 Vorstellung: Oskar aus Emden - B-L Bj 1970 |
schnarchie
Dabei seit: 19.07.07
Herkunft: Esens Ostfriesland
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@togo
Ist das deine Handynummer im QR Code?
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Info zu Mikrofiche nur per PN
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15.05.12 16.51 |
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togo
Leopedist
Dabei seit: 08.05.12
Herkunft: Emden
Themenstarter 
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Jap.
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Kadett B-L BJ 1970, Automatik, 40KW / 54 PS, 1,1L. Mit Schiebedach und Anhängerkupplung ;)
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15.05.12 17.14 |
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togo
Leopedist
Dabei seit: 08.05.12
Herkunft: Emden
Themenstarter
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Da hat mich mein Oskar heute aber böse auflaufen lassen... wir waren in Aurich, baden. Auf dem Rückweg mussten wir an einer Zugbrücke warten. Es dauerte... irgendwann kamen die Fahrzeuge,die vor uns standen, zurück und eine Frau erzählte, die Zugbrücke sei im Mors. Kann passieren. Ich also Motor gestartet, mit Oskar auf einen Feldweg links vor mir, Rückwärtsgang eingelegt... abgesoffen. Okay, wegen des Problems mit dem Gasloch (ist noch nicht gefixt, ich kam damit zuletzt aber immer besser klar...) kann sowas passieren. Hebel auf N, Zündschlüssel drehen... huiuiuiuiuiuiui. Nichts. Nochmal. Huiuiuiuiuiuiuiui. Strom für den Anlasser war da, aber der zündende Funke wollte einfach nicht überspringen. Auch Spielereien mit dem Choke und Gaspedal brachten nichts. Sollten wir etwa nach gerade einnmal zwei Monaten Beziehung das erste Mal den Abschlepper rufen müssen?
Der Zufall wollte es, dass eine weitere Berta des Weges kam. Der Fahrer wollte helfen, kam dem Fehler aber auch nicht auf die Spur. Dann ein Blick ins Jetztmachichsmirselbst: Anschieben, sagte das Buch. Das hatte ich bis dahin verdrängt, weil ich meine mal gelesen zu haben, dass das bei Automatiks nichts nutzt. Der andere Fahrer (er kennt dieses Forum leider noch nicht, aber vielleicht findet er jetzt ja hierher?) und meine Frau schoben - wenige Zentimeter reichten, dann sprang der Motor an. Ohne weitere Probleme kamen wir nach Hause.
Na, Oskar, das war ja nicht so doll. Allerdings darfst Du eh bald mal zu einer kleinen Inspektion in die Werkstatt. Die vom Altölhersteller soll ja sehr gut sein, und sie ist nur 40 km entfernt.
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Kadett B-L BJ 1970, Automatik, 40KW / 54 PS, 1,1L. Mit Schiebedach und Anhängerkupplung ;)
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28.05.12 15.38 |
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togo
Leopedist
Dabei seit: 08.05.12
Herkunft: Emden
Themenstarter
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Limousine, Bj 72, helles beige /sand. Der Fahrer war, denke ich, so Mitte 40. Aber kräftiger gebaut würde ich jetzt nicht behaupten.
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Kadett B-L BJ 1970, Automatik, 40KW / 54 PS, 1,1L. Mit Schiebedach und Anhängerkupplung ;)
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28.05.12 16.21 |
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Olaf
Olaf
Dabei seit: 22.04.08
Herkunft: Lengerich, Westf.
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Moin Togo,
im Norden scheint sich ja eine Kadett B Hochburg zu entwickeln 
Ich war als Kind immer mit dem 72er lagoblauen B dorthin in den Urlaub verbracht worden (dem Besitzer des TE-L 713) - und irgendwann muß der weiße da auch noch mal hoch. Geholt habe ich ihn übrigens auf halbem Weg in Friesoythe.
Viel Spaß an der Küste
Olaf
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Man kann auch Alkohol trinken, ohne Spaß zu haben... 
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28.05.12 19.47 |
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togo
Leopedist
Dabei seit: 08.05.12
Herkunft: Emden
Themenstarter
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Friesoythe... da sitzt meine Ex. Die war total gegen meinen ersten B, damals 2002. Aber das nur am Rande ;)
Ja, wir scheinen hier oben ein paar zu sein. Die Idee eines ostfriesischen / Weser-Ems-Treffens könnte also durchaus erfolgreich sein. Und Gäste wären dann natürlich willkommen ;)
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Kadett B-L BJ 1970, Automatik, 40KW / 54 PS, 1,1L. Mit Schiebedach und Anhängerkupplung ;)
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28.05.12 20.17 |
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schnarchie
Dabei seit: 19.07.07
Herkunft: Esens Ostfriesland
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Treffen in Ostfriesland klingt gut
da bin ich dabei
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Info zu Mikrofiche nur per PN
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28.05.12 20.32 |
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togo
Leopedist
Dabei seit: 08.05.12
Herkunft: Emden
Themenstarter
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Es gibt Neuigkeiten von Oskar.
Nachdem einerseits sein Gasloch immer nerviger wurde und er mir jetzt auch mehrfach bei laufender Fahrt abgesoffen ist, fand Oskar seinen Weg in eine Fachwerkstatt - wobei ich Heinos Tipp angenommen habe und ihn zu Hinrichs in Arle gab. Dort stellte sich heraus, dass nicht nur die Zündkabel streckenweise abisoliert waren, sondern auch, dass der Vergaser nicht passte (wohl Corsa B). Neue Zündkerzen rein, und ich konnte Oskar wieder abholen.
