Kadett B Forum | Werkzeuge | t?rbolzenzieher

Kadett B Forum » Alles zum Kadett B » Werkzeuge » t?rbolzenzieher

» Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]

Letzter Beitrag | Erster ungelesener Beitrag

Druckvorschau | An Freund senden | Thema zu Favoriten hinzufügen

Seiten (2): [1] 2 nächste »

t?rbolzenzieher

Autor

Beitrag

« Vorheriges Thema | Nächstes Thema »

Julian
Hirsch

Dabei seit: 06.07.04
Herkunft: 4591 Molln, Ã–sterreich

t?rbolzenzieher

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Hab vom Peter den T?rbolzenzieher gekauft. Ein Bolzen will und will aber nicht raus. Jetzt bin ich mir nicht ganz sicher, ob ich es auch richtig anwende :kopfkratz:

Unterer Bolzen ist heraus, oberer nicht: Stift von unten nach oben durchschieben, oben zuschrauben, Bolzenzieher mit Schlitz an einem Ende einh?ngen und dann draufhauen, oder was? mad

bitte richtigstellen, w?sste nicht, wie ich eine Hebelwirklung zusammenbekommen soll!

Gru?
Julian

__________________
Kadett B, 4-tÃ¼rige Limo Standard 1973; 2-TÃ¼rer bis-Limo 2/67; USA Kadett 1.9 F-Coupe 1969; Combo C 1.6 CNG, 10/08; Audi A6 Avant C4 - AAT 1996; Seat Ibiza 1998;

Kadett B. Vorsicht, Vorteil.

27.06.05 18.27

Nehmen Sie Julian in Ihre Freundesliste auf

derfranzose
Monsieur Opel

Dabei seit: 27.09.04
Herkunft: Sarlat-la-CanÃ©da, France

h?mmert man den oberen bolzen nicht nach unten heraus? also stift von unten durch den auszieher und oben zuschrauben, dann sollte der auszieher grad andersrum sein wie auf dem bild zu sehen ist.

?
nach 14stunden b?ro etwas gaga, sorry

jon

__________________
grÃ¼ÃŸe vom franzosen

68er Kieme, 68er Kombi, 70er Kombi, 71er Limo, 72er Fastback
53er Rekord, 55er 203, 65er Vespe, 69er Diplomat, 73er Knudsen, 73er DS, 76er Vespe

27.06.05 18.49

Nehmen Sie derfranzose in Ihre Freundesliste auf

Peter Muhr

Dabei seit: 05.12.04
Herkunft: Iserlohn

RE: t?rbolzenzieher

Hallo Julian du kannst mit dem Bolzenzieher keine Hebelwirkung erziehlen.Hier mal ein Trick. Oberrer Bolzen = Stift von unten einf?hren, mutter so weit wie m?glich auf das Gewinde schrauben. Dan auf das Eisen schlagen. Sollte es nicht ohne schwierigkeiten gehen einen zweiten Mann holen der eine h?lt das Eisen fest der andere schl?gt von oben (senkrecht auf das Eisen) mit einer langen Stange (Ich nehme immer zwei lange verl?ngerungen von einer gro?en Knarre). Untere Bolzen = Den Wagen mit einem Wagenheber so weit wie m?glich anheben. Den Stift von oben einf?hren, Mutter so weit wie m?glich auf das Gewinde schrauben.Das Eisen ansetzen und den Bolzen rausschlagen.
Hoffe dir geholfen zu haben.
Gru? Peter cool

__________________
Wink 2

Auch meine Schreibfehler kÃ¶nnt Ihr behalten Wink 2

Kadett B Car 2 LE, Kadett B Cabrio 1,1 , Kadett B Limo 1,1, Pontiac Star Chief 1955, Chevy Pick Up 1955, Kadett Limo 2,3 Power 147 PS, NSU Prima D,Vespa 1965

