 CO-Wert |
Tom-OP66
Dehnschraubenabreisser
Dabei seit: 24.03.08
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Hallo, gestern waren wir auf einem Oldtimertreffen und bei der Ausfahrt gab es eine Reihe von Aufgaben zu lösen. Unter anderem gab es einen Stopp bei der Dekra. Dort wurde der CO-Wert im Abgas gemessen und man musste vorher schätzen , wie hoch der wohl wäre. Ich schätzte einfach mal 2,5,%, was aber rauskam war 9% 
.
Weiss einer den Wert der beim 1,1 S anzustreben ist, und was kann es sein wenn er so total daneben liegt. (angeblich überhaupt max. zulässig wäre 4,5%? Ich gehe mal davon aus, erst mal an der Gemischschraube drehen, wenns nicht reicht was kann man noch tun?
Aut läuft ansonsten super und der Spritverbrach ist auch normal.
Gruß Thomas
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Opel Kadett B LS bis Limo BJ.66
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23.06.08 10.58 |
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Yogi
unregistriert
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Warum ändern?????? 
Ich hätte mit nem 11N auch sowas bei 2,5% haben sollen, hatte aber immer locker über 10.
Solange er gut läuft und der Verbrauch für Dich in Ordnung ist gibt es doch keinen Grund dran zu drehen. 
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23.06.08 11.19 |
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Tom-OP66
Dehnschraubenabreisser
Dabei seit: 24.03.08
Themenstarter 
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Muss aber im Herbst (dauert ja noch) zum TÃœV.
Ich denke mal, die meckern dann.
Angeblich soll ja mal für Autos mit H-Kennzeichen die AU entfallen, aber so weit ist es leider noch nicht. ( wenns überhaupt dazu kommt)
Gruß Thomas
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Opel Kadett B LS bis Limo BJ.66
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23.06.08 11.33 |
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Moin
mein 11S kommt auch locker über 10%, läuft aber super.
Ich würde da auch nicht drann rumschrauben.
Bei der AU findest Du evtl. nen netten Prüfer der bei der
Prüfung den Rüssel vom Computer beim Test in den Auspuff eines
anderen Autos steckt. 
Weiß eigentlich jemand warum Autos vor EZ 69 nicht zur AU
brauchen? Gab es nach 69 andere Abgassvorschriften
Gruß Peter
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23.06.08 11.35 |
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Kurt
Dabei seit: 01.03.07
Herkunft: Österreich
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Hallo Leute was höre ich da????
Über 10% ihr müsst ja einen Mörderverbrauch haben?
Beim CO gehalt müsst ihr unterscheiden ob ihr einen alten Opel Vergaser habt (der hat nur eine Gemischschraube und für die Drehzahl eine Drosselklappenanschlagschraube)
oder einen moderneren Umgemisch oder auch Abgasvergaser genannt der für die Drehzahleinstellung neben der Gemischschraube auch eine große Umgemischregulierschraube hat.
Der alte Vergaser hat bei Betriebswarmen Motor am Leerlauf bei 700-800 U/min ca. 3,5 - 4,5%
Der neuere sollte bei ca. 2,5 - 3,0 % schön und rund laufen.
Zu niedrige Werte magern den Motor so ab das er auf längeren Autobahnfahrten sogar Überhitzen bzw. die Kolben zerbrennen kann.
Bei zu hohen werten steigt der Spritverbrauch an und sorgt vor allem bei Kurzstrecken für starkes Verrußen der Kerzen und im gesamtn Auspuff sowie in den Brennräumen. Ausserdem ist die Leistung schlechter bei zu fettem Gemisch.
Wenn der Vergaser ok ist reicht die Einstellung über die Einstellschrauben.
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...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist!
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23.06.08 11.44 |
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Tom-OP66
Dehnschraubenabreisser
Dabei seit: 24.03.08
Themenstarter
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Hallo, vielen Dank erstmal für die Infos.
Ich habe eben nochmal nachgesehen, vor dem TÃœV brauche ich keine Bange zu haben. (ich habe gar keine AU Plakette am Auto).
Trotzdem werde ich mal nach dem CO schauen. Wie gesagt: Verbrauch ist vollkommen O.K (ca 7L/100km), Kerzen sehen auch super aus (rehbraun).
P.S. ich habe den einfachen Vergaser
Gruß Thomas
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Opel Kadett B LS bis Limo BJ.66
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23.06.08 11.49 |
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