Erste Eindrücke: das Gasloch ist weg, und er geht auch nicht mehr bei laufender Fahrt aus (wenn er warm ist). Dafür ist es eine Wissenschaft geworden, ihn überhaupt warm zu bekommen ;) Wenn er richtig kalt ist, braucht es schon ein wenig Gekurble und Gechoke, bis der Motor startet. Dann muss Oskar ein wenig laufen, bevor er bewegt werden kann... ansonsten säuft er ab.
Auch neu: vor der Reparatur war Oskar spritziger. Jetzt dauert es schon ein oder zwei Schrecksekunden, bis er zB nach dem Stehen an einer Ampel wirklich Gas annimmt. Kurz: jetzt ist er wirklich der leicht behäbige Rentnerwagen, der er als Automatik ja sowieso sein soll ;)
Und: mit ein wenig Glück kann Oskar doch bei mir bleiben... eventuell habe ich eine Garage in der Nähe gefunden. Ganz eventuell. Schaun mer mal - drückt die Daumen!
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Kadett B-L BJ 1970, Automatik, 40KW / 54 PS, 1,1L. Mit Schiebedach und Anhängerkupplung ;)
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12.08.12 16.33 |
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Arni
Dabei seit: 10.03.11
Herkunft: Düsseldorf
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Hallo!
Es ist wirklich erschreckend zu hören,wie wenig sich die Werkstätten mit dieser doch recht simplen Kadett-Technik mittlerweile auskennen.Auch wenn es ein "Automatik" ist.Der muß genauso laufen,wie ein Schalter,egal,ob warm,oder kalt....
Gruß Reiner
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68'er Kadett B Caravan
67'er Commo A Coupe
60'er Ford P2 Turnier
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12.08.12 21.57 |
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Phago_Z
Zahlenjongleur
Dabei seit: 29.09.11
Herkunft: Berlin
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Hi Togo...
ich würde dir mal empfehlen, wegen dem Vergaser bei einem Motorradschrauber vorbeizufahren.
die kennen sich mit Vergasern meist besser aus als die sogenannten Autospezialisten.
bei Motorädern sind Vergaser ja noch gang und gebe.
und ich vermute mal, das du einen Vergaser von Corsa A drauf hast und nicht vom B der hatte nämlich keinen Vergaser mehr ;)
aber den hab ich bei mir auch drauf und der läuft eigentlich sehr gut.
lg marius
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1970er Kadett B 1.1S Limo Automatic
1958er Wartburg 311 4-door sedan (resto-projekt)
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13.08.12 07.57 |
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Yogi
unregistriert
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Es gibt bei Vergasern auch Unterschiede zwischen Automatic und Schalter!
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13.08.12 08.24 |
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denke auch daß es ein A Corsa Vergaser ist....der B hatte eine Monojetronic (Multec)..d.h. ein Vergaser ähnliches Gebilde mit einem zentralem Einsprizventil oben in der Mitte....und ich bin auch der Meinung ,daß es für die Multec keine sofort passende Ansaugbrücke für den OHV Motor gibt....der B Corsa hatte keine OHV Motoren mehr...da gab es nurnoch die OHC Motoren
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13.08.12 08.30 |
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Phago_Z
Zahlenjongleur
Dabei seit: 29.09.11
Herkunft: Berlin
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@Greenie
oder dann halt die Ecotech mit dem vollwertigen Einspritzsystem
@Yogi
ja die gibt es, aber obwohl ich ein automatik mit nem vergaser von nem corsa a hab (gehen wir mal davon aus das es ein schalter war), läuft der trotzdem ordentlich
also funktionieren tut es schon
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1970er Kadett B 1.1S Limo Automatic
1958er Wartburg 311 4-door sedan (resto-projekt)
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13.08.12 08.42 |
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togo
Leopedist
Dabei seit: 08.05.12
Herkunft: Emden
Themenstarter
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Leute, Ihr verwirrt mich ;)
Also: die Werkstatt hat es schon gut hinbekommen. Eben mit der Ausnahme: Oskar läuft wie eine Eins. Allerdings leider nur, wenn er warm ist. Also den Motor zwei Minuten im Stand laufen lassen, dann klappt es. Suboptimal, aber im Vergleich zu vorher eine grandiose Verbesserung. Natürlich würde ich mir wünschen, dass Oskar sofort startet und der Motor dann auch trotz Einlegen des Rückwärtsgangs - hier verschluckt er sich gern - am Laufen bleibt. Aber irgendwas ist immer.
Die Sache mit dem Vergaser ist jetzt ja in Ordnung. Das Teil aus dem Corsa schien das Gasloch verursacht zu haben, das ist jetzt weg. Störend ist lediglich die Anlaufphase. Aber vielleicht bin ich ja auch einfach nur ein schlechter Starter ;)
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Kadett B-L BJ 1970, Automatik, 40KW / 54 PS, 1,1L. Mit Schiebedach und Anhängerkupplung ;)
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14.08.12 09.13 |
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Azzurro
Dabei seit: 26.08.09
Herkunft: Wuppertal
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Hi,
auf welche Art und Weise startest du den Kadett denn immer? Also mit viel/wenig Choke, durchgetretenem Gas usw.....?
Grade bei diesem warmen Wetter sollte der eigentlich, wenn der Motor warm ist, erste Sahne anspringen.
Bin jetzt kein Vergaser Spezialist, aber nicht, dass da noch mehr im argen liegt!
Wie sieht denn dein Zündkerzenbild nach längerer Fahrt aus?
Viel Erfolg bei der Fehlersuche!
Stephan
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14.08.12 11.33 |
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mach doch mal ein Bild von Deinem Vergaser....dann kann man wenigstens mal genau definieren was da genau auf Deiner Ansaugbrücke sitzt...ob Corsa/A,B oder Kadett A,B,C,D,E..............
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14.08.12 16.23 |
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