 Hinterachswellenkegelrad fertig :( |
jakko
Dabei seit: 20.01.11
Herkunft: Bodensee
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| Hinterachswellenkegelrad fertig :( |
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Hallo,
ich habe bei Lastwechseln massive Geräusche (Klacken) an der Hinterachse.
Habe Heute mal den Diff Deckel abgenommen und reingeschaut.
Sieht gar nicht gut aus...
Hab schon viel gesehen, aber dass ein Kegelrad auf der Verzahnung der Antriebswelle so viel Spiel hat, dass man das mit blossem Auge sieht, hatte ich noch nie.
Nun hab ich gelesen dass im 1,1S aufgrund der "höheren Drehzahl" spezielle Kegelräder verbaut wurden.
Was ist Eure Empfehlung ?
Achse instandsetzen oder "neu alte" suchen und die alte in die Tonne ?
Werkzeug und KonwHow ist vorhanden, möchte eigentlich nur wissen ob sich das lohnt, oder ob nach der Instandsetzung erfahrungsgemäss andere Schwachstellen auftauchen.
Gruss
Jakko
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Limo 66er L Super BIS Modell, Yamaha SR500 '79
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07.03.11 23.53 |
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Holgi Seiner
Mistst?ck
Dabei seit: 04.10.05
Herkunft: Oberwesel/Pfalz
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Hatte ein ähnliches Problem.
Differential
Jetzt nicht mehr,fast alles Neu bekommen 
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08.03.11 10.26 |
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jakko
Dabei seit: 20.01.11
Herkunft: Bodensee
Themenstarter 
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Danke für die Info, hat geholfen
Die Teile (Überholsatz Differenzial) hätte ich nun auch.
Was mir jetzt fehlt ist ein passender Abzieher für die Antriebswellen, rausklopfen geht nicht. Hab das vorsichtig versucht, dürfte im Lager aber zu stramm sitzen.
Hat vielleicht jemand nen Tip wo man nen Abzieher bekommt, oder ein Bild, (zum Nachbauen)
J.
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Limo 66er L Super BIS Modell, Yamaha SR500 '79
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08.03.11 19.04 |
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örni
Bratbär
Dabei seit: 06.07.07
Herkunft: Nottuln
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Ich nehme an du möchtest die Steckachsen ziehen?
Da gibt es diverse Abzieher für die funktionieren alle wie ein Gleithammer (auch als Wixer bekannt).
Wenn du dir das sparen möchtest kannst du auch eine alte Felge nehmen und von innen draufhauen.
grüße Björn
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Lieber ROST als PLASTIK !!!
Der Kunde hat ein Recht auf ordentlichen Pfusch!
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08.03.11 20.54 |
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jakko
Dabei seit: 20.01.11
Herkunft: Bodensee
Themenstarter
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Hi Björn,
ja, das mit dem Gleithammer ist mir vorhin auch eingefallen, als ich meine Abzieherkiste durchsucht und einen kleinen Kuko Lagerauszieher mit Gleithammer gefunden habe.
Ein Stück Flacheisen, eine Jaguar Schwingenachse (lag gerade rum), und ein dicker Klotz Rundmaterial, kurz auf Drehbank ausgebohrt....
und schon hab ich nen super Abzieher
Falls den mal jemand leihweise braucht einfach PM. Porto müsst Ihr dann eben zahlen.
Gruss
J.
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jakko hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt: |
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Dateigröße:
Dateiname: Gleithammer-selfmade.jpg
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Limo 66er L Super BIS Modell, Yamaha SR500 '79
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08.03.11 21.10 |
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jakko
Dabei seit: 20.01.11
Herkunft: Bodensee
Themenstarter
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Hallo, nochmal ich.
der Diff Überholsatz für meinen 66er-Bis ist gestern gekommen, passt leider nicht :(
Die Achse für die Ausgleichskegelräder ist ziemlich exakt 1,00mm dicker als die alte. Die neu gelieferten Kegelräder passen zwar dazu, nutzt aber Nichts da ich die Achse ja nicht in den Diff Korb reinbekomme.
