.05 Herkunft: aus einem kleinen unbeugsamen Dorf Themenstarter Wie erkl?rst Du mir dann, da? ich kein schleifen bei getretener Kupplung h?re? Ich lerne gerne dazu.... __________________ Ein OPEL ist eine Bereicherung des Normalen. Akzeptiere ihn, verstehe und lebe ihn! 28.09.06 08.13 Peter Muhr Dabei seit: 05.12.04 Herkunft: Iserlohn Hallo mann mu? nicht immer ein schleifen h?ren. Es reicht schon wenn die Kupplungsscheibe auf der Welle hakt und deswegen nicht richtig trennt. Wenn du zum Beispiel die Kupplung trittst h?rst du ja auch kein Schleifger?usch. vertrau mir einfach nimm das Getriebe raus und guck nach was es sein kann. Gru? Peter __________________     Auch meine Schreibfehler könnt Ihr behalten     Kadett B Car 2 LE, Kadett B Cabrio 1,1 , Kadett B Limo 1,1, Pontiac Star Chief 1955, Chevy Pick Up 1955, Kadett Limo 2,3 Power 147 PS, NSU Prima D,Vespa 1965 28.09.06 17.42 Gert Bijvank leu oet twente, leuke leu Dabei seit: 06.05.04 Herkunft: Enschede Holland oder Kupplung oder Getriebe, das Getriebe ausbauen musst du warscheinlich doch : ( __________________ Gert Olympia A 1.1SR 1969 Farbe L230 (silberblaumet.) und Kunstleder Dach 28.09.06 18.27 MsSuperman unregistriert Bi langer Standzeit hab ich auch immer das Problem mit der verlebten Kupplung. Da hab ich das Ph?nomen das ich bei laufendem Motor kein Gang reinbekomme. Steht der Motor ,kann ich ohne Probleme schalten. Wenn ich ein Gang bei stehendem Motor reinmache, trete die Kupplung und mach den Motor an, f?hrt der nicht los. Also hat die Kupplung nicht wirklich kontakt. Ich l?se das Problem, in dem ich einfach nen Gang einlege und den Anlasser kurz bet?tige. Da machts "klong", und frei is alles. Probier das einfach mal. 28.09.06 19.00 Gert Bijvank leu oet twente, leuke leu Dabei seit: 06.05.04 Herkunft: Enschede Holland Hatte ich auch, aber der sagte nicht "klong". Ich habe das Getriebe ausgebaut in mit ein Hammer die Scheibe vorsicht "geklongt". __________________ Gert Olympia A 1.1SR 1969 Farbe L230 (silberblaumet.) und Kunstleder Dach 28.09.06 19.54 Peter Muhr Dabei seit: 05.12.04 Herkunft: Iserlohn @ Gert Bijvank Was du meinst ist eine Kupplung die Klebt. Hier wird aber eine beschrieben die klemmt. Gru? Peter __________________     Auch meine Schreibfehler könnt Ihr behalten     Kadett B Car 2 LE, Kadett B Cabrio 1,1 , Kadett B Limo 1,1, Pontiac Star Chief 1955, Chevy Pick Up 1955, Kadett Limo 2,3 Power 147 PS, NSU Prima D,Vespa 1965 28.09.06 21.32 Baumstruktur | Brettstruktur

Gehe zu: Bitte wählen: -------------------- News-- Neuheiten und Änderungen-- Event---- Alles zur Miami-Party---- Absprachen zur Anreise zur Miami-Party-- Lob und Kritik-- FAQ - interaktivAlles zum Kadett B-- Karosserie-- Motoren-- Fahrwerk-- Elektrik-- Innenraum-- Anbauteile-- Werkzeuge-- Was paßt von anderen?-- Restaurierung, Survivor und andere Aspekte-- Rund um den Kadett BMitgliederbereich-- Literatur-- Die Rechtliche Ecke-- Euere Fahrzeuge-- Praktische Links-- Downloadsektion-- "Rettet den blauen"Teilemarkt-- Suche Teile/Fahrzeuge-- Verkaufe Teile/Fahrzeuge-- Teilelager NRW-- Angebote von Auktionshäusern und anderen-- Tauschbörse-- NachfertigungenModellforum-- Kadett und andere-- Eure Modelle-- Modellgelaber-- ModellmarktOff - Topic-- Aktuelle Themen-- allgemeine Rumlaberei *SPAM*-- Neue Mitglieder-- Geburtstagsecke

Impressum