27.06.05 19.58

Nehmen Sie Peter Muhr in Ihre Freundesliste auf

Julian
Hirsch

Dabei seit: 06.07.04
Herkunft: 4591 Molln, Ã–sterreich

Themenstarter Thema begonnen von Julian

RE: t?rbolzenzieher

Hallo Peter,

unterer Bolzen wie gesagt kein Problem, oberer jedoch schon. Habs eigentlich genauso gemacht wie du es beschrieben hast. Leider bis jetzt ohne Erfolg cry

Ausserdem ist der Stift schon ziemlich im arsch

Wenn ich von oben auf das Eisen schlage, r?hrt sich rein ?berhaupt nichts. Ist, wie wenn ich auf eine 1m dicke Eisenplatte schlage. Mit dem einzigen Effekt, dass ich den Stift ruiniere (ich kann das Gewinde nur mehr mit Zange zuschrauben) evil

Ich hab jetzt mal kr?ftig Rostl?ser draufgegeben, vielleicht hilft das was.

Julian

__________________
Kadett B, 4-tÃ¼rige Limo Standard 1973; 2-TÃ¼rer bis-Limo 2/67; USA Kadett 1.9 F-Coupe 1969; Combo C 1.6 CNG, 10/08; Audi A6 Avant C4 - AAT 1996; Seat Ibiza 1998;

Kadett B. Vorsicht, Vorteil.

27.06.05 20.11

Heinz
unregistriert

RE: t?rbolzenzieher

Hab bei Melas Eagle ebenso auf einer Seite dieses Problem gehabt. Habe mir aber aus Silberstahl eine passende Ausziehvorrichtung selbst gemacht.Arbeitet auch mit einem 6mm Stift der mit aufgeschraubten H?lsen den T?rbolzen herauszieht.Es wird also nix geklopft.Als Rostl?ser hat sich bei mir ROST OFF ICE von W?rth bestens bew?hrt. Bei diesem Mittel wir das eingespr?hte Teil mittels eines Alkohols abgek?hlt,Durch die W?rmeunterschiede entstehen feine Haarrisse im Rost in die dann der Rostl?ser besser eindringt.Mich als alten Wundermittelskeptiker und Mechanikerausderdoseablehner hat dieses Mittel schon beeindruckt!
Ahso Thema T?rbolzen: Des R?tsels L?sung war ein normaler Schwerspannstift 8mm den so ein Spezi anstatt eines richtigen T?rbolzens eingebaut hatte.Also mit dem richtigen Werkzeug und viel Geduld und Spucke muss er raus!Nur nicht aufgeben..vielGl?ck..wird schon! :hut:Heinz..

27.06.05 20.50

Gert Bijvank
leu oet twente, leuke leu

Dabei seit: 06.05.04
Herkunft: Enschede Holland

Hast du eine Zeichnung oder Skizze deiner L?sung?? :kopfkratz: W?rde mich interessieren :hut: danke

__________________
Gert

Olympia A 1.1SR 1969 Farbe L230 (silberblaumet.) und Kunstleder Dach

27.06.05 21.39

Nehmen Sie Gert Bijvank in Ihre Freundesliste auf

MSN Passport-Profil von Gert Bijvank anzeigen

Heinz
unregistriert

Stell ich morgen mal mit Bild ein :hut:

27.06.05 21.44

Heinz
unregistriert

Basis ist eine Inbusschraube M8 x 120 und ein St?ck Rundstahl 12x55mm.Die Inbusschraube wird bis auf ein kurzes St?ck auf 6mm abgedreht und mit einem M6 Gewinde versehen. Das Rundmaterial wird erst mit 6,2mm durchbohrt und dann bis auf 3mm mit 8,5 mm ausgebohrt um den ausgetriebenen T?rbolzen aufzunehmen.Das kleine Druckst?ck ist aus einer M6 Mutter gemacht die auf 7,9mm aussen abgedreht wird.Das Rohrst?ck wird auf die Inbusschraube gesteckt dann durch den T?rbolzen geschoben.Jetzt das Druckst?ck aufschrauben und die Inbusschraube so lange anziehen bis der T?rbolzen herauskommt.Das letzte St?ck einfach mit einem 6mm Stahlstift herausschlagen.