 Stotterbacke |
Big-Elch
3:o)
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: Wolfenbüttel
 |
|
@Trombose ( 
)
von wo kommst Du denn wech? Vielleicht kann sich ja mal einer der in der Nähe wohnt das Kadettsche ansehen....
lG,
Bernd
__________________
„Ketten, die fallen, machen eine schöne Musik.“
|
|
08.08.07 08.20 |
|
|
Trombone
Dabei seit: 29.04.07
Themenstarter 
|
|
Halloooo;)
es läuft!
Vielen dank für die zahlreichen Tipps, ihr habt mir wirklich geholfen! Und das nicht nur im technischen sinne, auch wenn mann übers Internet n icht wirklich eine Diagnose stellen kann, so ist es doch ein gutes gefühl wenn man immer jemanden hat den man fragen kann!
Das Haupt problem und haupt sage ich weil noch andere sachen eine rolle gespielt haben war eine verstopfte leerlaufdüse! Ein stück Dichtungsmasse in der wunderschönen farbe rot hat sie komplett verstopft, was zu den startproblemen und dem schlechten leerlauf geführt hat! Villeicht war die düse auch an dem rucken beteiligt!? Auf jeden fall wurde die zündung auch durch einen immer geschlossenen unterbrecherkontakt gestört, was das starke absacken des drehzahlmessers erklärt hat!
Danke für das Bild, das druck ich mir aus und hängs mir in die garage, ich habe nämlich nicht auf anhieb alle düsen zuordnen können!
Den vergaser habe ich komplett zerlegt und gereiningt, was ich mir ehrlichgesagt schwieriger vorgestellt habe! mein kumpel macht ne ausbildung zum kfz mechatroniker und alles was der über vergaser gelehrnt hat ist: Nicht auseinanderbauen wenn man sich nicht damit auskennt! Und das wars! naja villeicht liegts daran das die teile heute nicht mehr aktuell sind, was ich persönlich schade finde;)
So ein wunderschönes zusammenspiel aus düsen hebeln klappen und ventilen, ebend ein feinmechanissches wunderwerk!
Naja der motor läuft wieder schön rund, springt sofort an, ich muss nur noch das gemisch etwas fetter stellen da die kerzen noch nicht "rehbraun" sind!
Schönen dank,
Phillip
|
|
|
10.08.07 21.09 |
|
|
|
