Block planen Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » foeppinger Dabei seit: 21.01.09 Herkunft: Ausm Fränkischn Block planen        Also, lang hat er nicht gehalten,mein AT-Motor Nach etwa tausend km hats die Kopfdichtung so was von durchgeblasen,dass zwei Zylinder ohne Kompression waren Da der Kopf ja erst geplant wurde,haben wir den Block mit dem Haarlineal überprüft und da wo es die Dichtung durchgeblasen hat,war eine leichte Mulde im Block. Da ich aber nicht wieder alles rausreissen wollte,wurde eine neue Dichtung verbaut und der Kopf etwas fester angezogen,in der Hoffnung,dass es hält. Oder mach ich mir da falsche Hoffnung Früher oder später werd ich eh nicht drum rum kommen,den Block planen zu lassen! Muss dafür alles ausgebaut werden (KW,Kolben usw.),und wieviel Material kann max. abgenommen werden? Muss dann die dickere Dichtung rein?Hab den 1,2S Motor drin. Was kostet so was ungefähr? Sollte ich mir vorsichtshalber eine Großpackung Kamillentee zur Beruhigung kaufen?? Fragen über Fragen __________________ was nicht da ist,kann nicht nicht funktionieren 23.07.10 21.27 inspector.kadett G´studierter Braxer Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: München-Obersendlin g RE: Block planen        1. kamillen tee 2. alles muss raus 3. alles muss sauber 4. gute nachricht, wenn der mensch mit der maschine den block einspannen kann (so gross ist er ja nicht) kostets genausoviel wie kopf planen 50-100. wieviel weg kann weiss ich nicht aber wahrscheinlich nur sehr wenig, da sonst die kolben oben rausfallen, kopf ist ja auch schon kürzer da kanns sein, dass die ventile anklopfen und hallo zum kolben sagen. __________________ 72er Automatic Limo 12S , 66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache) 71er 4T Caravan (vive-la-France!) 1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56 24.07.10 07.26 CpFuture77 Dabei seit: 09.01.09 Herkunft: Bayern,Schrobenhause n vieleicht mal beim motorenbauer nachfragen fragen kostet ja nix __________________ BIER ist der überzeugenste Beweis dafür, das Gott den Menschen liebt und ihn glücklich sehen will. (Benjamin Franklin) Kadett B Limo 1.1s,Rekord D Coupe 1.9s,Vectra A 2.0,Omega B Car. 3.2 24.07.10 08.32 Peter Muhr Dabei seit: 05.12.04 Herkunft: Iserlohn Hallo Habe schon oft an verschiedenen Autos kaputte Kopfdichtungen gehabt, brauchte aber noch nie den Block planen. Normalerweise reicht der Kopf und gut ist es. Gruß Peter __________________     Auch meine Schreibfehler könnt Ihr behalten     Kadett B Car 2 LE, Kadett B Cabrio 1,1 , Kadett B Limo 1,1, Pontiac Star Chief 1955, Chevy Pick Up 1955, Kadett Limo 2,3 Power 147 PS, NSU Prima D,Vespa 1965 24.07.10 20.03 Kurt Dabei seit: 01.03.07 Herkunft: Österreich RE: Block planen        Hab ebenfalls noch nie den Bloch planen lassen, Würde mal prüfen ob der block nicht gerissen ist denn verziehen kann der nicht ausser du schmeist ihn in den Hochofen __________________ ...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist! 25.07.10 19.12 HEINZ Elisendoktor Dabei seit: 02.06.07 Herkunft: Naisa in Oberfranken RE: Block planen        Ich fahre mit einem Um 0,5mm geplanten Block 11N mit gemachten Kopf und angepasster Vergaserabstimmung ..seit einigen Jahren ... läuft sehr gut !!! Wenn Forchheim nicht so weit weg wäre würde ich dir das mal vorführen __________________ Niveau ist keine Hautcreme und Stil kein Teil eines Besens 25.07.10 20.33 foeppinger Dabei seit: 21.01.09 Herkunft: Ausm Fränkischn Themenstarter RE: Block planen        Zitat: Original von HEINZ Ich fahre mit einem Um 0,5mm geplanten Block 11N mit gemachten Kopf und angepasster Vergaserabstimmung ..seit einigen Jahren ... läuft sehr gut !!! Wenn Forchheim nicht so weit weg wäre würde ich dir das mal vorführen Die angepasste Vergaserabstimmung ist aber wegen dem gemachten Kopf und nicht wegen dem geplanten Block-sehe ich das richtig so __________________ was nicht da ist,kann nicht nicht funktionieren 26.07.10 18.22 HEINZ Elisendoktor Dabei seit: 02.06.07 Herkunft: Naisa in Oberfranken RE: Block planen        Ein Kolbenüberstand im OT hat die "Nebenwirkung" einer sogenannten Ladungsquetschung was durch die Verwirbelung eine bessere Verbrennung bewirkt. Man hat mit der normalen dicken Kopfdichtung dann die gleichen Verhältnisse wie bei der Origalen SR Kopfdichtung mit 0,9mm Stärke ! Das Verdichtungsverhältnis steigt an ohne eine Abflachung des Brennraums. Für die Ventile sind bei verwendung der Seriennocke die Ventiltaschen tief genug . Je nach Verdichtungsverhältnis ist entsprechender Sprit zu fahren. Ich fahre 98Oktan. __________________ Niveau ist keine Hautcreme und Stil kein Teil eines Besens 26.07.10 21.28 HEINZ Elisendoktor Dabei seit: 02.06.07 Herkunft: Naisa in Oberfranken RE: Block planen        Uberprüfung der Verbrennung mit Colortune Zündkerzen... __________________ Niveau ist keine Hautcreme und Stil kein Teil eines Besens 26.07.10 21.30 Baumstruktur | Brettstruktur

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