Der Rep Satz den ich bekommen habe, Nummer 1604 156, scheint für die Ab Fgst Modelle zu sein
Wenn ich den Mikrofilm richtig interpretiere müsste der Rep Satz für die Bis Fgst Modelle 1604 048 heissen.
Da ich in Sachen OPEL Mikrofilm newbie bin, und noch nicht 100% damit klarkomme wäre es super wenn jemand von Euch das mal überprüfen könnte. Auf den Händler kann ich mich ja anscheinend nicht verlassen.
Was mir leider noch auffiel...
Der Sitz für die Antriebswellenkegelräder im Differenzialkorb ist auf einer Seite um 0,5mm (ja- 5 Zehntel) größer im Durchmesser.
Auf einer Seite passt das Kegelrädchen spielfrei, mit verschiedenen getestet, auf der anderen Seite radial 0,5mm Spiel. Auch wenn das Kegelrollenlager nicht weit von dem Sitz weg ist kann das ja wohl nicht gewollt sein, oder ? Das Rädechen selbst hat damit aussen am Hals keinereli Führung, sitzt nur auf der Verzahnung.
Der Sitz im Gehäuse selbst ist nicht verschlissen, sieht aus, als ob er einfach um 0,5mm zu gross ausgespindelt wurde.
Momentan würde ich sagen, dass das der Grund ist weshalb die Verzahnung meiner Kegelrädchen verschlissen ist.
Jeder Tip ist wilkommen:
Falls jemand ein Diff rumliegen hat, das OK ist würde ich auch das nehmen...bitte dann einfach PN
Gruss J.
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Limo 66er L Super BIS Modell, Yamaha SR500 '79
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20.03.11 12.51 |
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jakko
Dabei seit: 20.01.11
Herkunft: Bodensee
Themenstarter
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Diff instandgesetzt alles OK.
Nur die Frage wieviel Öl kommt nun rein ?
Im Handbuch steht 0,45 Liter, scheint aber etwas wenig zu sein.
Ich kenne das normalerweise dass bis Unterkante Einfüllöffnung aufgefüllt wird.
J.
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Limo 66er L Super BIS Modell, Yamaha SR500 '79
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27.03.11 12.45 |
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CpFuture77
Dabei seit: 09.01.09
Herkunft: Bayern,Schrobenhause
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bis zur unterkannte der einfüllöffnung
dann is gut
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BIER ist der überzeugenste Beweis dafür, das Gott den Menschen liebt und ihn glücklich sehen will. (Benjamin Franklin)
Kadett B Limo 1.1s,Rekord D Coupe 1.9s,Vectra A 2.0,Omega B Car. 3.2
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27.03.11 12.55 |
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Holgi Seiner
Mistst?ck
Dabei seit: 04.10.05
Herkunft: Oberwesel/Pfalz
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Hast Du es jetzt einfach zusammen gebaut,oder gabs noch andere Teile?
Bei Mir war Links auch Spiel drin,Rechts nicht.
0,75 ging bei Mir ins Diff.
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27.03.11 12.59 |
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jakko
Dabei seit: 20.01.11
Herkunft: Bodensee
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Holgi Seiner
Hast Du es jetzt einfach zusammen gebaut,oder gabs noch andere Teile?
Bei Mir war Lincks auch Spiel drin,Rechts nicht.
0,75 ging bei Mir ins Diff. |
Das radiale Spiel des einen Antriebswellenkegelrädchens hab ich so gelassen, ansonsten müsst ja das ganze Gehäuse auf den Schrott. Bei den ca 4.000km die ich pro Jahr fahre sollte das kein Problem sein. Hat bis jetzt ja auch 96.000 gehalten.
Was ich getauscht habe sind die Kegelrädchen und die Achse derselben.
(Rep. Satz 16 04 048 )
Habe ansonsten nichts getauscht.
Kegelrollenlager und die äußeren Radlager sind unauffällig, Bremesen wurden ja erst vor 500km gerichtet.
Werde dann noch bis Unterkante auffüllen.
Bin gespannt wie es sich anhört und fährt.
J.
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Limo 66er L Super BIS Modell, Yamaha SR500 '79
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27.03.11 14.41 |
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